一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。
【背景技術(shù)】
[0002]在起重機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)，一般的其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、使用不便，為解決上述問(wèn)題，尤其是解決懸臂起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)問(wèn)題，在狹小空間內(nèi)，如何方便、快捷的吊裝貨物，因此需要一種可移動(dòng)、可旋轉(zhuǎn)的臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)；所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬(wàn)向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接。
[0005]所述的主梁的長(zhǎng)度為3100mm。
[0006]所述的配重箱、立柱的中心距離為750mm。
[0007]所述的基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mm X 1400mm。
[0008]所述的萬(wàn)向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬(wàn)向車輪組成，所述的同軸的萬(wàn)向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬(wàn)向車輪的軸心距離為1100mm。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)采用萬(wàn)向車輪、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、配重箱、電動(dòng)葫蘆、主梁、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、立柱、基座組成了一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型設(shè)置的立柱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，解決了懸臂起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型設(shè)置的基座，基座的底端面設(shè)置萬(wàn)向車輪組和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，具有運(yùn)行可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊的示意圖。
[0011]圖中:1、萬(wàn)向車輪組2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、配重箱5、電動(dòng)葫蘆6、主梁7、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)8、立柱9、基座。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1
[0014]如圖1所示，一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁6、立柱8，所述的主梁6的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆5，所述的主梁6的底端面設(shè)置有配重箱4、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7 ;所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7設(shè)置在立柱8的頂端，所述的立柱8從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、基座9，所述的立柱8的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座9的上端面和下端面為正方形，所述的基座9的底端面設(shè)置有萬(wàn)向車輪組1、運(yùn)行機(jī)構(gòu)2，所述的基座9的上端面垂直設(shè)置有立柱8，所述的基座9、立柱8的連接方式為螺栓連接。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先在主梁的右端設(shè)置電動(dòng)葫蘆，在主梁的底端面設(shè)置配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)；把旋轉(zhuǎn)托盤(pán)設(shè)置在立柱的頂端，立柱從上至下依次設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，在立柱的末端設(shè)置若干筋板；基座的上端面和下端面為正方形，在基座的底端面設(shè)置萬(wàn)向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在基座的上端面垂直設(shè)置立柱，基座、立柱的連接方式為螺栓連接；完成上述安裝后即可把本實(shí)用新型投入使用，通過(guò)萬(wàn)向車輪組把臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊移動(dòng)至起吊位置，通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行方位旋轉(zhuǎn)，通過(guò)電葫蘆把貨物起吊至目的地，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果好、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]實(shí)施例2
[0017]如圖1所示，一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁6、立柱8，所述的主梁6的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆5，所述的主梁6的底端面設(shè)置有配重箱4、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7 ;所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7設(shè)置在立柱8的頂端，所述的立柱8從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(pán)7、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、基座9，所述的立柱8的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座9的上端面和下端面為正方形，所述的基座9的底端面設(shè)置有萬(wàn)向車輪組1、運(yùn)行機(jī)構(gòu)2，所述的基座9的上端面垂直設(shè)置有立柱8，所述的基座9、立柱8的連接方式為螺栓連接。
[0018]所述的主梁6的長(zhǎng)度為3100mm。
[0019]所述的配重箱4、立柱8的中心距離為750mm。
[0020]所述的基座9的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mmX 1400mm。
[0021]所述的萬(wàn)向車輪組I的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬(wàn)向車輪組成，所述的同軸的萬(wàn)向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬(wàn)向車輪的軸心距離為1100mm。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，首先在主梁的右端設(shè)置電動(dòng)葫蘆，在主梁的底端面設(shè)置配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)；把旋轉(zhuǎn)托盤(pán)設(shè)置在立柱的頂端，立柱從上至下依次設(shè)置旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，在立柱的末端設(shè)置若干筋板；基座的上端面和下端面為正方形，在基座的底端面設(shè)置萬(wàn)向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在基座的上端面垂直設(shè)置立柱，基座、立柱的連接方式為螺栓連接；完成上述安裝后即可把本實(shí)用新型投入使用，通過(guò)萬(wàn)向車輪組把臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊移動(dòng)至起吊位置，通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行方位旋轉(zhuǎn)，通過(guò)電葫蘆把貨物起吊至目的地，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果好、功能實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型設(shè)置的主梁的長(zhǎng)度為3100mm，配重箱、立柱的中心距離為750_，基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400_X 1400mm，萬(wàn)向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬(wàn)向車輪組成，同軸的萬(wàn)向車輪的中心距離為1000mm，相鄰的同軸萬(wàn)向車輪的軸心距離為1100mm，通過(guò)上述設(shè)置本實(shí)用新型的起重量可達(dá)lOOOKg，回轉(zhuǎn)角度達(dá)到正負(fù)180°，起升速度達(dá)到8m/min，電葫蘆的運(yùn)行速度達(dá)到20m/min，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度達(dá)到10m/min ;總的，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案上的等效變換均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，其特征在于:所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)；所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬(wàn)向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的主梁的長(zhǎng)度為3100mmo3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的配重箱、立柱的中心距離為750mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的基座的上端面、下端面的規(guī)格均為1400mm X 1400mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，其特征在于:所述的萬(wàn)向車輪組的主體由兩兩同軸設(shè)置的4個(gè)萬(wàn)向車輪組成，所述的同軸的萬(wàn)向車輪的中心距離為1000mm，所述的相鄰的同軸萬(wàn)向車輪的軸心距離為11OOmm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車移動(dòng)式懸臂吊，它包括主梁、立柱，所述的主梁的右端設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁的底端面設(shè)置有配重箱、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)；所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)設(shè)置在立柱的頂端，所述的立柱從上至下依次設(shè)置有旋轉(zhuǎn)托盤(pán)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、基座，所述的立柱的末端設(shè)置有若干筋板；所述的基座的上端面和下端面為正方形，所述的基座的底端面設(shè)置有萬(wàn)向車輪組、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的基座的上端面垂直設(shè)置有立柱，所述的基座、立柱的連接方式為螺栓連接；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、效率高、成本低、結(jié)實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66C23/16, B66C23/62
【公開(kāi)號(hào)】CN204848016
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520396383
【發(fā)明人】徐芝增
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)市豫新起重機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日