摩擦線驅(qū)動模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及流水線驅(qū)動設(shè)備，特別涉及摩擦線驅(qū)動模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車廠常見的裝配作業(yè)流水線形式是懸掛摩擦線，然而在一些特殊的廠房車間沒有條件來做這種形式，地面摩擦線裝配線填補(bǔ)了這方面的空白，其中摩擦驅(qū)動模塊是裝配線的動力源。地面摩擦線和懸掛線相比有點(diǎn)在于:解決場地的問題，地面摩擦線需要的場地更小；成本問題，地面摩擦線的成本要低的多；故障率低，便于維護(hù)；正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，很多汽車廠商采用地面摩擦裝配線的方式來解決生產(chǎn)裝配的問題，這就需要有摩擦線驅(qū)動模塊的存在。當(dāng)然目前這種驅(qū)動模塊也有需要完善的地方，例如:防塵問題、安裝破壞地面、對地面平整度要求高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計一種摩擦線驅(qū)動模塊，解決地面線體的驅(qū)動問題，尤其是驅(qū)動分裝料車的線體。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種摩擦線驅(qū)動模塊，其包括，底座，包括兩底盤支架及其上呈左右布置的兩個安裝框架；兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置于所述底座上的兩個安裝框架內(nèi)；每個驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括，兩個滑動輪，分別設(shè)置于所述安裝框架兩端口內(nèi)側(cè)，滑動輪輪軸與安裝框架軸向一致；兩個驅(qū)動輪，分別設(shè)置于所述安裝框架內(nèi)兩側(cè)，位于滑動輪旁側(cè)；驅(qū)動輪輪軸與安裝框架軸向垂直；兩個驅(qū)動輪輪軸通過鏈條聯(lián)接同步轉(zhuǎn)動；四個導(dǎo)向輪，其中兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)置于所述安裝框架的外端側(cè)，另外兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)置于所述驅(qū)動輪的內(nèi)側(cè)；兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動輪、滑動輪、安裝框架內(nèi)的導(dǎo)向輪均相對布置；一張緊裝置，設(shè)置于所述安裝框架內(nèi)的兩個導(dǎo)向輪之間，其包括，固定塊，固定于所述安裝框架上，固定塊內(nèi)沿軸向分別至少開設(shè)一安裝通道；一彈簧，設(shè)置于所述固定塊安裝通道內(nèi)；兩支持架，支持架一側(cè)設(shè)至少一支持桿，支持桿的另一端抵靠于安裝通道內(nèi)的彈簧兩端；兩張緊齒輪及軸承，分別設(shè)置于所述兩支持架內(nèi)；兩張緊齒輪與聯(lián)接兩個驅(qū)動輪輪軸的鏈條嚙合；一驅(qū)動電機(jī)，設(shè)置于一側(cè)安裝框架下，其輸出軸通過傳動裝置聯(lián)接該側(cè)安裝框架上的一驅(qū)動輪；一傳動輪組，設(shè)置于相對一端設(shè)置驅(qū)動電機(jī)的安裝框架另一端下，所述兩個安裝框架內(nèi)的兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動輪通過傳動輪組聯(lián)接。
[0006]進(jìn)一步，所述固定塊內(nèi)兩端沿軸向分別開設(shè)兩個上下平行的安裝通道及相應(yīng)的彈簧，相應(yīng)的，支持架一側(cè)設(shè)兩支持桿并抵靠于安裝通道內(nèi)的彈簧。
[0007]又，所述安裝框架上還設(shè)壓條，并分別與所述驅(qū)動輪、張緊裝置固定塊連接。
[0008]優(yōu)選的，所述傳動輪組包括四個依次嚙合的傳動齒輪組成，并兩兩組成2個齒輪組件，2個齒輪組件分別聯(lián)接所述兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中相對布置的各一個驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。
[0009]本實(shí)用新型利用電機(jī)或其他回轉(zhuǎn)式動力源驅(qū)動摩擦輪轉(zhuǎn)動，摩擦輪之間再通過鏈傳動方式同步轉(zhuǎn)動，利用傳動輪組解決兩邊摩擦輪轉(zhuǎn)動反向的問題，兩側(cè)的驅(qū)動摩擦輪組利用彈性張緊裝置保證摩擦輪的壓緊力。
[0010]本實(shí)用新型驅(qū)動模塊有效的解決了前后兩組分裝料車之間摩擦輪無法貼合的問題，保證了驅(qū)動的有效性及平穩(wěn)性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的正視圖。
[0013]圖3為圖2的俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖。
[0016]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中張緊裝置的立體圖。
[0017]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中張緊裝置的立體分解圖。
[0018]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中傳動輪組的立體圖。
[0019]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中傳動輪組的立體分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1?圖9，本實(shí)用新型的一種摩擦線驅(qū)動模塊，其包括，底座1，包括兩底盤支架11及其上呈左右布置的兩個安裝框架12、12’ ；
[0021]兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)2、2’，分別設(shè)置于所述底座I上的兩個安裝框架12、12’內(nèi)；每個驅(qū)動機(jī)構(gòu)2(以驅(qū)動機(jī)構(gòu)2為例，下同)包括，兩個滑動輪21、21’，分別設(shè)置于所述安裝框架12兩端口內(nèi)側(cè)，滑動輪21、21’輪軸與安裝框架12軸向一致；兩個驅(qū)動輪22、22’，分別設(shè)置于所述安裝框架12內(nèi)兩側(cè)，位于滑動輪21、21’旁側(cè)；驅(qū)動輪22、22’輪軸與安裝框架12軸向垂直；兩個驅(qū)動輪22、22’輪軸通過鏈條23聯(lián)接同步轉(zhuǎn)動；四個導(dǎo)向輪24、24’、25、25’，其中兩個導(dǎo)向輪24、24’分別設(shè)置于所述安裝框架12的外端側(cè)，另外兩個導(dǎo)向輪25、25’分別設(shè)置于所述驅(qū)動輪22、22’的內(nèi)側(cè)；兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動輪、滑動輪、安裝框架內(nèi)的導(dǎo)向輪均相對布置；一張緊裝置26，設(shè)置于所述安裝框架12內(nèi)的兩個導(dǎo)向輪24、24’之間，其包括，
[0022]固定塊261，固定于所述安裝框架12上，固定塊261內(nèi)沿軸向分別至少開設(shè)一安裝通道2611 ;—彈簧264，設(shè)置于所述固定塊安裝通道2611內(nèi)；兩支持架262、262’，支持架262、262’ 一側(cè)設(shè)至少一支持桿263、263’，支持桿263、263’的另一端抵靠于安裝通道2611內(nèi)的彈簧264兩端；
[0023]兩張緊齒輪265、265’及軸承，分別設(shè)置于所述兩支持架262、262’內(nèi)；兩張緊齒輪265、265’與聯(lián)接兩個驅(qū)動輪22、22’輪軸的鏈條23嚙合；
[0024]—驅(qū)動電機(jī)3，設(shè)置于一側(cè)安裝框架12下，其輸出軸通過傳動裝置聯(lián)接該側(cè)安裝框架12上的一驅(qū)動輪22 ；
[0025]—傳動輪組4，設(shè)置于相對一端設(shè)置驅(qū)動電機(jī)3的安裝框架12另一端下，所述兩個安裝框架12、12’內(nèi)的兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動輪22’通過傳動輪組聯(lián)接。
[0026]在本實(shí)施例中，所述固定塊261內(nèi)兩端沿軸向分別開設(shè)兩個上下平行的安裝通道及相應(yīng)的彈簧，相應(yīng)的，支持架一側(cè)設(shè)兩支持桿并抵靠于安裝通道內(nèi)的彈簧。
[0027]又，所述安裝框架12上還設(shè)壓條13，并分別與所述驅(qū)動輪22、22’、張緊裝置26固定塊261連接。
[0028]參見圖8、圖9，在本實(shí)施例中，所述傳動輪組4包括四個依次嚙合的傳動齒輪41?42組成，并兩兩組成2個齒輪組件，2個齒輪組件分別聯(lián)接所述兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)2、2’中相對布置的各一個驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩擦線驅(qū)動模塊，其特征在于，包括， 底座，包括兩底盤支架及其上呈左右布置的兩個安裝框架； 兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置于所述底座上的兩個安裝框架內(nèi)；每個驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括， 兩個滑動輪，分別設(shè)置于所述安裝框架兩端口內(nèi)側(cè)，滑動輪輪軸與安裝框架軸向一致； 兩個驅(qū)動輪，分別設(shè)置于所述安裝框架內(nèi)兩側(cè)，位于滑動輪旁側(cè)；驅(qū)動輪輪軸與安裝框架軸向垂直兩個驅(qū)動輪輪軸通過鏈條聯(lián)接同步轉(zhuǎn)動； 四個導(dǎo)向輪，其中兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)置于所述安裝框架的外端側(cè)，另外兩個導(dǎo)向輪分別設(shè)置于所述驅(qū)動輪的內(nèi)側(cè)； 兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動輪、滑動輪、安裝框架內(nèi)的導(dǎo)向輪均相對布置； 一張緊裝置，設(shè)置于所述安裝框架內(nèi)的兩個導(dǎo)向輪之間，其包括， 固定塊，固定于所述安裝框架上，固定塊內(nèi)沿軸向分別至少開設(shè)一安裝通道； 一彈簧，設(shè)置于所述固定塊安裝通道內(nèi)； 兩支持架，支持架一側(cè)設(shè)至少一支持桿，支持桿的另一端抵靠于安裝通道內(nèi)的彈簧兩端; 兩張緊齒輪及軸承，分別設(shè)置于所述兩支持架內(nèi)；兩張緊齒輪與聯(lián)接兩個驅(qū)動輪輪軸的鏈條嚙合； 一驅(qū)動電機(jī)，設(shè)置于一側(cè)安裝框架下，其輸出軸通過傳動裝置聯(lián)接該側(cè)安裝框架上的一驅(qū)動輪； 一傳動輪組，設(shè)置于相對一端設(shè)置驅(qū)動電機(jī)的安裝框架另一端下，所述兩個安裝框架內(nèi)的兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動輪通過傳動輪組聯(lián)接。2.如權(quán)利要求1所述的摩擦線驅(qū)動模塊，其特征在于，所述固定塊內(nèi)兩端沿軸向分別開設(shè)兩個上下平行的安裝通道及相應(yīng)的彈簧，相應(yīng)的，支持架一側(cè)設(shè)兩支持桿并抵靠安裝通道內(nèi)的彈簧。3.如權(quán)利要求1所述的摩擦線驅(qū)動模塊，其特征在于，所述安裝框架上還設(shè)壓條，并分別與所述驅(qū)動輪、張緊裝置固定塊連接。4.如權(quán)利要求1所述的摩擦線驅(qū)動模塊，其特征在于，所述傳動輪組包括四個依次嚙合的傳動齒輪組成，并兩兩組成2個齒輪組件，2個齒輪組件分別聯(lián)接所述兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中相對布置的各一個驅(qū)動輪，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】一種摩擦線驅(qū)動模塊，其包括，底座，包括兩底盤支架及其上呈左右布置的兩個安裝框架；兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置于底座上的兩個安裝框架內(nèi)；每個驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括，兩個滑動輪，兩個驅(qū)動輪、驅(qū)動鏈條，四個導(dǎo)向輪；兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動輪、滑動輪、安裝框架內(nèi)的導(dǎo)向輪均相對布置；一張緊裝置，設(shè)置于安裝框架內(nèi)的兩個導(dǎo)向輪之間，其包括，固定塊、支持架，支持架兩側(cè)的兩張緊齒輪；兩張緊齒輪與聯(lián)接兩個驅(qū)動輪輪軸的鏈條嚙合；一驅(qū)動電機(jī)，設(shè)置于一側(cè)安裝框架下，其輸出軸通過傳動裝置聯(lián)接該側(cè)安裝框架上的一驅(qū)動輪；一傳動輪組，設(shè)置于相對一端設(shè)置驅(qū)動電機(jī)的安裝框架另一端下，所述兩個安裝框架內(nèi)的兩個驅(qū)動機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動輪通過傳動輪組聯(lián)接。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN204823041
【申請?zhí)枴緾N201520576752
【發(fā)明人】李君成
【申請人】上海乾承機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月3日