交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的安全鉗激活系統(tǒng)大多采用一個提拉梁，其能滿足電梯導(dǎo)軌距離較遠(yuǎn)的電梯，但當(dāng)電梯導(dǎo)軌距離較近時，單根提拉梁會有轉(zhuǎn)矩較小的問題，造成安全鉗觸發(fā)反應(yīng)不夠靈敏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種安全鉗觸發(fā)靈敏的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其包括與限速器相傳動連接的提拉板、分別安裝于兩個電梯導(dǎo)軌上的安全鉗，所述提拉板與其中一個安全鉗的牽引桿相連接，它還包括安裝于電梯導(dǎo)軌上的與所述提拉板相傳動連接用于提拉另一安全鉗的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括相交叉設(shè)置的第一主梁和第二主梁，第一主梁和第二主梁的上端分別與兩個電梯導(dǎo)軌相轉(zhuǎn)動連接，第一主梁和第二主梁的中部相鉸接，第一主梁和第二主梁的下端分別開設(shè)有腰型孔，所述腰型孔分別套設(shè)于固定在電梯導(dǎo)軌上的螺栓上，所述第一主梁的下端還與提拉板通過螺栓相固定連接，第二主梁的下端與另一個安全鉗的牽引桿相連接。
[0005]優(yōu)化的，所述第一主梁和第二主梁的中部還開設(shè)有用于連接使所述第一主梁和第二主梁復(fù)位的復(fù)位彈簧的連接孔。
[0006]優(yōu)化的，系統(tǒng)還包括安裝于電梯導(dǎo)軌上且在觸發(fā)機(jī)構(gòu)作出提拉動作時激活的安全開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一主梁或第二主梁上安裝有用于在作向上擺動的提拉動作后能抵觸在所述安全開關(guān)從而使安全開關(guān)激活的頂板。
[0008]更進(jìn)一步的，所述頂板具有一斜面，在所述第一主梁或第二主梁未作出提拉動作時斜面與所述安全開關(guān)相離，當(dāng)所述第一主梁或第二主梁作出提拉動作時其隨所述第一主梁或第二主梁上行從而抵觸在所述安全開關(guān)上，進(jìn)而使所述安全開關(guān)其激活。
[0009]優(yōu)化的，所述安全鉗包括楔形夾塊、與所述楔形夾塊相連接的牽引桿、套設(shè)于所述牽引桿上且上端固定于所述牽引桿上的提拉彈簧，一端套設(shè)在所述牽引桿上且與提拉彈簧的下端相固定連接的折板；一個安全鉗的折板與所述第二主梁的下端相連接，另一個安全鉗的折板與所述第一主梁相連接。
[0010]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:本實用新型通過兩根交叉且轉(zhuǎn)動連接的主梁實現(xiàn)安全鉗的提拉動作，提高了力矩，保證了觸發(fā)安全鉗的靈敏度。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為本實用新型第一主梁、提拉板以及安全鉗的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]以上附圖中:1、提拉板；2、觸發(fā)機(jī)構(gòu)；3、安全鉗；21、第一主梁；22、第二主梁；4、電梯導(dǎo)軌；5、安全開關(guān)；6、頂板；7、提拉彈簧；8、折板。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1、2所示，交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)包括與限速器相傳動連接的提拉板1、分別安裝于兩個電梯導(dǎo)軌4上的安全鉗3、安裝于電梯導(dǎo)軌4上且在觸發(fā)機(jī)構(gòu)2作出提拉動作時激活的安全開關(guān)5。
[0016]所述提拉板I與其中一個安全鉗3的牽引桿相連接，它還包括安裝于電梯導(dǎo)軌上的與所述提拉板I相傳動連接用于提拉另一安全鉗3的觸發(fā)機(jī)構(gòu)2，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)2包括相交叉設(shè)置的第一主梁21和第二主梁22，第一主梁21和第二主梁22的上端分別與兩個電梯導(dǎo)軌4相轉(zhuǎn)動連接，第一主梁21和第二主梁22的中部相鉸接，第一主梁21和第二主梁22的下端分別開設(shè)有腰型孔，所述腰型孔分別套設(shè)于固定在電梯導(dǎo)軌4上的螺栓上，所述第一主梁21的下端還與提拉板I通過螺栓相固定連接，第二主梁21的下端與另一個安全鉗3的牽引桿相連接。所述第一主梁21和第二主梁22的中部還開設(shè)有用于連接使所述第一主梁21和第二主梁22復(fù)位的復(fù)位彈簧的連接孔。所述第一主梁21或第二主梁22上安裝有用于在作向上擺動的提拉動作后能抵觸在所述安全開關(guān)5從而使安全開關(guān)5激活的頂板6。所述頂板6具有一斜面，在所述第一主梁21或第二主梁22未作出提拉動作時斜面與所述安全開關(guān)5相離，當(dāng)所述第一主梁21或第二主梁22作出提拉動作時其隨所述第一主梁21或第二主梁22上行從而抵觸在所述安全開關(guān)5上，進(jìn)而使所述安全開關(guān)5其激活。所述安全鉗3包括楔形夾塊、與所述楔形夾塊相連接的牽引桿、套設(shè)于所述牽引桿上且上端固定于所述牽引桿上的提拉彈簧7，一端套設(shè)在所述牽引桿上且與提拉彈簧的下端相固定連接的折板8 ;一個安全鉗3的折板與所述第二主梁22的下端相連接，另一個安全鉗3的折板與所述第一主梁21相連接。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其包括與限速器相傳動連接的提拉板(1)、分別安裝于兩個電梯導(dǎo)軌(4)上的安全鉗(3)，所述提拉板(I)與其中一個安全鉗(3)的牽引桿相連接，其特征在于:它還包括安裝于電梯導(dǎo)軌上的與所述提拉板(I)相傳動連接用于提拉另一安全鉗(3)的觸發(fā)機(jī)構(gòu)(2)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)(2)包括相交叉設(shè)置的第一主梁(21)和第二主梁(22)，第一主梁(21)和第二主梁(22)的上端分別與兩個電梯導(dǎo)軌(4)相轉(zhuǎn)動連接，第一主梁(21)和第二主梁(22)的中部相鉸接，第一主梁(21)和第二主梁(22)的下端分別開設(shè)有腰型孔，所述腰型孔分別套設(shè)于固定在電梯導(dǎo)軌(4)上的螺栓上，所述第一主梁(21)的下端還與提拉板(I)通過螺栓相固定連接，第二主梁(21)的下端與另一個安全鉗(3)的牽引桿相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其特征在于:所述第一主梁(21)和第二主梁(22 )的中部還開設(shè)有用于連接使所述第一主梁(21)和第二主梁(22 )復(fù)位的復(fù)位彈簧的連接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其特征在于:系統(tǒng)還包括安裝于電梯導(dǎo)軌(4)上且在觸發(fā)機(jī)構(gòu)(2)作出提拉動作時激活的安全開關(guān)(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其特征在于:所述第一主梁(21)或第二主梁(22)上安裝有用于在作向上擺動的提拉動作后能抵觸在所述安全開關(guān)(5)從而使安全開關(guān)(5 )激活的頂板(6 )。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其特征在于:所述頂板(6)具有一斜面，在所述第一主梁(21)或第二主梁(22 )未作出提拉動作時斜面與所述安全開關(guān)(5 )相離，當(dāng)所述第一主梁(21)或第二主梁(22)作出提拉動作時其隨所述第一主梁(21)或第二主梁(22)上行從而抵觸在所述安全開關(guān)(5)上，進(jìn)而使所述安全開關(guān)(5)其激活。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉梁安全鉗激活系統(tǒng)，其特征在于:所述安全鉗(3)包括楔形夾塊、與所述楔形夾塊相連接的牽引桿、套設(shè)于所述牽引桿上且上端固定于所述牽引桿上的提拉彈簧，一端套設(shè)在所述牽引桿上且與提拉彈簧的下端相固定連接的折板；一個安全鉗(3)的折板與所述第二主梁(22)的下端相連接，另一個安全鉗(3)的折板與所述第一主梁(21)相連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種交叉梁安全鉗激活系統(tǒng),其包括提拉板、安全鉗、安裝于電梯導(dǎo)軌上的與所述提拉板相傳動連接用于提拉另一安全鉗的觸發(fā)機(jī)構(gòu)。本實用新型通過兩根交叉且轉(zhuǎn)動連接的主梁實現(xiàn)安全鉗的提拉動作，提高了力矩，保證了觸發(fā)安全鉗的靈敏度。
【IPC分類】B66B5/24
【公開號】CN204847664
【申請?zhí)枴緾N201520537348
【發(fā)明人】薄建林, 王偉
【申請人】蘇州帝奧電梯有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月23日