一種提高可靠性的電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種提高可靠性的電梯。
【背景技術】
[0002]電梯一般有PLC進行控制，電梯內部有防止錯層開門的機制，一般是通過判斷是否到這一層，如果到了，才能打開電梯門，保證安全。但是還是會發(fā)生電梯并沒有到這一層，門卻打開了，從而引發(fā)安全事故。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題，在于提供一種提高可靠性的電梯，解決電梯錯層開門的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種提高可靠性的電梯，包括設置在電梯井內的上下的第一常開開關和第二常開開關，第一常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂?？繒r電梯轎廂的上部，第二常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂?？繒r電梯轎廂的下部，第一常開開關的按鈕和第二常開開關的按鈕上設置有上下斜面，電梯轎廂運動時會滑過上下斜面擠壓按鈕，開門驅動電路、第一常開開關、第二常開開關和開門電機串聯(lián)。
[0005]本實用新型具有如下優(yōu)點:可以在電梯錯層時避免電梯門的打開，保證人員的安全。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0008]請參閱圖1，本實用新型提供一種提高可靠性的電梯，包括設置在電梯井I內的上下的第一常開開關2和第二常開開關3，第一常開開關2設置在電梯井內正對電梯轎廂4?？繒r電梯轎廂的上部，第二常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂?？繒r電梯轎廂的下部，第一常開開關的按鈕和第二常開開關的按鈕上設置有上下斜面，電梯轎廂運動時會滑過上下斜面擠壓按鈕，開門驅動電路、第一常開開關、第二常開開關和開門電機串聯(lián)。
[0009]其中，電梯轎廂運行到安全位置時，即電梯轎廂要?？繒r，此時電梯轎廂的上部會擠壓第一常開開關的按鈕，電梯轎廂的下部會擠壓第二常開開關的按鈕，則第一常開開關閉合導通，第二常開開關閉合導通，電梯的開門驅動電路可以正常驅動開門電機工作，使得電梯門可以被打開，保證電梯的正常運行。而在電梯轎廂沒有運行到位時，如電梯轎廂還在上面，第二常開開關的按鈕沒有受到擠壓，則第二常開開關開路，或者電梯轎廂還在下面，第一常開開關的按鈕沒有受到擠壓，第一常開開關開路，電梯的開門驅動電路無法驅動開門電機工作，使得電梯門不會被打開，保證安全。
[0010]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利保護范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種提高可靠性的電梯，其特征在于:包括設置在電梯井內的上下的第一常開開關和第二常開開關，第一常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂?？繒r電梯轎廂的上部，第二常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂停靠時電梯轎廂的下部，第一常開開關的按鈕和第二常開開關的按鈕上設置有上下斜面，電梯轎廂運動時會滑過上下斜面擠壓按鈕，開門驅動電路、第一常開開關、第二常開開關和開門電機串聯(lián)。
【專利摘要】本實用新型提供一種提高可靠性的電梯，包括設置在電梯井內的上下的第一常開開關和第二常開開關，第一常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂?？繒r電梯轎廂的上部，第二常開開關設置在電梯井內正對電梯轎廂停靠時電梯轎廂的下部，第一常開開關的按鈕和第二常開開關的按鈕上設置有上下斜面，電梯轎廂運動時會滑過上下斜面擠壓按鈕，開門驅動電路、第一常開開關、第二常開開關和開門電機串聯(lián)。本實用新型可以在電梯錯層時避免電梯門的打開，保證人員的安全。
【IPC分類】B66B1/46
【公開號】CN204823541
【申請?zhí)枴緾N201520493322
【發(fā)明人】鄭建欽
【申請人】鄭建欽
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月9日