液壓轍叉小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工機具領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓轍叉小車。
【背景技術(shù)】
[0002]過去鐵路道岔的轍叉從料場往作業(yè)地點推運要用單軌小車來運送，裝車費時，費力，且笨重的轍叉在裝車和走行時又存在著很多不安全現(xiàn)象，嚴(yán)重的威脅著人身和行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種安全系數(shù)高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的液壓轍叉小車。是鐵路工務(wù)系統(tǒng)三折搶險和維修必備的應(yīng)急工具。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種液壓轍叉小車，包括車輪、支撐架、液壓千斤頂油缸、油缸座、調(diào)整油缸座水平頂絲，所述車輪中部具有車輪軸，所述車輪軸兩端固定在支撐架前部，所述支撐架為彎曲結(jié)構(gòu)，所述車輪軸在支撐架上轉(zhuǎn)動，所述支撐架中部具有油缸座連接孔，所述油缸座連接孔連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸直徑大于油缸座連接孔直徑，所述轉(zhuǎn)動軸在油缸座連接孔中轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸兩端固定在油缸座左端內(nèi)部，所述油缸座的右端具有液壓千斤頂油缸，所述液壓千斤頂油缸傾斜固定，所述液壓千斤頂油缸左端具有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿左端具有支撐架連接軸，所述支撐架頂部具有液壓伸縮桿連接孔，所述液壓伸縮桿連接孔直徑大于支撐架連接軸直徑，所述支撐架連接軸兩端穿過液壓伸縮桿連接孔，所述支撐架連接軸兩端連接防脫螺母，所述液壓伸縮桿、支撐架、油缸座組成杠桿結(jié)構(gòu)。
[0006]所述油缸座外部右側(cè)具有扶手安裝柱，所述扶手安裝柱連接扶手，所述扶手頂端連接推桿管套，所述油缸座內(nèi)部左側(cè)具有液壓千斤頂油缸控制桿，所述液壓千斤頂油缸控制桿連接液壓千斤頂油缸。
[0007]所述車輪底部接觸軌道，所述軌道上部放置轍叉，所述油缸座插入轍叉兩端內(nèi)部，所述油缸座尾部具有調(diào)整油缸座水平頂絲，所述調(diào)整油缸座水平頂絲底部具有固定片。
[0008]有益效果:
[0009]車輪中部具有車輪軸，所述車輪軸兩端固定在支撐架前部，所述支撐架為彎曲結(jié)構(gòu)，所述支撐架中部具有油缸座連接孔，所述油缸座連接孔連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸兩端固定在油缸座左端內(nèi)部，液壓千斤頂油缸左端具有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿左端具有支撐架連接軸，所述支撐架連接軸兩端連接防脫螺母，防脫螺母有效的防止了支撐架連接軸在工作時從液壓伸縮桿連接孔中脫離，提高了使用安全性。所述液壓伸縮桿、支撐架、油缸座組成杠桿結(jié)構(gòu)。液壓伸縮桿伸長，使得支撐架右端做弧形向上運動，而根據(jù)支撐架特殊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致支撐架左端弧形向下運動。所述車輪底部接觸軌道，所述軌道上部放置轍叉，所述油缸座插入轍叉兩端內(nèi)部，所述油缸座尾部具有調(diào)整油缸座水平頂絲，所述調(diào)整油缸座水平頂絲底部具有固定片。將轍叉小車插入轍叉兩端，油缸座在固定片與轍叉的共同作用下卡在轍叉內(nèi)并保持水平狀態(tài)不變，通過液壓千斤頂油缸控制桿控制液壓千斤頂油缸的液壓伸縮桿伸長，在杠桿結(jié)構(gòu)的作用下支撐架左端下壓，由于支撐架前端的車輪放置在軌道上，無法向下運動，在力的相互作用下轍叉被抬起。本轍叉小車裝車省時省力，解決了單軌小車不能推運帶有座板的轍叉，提高了安全系數(shù)。轍叉小車體積小重量輕攜帶方便，方便在鐵道上作業(yè)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的液壓轍叉小車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型所述的液壓轍叉小車平面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0013]一種液壓轍叉小車，包括車輪1、支撐架2、液壓千斤頂油缸3、油缸座4、調(diào)整油缸座水平頂絲5，所述車輪內(nèi)側(cè)為大直徑輪緣，外側(cè)為小直徑輪緣，所述車輪I中部具有車輪軸6，所述車輪軸6兩端固定在支撐架前部，所述支撐架2為彎曲結(jié)構(gòu)，所述車輪軸6在支撐架2上轉(zhuǎn)動，所述支撐架2中部具有油缸座連接孔7，所述油缸座連接孔7連接轉(zhuǎn)動軸8，所述轉(zhuǎn)動軸8直徑大于油缸座連接孔7直徑，所述轉(zhuǎn)動軸8在油缸座連接孔7中轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸8兩端固定在油缸座4左端內(nèi)部，所述油缸座4的右端具有液壓千斤頂油缸3，所述液壓千斤頂油缸3傾斜固定，所述液壓千斤頂油缸3左端具有液壓伸縮桿9，所述液壓伸縮桿9左端具有支撐架連接軸10，所述支撐架2頂部具有液壓伸縮桿連接孔11，所述液壓伸縮桿連接孔11直徑大于支撐架連接軸10直徑，所述支撐架連接軸10兩端穿過液壓伸縮桿連接孔11，所述支撐架連接軸10兩端連接防脫螺母12，防脫螺母有效的防止了支撐架連接軸在工作時從液壓伸縮桿連接孔中脫離，提高了使用安全性，所述液壓伸縮桿9、支撐架2、油缸座4組成杠桿結(jié)構(gòu)。液壓伸縮桿伸長，使得支撐架右端做弧形向上運動，而根據(jù)支撐架特殊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致支撐架左端弧形向下運動。
[0014]所述油缸座4外部右側(cè)具有扶手安裝柱16，所述扶手安裝柱16連接扶手17，所述扶手17頂端連接推桿管套19，所述油缸座4內(nèi)部左側(cè)具有液壓千斤頂油缸控制桿18，所述液壓千斤頂油缸控制桿18連接液壓千斤頂油缸3.
[0015]所述車輪底部接觸軌道14，所述軌道14上部放置轍叉15，所述油缸座4插入轍叉15兩端內(nèi)部，所述油缸座尾部具有調(diào)整油缸座水平頂絲5，所述調(diào)整油缸座水平頂絲5底部具有固定片13。液壓轍叉小車工作時兩臺為一組，使用時將轍叉小車插入轍叉兩端，油缸座在調(diào)整油缸座水平頂絲與轍叉的共同作用下卡在轍叉內(nèi)并保持水平狀態(tài)不變，插入扶手安裝柱與支撐架連接軸成支點，通過液壓千斤頂油缸控制桿控制液壓千斤頂油缸的液壓伸縮桿伸長，在杠桿結(jié)構(gòu)的作用下支撐架左端下壓，由于支撐架前端的車輪放置在軌道上，無法向下運動，在力的相互作用下轍叉被抬起。液壓轍叉小車工作時兩臺為一組，安裝小車時使車輪大直徑在鐵道線路內(nèi)側(cè)，車輪內(nèi)側(cè)設(shè)計大直徑輪緣外側(cè)設(shè)計小直徑輪緣是為了小車在重載情況下能順利通過線上轍叉及尖軌，不至于發(fā)生卡軌或掉道現(xiàn)象。本轍叉小車裝車省時省力，解決了單軌小車不能推運帶有座板的轍叉，提高了安全系數(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓轍叉小車，其特征是:包括車輪、支撐架、液壓千斤頂油缸、油缸座、調(diào)整油缸座水平頂絲，所述車輪中部具有車輪軸，所述車輪軸兩端固定在支撐架前部，所述支撐架為彎曲結(jié)構(gòu)，所述車輪軸在支撐架上轉(zhuǎn)動，所述支撐架中部具有油缸座連接孔，所述油缸座連接孔連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸直徑大于油缸座連接孔直徑，所述轉(zhuǎn)動軸在油缸座連接孔中轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸兩端固定在油缸座左端內(nèi)部，所述油缸座的右端具有液壓千斤頂油缸，所述液壓千斤頂油缸傾斜固定，所述液壓千斤頂油缸左端具有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿左端具有支撐架連接軸，所述支撐架頂部具有液壓伸縮桿連接孔，所述液壓伸縮桿連接孔直徑大于支撐架連接軸直徑，所述支撐架連接軸兩端穿過液壓伸縮桿連接孔，所述支撐架連接軸兩端連接防脫螺母，所述液壓伸縮桿、支撐架、油缸座組成杠桿結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轍叉小車，其特征是:所述油缸座外部右側(cè)具有扶手安裝柱，所述扶手安裝柱連接扶手，所述扶手頂端連接推桿管套，所述油缸座內(nèi)部左側(cè)具有液壓千斤頂油缸控制桿，所述液壓千斤頂油缸控制桿連接液壓千斤頂油缸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓轍叉小車，其特征是:所述車輪底部接觸軌道，所述軌道上部放置轍叉，所述油缸座插入轍叉兩端內(nèi)部，所述油缸座尾部具有調(diào)整油缸座水平頂絲，所述調(diào)整油缸座水平頂絲底部具有固定片。
【專利摘要】液壓轍叉小車，包括車輪、支撐架、液壓千斤頂油缸、油缸座、調(diào)整油缸座水平頂絲，所述車輪中部具有車輪軸，所述車輪軸兩端固定在支撐架前部，所述支撐架為彎曲結(jié)構(gòu)，所述車輪軸在支撐架上轉(zhuǎn)動，所述支撐架中部具有油缸座連接孔，所述油缸座連接孔連接轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸直徑大于油缸座連接孔直徑，所述轉(zhuǎn)動軸在油缸座連接孔中轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸兩端固定在油缸座左端內(nèi)部，所述油缸座的右端具有液壓千斤頂油缸，所述液壓千斤頂油缸傾斜固定，所述液壓千斤頂油缸左端具有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿左端具有支撐架連接軸，所述支撐架頂部具有液壓伸縮桿連接孔，所述液壓伸縮桿連接孔直徑大于支撐架連接軸直徑，所述支撐架連接軸兩端穿過液壓伸縮桿連接孔，所述支撐架連接軸兩端連接防脫螺母。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN204847219
【申請?zhí)枴緾N201520633693
【發(fā)明人】李永昌
【申請人】李永昌
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月21日