一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)平臺(tái)，具體是一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的用于建筑施工用的高空作業(yè)平臺(tái)，一般使用金屬材料較多、整體笨重，移動(dòng)性差，平臺(tái)欄桿的邊角為垂直設(shè)計(jì)，容易掛傷工作人員；且現(xiàn)有的高空作業(yè)平臺(tái)一般沒(méi)有限重，工作人員也只能根據(jù)估計(jì)是否超重，高空作業(yè)平臺(tái)的超載使用存在安全隱患，高空作業(yè)平臺(tái)需要底面施工人員指示操作，避免與周?chē)系K物擦碰，操作不能監(jiān)控，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，包括駕駛室、車(chē)體、基座、伸縮臂、平臺(tái)總成，所述車(chē)體上設(shè)有基座，所述基座左右兩側(cè)分別連接伸縮臂，所述伸縮臂終端與平臺(tái)總成連接，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有液晶顯示裝置，所述平臺(tái)總成包括重力傳感器、紅外傳感器、控制臺(tái)、護(hù)欄、平臺(tái)主體，所述平臺(tái)主體上四周設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄上設(shè)有控制臺(tái)，所述控制臺(tái)上設(shè)有顯示燈和監(jiān)控裝置，所述平臺(tái)主體下端四角設(shè)有重力傳感器，所述重力傳感器與控制臺(tái)連接，所述護(hù)欄上端四周設(shè)有紅外傳感器，所述紅外傳感器與控制臺(tái)連接，所述控制臺(tái)與液晶顯示裝置連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述伸縮臂采用剪叉式伸縮臂、曲臂式伸縮臂或套缸式伸縮臂。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述護(hù)欄采用圓形不銹鋼管焊接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用車(chē)載式，移動(dòng)性能好，可及時(shí)出現(xiàn)在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，適用于施工現(xiàn)場(chǎng)、道路搶修和橋梁建設(shè)，駕駛室內(nèi)可監(jiān)控平臺(tái)作業(yè)情況，作業(yè)人員操作方便，省時(shí)省力，護(hù)欄采用不銹鋼鋼管，可防銹，四周采用圓角設(shè)計(jì)，防刮傷，美觀大方，平臺(tái)四周設(shè)有重力傳感器和紅外傳感器，可避免作業(yè)平臺(tái)超載和與障礙物擦碰等危險(xiǎn)，提高安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，包括駕駛室2、車(chē)體
3、基座4、伸縮臂5、平臺(tái)總成11，所述車(chē)體3上設(shè)有基座4，所述基座4左右兩側(cè)分別連接伸縮臂5，多個(gè)所述伸縮臂5彼此首尾交錯(cuò)連接，所述伸縮臂5采用剪叉式伸縮臂、曲臂式伸縮臂或套缸式伸縮臂，所述伸縮臂5終端與平臺(tái)總成11連接，所述駕駛室2內(nèi)設(shè)有液晶顯示裝置1，所述平臺(tái)總成11包括重力傳感器6、紅外傳感器7、控制臺(tái)8、護(hù)欄9、平臺(tái)主體10，所述平臺(tái)主體10上四周設(shè)有護(hù)欄9，所述護(hù)欄9采用圓形不銹鋼管焊接，可防止生銹，所述護(hù)欄9上設(shè)有控制臺(tái)8，所述控制臺(tái)8上設(shè)有顯示燈12和監(jiān)控裝置13，所述平臺(tái)主體10下端四角設(shè)有重力傳感器6，所述重力傳感器6與控制臺(tái)8連接，所述護(hù)欄9上端四周設(shè)有紅外傳感器7，所述紅外傳感器7與控制臺(tái)8連接，所述控制臺(tái)8與液晶顯示裝置I連接。
[0012]本實(shí)用新型工作時(shí)，可以直接將高空作業(yè)平臺(tái)開(kāi)往建筑施工工地，通過(guò)操作平臺(tái)總成11上的控制模塊8，控制基座3內(nèi)的電機(jī)工作，使伸縮臂5推動(dòng)或伸縮，使得平臺(tái)總成11升高或降低，作業(yè)人員可根據(jù)高度需求控制高度，操作方便，省時(shí)省力，不需周?chē)酌嫒藛T指揮操作。當(dāng)平臺(tái)總成11上載荷超過(guò)設(shè)定值時(shí)，平臺(tái)主體10下的重力傳感器6將信號(hào)傳遞給控制臺(tái)8，控制臺(tái)8經(jīng)過(guò)處理，傳送給顯示燈12顯示紅燈報(bào)警；隨著平臺(tái)總成11升高，護(hù)欄9上端的紅外傳感器7與障礙物之間距離超過(guò)設(shè)定值時(shí)，紅外傳感器7將信號(hào)傳遞給控制臺(tái)8，經(jīng)過(guò)處理通過(guò)顯示燈12顯示紅燈報(bào)警。當(dāng)顯示燈12在平臺(tái)總成11上的載荷和平臺(tái)距離障礙物的距離設(shè)定范圍內(nèi)，顯示綠燈，當(dāng)平臺(tái)總成11上載荷超過(guò)設(shè)定值或平臺(tái)總成11與障礙物距離超過(guò)設(shè)定值時(shí)，顯示燈12顯示紅燈報(bào)警?？刂婆_(tái)8上設(shè)有監(jiān)控裝置13，使駕駛室2內(nèi)的人通過(guò)液晶顯示裝置I觀察到平臺(tái)總成上的作業(yè)情況，護(hù)欄9四周采用圓角設(shè)計(jì)，能避免工作人員被硬角碰傷或者掛傷、美觀大方。采用車(chē)載式，移動(dòng)性能好，可及時(shí)出現(xiàn)在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，適用于施工現(xiàn)場(chǎng)、道路搶修和橋梁建設(shè)。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，包括駕駛室(2)、車(chē)體(3)、基座(4)、伸縮臂(5)、平臺(tái)總成(11)，其特征在于，所述車(chē)體(3)上設(shè)有基座(4)，所述基座(4)左右兩側(cè)分別連接伸縮臂(5)，所述伸縮臂(5)終端與平臺(tái)總成(11)連接，所述駕駛室(2)內(nèi)設(shè)有液晶顯示裝置(I)，所述平臺(tái)總成(11)包括重力傳感器(6)、紅外傳感器(7)、控制臺(tái)(8)、護(hù)欄(9)、平臺(tái)主體(10)，所述平臺(tái)主體(10)上四周設(shè)有護(hù)欄(9)，所述護(hù)欄(9)上設(shè)有控制臺(tái)(8)，所述控制臺(tái)(8)上設(shè)有顯示燈(12)和監(jiān)控裝置(13)，所述平臺(tái)主體(10)下端四角設(shè)有重力傳感器出)，所述重力傳感器(6)與控制臺(tái)(8)連接，所述護(hù)欄(9)上端四周設(shè)有紅外傳感器(7)，所述紅外傳感器(7)與控制臺(tái)(8)連接，所述控制臺(tái)(8)與液晶顯示裝置(I)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述伸縮臂(5)采用剪叉式伸縮臂、曲臂式伸縮臂或套缸式伸縮臂。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，其特征在于，所述護(hù)欄(9)采用圓形不銹鋼管焊接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載式高空作業(yè)平臺(tái)，包括駕駛室、車(chē)體、基座、伸縮臂、平臺(tái)總成，所述車(chē)體上設(shè)有基座，所述基座左右兩側(cè)分別連接伸縮臂，所述伸縮臂終端與平臺(tái)總成連接，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有液晶顯示裝置，所述平臺(tái)總成包括重力傳感器、紅外傳感器、控制臺(tái)、護(hù)欄、平臺(tái)主體，所述平臺(tái)主體上四周設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄上設(shè)有控制臺(tái)，所述控制臺(tái)上設(shè)有顯示燈和監(jiān)控裝置，所述平臺(tái)主體下端四角設(shè)有重力傳感器，所述重力傳感器與控制臺(tái)連接，所述護(hù)欄上端四周設(shè)有紅外傳感器，所述紅外傳感器與控制臺(tái)連接，所述控制臺(tái)與液晶顯示裝置連接。本實(shí)用新型采用車(chē)載式，移動(dòng)性能好，操作方便，美觀大方，可避免超載和與障礙物擦碰等危險(xiǎn)，提高安全性能。
【IPC分類(lèi)】B66F11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204802951
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520479577
【發(fā)明人】李憲民, 田旺, 潘峰, 陸金晶
【申請(qǐng)人】上海綠地建設(shè)(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日