一種釬具正火用輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于釬具正火用設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種釬具正火用輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]正火是釬具生產(chǎn)中的重要工藝，其對(duì)于提高釬具的強(qiáng)度和壽命起著重要的作用。經(jīng)過(guò)加熱后雖然經(jīng)過(guò)了風(fēng)冷冷卻，但是釬具的溫度依然比較高。現(xiàn)有的將釬具從正火系統(tǒng)中卸載下來(lái)的方法為:直接用手在手套的保護(hù)下，將釬具卸載下來(lái)，當(dāng)釬具較長(zhǎng)時(shí)，需要兩個(gè)工人才能完成該工作，勞動(dòng)強(qiáng)度較大；同時(shí)因釬具溫度較高，很容易燙傷工人，不利于工人的人身安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種使用安全、省力的釬具正火用輸送裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:一種釬具正火用輸送裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)有傳輸裝置和位于傳輸裝置末端的卸載裝置；傳輸裝置包括與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸和固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的釬具放置座；卸載裝置包括位于機(jī)架上部的支撐板和與機(jī)架下部固連的內(nèi)壁光滑的套筒，套筒內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有頂桿，頂桿一端連接支撐板，另一端上固連有腳踏板；支撐板上橫向固連有數(shù)個(gè)間隔設(shè)置的助推桿，助推桿的自由端穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸和釬具放置座之間。
[0005]機(jī)架下部固連有橫向桿，腳踏板與橫向桿鉸連。
[0006]所述頂桿共有兩個(gè)，分別與支撐板兩端固連。
[0007]頂桿末端連接有橫向設(shè)置的連接桿，連接桿與腳踏板固連。
[0008]助推桿的自由端傾斜向下設(shè)置。
[0009]所述機(jī)架上配合轉(zhuǎn)軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)軸端部上間隔設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別通過(guò)傳送鏈條與位于該轉(zhuǎn)軸的前方和后方的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0010]腳踏板的下部固設(shè)有緩沖彈簧。
[0011]支撐板的下表面配合機(jī)架設(shè)有橡膠層。
[0012]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:1、傳輸裝置的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了釬具在各個(gè)生產(chǎn)線間的傳送；2、卸載裝置的設(shè)置極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)助推桿和支撐板的作用，實(shí)現(xiàn)了釬具的轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便；3、通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承可以降低轉(zhuǎn)軸相對(duì)于機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，降低能量消耗；4、在轉(zhuǎn)軸的端部上設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，通過(guò)兩個(gè)傳動(dòng)齒輪可以使得傳動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)所有的轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，保證了傳輸過(guò)程中釬具的穩(wěn)定；5、支撐板下表面配合機(jī)架設(shè)置有橡膠層，從而降低支撐板與機(jī)架碰撞時(shí)的力度，降低噪音，延長(zhǎng)使用壽命；6、緩沖彈簧一方面可以使腳踏板及時(shí)復(fù)位，另一方面解決了腳踏板復(fù)位過(guò)快造成的支撐板與機(jī)架碰撞力度過(guò)大的問(wèn)題；7、助推桿的自由端傾斜向下設(shè)置可以使得當(dāng)釬具被挑起時(shí)，會(huì)沿著助推桿滑動(dòng)一端距離，起到緩沖的作用；8、頂桿的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，保障了支撐板在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中的穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為卸載裝置結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的釬具正火用輸送裝置，包括機(jī)架2，機(jī)架2上部設(shè)有傳輸裝置和位于傳輸裝置末端的卸載裝置，釬具通過(guò)傳輸裝置輸送，到達(dá)末端時(shí)，通過(guò)卸載裝置將釬具從傳輸裝置上取下。
[0016]傳輸裝置可以實(shí)現(xiàn)釬具的傳輸，包括位于機(jī)架2前端的傳動(dòng)電機(jī)I和數(shù)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)架2上的轉(zhuǎn)軸6，在轉(zhuǎn)軸6的中部固設(shè)有釬具放置座7，在傳輸?shù)臅r(shí)候釬具8位于釬具放置座7中。轉(zhuǎn)軸6的兩端分別連接有與機(jī)架2固連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3 ;在轉(zhuǎn)軸6的一個(gè)端部上固連有位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3外側(cè)的傳動(dòng)齒輪4，傳動(dòng)齒輪4共有兩個(gè)，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪4分別通過(guò)傳動(dòng)鏈條5連接前部轉(zhuǎn)軸6上的傳動(dòng)齒輪和后部轉(zhuǎn)軸6上的傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)電機(jī)I連接位于最前端的轉(zhuǎn)軸6上的傳動(dòng)齒輪；從而通過(guò)傳動(dòng)電機(jī)I和每個(gè)轉(zhuǎn)軸6上的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪4實(shí)現(xiàn)所有轉(zhuǎn)軸6的逐個(gè)傳動(dòng)。
[0017]通過(guò)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3可以降低轉(zhuǎn)軸6相對(duì)于機(jī)架2轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，降低能量消耗；同時(shí)在轉(zhuǎn)軸6的端部上設(shè)置兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，通過(guò)兩個(gè)傳動(dòng)齒輪可以使得傳動(dòng)電機(jī)I帶動(dòng)所有的轉(zhuǎn)軸7同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所有轉(zhuǎn)軸7的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相同，保證了傳輸過(guò)程中釬具的穩(wěn)定。
[0018]卸載裝置位于傳輸裝置末端，可以將傳輸裝置上的釬具卸載下來(lái)，完成釬具的傳送，包括位于機(jī)架2上部的支撐板9和與機(jī)架下部固連的內(nèi)壁光滑的套筒12，套筒12內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有頂桿13，頂桿13 —端連接支撐板9，另一端上固連有連接桿14，連接桿14上固連有腳踏板15，腳踏板15下部固設(shè)有緩沖彈簧151，從而當(dāng)踏下腳踏板15后，在緩沖彈簧151的作用下，一方面腳踏板15及時(shí)復(fù)位，另一方面避免腳踏板15復(fù)位過(guò)快造成的支撐板9與機(jī)架2碰撞力度過(guò)大的問(wèn)題。支撐板9上橫向固連有數(shù)個(gè)間隔設(shè)置的助推桿10，助推桿10的自由端傾斜向下設(shè)置，助推桿10的自由端穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸6和釬具放置座7之間，助推桿10的數(shù)量根據(jù)支撐板9的長(zhǎng)度和釬具8的長(zhǎng)度綜合確定，保證釬具8在卸載的過(guò)程中的穩(wěn)定性。當(dāng)支撐板9上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，助推桿10可以將位于釬具放置座7上的釬具8挑起。助推桿10的自由端傾斜向下設(shè)置可以使得當(dāng)釬具8被挑起時(shí)，會(huì)沿著助推桿10滑動(dòng)一端距離，起到緩沖的作用。
[0019]為了降低踩動(dòng)腳踏板15用的力，在機(jī)架2的下部配合腳踏板15固設(shè)橫向桿14，腳踏板15與橫向桿14鉸連，使用的時(shí)候利用杠桿原理，使得踏動(dòng)腳踏板時(shí)更加省力。
[0020]為了降低支撐板9在碰撞到機(jī)架2時(shí)的噪音，在支撐板9下表面配合機(jī)架2設(shè)置橡膠層91，從而降低支撐板9與機(jī)架2碰撞時(shí)的力度，達(dá)到降低噪音，延長(zhǎng)使用壽命的目的；
[0021]為了使得支撐板9的在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，更加穩(wěn)定，頂桿13的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，分別與支撐板9的兩個(gè)端部固連，套筒12配合頂桿13也設(shè)置兩個(gè)。
[0022]卸載裝置的設(shè)置極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，因在釬具的多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行加熱，如果工人手工轉(zhuǎn)移，很容易燙傷工人；另一方面釬具比較重，如果單純的人工轉(zhuǎn)移，需要兩個(gè)工人協(xié)同工作才能實(shí)現(xiàn)；本卸載裝置通過(guò)助推桿和支撐板9的作用，實(shí)現(xiàn)了釬具的轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便。
[0023]傳動(dòng)電機(jī)I工作，轉(zhuǎn)軸6在傳動(dòng)齒輪4的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，位于釬具放置座7上的釬具8向傳輸裝置末端輸送；當(dāng)釬具8到達(dá)傳輸裝置末端時(shí)，工人踩下腳踏板15，頂桿13推動(dòng)支撐板9向上運(yùn)動(dòng)，助推桿10在支撐板9的作用下也向上運(yùn)動(dòng)，將釬具8挑起，釬具8脫離釬具放置座7并沿著助推桿10滑動(dòng)一端距離，最終脫離助推桿10 ;腳踏板15在緩沖彈簧151和重力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)頂桿13向下運(yùn)動(dòng)，支撐板9向下運(yùn)動(dòng)觸碰到支架2的上表面。
[0024]本實(shí)用新型通過(guò)輸送裝置可以輕松實(shí)現(xiàn)釬具在各個(gè)生產(chǎn)線間的輸送，當(dāng)?shù)竭_(dá)輸送末端時(shí)，通過(guò)卸載裝置輕松實(shí)現(xiàn)釬具的轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了人力成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種釬具正火用輸送裝置，其特征在于:包括機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)有傳輸裝置和位于傳輸裝置末端的卸載裝置；傳輸裝置包括與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸和固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的釬具放置座；卸載裝置包括位于機(jī)架上部的支撐板和與機(jī)架下部固連的內(nèi)壁光滑的套筒，套筒內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有頂桿，頂桿一端連接支撐板，另一端上固連有腳踏板；支撐板上橫向固連有數(shù)個(gè)間隔設(shè)置的助推桿，助推桿的自由端穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸和釬具放置座之間。2.如權(quán)利要求1所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:機(jī)架下部固連有橫向桿，腳踏板與橫向桿鉸連。3.如權(quán)利要求2所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:所述頂桿共有兩個(gè)，分別與支撐板兩端固連。4.如權(quán)利要求3所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:頂桿末端連接有橫向設(shè)置的連接桿，連接桿與腳踏板固連。5.如權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:助推桿的自由端傾斜向下設(shè)置。6.如權(quán)利要求5所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:所述機(jī)架上配合轉(zhuǎn)軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)軸端部上間隔設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)齒輪，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪分別通過(guò)傳送鏈條與位于該轉(zhuǎn)軸的前方和后方的轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。7.如權(quán)利要求6所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:腳踏板的下部固設(shè)有緩沖彈貪O8.如權(quán)利要求7所述的釬具正火用輸送裝置，其特征在于:支撐板的下表面配合機(jī)架設(shè)有橡膠層。
【專利摘要】一種釬具正火用輸送裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上部設(shè)有傳輸裝置和位于傳輸裝置末端的卸載裝置；傳輸裝置包括與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸和固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的釬具放置座；卸載裝置包括位于機(jī)架上部的支撐板和與機(jī)架下部固連的內(nèi)壁光滑的套筒，套筒內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有頂桿，頂桿一端連接支撐板，另一端上固連有腳踏板；支撐板上橫向固連有數(shù)個(gè)間隔設(shè)置的助推桿，助推桿的自由端穿設(shè)于轉(zhuǎn)軸和釬具放置座之間。本實(shí)用新型通過(guò)輸送裝置可以輕松實(shí)現(xiàn)釬具在各個(gè)生產(chǎn)線間的輸送，當(dāng)?shù)竭_(dá)輸送末端時(shí)，通過(guò)卸載裝置輕松實(shí)現(xiàn)釬具的轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，極大地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了人力成本。
【IPC分類】B65G47/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204872771
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520666389
【發(fā)明人】高紳財(cái)
【申請(qǐng)人】河南千王釬具有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日