一種起重機起升結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及起重機械領(lǐng)域，具體涉及一種起重機起升結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)大部分葫蘆三合一方式為電機、減速器和卷筒同軸布置。減速器內(nèi)藏或半置于卷筒內(nèi)部，直接導(dǎo)致葫蘆作業(yè)空間限制；現(xiàn)有葫蘆起升機構(gòu)中一般減速器都是朝下和水平布置，或者固定方向布置，現(xiàn)場可能存在下方或側(cè)方空間受阻情況，需要在現(xiàn)場調(diào)整角度；維修問題，當(dāng)減速器需要拆下維護保養(yǎng)、或者更換，原有葫蘆起升機構(gòu)必須整體拆下后方可拆減速器，費時費力；直接拆減速器整個起升機構(gòu)將會散亂一地，隨之伴隨的是高空作業(yè)難度大，零件墜下后果不堪設(shè)想。由于卷筒軸向受到軸向方向載荷，會導(dǎo)致掛板受力，掛板將受到附加彎矩，容易變形，目前都是選擇折出彎邊和加厚掛板來解決，增加工藝難度和自重?，F(xiàn)有起重量限制器不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且成本高昂，自重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的起重機起升結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種起重機起升結(jié)構(gòu)，它包括豎板A以及豎板B，所述的豎板A的下部的左側(cè)面設(shè)置有主動輪A，豎板A的下部的右側(cè)面設(shè)置有行走電機，所述的行走電機的左側(cè)面設(shè)置有減速器，所述的減速器通過轉(zhuǎn)軸連接有齒輪A，豎板B的下部的右側(cè)面設(shè)置有主動輪B，所述的主動輪B連接有傳動軸，所述的傳動軸的另一端與主動輪A相連，傳動軸的左部設(shè)置有與齒輪A相嚙合的齒輪B;豎板A的上部的左側(cè)面設(shè)置有從動輪A，豎板B的右側(cè)面設(shè)置有從動輪B ;豎板A以及豎板B的上側(cè)面設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的上側(cè)設(shè)置有提升電機，所述的提升電機的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有制動器，所述的制動器的右側(cè)面設(shè)置有減速機，所述的減速機的下部的左側(cè)設(shè)置有卷繩筒。
[0005]所述的行走電機以及減速器通過固定架固定于豎板A的右側(cè)。
[0006]所述的齒輪A的軸線平行于齒輪B的軸線，并且齒輪A設(shè)置有齒輪B的上側(cè)。
[0007]所述的卷繩筒通過支架固定于支撐板的上表面。
[0008]所述的支撐板與豎板A以及豎板B為一體結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型設(shè)的豎板A以及豎板B對整個提升結(jié)構(gòu)具有支撐和定型固定的作用；本實用新型的主動輪A以及主動輪B通過傳動軸連接，傳動軸的左部設(shè)置有齒輪B，與齒輪B相嚙合的齒輪A通過行走電機進行驅(qū)動，兩個主動輪通過同一個行走電機驅(qū)動，更節(jié)省空間，而且方便控制；行走電機運行的過程中，行走電機的運行帶動與減速器相連的齒輪A轉(zhuǎn)動，齒輪A的轉(zhuǎn)動帶動與其相嚙合的齒輪B轉(zhuǎn)動，齒輪B的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的主動輪A以及主動輪B轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)小車的行走；起升電機、減速機以及卷繩筒非軸向相連，更大程度的節(jié)省了工作空間，從而增加卷繩筒的利用率；本實用新型具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種起重機起升結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0011]圖2為本實用新型一種起重機起升結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0012]圖中:1、豎板A 2、豎板B 3、主動輪A 4、行走電機5、減速器6、齒輪A 7、主動輪B 8、傳動軸9、齒輪B 10、從動輪A 11、從動輪B 12、支撐板13、提升電機14、制動器15、減速機16、卷繩筒。
具體實施例
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]如圖1以及圖2所示，一種起重機起升結(jié)構(gòu)，它包括豎板Al以及豎板B2，所述的豎板Al的下部的左側(cè)面設(shè)置有主動輪A3，豎板Al的下部的右側(cè)面設(shè)置有行走電機4，所述的行走電機4的左側(cè)面設(shè)置有減速器5，所述的減速器5通過轉(zhuǎn)軸連接有齒輪A6，豎板B2的下部的右側(cè)面設(shè)置有主動輪B7，所述的主動輪B7連接有傳動軸8，所述的傳動軸8的另一端與主動輪A3相連，傳動軸8的左部設(shè)置有與齒輪A6相嚙合的齒輪B9 ;豎板Al的上部的左側(cè)面設(shè)置有從動輪A10，豎板B2的右側(cè)面設(shè)置有從動輪BI I ;豎板Al以及豎板B2的上側(cè)面設(shè)置有支撐板12，所述的支撐板12的上側(cè)設(shè)置有提升電機13，所述的提升電機13的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有制動器14，所述的制動器14的右側(cè)面設(shè)置有減速機15，所述的減速機15的下部的左側(cè)設(shè)置有卷繩筒16。
[0016]本實用新型設(shè)的豎板A以及豎板B對整個提升結(jié)構(gòu)具有支撐和定型固定的作用；本實用新型的主動輪A以及主動輪B通過傳動軸連接，傳動軸的左部設(shè)置有齒輪B，與齒輪B相嚙合的齒輪A通過行走電機進行驅(qū)動，兩個主動輪通過同一個行走電機驅(qū)動，更節(jié)省空間，而且方便控制；行走電機運行的過程中，行走電機的運行帶動與減速器相連的齒輪A轉(zhuǎn)動，齒輪A的轉(zhuǎn)動帶動與其相嚙合的齒輪B轉(zhuǎn)動，齒輪B的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的主動輪A以及主動輪B轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)小車的行走；起升電機、減速機以及卷繩筒非軸向相連，更大程度的節(jié)省了工作空間，從而增加卷繩筒的利用率；本實用新型具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的優(yōu)點。
[0017]實施例2
[0018]如圖1以及圖2所示，一種起重機起升結(jié)構(gòu)，它包括豎板Al以及豎板B2，所述的豎板Al的下部的左側(cè)面設(shè)置有主動輪A3，豎板Al的下部的右側(cè)面設(shè)置有行走電機4，所述的行走電機4的左側(cè)面設(shè)置有減速器5，所述的減速器5通過轉(zhuǎn)軸連接有齒輪A6，豎板B2的下部的右側(cè)面設(shè)置有主動輪B7，所述的主動輪B7連接有傳動軸8，所述的傳動軸8的另一端與主動輪A3相連，傳動軸8的左部設(shè)置有與齒輪A6相嚙合的齒輪B9 ;豎板Al的上部的左側(cè)面設(shè)置有從動輪A10，豎板B2的右側(cè)面設(shè)置有從動輪BI I ;豎板Al以及豎板B2的上側(cè)面設(shè)置有支撐板12，所述的支撐板12的上側(cè)設(shè)置有提升電機13，所述的提升電機13的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有制動器14，所述的制動器14的右側(cè)面設(shè)置有減速機15，所述的減速機15的下部的左側(cè)設(shè)置有卷繩筒16。
[0019]所述的行走電機4以及減速器5通過固定架固定于豎板Al的右側(cè)。
[0020]所述的齒輪A6的軸線平行于齒輪B9的軸線，并且齒輪A6設(shè)置有齒輪B9的上側(cè)。
[0021]所述的卷繩筒16通過支架固定于支撐板12的上表面。
[0022]所述的支撐板12與豎板Al以及豎板B2為一體結(jié)構(gòu)。
[0023]本實用新型設(shè)的豎板A以及豎板B對整個提升結(jié)構(gòu)具有支撐和定型固定的作用；本實用新型的主動輪A以及主動輪B通過傳動軸連接，傳動軸的左部設(shè)置有齒輪B，與齒輪B相嚙合的齒輪A通過行走電機進行驅(qū)動，兩個主動輪通過同一個行走電機驅(qū)動，更節(jié)省空間，而且方便控制；行走電機運行的過程中，行走電機的運行帶動與減速器相連的齒輪A轉(zhuǎn)動，齒輪A的轉(zhuǎn)動帶動與其相嚙合的齒輪B轉(zhuǎn)動，齒輪B的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的傳動軸轉(zhuǎn)動，傳動軸的轉(zhuǎn)動帶動與其相連的主動輪A以及主動輪B轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)小車的行走；起升電機、減速機以及卷繩筒非軸向相連，更大程度的節(jié)省了工作空間，從而增加卷繩筒的利用率；本實用新型具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種起重機起升結(jié)構(gòu)，它包括豎板A以及豎板B，其特征在于:所述的豎板A的下部的左側(cè)面設(shè)置有主動輪A，豎板A的下部的右側(cè)面設(shè)置有行走電機，所述的行走電機的左側(cè)面設(shè)置有減速器，所述的減速器通過轉(zhuǎn)軸連接有齒輪A，豎板B的下部的右側(cè)面設(shè)置有主動輪B，所述的主動輪B連接有傳動軸，所述的傳動軸的另一端與主動輪A相連，傳動軸的左部設(shè)置有與齒輪A相嚙合的齒輪B ;豎板A的上部的左側(cè)面設(shè)置有從動輪A，豎板B的右側(cè)面設(shè)置有從動輪B ;豎板A以及豎板B的上側(cè)面設(shè)置有支撐板，所述的支撐板的上側(cè)設(shè)置有提升電機，所述的提升電機的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有制動器，所述的制動器的右側(cè)面設(shè)置有減速機，所述的減速機的下部的左側(cè)設(shè)置有卷繩筒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機起升結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的行走電機以及減速器通過固定架固定于豎板A的右側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機起升結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的齒輪A的軸線平行于齒輪B的軸線，并且齒輪A設(shè)置有齒輪B的上側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機起升結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卷繩筒通過支架固定于支撐板的上表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機起升結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐板與豎板A以及豎板B為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種起重機起升結(jié)構(gòu)，它包括豎板A以及豎板B，豎板A的下部的左側(cè)面設(shè)置有主動輪A，豎板A的下部的右側(cè)面設(shè)置有行走電機，行走電機的左側(cè)面設(shè)置有減速器，減速器通過轉(zhuǎn)軸連接有齒輪A，豎板B的下部的右側(cè)面設(shè)置有主動輪B，主動輪B連接有傳動軸，傳動軸的另一端與主動輪A相連，傳動軸的左部設(shè)置有與齒輪A相嚙合的齒輪B；豎板A的上部的左側(cè)面設(shè)置有從動輪A，豎板B的右側(cè)面設(shè)置有從動輪B；豎板A以及豎板B的上側(cè)面設(shè)置有支撐板，支撐板的上側(cè)設(shè)置有提升電機，提升電機的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有制動器，制動器的右側(cè)面設(shè)置有減速機，減速機的下部的左側(cè)設(shè)置有卷繩筒；本實用新型具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C11/20
【公開號】CN204823800
【申請?zhí)枴緾N201520467362
【發(fā)明人】胡國和, 胡鵬輝, 伍耀軍
【申請人】河南重工起重機集團有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月2日