紙材輸送的輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種紙材輸送的輔助裝置，尤指可供紙材輸送減少阻力的輔助裝置，利用主輸送輪組的斜上方設(shè)置輔助導(dǎo)引組，以供預(yù)設(shè)紙材由主輸送輪組朝斜上方位置的輔助導(dǎo)引組送出，而能減少預(yù)設(shè)紙材輸送時(shí)產(chǎn)生的阻力，達(dá)到預(yù)設(shè)紙材輸送順暢的目的。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中經(jīng)常會(huì)有購物贈(zèng)與、送禮或自送的情形，而許多物品、禮品等在出售時(shí)，都會(huì)利用箱子、禮盒、提籃或提袋等供收納、包裝，以方便購買者隨身提拿、攜帶，且一般用于箱子、禮盒、提籃或提袋等包裝材料，有部分是采用木材釘制成箱體或盒體狀，或?qū)⒅癫木幙棾商峄@，以供收納物品作為外部包裝、較為美觀，但因木材、竹材的成本高、質(zhì)量較重、木材則大都采用鐵釘作固定，不僅裝箱作業(yè)困難，搬運(yùn)時(shí)亦不方便，使用者在進(jìn)行拆解時(shí)更是相當(dāng)麻煩、困擾；則有業(yè)者通過利用紙材的瓦楞紙板作為箱子或禮盒等應(yīng)用的材料，即可降低成本、質(zhì)量較輕、可利用黏著劑、熱溶膠或貼布等作固定，使箱子的成型方便、作業(yè)相當(dāng)省時(shí)，而在通過瓦楞紙板制成的箱子或禮盒等包裝物品后，亦可保護(hù)物品減少撞擊的傷害或損壞的機(jī)率，并方便搬運(yùn)或收存的作業(yè)，也讓瓦楞紙板的使用量大幅的提升；另有些紙材必須具有一定的厚度，以供制作不同用途的提袋、紙器的應(yīng)用，因此在紙材制造加工過程必須經(jīng)過層疊黏合，以增加紙材的厚度。
[0003]而瓦楞紙或是一般紙材等，在成型為箱子、禮盒或提袋等包裝材料前，必須經(jīng)過許多步驟、過程，例如接紙、預(yù)熱、成型、糊膠、冷卻、壓線、修邊、切斷及疊置等制作過程，并進(jìn)行連續(xù)的加工作業(yè)，而在紙材的預(yù)熱過程中，系通過預(yù)熱機(jī)上的加熱器將紙材進(jìn)行烘干，以將層疊狀紙材間的黏著劑予以溶解，且供紙材黏接在一起，而在各種加工作業(yè)步驟之間，紙材必須通過連續(xù)傳輸、運(yùn)送的流程，將紙材輸送至每一個(gè)加工作業(yè)的制作過程作業(yè)站區(qū)，但因紙材在輸送過程中，是通過許多滾輪或輸送帶進(jìn)行輸送，則輸送紙材的許多滾輪或輸送帶，會(huì)將紙材朝水平橫向或垂直縱向延續(xù)輸送，以供紙材在輸送過程進(jìn)行各種加工作業(yè)，并在輸送紙材的許多滾輪或輸送帶呈相互垂直的上、下方設(shè)置，以將紙材有平方向轉(zhuǎn)向朝垂直方向輸送時(shí)，造成紙材形成近90°的轉(zhuǎn)折輸送，即容易導(dǎo)致紙材與各滾輪合各輸送帶之間產(chǎn)生較大的阻力，則會(huì)讓紙材因?yàn)槭艿阶枇?dǎo)致發(fā)生擠壓、拉扯、撕裂、皺折等損壞現(xiàn)象，使紙材輸送中斷、無法再進(jìn)行后續(xù)的加工作業(yè)，并必須將受損的紙材裁切后重新連接，再進(jìn)行輸送進(jìn)行加工作業(yè)，亦導(dǎo)致紙材的材料成本損失，并不符合經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]是以，要如何解決紙材于輸送過程中受到滾輪或輸送帶的裝設(shè)位置垂直方向影響，導(dǎo)致紙材輸送產(chǎn)生阻力的缺失與問題，并且造成紙材產(chǎn)生擠壓、拉扯等損壞現(xiàn)象的麻煩與困擾，即為從事此行業(yè)者所亟欲改善的方向所在。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]故，發(fā)明人有鑒于上述的問題與缺失，于是搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評估及考量，并以從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種可在紙材輸送過程，通過主輸送輪組的斜上方裝設(shè)輔助導(dǎo)引組，以將預(yù)設(shè)紙材朝傾斜方向輸送，可減少預(yù)設(shè)紙材輸送時(shí)產(chǎn)生的阻力的紙材輸送的輔助裝置的實(shí)用新型專利誕生。
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于該輔助裝置的主輸送輪組具有多個(gè)傳送輪且依既定路徑自上向下傾斜狀排列，并利用多個(gè)傳送輪外部供預(yù)設(shè)紙材卷繞轉(zhuǎn)向延伸，再于主輸送輪組的斜上方位置組裝輔助導(dǎo)引組，則輔助導(dǎo)引組設(shè)有多條輸送帶呈連續(xù)轉(zhuǎn)彎改變方向排列，以利用輔助導(dǎo)引組一側(cè)的入口輸送帶傾斜接收主輸送輪組輸送的預(yù)設(shè)紙材，而經(jīng)由輔助導(dǎo)引組另一側(cè)的出口輸送帶供預(yù)設(shè)紙材轉(zhuǎn)向后送出，減少紙材傳送過程時(shí)所產(chǎn)生的阻力，達(dá)到紙材傳送順暢的目的。
[0007]本實(shí)用新型的次要目的在于該主輸送輪組設(shè)有依序排列的第一至第七傳送輪，而通過具有最大輪徑的第一傳送輪承接預(yù)設(shè)紙材進(jìn)入，再由相鄰第一傳送輪一側(cè)下方處的第二傳送輪、第三傳送輪供預(yù)設(shè)紙材轉(zhuǎn)向傳送至位于第三傳送輪一側(cè)呈連續(xù)相鄰間隔排列的第四傳送輪、第五傳送輪及第六傳送輪，且第四、五、六傳送輪的輪徑大于第二、三傳送輪的輪徑而小于第一傳送輪的輪徑，則使第五、六傳送輪相鄰之間距小于第四、五傳送輪的相鄰間距，再于第六傳送輪的外側(cè)相鄰設(shè)有第七傳送輪，可導(dǎo)引預(yù)設(shè)紙材自主輸送輪組送出后進(jìn)入輔助導(dǎo)引組，且該第七傳送輪具有最小的輪徑。
[0008]本實(shí)用新型的另一目的在于該輔助導(dǎo)引組設(shè)有呈 <形狀銜接的入口輸送帶、轉(zhuǎn)向輸送帶，則于入口輸送帶及轉(zhuǎn)向輸送帶的內(nèi)側(cè)夾角位置上有抵持輸送帶，并由抵持輸送帶外側(cè)連設(shè)有朝水平方向延伸的出口輸送帶，另于轉(zhuǎn)向輸送帶外側(cè)設(shè)有緊抵壓帶體表面的抵緊輪。
[0009]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種紙材輸送的輔助裝置，包括主輸送輪組及輔助導(dǎo)引組，其中:
[0010]該主輸送輪組具有依既定路徑排列的多個(gè)傳送輪，并利用多個(gè)傳送輪外部供預(yù)設(shè)紙材卷繞轉(zhuǎn)向延伸；及
[0011]該輔助導(dǎo)引組組裝于主輸送輪組的斜上方位置，且具有連續(xù)轉(zhuǎn)彎改變方向排列的多條輸送帶，則多條輸送帶一側(cè)設(shè)有傾斜接收主輸送輪組輸送的預(yù)設(shè)紙材的入口輸送帶、多條輸送帶另一側(cè)設(shè)有供預(yù)設(shè)紙材轉(zhuǎn)向后送出的出口輸送帶。
[0012]所述的紙材輸送的輔助裝置，其中:該主輸送輪組設(shè)有自上而下傾斜縱向排列的多個(gè)傳送輪，且各傳送輪分別具有不同尺寸大小的輪徑。
[0013]所述的紙材輸送的輔助裝置，其中:該主輸送輪組設(shè)有承接預(yù)設(shè)紙材進(jìn)入并具有最大輪徑的第一傳送輪、相鄰第一傳送輪一側(cè)下方處設(shè)有供預(yù)設(shè)紙材轉(zhuǎn)向傳送的第二傳送輪及第三傳送輪、位于第三傳送輪一側(cè)設(shè)有連續(xù)相鄰間隔排列的第四傳送輪、第五傳送輪及第六傳送輪，且供第四傳送輪、第五傳送輪、第六傳送輪的輪徑大于第二傳送輪、第三傳送輪的輪徑而小于第一傳送輪的輪徑，則使第五傳送輪、第六傳送輪相鄰間距小于第四傳送輪、第五傳送輪的相鄰間距，再于第六傳送輪的外側(cè)相鄰設(shè)有導(dǎo)引預(yù)設(shè)紙材送出進(jìn)入輔助導(dǎo)引輪組的第七傳送輪，則第七傳送輪具有最小的輪徑。
[0014]所述的紙材輸送的輔助裝置，其中:該輔助導(dǎo)引組設(shè)有呈 < 形狀銜接的入口輸送帶及轉(zhuǎn)向輸送帶，則于入口輸送帶及轉(zhuǎn)向輸送帶的內(nèi)側(cè)夾角位置上有抵持輸送帶，并由抵持輸送帶外側(cè)連設(shè)有朝水平方向延伸的出口輸送帶，另于轉(zhuǎn)向輸送帶外側(cè)設(shè)有緊抵壓帶體表面的抵緊輪。
[0015]所述的紙材輸送的輔助裝置，其中:該輔助導(dǎo)引組的入口輸送帶及轉(zhuǎn)向輸送帶分別設(shè)有位于三角形三頂點(diǎn)位置的第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪及第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪，并于近第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪的入口輸送帶及轉(zhuǎn)向輸送帶內(nèi)側(cè)夾角位置設(shè)有抵持輸送帶。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:不致發(fā)生垂直狀轉(zhuǎn)向的擠壓、拉扯、撕裂、皺折等損壞現(xiàn)象，減少預(yù)設(shè)紙材的傳送過程發(fā)生中斷情況，達(dá)到穩(wěn)定、順暢傳送預(yù)設(shè)紙材的目的
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:1、主輸送輪組；10、傳輸空間；11、第一傳送輪；110、傳輸入口 ；12、第二傳送輪；13、第三傳送輪；14、第四傳送輪；15、第五傳送輪；16、第六傳送輪；17、第七傳送輪；170、傳輸出口 ；2、輔助導(dǎo)引組；21、入口輸送帶；211、第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪；212、第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪；22、轉(zhuǎn)向輸送帶；221、第三轉(zhuǎn)動(dòng)輪；23、抵持輸送帶；24、出口輸送帶；25、抵緊輪；3、紙材。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為達(dá)成上述目的與功效，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其構(gòu)造、實(shí)施的方法等，茲繪圖就本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳加說明其特征與功能如下，以利完全了解。
[0021]請參閱圖1、圖2所示，為本實(shí)用新型的側(cè)視圖、較佳實(shí)施例的側(cè)視圖，由圖中所示可清楚看出，本實(shí)用新型的紙材輸送輔助裝置，包括主輸送輪組I及輔助導(dǎo)引組2，其中:
[0022]該主輸送輪組I包括依既定路徑、自上向下排列的第一傳送輪11、第二傳送輪12、第三傳送輪13、第四傳送輪14、第五傳送輪15、第六傳送輪16及第七傳送輪17，并于各傳送輪11、12、13、14、15、16、17外周緣及相鄰之間位置，分別形成既定間距的傳輸空間10，且第一傳送輪11具有最大外徑，并供第四、五、六傳送輪14、15、16的輪徑大于第二、三傳送輪12、13的輪徑而小于第一傳送輪11的輪徑，則于