一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于有軌起重運(yùn)輸機(jī)械的組合式驅(qū)動(dòng)輪箱機(jī)構(gòu)，屬于起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]有軌起重運(yùn)輸機(jī)械(包括各種行車，立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)，運(yùn)送小車)，是一種廣泛用于廠礦、車間生產(chǎn)線、裝配線、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、碼頭等場(chǎng)合的重物吊運(yùn)運(yùn)輸存儲(chǔ)設(shè)備，這些起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備機(jī)械部分主要由金屬結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等組成；運(yùn)行機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)輪箱組一般由車輪、車輪軸、輪箱體等組合而成。由于運(yùn)行機(jī)構(gòu)承載著整個(gè)設(shè)備和負(fù)載的重量，受力情況比較復(fù)雜，工作頻繁，易磨損程度高，所以車輪箱的結(jié)構(gòu)形式、零配件的加工及裝配質(zhì)量，對(duì)這個(gè)設(shè)備的使用性起著至關(guān)重要的決定作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，其結(jié)構(gòu)合理、緊湊，整體性強(qiáng)，組合精度高，工作可靠且壽命長(zhǎng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，其特征在于，包括輪箱體(2)、行走輪(3)、軸承(4)及輪箱蓋(5 );輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )連接組合，并界定出一內(nèi)腔，輪箱體(2 )和輪箱蓋(5 )上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的軸承孔，軸承(4)的外廓套合在輪箱體(2)和輪箱蓋(5)的軸承孔上，行走輪(3)的兩側(cè)設(shè)置有突緣，軸承(4)的內(nèi)孔與行走輪(3)的突緣組合，行走輪(3)裝配于所述內(nèi)腔中。
[0006]優(yōu)選的，輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )通過(guò)螺栓(I)相連接，輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )組合成一體。
[0007]優(yōu)選地，所述的輪箱體(2)、輪箱蓋(5)采用澆鑄或壓制成型，再由加工中心機(jī)床加工出組合面和軸承孔，作為組合式驅(qū)動(dòng)輪箱的承載體。
[0008]本實(shí)用新型提供的組合式驅(qū)動(dòng)輪箱克服了現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)中輪箱的不足，把輪箱裝配組合成一個(gè)整體機(jī)構(gòu)，有效地實(shí)施部件的模塊化、集成化，給加工、裝配、維護(hù)帶來(lái)極大的方便；組合式驅(qū)動(dòng)輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整體性強(qiáng)，組合精度高，工作可靠且壽命長(zhǎng)。
[0009]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖2為圖1的剖面示意圖。
[0012]圖3為輪箱體的示意圖。
[0013]圖4為行走輪的示意圖。
[0014]圖5為輪箱蓋的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]參見(jiàn)圖1-5，一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，包括螺栓(1)，輪箱體(2)，行走輪(3)和軸承(4 )及輪箱蓋(5 )。輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )通過(guò)螺栓(I)相連接，輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )組合成一體，輪箱體(2 )與輪箱蓋(5 )之間界定出一內(nèi)腔。
[0017]輪箱體(2)和輪箱蓋(5)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的軸承孔，軸承(4)的外廓套合在輪箱體
(2)和輪箱蓋(5)的軸承孔上，行走輪(3)的兩側(cè)設(shè)置有突緣，軸承(4)的內(nèi)孔與行走輪(3)的突緣組合，行走輪(3 )裝配于所述內(nèi)腔中。
[0018]的輪箱體(2)、輪箱蓋(5)采用澆鑄或壓制成型，再由加工中心機(jī)床加工出組合面和軸承孔，作為組合式驅(qū)動(dòng)輪箱的承載體。
[0019]本實(shí)用新型提供的組合式驅(qū)動(dòng)輪箱克服了現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)中輪箱的不足，把輪箱裝配組合成一個(gè)整體機(jī)構(gòu)，有效地實(shí)施部件的模塊化、集成化，給加工、裝配、維護(hù)帶來(lái)極大的方便；組合式驅(qū)動(dòng)輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整體性強(qiáng)，組合精度高，工作可靠且壽命長(zhǎng)。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，其特征在于，包括輪箱體(2)、行走輪(3)、軸承(4)及輪箱蓋(5);輪箱體(2)與輪箱蓋(5)連接組合，并界定出一內(nèi)腔，輪箱體(2)和輪箱蓋(5)上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的軸承孔，軸承(4)的外廓套合在輪箱體(2)和輪箱蓋(5)的軸承孔上，行走輪(3)的兩側(cè)設(shè)置有突緣，軸承(4)的內(nèi)孔與行走輪(3)的突緣組合，行走輪(3)裝配于所述內(nèi)腔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，其特征在于，輪箱體(2)與輪箱蓋(5)通過(guò)螺栓(I)相連接，輪箱體(2)與輪箱蓋(5)組合成一體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種組合式驅(qū)動(dòng)輪箱，包括輪箱體、行走輪、軸承及輪箱蓋；輪箱體與輪箱蓋連接組合，并界定出一內(nèi)腔，輪箱體和輪箱蓋上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的軸承孔，軸承的外廓套合在輪箱體和輪箱蓋的軸承孔上，行走輪的兩側(cè)設(shè)置有突緣，軸承的內(nèi)孔與行走輪的突緣組合，行走輪裝配于所述內(nèi)腔中。本實(shí)用新型提供的組合式驅(qū)動(dòng)輪箱克服了現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)構(gòu)中輪箱的不足，把輪箱裝配組合成一個(gè)整體機(jī)構(gòu)，有效地實(shí)施部件的模塊化、集成化，給加工、裝配、維護(hù)帶來(lái)極大的方便；組合式驅(qū)動(dòng)輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整體性強(qiáng)，組合精度高，工作可靠且壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】B66C9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204873507
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520495860
【發(fā)明人】蔡程民, 婁文斌
【申請(qǐng)人】上海凱奇機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日