一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外、搶險、車站、碼頭處作業(yè)時多使用起重機(jī)進(jìn)行起重或吊裝，起重機(jī)端梁是起重機(jī)的重要組成部分，尤其是起重機(jī)端梁車輪固定結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全、有效的運(yùn)行，目前使用的端梁車輪固定結(jié)構(gòu)有很大一部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維修方便的端梁車輪固定結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型技術(shù)目的是這樣實現(xiàn)的:一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁的前端設(shè)置有主動輪，所述的端梁的后端設(shè)置有從動輪，所述的主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接有車輪軸，所述的車輪軸與主動輪、從動輪的接觸處均設(shè)置有軸承，所述的車輪軸上設(shè)置有卡環(huán)槽，所述的卡環(huán)槽處設(shè)置有軸承卡環(huán)，所述的車輪軸的兩端與端梁的接觸處均設(shè)置有擋板，所述的主動輪上設(shè)置有齒條，所述的齒條嚙合有齒輪，所述的齒輪連接有電動機(jī)。
[0005]所述的車輪軸的兩端均設(shè)置有軸蓋。
[0006]所述的軸承設(shè)置在主動輪、從動輪內(nèi)部的兩端。
[0007]所述的端梁的形狀為長方形。
[0008]所述的電動機(jī)為交流電動機(jī)。
[0009]所述的電動機(jī)的輸出軸與齒輪為鍵連接。
[0010]所述的軸承在主動輪處、從動輪處的數(shù)量均為4個。
[0011]本實用新型的有益效果:在主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接車輪軸，車輪軸與主動輪、從動輪接觸處均設(shè)置軸承整體結(jié)構(gòu)合理、緊湊，軸承的設(shè)置可大大減少主動輪、從動輪運(yùn)行時的阻力，卡環(huán)槽、軸承卡環(huán)的設(shè)置對軸承有很好的固定作用，擋板的設(shè)置可有效減少車輪軸運(yùn)行時的晃動，電動機(jī)為交流電動機(jī)，電動機(jī)的輸出軸與齒輪為鍵連接，電動機(jī)連接齒輪，齒輪嚙合齒條，齒條與齒輪的設(shè)置保證了電動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率，總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)的車輪固定結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、端梁2、主動輪3、從動輪4、車輪軸5、軸承6、卡環(huán)槽7、軸承卡環(huán)8、擋板9、齒條10、齒輪11、電動機(jī)12、軸蓋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁I的前端設(shè)置有主動輪2，所述的端梁I的后端設(shè)置有從動輪3，所述的主動輪2、從動輪3的內(nèi)部均連接有車輪軸4，所述的車輪軸4與主動輪2、從動輪3的接觸處均設(shè)置有軸承5，所述的車輪軸4上設(shè)置有卡環(huán)槽6，所述的卡環(huán)槽6處設(shè)置有軸承卡環(huán)7，所述的車輪軸4的兩端與端梁I的接觸處均設(shè)置有擋板8，所述的主動輪2上設(shè)置有齒條9，所述的齒條9嚙合有齒輪10，所述的齒輪10連接有電動機(jī)11。
[0018]本實用新型在實施時，在主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接車輪軸，車輪軸與主動輪、從動輪接觸處均設(shè)置軸承整體結(jié)構(gòu)合理、緊湊，軸承的設(shè)置可大大減少主動輪、從動輪運(yùn)行時的阻力，卡環(huán)槽、軸承卡環(huán)的設(shè)置對軸承有很好的固定作用，擋板的設(shè)置可有效減少車輪軸運(yùn)行時的晃動，電動機(jī)為交流電動機(jī)，電動機(jī)的輸出軸與齒輪為鍵連接，電動機(jī)連接齒輪，齒輪嚙合齒條，齒條與齒輪的設(shè)置保證了電動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率，總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點。
[0019]實施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，它包括端梁1，所述的端梁I的前端設(shè)置有主動輪2，所述的端梁I的后端設(shè)置有從動輪3，所述的主動輪2、從動輪3的內(nèi)部均連接有車輪軸4，所述的車輪軸4與主動輪2、從動輪3的接觸處均設(shè)置有軸承5，所述的車輪軸4上設(shè)置有卡環(huán)槽6，所述的卡環(huán)槽6處設(shè)置有軸承卡環(huán)7，所述的車輪軸4的兩端與端梁I的接觸處均設(shè)置有擋板8，所述的主動輪2上設(shè)置有齒條9，所述的齒條9嚙合有齒輪10，所述的齒輪10連接有電動機(jī)11。
[0021]所述的車輪軸4的兩端均設(shè)置有軸蓋12。
[0022]所述的軸承5設(shè)置在主動輪2、從動輪3內(nèi)部的兩端。
[0023]所述的端梁I的形狀為長方形。
[0024]所述的電動機(jī)11為交流電動機(jī)。
[0025]所述的電動機(jī)11的輸出軸與齒輪10為鍵連接。
[0026]所述的軸承5在主動輪2處、從動輪3處的數(shù)量均為4個。
[0027]本實用新型在實施時，在主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接車輪軸，車輪軸與主動輪、從動輪接觸處均設(shè)置軸承整體結(jié)構(gòu)合理、緊湊，軸承的設(shè)置可大大減少主動輪、從動輪運(yùn)行時的阻力，卡環(huán)槽、軸承卡環(huán)的設(shè)置對軸承有很好的固定作用，擋板的設(shè)置可有效減少車輪軸運(yùn)行時的晃動，電動機(jī)為交流電動機(jī)，電動機(jī)的輸出軸與齒輪為鍵連接，電動機(jī)連接齒輪，齒輪嚙合齒條，齒條與齒輪的設(shè)置保證了電動機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率，總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，它包括端梁，其特征在于:所述的端梁的前端設(shè)置有主動輪，所述的端梁的后端設(shè)置有從動輪，所述的主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接有車輪軸，所述的車輪軸與主動輪、從動輪的接觸處均設(shè)置有軸承，所述的車輪軸上設(shè)置有卡環(huán)槽，所述的卡環(huán)槽處設(shè)置有軸承卡環(huán)，所述的車輪軸的兩端與端梁的接觸處均設(shè)置有擋板，所述的主動輪上設(shè)置有齒條，所述的齒條嚙合有齒輪，所述的齒輪連接有電動機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車輪軸的兩端均設(shè)置有軸蓋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸承設(shè)置在主動輪、從動輪內(nèi)部的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的端梁的形狀為長方形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的電動機(jī)為交流電動機(jī)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的電動機(jī)的輸出軸與齒輪為鍵連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸承在主動輪處、從動輪處的數(shù)量均為4個。
【專利摘要】本實用新型涉及一種端梁車輪固定結(jié)構(gòu)，它包括端梁，所述的端梁的前端設(shè)置有主動輪，所述的端梁的后端設(shè)置有從動輪，所述的主動輪、從動輪的內(nèi)部均連接有車輪軸，所述的車輪軸與主動輪、從動輪的接觸處均設(shè)置有軸承，所述的車輪軸上設(shè)置有卡環(huán)槽，所述的卡環(huán)槽處設(shè)置有軸承卡環(huán)，所述的車輪軸的兩端與端梁的接觸處均設(shè)置有擋板，所述的主動輪上設(shè)置有齒條，所述的齒條嚙合有齒輪，所述的齒輪連接有電動機(jī)，總的本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、維護(hù)方便的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C9/08, B66C9/14, B66C9/10
【公開號】CN204847862
【申請?zhí)枴緾N201520578071
【發(fā)明人】韓志偉
【申請人】河南省三馬起重機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月4日