一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及集裝箱輸送設(shè)備，特別是一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，集裝箱總裝線上運(yùn)輸集裝箱通常采用鏈條帶掛鉤輸送方式，利用鏈條牽引掛鉤帶動(dòng)集裝箱移動(dòng)，該輸送方式需要人工進(jìn)行掛、放鉤繩操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且拉箱過(guò)程不能同步定位，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)集裝箱箱體快速前行。
[0004]本使用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，包括置于集裝箱下方的左右兩臺(tái)并排的拉箱裝置，所述拉箱裝置包括動(dòng)力輸出組件和連接在動(dòng)力輸出組件上的動(dòng)力拉桿，所述動(dòng)力拉桿的兩端分別連接有從動(dòng)拉桿，所述從動(dòng)拉桿上設(shè)有用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿的從動(dòng)導(dǎo)向組件以及用于牽引集裝箱的升降撥葉機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力輸出組件輸出驅(qū)動(dòng)動(dòng)力拉桿移動(dòng)并聯(lián)動(dòng)從動(dòng)拉桿。工作時(shí)，通過(guò)箱體下方的兩臺(tái)并排的拉箱裝置交替工作，持續(xù)拉動(dòng)箱體快速前行。
[0006]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述動(dòng)力輸出組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接用于聯(lián)動(dòng)動(dòng)力拉桿的傳動(dòng)軸輪以及用于定位動(dòng)力拉桿的定位輪組。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述從動(dòng)導(dǎo)向組件包括用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿的導(dǎo)向輪組。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力拉桿與從動(dòng)拉桿均為H形桿體結(jié)構(gòu)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述升降撥葉機(jī)構(gòu)包括撥塊、連接臂以及氣缸，所述撥塊通過(guò)連接臂與氣缸的驅(qū)動(dòng)桿連接。
[0010]優(yōu)選的，所述動(dòng)力拉桿兩端的從動(dòng)拉桿上分別設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)導(dǎo)向組件和兩個(gè)升降撥葉機(jī)構(gòu)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的整體拉箱設(shè)備在每個(gè)箱體下方設(shè)置兩臺(tái)拉箱裝置，通過(guò)左右兩拉箱裝置的交替工作可實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)箱體快速前進(jìn)，在輸送過(guò)程中通過(guò)從動(dòng)導(dǎo)向組件的導(dǎo)向能夠保持設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用，無(wú)需人工操作，節(jié)省工人掛、放鉤繩的工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)整線同步拉箱定位的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型中動(dòng)力輸出組件與動(dòng)力拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型中從動(dòng)拉桿、從動(dòng)導(dǎo)向組件與升降撥葉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型中拉箱裝置與集裝箱的位置示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型中拉箱裝置與集裝箱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1-4，本實(shí)用新型提供的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，包括置于集裝箱6下方的左右兩臺(tái)并排的拉箱裝置，每臺(tái)拉箱裝置包括動(dòng)力輸出組件I和連接在動(dòng)力輸出組件I上的動(dòng)力拉桿2，所述動(dòng)力拉桿2的兩端分別連接有從動(dòng)拉桿3，在從動(dòng)拉桿3上設(shè)置用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿3的從動(dòng)導(dǎo)向組件4以及用于牽引集裝箱6的升降撥葉機(jī)構(gòu)5。
[0018]該實(shí)施例中，采用的動(dòng)力輸出組件I包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)11連接用于聯(lián)動(dòng)動(dòng)力拉桿2的傳動(dòng)軸輪12以及用于定位動(dòng)力拉桿2的定位輪組13。
[0019]該實(shí)施例中，從動(dòng)導(dǎo)向組件4包括用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿3的導(dǎo)向輪組41，在輸送過(guò)程中通過(guò)從動(dòng)導(dǎo)向組件4的導(dǎo)向能夠保持設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用。升降撥葉機(jī)構(gòu)5包括撥塊51、連接臂52以及氣缸53，所述撥塊51通過(guò)連接臂52與氣缸53的驅(qū)動(dòng)桿連接。
[0020]優(yōu)選的，所述動(dòng)力拉桿2與從動(dòng)拉桿3均為H形桿體結(jié)構(gòu)。
[0021]優(yōu)選的，所述動(dòng)力拉桿2兩端的從動(dòng)拉桿3上分別設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)導(dǎo)向組件4和兩個(gè)升降撥葉機(jī)構(gòu)5。
[0022]該實(shí)施例設(shè)計(jì)的拉箱裝置總長(zhǎng)度為9.7m，單次拉動(dòng)箱體的距離為1.2m,工作原理為，利用動(dòng)力輸出組件I輸出驅(qū)動(dòng)動(dòng)力拉桿2移動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力拉桿2聯(lián)動(dòng)前后兩從動(dòng)拉桿3一并移動(dòng)，同時(shí)從動(dòng)拉桿3聯(lián)動(dòng)升降撥葉機(jī)構(gòu)5，通過(guò)撥塊51拉動(dòng)箱體移動(dòng)，工作時(shí)，左右兩臺(tái)拉箱裝置交替工作，這樣可以持續(xù)輸出動(dòng)力牽引箱體快速前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)整線同步拉箱，運(yùn)行過(guò)程無(wú)需人工操作。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:包括置于集裝箱下方的左右兩臺(tái)并排的拉箱裝置，所述拉箱裝置包括動(dòng)力輸出組件和連接在動(dòng)力輸出組件上的動(dòng)力拉桿，所述動(dòng)力拉桿的兩端分別連接有從動(dòng)拉桿，所述從動(dòng)拉桿上設(shè)有用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿的從動(dòng)導(dǎo)向組件以及用于牽引集裝箱的升降撥葉機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力輸出組件輸出驅(qū)動(dòng)動(dòng)力拉桿移動(dòng)并聯(lián)動(dòng)從動(dòng)拉桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力輸出組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接用于聯(lián)動(dòng)動(dòng)力拉桿的傳動(dòng)軸輪以及用于定位動(dòng)力拉桿的定位輪組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:所述從動(dòng)導(dǎo)向組件包括用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿的導(dǎo)向輪組。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力拉桿與從動(dòng)拉桿均為H形桿體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:所述升降撥葉機(jī)構(gòu)包括撥塊、連接臂以及氣缸，所述撥塊通過(guò)連接臂與氣缸的驅(qū)動(dòng)桿連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1、3或5所述的一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)力拉桿兩端的從動(dòng)拉桿上分別設(shè)有兩個(gè)從動(dòng)導(dǎo)向組件和兩個(gè)升降撥葉機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于集裝箱總裝線的整體拉箱設(shè)備，包括置于集裝箱下方的左右兩臺(tái)并排的拉箱裝置，所述拉箱裝置包括動(dòng)力輸出組件和連接在動(dòng)力輸出組件上的動(dòng)力拉桿，所述動(dòng)力拉桿的兩端分別連接有從動(dòng)拉桿，所述從動(dòng)拉桿上設(shè)有用于導(dǎo)向從動(dòng)拉桿的從動(dòng)導(dǎo)向組件以及用于牽引集裝箱的升降撥葉機(jī)構(gòu)，通過(guò)左右兩拉箱裝置的交替工作可實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)箱體快速前進(jìn)，在輸送過(guò)程中通過(guò)從動(dòng)導(dǎo)向組件的導(dǎo)向能夠保持設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用，無(wú)需人工操作，節(jié)省工人掛、放鉤繩的工作時(shí)間，實(shí)現(xiàn)整線同步拉箱定位的需求。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN204847220
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520662722
【發(fā)明人】鐘維新, 陳琦
【申請(qǐng)人】江門市瑞世德機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日