一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎式起重機(jī)行走裝置領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，輪胎式起重機(jī)的用量也越來越多，如何降低設(shè)備故障率，保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行，成為一個(gè)急需解決的問題，輪胎式起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)問題，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn):起重機(jī)的減速箱在運(yùn)行過程中需要靠掛擋撥叉切換其高速輕載和低速重載兩種工作模式，撥叉通過撥動(dòng)滑套來切換輸出軸的轉(zhuǎn)速，傳統(tǒng)的輸出軸為圓柱形，經(jīng)過多次換擋操作后，滑套和輸出軸之間會產(chǎn)生縫隙，導(dǎo)致?lián)懿鎿懿粍?dòng)滑套，掛不上擋，為解決這一難題，需要研發(fā)一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的輪胎式起重機(jī)行走減速箱。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，包括箱體，所述的箱體的兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A、固定塊B，所述的箱體的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有輸出軸、減速軸、輸入軸，所述的輸入軸上設(shè)置有輸入軸齒輪，所述的減速軸上從上至下依次設(shè)置有減速軸齒輪A、減速軸齒輪B、減速軸齒輪C，所述的輸出軸上設(shè)置有可上下移動(dòng)的滑套，所述的滑套上設(shè)置有輸出軸齒輪A、掛擋撥叉、輸出軸齒輪B。
[0005]所述的輸入軸、減速軸、輸出軸的兩端均設(shè)置有軸承。
[0006]所述的輸入軸、減速軸、輸出軸的兩端均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的輸入軸齒輪嚙合減速軸齒輪C。
[0008]所述的滑套在上極限位置時(shí)，輸出軸齒輪A嚙合減速軸齒輪A。
[0009]所述的滑套在下極限位置時(shí)，輸出軸齒輪B嚙合減速軸齒輪B。
[0010]所述的輸出軸齒輪A、輸出軸齒輪B之間的距離小于減速軸齒輪A、減速軸齒輪B之間的距離。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過箱體、固定塊A、固定塊B、輸出軸齒輪A、減速軸齒輪A、減速軸、減速軸齒輪B、掛擋撥叉、輸出軸齒輪B、輸出軸、減速軸齒輪C、輸入軸、輸入軸齒輪組成了一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的滑套和輸出軸的連接方式為圓錐形，這樣會隨著換擋次數(shù)的增加而結(jié)合的越來越緊密，從而解決了圓柱形連接時(shí)兩者之間松動(dòng)的問題，具有效率高、故障率低的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的箱體兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A、固定塊B，可以方便地將減速箱固定在起重機(jī)主體上，具有效率高、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱的主視圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱的俯視圖。
[0014]圖3是輪胎式起重機(jī)行走減速箱改進(jìn)前滑套和輸出軸的連接示意圖。
[0015]圖4是輪胎式起重機(jī)行走減速箱改進(jìn)后滑套和輸出軸的連接示意圖。
[0016]圖中:1、箱體 2、固定塊A 3、固定塊B 4、輸出軸齒輪A 5、減速軸齒輪A
6、減速軸 7、減速軸齒輪B 8、掛擋撥叉 9、輸出軸齒輪B 10、輸出軸 11、減速軸齒輪C 12、輸入軸 13、輸入軸齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，包括箱體I，所述的箱體I的兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A2、固定塊B3，所述的箱體I的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有輸出軸10、減速軸6、輸入軸12，所述的輸入軸12上設(shè)置有輸入軸齒輪13，所述的減速軸6上從上至下依次設(shè)置有減速軸齒輪A5、減速軸齒輪B7、減速軸齒輪C11，所述的輸出軸10上設(shè)置有可上下移動(dòng)的滑套，所述的滑套上設(shè)置有輸出軸齒輪A4、掛擋撥叉8、輸出軸齒輪B9。
[0020]本實(shí)用新型通過箱體1、固定塊A2、固定塊B3、輸出軸齒輪A4、減速軸齒輪A5、減速軸6、減速軸齒輪B7、掛擋撥叉8、輸出軸齒輪B9、輸出軸10、減速軸齒輪C11、輸入軸12、輸入軸齒輪13組成了一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，通過掛擋撥叉8撥動(dòng)滑套在輸出軸10上的位置，重載低速時(shí)，掛擋撥叉8向上撥動(dòng)，輕載高速時(shí)，掛擋撥叉8向下?lián)軇?dòng)，具有操作方便、效率高的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的箱體兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A2、固定塊B3，可以方便地將減速箱固定在起重機(jī)主體上，具有效率高、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，包括箱體I，所述的箱體I的兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A2、固定塊B3，所述的箱體I的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有輸出軸10、減速軸6、輸入軸12，所述的輸入軸12上設(shè)置有輸入軸齒輪13，所述的減速軸6上從上至下依次設(shè)置有減速軸齒輪A5、減速軸齒輪B7、減速軸齒輪C11，所述的輸出軸10上設(shè)置有可上下移動(dòng)的滑套，所述的滑套上設(shè)置有輸出軸齒輪A4、掛擋撥叉8、輸出軸齒輪B9。
[0024]所述的輸入軸12、減速軸6、輸出軸10的兩端均設(shè)置有軸承。
[0025]所述的輸入軸12、減速軸6、輸出軸10的兩端均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
[0026]所述的輸入軸齒輪13嚙合減速軸齒輪CU。
[0027]所述的滑套在上極限位置時(shí)，輸出軸齒輪A4嚙合減速軸齒輪A5。
[0028]所述的滑套在下極限位置時(shí)，輸出軸齒輪B9嚙合減速軸齒輪B7。
[0029]所述的輸出軸齒輪A4、輸出軸齒輪B9之間的距離小于減速軸齒輪A5、減速軸齒輪B7之間的距離。
[0030]本實(shí)用新型通過箱體1、固定塊A2、固定塊B3、輸出軸齒輪A4、減速軸齒輪A5、減速軸6、減速軸齒輪B7、掛擋撥叉8、輸出軸齒輪B9、輸出軸10、減速軸齒輪C11、輸入軸12、輸入軸齒輪13組成了一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，通過掛擋撥叉8撥動(dòng)滑套在輸出軸10上的位置，重載低速時(shí)，掛擋撥叉8向上撥動(dòng)，輕載高速時(shí)，掛擋撥叉8向下?lián)軇?dòng)，具有操作方便、效率高的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的箱體兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A2、固定塊B3，可以方便地將減速箱固定在起重機(jī)主體上，具有效率高、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的輸入軸12、減速軸6、輸出軸10的兩端均設(shè)置有軸承，本實(shí)用新型的輸入軸12、減速軸6、輸出軸10的兩端均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的輸入軸齒輪13嚙合減速軸齒輪C11，本實(shí)用新型的滑套在上極限位置時(shí)，輸出軸齒輪A4嚙合減速軸齒輪A5，本實(shí)用新型的滑套在下極限位置時(shí)，輸出軸齒輪B9嚙合減速軸齒輪B7，滑套和輸出軸的連接方式為圓錐形連接，這樣會隨著換擋次數(shù)的增加而結(jié)合的越來越緊密，從而解決了圓柱形連接時(shí)兩者之間松動(dòng)的問題，具有效率高、故障率低的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的輸出軸齒輪A4、輸出軸齒輪B9之間的距離小于減速軸齒輪A5、減速軸齒輪B7之間的距離，具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案上的等效變換均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，包括箱體，其特征在于:所述的箱體的兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A、固定塊B，所述的箱體的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有輸出軸、減速軸、輸入軸，所述的輸入軸上設(shè)置有輸入軸齒輪，所述的減速軸上從上至下依次設(shè)置有減速軸齒輪A、減速軸齒輪B、減速軸齒輪C，所述的輸出軸上設(shè)置有可上下移動(dòng)的滑套，所述的滑套上設(shè)置有輸出軸齒輪A、掛擋撥叉、輸出軸齒輪B。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的輸入軸、減速軸、輸出軸的兩端均設(shè)置有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的輸入軸、減速軸、輸出軸的兩端均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的輸入軸齒輪嚙合減速軸齒輪C。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的滑套在上極限位置時(shí)，輸出軸齒輪A嚙合減速軸齒輪A。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的滑套在下極限位置時(shí)，輸出軸齒輪B嚙合減速軸齒輪B。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，其特征在于:所述的輸出軸齒輪A、輸出軸齒輪B之間的距離小于減速軸齒輪A、減速軸齒輪B之間的距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎式起重機(jī)行走減速箱，包括箱體，所述的箱體的兩側(cè)對稱設(shè)置有固定塊A、固定塊B，所述的箱體的內(nèi)部從左至右依次設(shè)置有輸出軸、減速軸、輸入軸，所述的輸入軸上設(shè)置有輸入軸齒輪，所述的減速軸上從上至下依次設(shè)置有減速軸齒輪A、減速軸齒輪B、減速軸齒輪C，所述的輸出軸上設(shè)置有可上下移動(dòng)的滑套，所述的滑套上設(shè)置有輸出軸齒輪A、掛擋撥叉、輸出軸齒輪B，所述的滑套在上極限位置時(shí)，輸出軸齒輪A嚙合減速軸齒輪A，所述的滑套在下極限位置時(shí)，輸出軸齒輪B嚙合減速軸齒輪B，本實(shí)用新型具有效率高、故障率低、經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16H3/32, B66C9/14
【公開號】CN204823782
【申請?zhí)枴緾N201520577750
【發(fā)明人】馮自勇
【申請人】馮自勇
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月4日