微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及超載保護(hù)器，特別是涉及一種微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)施工升降機(jī)上所配用的電子式超載保護(hù)器，基本上都是用銷軸傳感器采樣，通過電子電路放大用微型繼電器輸出信號，控制升降機(jī)超載。信號采集普遍采用電阻應(yīng)變片式銷軸傳感器，銷軸傳感器安裝在傳動小車架下部的吊耳與吊籠頂部的吊耳之中，通過吊籠的自重質(zhì)量和載重質(zhì)量使銷軸產(chǎn)生應(yīng)變變形輸出電信號，國內(nèi)所用的這種電子式超載保護(hù)器已經(jīng)生產(chǎn)了近20年了，其基本型式?jīng)]有大的變化。
[0003]這種電子式超載保護(hù)器的缺陷和不足是:
[0004]1、銷軸傳感器成本過高，且安全系數(shù)較低。升降機(jī)傳動小車架下部和吊籠聯(lián)接需用兩個(gè)吊耳；這樣，就必需配兩只銷軸傳感器。銷軸傳感器的型號、量程、承載噸位要符合升降機(jī)的全部載荷。這個(gè)傳感器的型號量程一般選4噸載荷型，即使安全系數(shù)選的偏小銷軸直徑就已經(jīng)選到Φ40 了。現(xiàn)在，國內(nèi)的產(chǎn)品普遍選用這個(gè)參數(shù)。這就決定了這一對銷軸傳感器就占了保護(hù)器造價(jià)的50%以上了。國內(nèi)多數(shù)制造商為了預(yù)防銷軸傳感器斷裂，還另增加了兩個(gè)保護(hù)銷軸。
[0005]2、銷軸傳感器使用壽命短。這種銷軸傳感器在升降機(jī)上使用壽命短；主要因素是，氣候環(huán)境不利，升降機(jī)要日曬雨淋，冬夏、冷熱溫差變化大。還有一個(gè)最不利的因素是，升降機(jī)是需要多次拆裝的機(jī)械。拆裝時(shí)往往由于傳動小車架和吊籠吊耳不對中，要用錘擊法打入、打出銷軸傳感器。這就決定了銷軸傳感器是短命的。經(jīng)過售后服務(wù)人員調(diào)查過100臺使用過2?3年的升降機(jī)超載保護(hù)器完好的不足30%。
[0006]3、主機(jī)電子電路復(fù)雜，在升降機(jī)上使用可靠性及性能精度差距較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，用以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，它包括支架、碰鐵組件、微動開關(guān)和連接板；所述支架底部通過螺栓安裝在升降機(jī)的橫梁上，支架頂部兩側(cè)設(shè)有凸耳一；所述碰鐵組件包括碰鐵支架、碰鐵板、彈簧螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，所述碰鐵支架通過螺栓與沖壓傳動底板連接，所述碰鐵板通過彈簧螺栓安裝在碰鐵支架上，所述調(diào)節(jié)螺栓分別安裝在碰鐵板上；所述微動開關(guān)分別設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓上方，微動開關(guān)通過連接板固裝在支架上。
[0009]進(jìn)一步的，它還包括保護(hù)罩，所述保護(hù)罩兩側(cè)底部設(shè)有凸耳二，所述凸耳二與凸耳一通過螺栓連接為一體。
[0010]進(jìn)一步的，所述微動開關(guān)通過導(dǎo)線與升降機(jī)吊籠內(nèi)安裝的三色安全指示燈連接。
[0011]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的技術(shù)效果有:本實(shí)用新型微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，
[0012]1、本實(shí)用新型的超載保護(hù)器包括支撐架、碰鐵組件、微動開關(guān)和連接板，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與銷軸傳感器相比，造價(jià)降低30%。
[0013]2、微動開關(guān)的觸點(diǎn)比銷軸傳感器的觸點(diǎn)功率大、壽命長、可靠性好。
[0014]3、微動開關(guān)的電控觸點(diǎn)可直接控制三色安全指示燈以及切斷控制回路電源，不需要二次轉(zhuǎn)換可靠性成倍提高，微動開關(guān)的使用壽命一般為50萬次~100萬次，使超載保護(hù)器使用2~3年的完好率成倍提高。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]1、支架 2、碰鐵組件 3、微動開關(guān) 4、連接板 5、螺栓 6、橫梁 7、沖壓傳動底板8、保護(hù)罩11、凸耳一 12、凸耳二 21、碰鐵支架 22、碰鐵板 23、彈簧螺栓24、調(diào)節(jié)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，它包括支架1、碰鐵組件2、微動開關(guān)3和連接板4 ;支架I底部通過螺栓5安裝在升降機(jī)的橫梁6上，支架I頂部兩側(cè)設(shè)有凸耳一 11 ;碰鐵組件2包括碰鐵支架21、碰鐵板22、彈簧螺栓23和調(diào)節(jié)螺栓24，碰鐵支架21通過螺栓5與沖壓傳動底板7連接，碰鐵板22通過彈簧螺栓23安裝在碰鐵支架21上，調(diào)節(jié)螺栓23分別安裝在碰鐵板22上；微動開關(guān)3分別設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓23上方，微動開關(guān)3通過連接板4固裝在支架I上；它還包括保護(hù)罩8，保護(hù)罩8兩側(cè)底部設(shè)有凸耳二 12，凸耳二 12與凸耳一 11通過螺栓5連接為一體，保護(hù)罩8用于保護(hù)微動開關(guān)3，當(dāng)需要檢查微動開關(guān)3的接線情況時(shí)，打開保護(hù)罩8即可，使用方便；微動開關(guān)3通過導(dǎo)線與吊籠內(nèi)安裝的三色安全指示燈連接，既美觀又醒目；微動開關(guān)3選用約定發(fā)熱電流1A型的，根據(jù)需要選常開觸點(diǎn)或常閉觸點(diǎn)，WK-1型微動開關(guān)可成對安裝，最多可安裝3對開關(guān)，3常開3常閉，WK-2型微動開關(guān)可安裝3個(gè)開關(guān)，WK-3型微動開關(guān)可安裝兩對開關(guān)加一只電子稱傳感器，支架I的制造材質(zhì)選用不銹鋼板或鍍鋅板，板厚度I?1.5mm，由剪板、沖孔、折彎等通用工藝完成。微動開關(guān)3及三色安全指示燈、螺栓等均采購市場上的標(biāo)準(zhǔn)件。
[0021]本實(shí)用新型超載保護(hù)器的調(diào)試方法是:用升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)豎立一個(gè)塔架，可利用原有升降機(jī)試車塔架，將傳動小車安裝在塔架上，傳動小車下面懸掛吊籠或模擬載荷，根據(jù)機(jī)型載荷的不同將砝碼質(zhì)量調(diào)至90%載荷，100%載荷，110%載荷，調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓高度及微動開關(guān)連接板高度的方法使微動開關(guān)分別觸發(fā)，再經(jīng)過重復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證調(diào)試即完成，升降機(jī)上升開動時(shí)利用升降機(jī)內(nèi)的主接觸器的輔助觸點(diǎn)短路超載器110%的長開觸點(diǎn)，防止升降機(jī)啟停時(shí)的瞬時(shí)沖擊使超載器的微動開關(guān)觸點(diǎn)斷開，出現(xiàn)停車現(xiàn)象。
[0022]本實(shí)用新型微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，
[0023]1、本實(shí)用新型的超載保護(hù)器包括支撐架、碰鐵組件、微動開關(guān)和連接板，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與銷軸傳感器相比，造價(jià)降低30%。
[0024]2、微動開關(guān)的觸點(diǎn)比銷軸傳感器的觸點(diǎn)功率大、壽命長、可靠性好。
[0025]3、微動開關(guān)的電控觸點(diǎn)可直接控制三色安全指示燈以及切斷控制回路電源，不需要二次轉(zhuǎn)換可靠性城北提高，微動開關(guān)的使用壽命一般為50萬次~100萬次，使超載保護(hù)器使用2~3年的完好率成倍提高。
[0026]最后應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，其特征在于:它包括支架(I)、碰鐵組件(2)、微動開關(guān)(3 )和連接板(4 );所述支架(I)底部通過螺栓(5 )安裝在升降機(jī)的橫梁(6 )上，支架(I)頂部兩側(cè)設(shè)有凸耳一(11);所述碰鐵組件(2 )包括碰鐵支架(21)、碰鐵板(22 )、彈簧螺栓(23)和調(diào)節(jié)螺栓(24)，所述碰鐵支架(21)通過螺栓(5)與沖壓傳動底板(7)連接，所述碰鐵板(22 )通過彈簧螺栓(23 )安裝在碰鐵支架(21)上，所述調(diào)節(jié)螺栓(23 )分別安裝在碰鐵板(22)上；所述微動開關(guān)(3)分別設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓(23)上方，微動開關(guān)(3)通過連接板(4)固裝在支架(I)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，其特征在于:它還包括保護(hù)罩(8)，所述保護(hù)罩(8)兩側(cè)底部設(shè)有凸耳二(12)，所述凸耳二(12)與凸耳一(11)通過螺栓(5)連接為一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，其特征在于:所述微動開關(guān)(3)通過導(dǎo)線與升降機(jī)吊籠內(nèi)安裝的三色安全指示燈連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種微動開關(guān)式升降機(jī)超載保護(hù)器，它包括支架、碰鐵組件、微動開關(guān)和連接板；支架底部通過螺栓安裝在升降機(jī)的橫梁上，支架頂部兩側(cè)設(shè)有凸耳一；碰鐵組件包括碰鐵支架、碰鐵板、彈簧螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，碰鐵支架通過螺栓與沖壓傳動底板連接，碰鐵板通過彈簧螺栓安裝在碰鐵支架上，調(diào)節(jié)螺栓分別安裝在碰鐵板上；微動開關(guān)分別設(shè)置在調(diào)節(jié)螺栓上方，微動開關(guān)通過連接板固裝在支架上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，與銷軸傳感器相比，造價(jià)降低30%，微動開關(guān)的觸點(diǎn)比銷軸傳感器的觸點(diǎn)功率大、壽命長、可靠性好，微動開關(guān)的使用壽命一般為50萬次~100萬次，使超載保護(hù)器使用2~3年的完好率成倍提高。
【IPC分類】B66B5/14
【公開號】CN204802810
【申請?zhí)枴緾N201520432943
【發(fā)明人】楊賀軒
【申請人】楊賀軒
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月24日