一種行車(chē)機(jī)械抓斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)一種行車(chē)機(jī)械抓斗，涉及抓提機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]行車(chē)機(jī)械抓斗是遙控抓斗的一種，是電力、化工、機(jī)械、土木工程、水利工程、鋼鐵、港口碼頭等行業(yè)中使用較為普通的一種散貨裝卸裝置目前，雖有中國(guó)專(zhuān)利號(hào):201220431432.4，公開(kāi)了一種異步廢鋼抓斗，但其的整體平衡協(xié)調(diào)主要靠操作者的熟練程度，在抓斗沉抓之后，起升的瞬間，操作者稍有疏忽會(huì)造成貨物傾斜或掉落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種行車(chē)機(jī)械抓斗，其可靠性強(qiáng)，工作效率高，并且可以讓抓斗自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉平衡。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種行車(chē)機(jī)械抓斗，包括固定在行車(chē)上的鋼絲繩卷筒、承重平衡架、與所述承重平衡架鉸接的上承梁、若干斗瓣、連接斗瓣與上承梁的撐桿、與各斗瓣鉸接的下承梁，其特征在于:所述上承梁設(shè)有上滑輪組，所述下承梁設(shè)有下滑輪組，所述上滑輪組和下滑輪組之間繞有開(kāi)閉鋼絲繩，所述開(kāi)閉鋼絲繩一端固定在鋼絲繩卷筒上，另一端依次穿過(guò)下滑輪組、上滑輪組，所述開(kāi)閉鋼絲繩另一端在下滑輪組和上滑輪組之間繞設(shè)若干圈后與鋼絲繩卷筒連接。
[0006]進(jìn)一步，所述上滑輪組通過(guò)銷(xiāo)軸固定在上承梁上，所述下滑輪組通過(guò)銷(xiāo)軸固定在下承梁上。
[0007]進(jìn)一步，所述上滑輪組滑輪數(shù)為三個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，所述下滑輪組滑輪數(shù)量比所述上滑輪組滑輪多一個(gè)。
[0009]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型大大增強(qiáng)了抓斗工作的實(shí)用性、靈活性和安全性，并且可以讓抓斗自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉平衡。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的繞繩方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]參考圖1至圖2，本實(shí)施例一公開(kāi)一種行車(chē)機(jī)械抓斗，包括固定在行車(chē)上的鋼絲繩卷筒9、承重平衡架2、與所述承重平衡架2鉸接的上承梁3、若干斗瓣6、連接斗瓣6與上承梁3的撐桿4、與各斗瓣6鉸接的下承梁5，所述上承梁3設(shè)有上滑輪組8，所述上滑輪組8通過(guò)銷(xiāo)軸固定在上承梁3上，所述下承梁5設(shè)有下滑輪組7，所述下滑輪組7通過(guò)銷(xiāo)軸固定在下承梁5上，所述上滑輪組8包括第一滑輪81、第二滑輪82、第三滑輪83，所述下滑輪組7包括第四滑輪71、第五滑輪72、第六滑輪73、第七滑輪74，所述上滑輪組8和下滑輪組7之間繞有開(kāi)閉鋼絲繩1，所述開(kāi)閉鋼絲繩I 一端固定在鋼絲繩卷筒9上，另一端依次穿過(guò)第四滑輪71、第一滑輪81、第五滑輪72、第二滑輪82、第六滑輪73、第三滑輪83、第七滑輪74后與鋼絲繩卷筒9連接。
[0014]在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)抓斗抓取貨物并提升時(shí)，所述下滑輪組7滑輪就會(huì)順著開(kāi)閉鋼絲繩I受力方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使下滑輪組7始終保持水平，從而使抓斗保持良好的中心平衡，開(kāi)閉鋼絲繩I始終受力均勻，不會(huì)脫離滑輪槽，使抓斗抓取過(guò)程中的所有斗瓣6受力分散，能很好的閉合，且不易變形，有效延長(zhǎng)使用壽命，提高安全系數(shù)。
[0015]優(yōu)選的，上述實(shí)施例中上滑輪組8滑輪數(shù)量為三個(gè)，但是滑輪組滑輪數(shù)量可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)增設(shè)或減少。
[0016]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車(chē)機(jī)械抓斗，包括固定在行車(chē)上的鋼絲繩卷筒、承重平衡架、與所述承重平衡架鉸接的上承梁、若干斗瓣、連接斗瓣與上承梁的撐桿、與各斗瓣鉸接的下承梁，其特征在于:所述上承梁設(shè)有上滑輪組，所述下承梁設(shè)有下滑輪組，所述上滑輪組和下滑輪組之間繞有開(kāi)閉鋼絲繩，所述開(kāi)閉鋼絲繩一端固定在鋼絲繩卷筒上，另一端依次穿過(guò)下滑輪組、上滑輪組，所述開(kāi)閉鋼絲繩另一端在下滑輪組和上滑輪組之間繞設(shè)若干圈后與鋼絲繩卷筒連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車(chē)機(jī)械抓斗，其特征在于:所述上滑輪組通過(guò)銷(xiāo)軸固定在上承梁上，所述下滑輪組通過(guò)銷(xiāo)軸固定在下承梁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行車(chē)機(jī)械抓斗，其特征在于:所述上滑輪組滑輪數(shù)為三個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種行車(chē)機(jī)械抓斗，其特征在于:所述下滑輪組滑輪數(shù)量比所述上滑輪組滑輪多一個(gè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種行車(chē)機(jī)械抓斗，涉及抓提機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，包括固定在行車(chē)上的鋼絲繩卷筒、承重平衡架、與所述承重平衡架鉸接的上承梁、若干斗瓣、連接斗瓣與上承梁的撐桿、與各斗瓣鉸接的下承梁，其特征在于：所述上承梁設(shè)有上滑輪組，所述下承梁設(shè)有下滑輪組，所述上滑輪組和下滑輪組之間繞有開(kāi)閉鋼絲繩，所述開(kāi)閉鋼絲繩一端固定在鋼絲繩卷筒上，另一端依次穿過(guò)下滑輪組、上滑輪組，所述開(kāi)閉鋼絲繩另一端在下滑輪組和上滑輪組之間繞設(shè)若干圈后與鋼絲繩卷筒連接，本實(shí)用新型可靠性強(qiáng)，工作效率高，并且可以讓抓斗自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉平衡。
【IPC分類(lèi)】B66C3/04, B66C3/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204873480
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520622944
【發(fā)明人】徐養(yǎng)社
【申請(qǐng)人】泉州派德機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日