一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起升機(jī)構(gòu)，屬于起重機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道集裝箱起重機(jī)是一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機(jī)械，屬于物料搬運機(jī)械；起重機(jī)的工作特點是做間歇性循環(huán)運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的機(jī)械設(shè)備；軌道集裝箱起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等；軌道集裝箱起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的；運行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動機(jī)、減速器、卷筒、制動器和車輪等組成；對于現(xiàn)有的軌道集裝箱起重機(jī)而言，其自重大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成高，安裝復(fù)雜等缺點，而且，現(xiàn)有的軌道集裝箱起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全性能交底，一旦起升電機(jī)與減速器或者減速器與卷繩筒發(fā)生意外連接失效，很容易發(fā)生墜物的危險，現(xiàn)有的起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)已經(jīng)滿足不了起重機(jī)市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數(shù)高的軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括支撐板，所述的支撐板的下側(cè)面對稱的設(shè)置有橫梁，所述的橫梁的上部的設(shè)置有從動輪，橫梁的下部的側(cè)面設(shè)置有行走電機(jī)，所述的行走電機(jī)通過軸連接有主動輪；支撐板的上側(cè)面設(shè)置有起升電機(jī)，所述的起升電機(jī)連接有輸出軸，所述的輸出軸的另一端連接有減速器，所述的減速器的左側(cè)設(shè)置有制動齒輪，所述的制動齒輪的下側(cè)設(shè)置有與其相配合的制動爪，所述的制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，所述的卷繩筒的右側(cè)設(shè)置有支撐架，所述的支撐架的右側(cè)設(shè)置有制動盤，所述的制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連。
[0005]所述的行走電機(jī)為減速電機(jī)。
[0006]所述的制動齒輪與輸出軸相連。
[0007]所述的小型液壓缸固定于支撐板的上側(cè)面。
[0008]所述的碟剎制動器固定在支撐架的右側(cè)面。
[0009]所述的起升電機(jī)和卷繩筒設(shè)置在減速器的同側(cè)。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用雙重保護(hù)機(jī)制對起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全保護(hù)；本實用新型設(shè)置有制動軸和制動器，當(dāng)發(fā)生意外情況起升電機(jī)不能及時停止運轉(zhuǎn)或者起升電機(jī)不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當(dāng)制動爪與制動齒輪相嚙合時即達(dá)到制動的作用，，進(jìn)而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發(fā)生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側(cè)連接有制動盤，制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設(shè)置為第二重保險，當(dāng)起吊物被起吊于空中時，起升電機(jī)突然停止運轉(zhuǎn)或者減速器內(nèi)部連接出現(xiàn)故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進(jìn)而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉(zhuǎn)，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現(xiàn)墜物的危險；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數(shù)高的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。
[0013]圖中:1、支撐板2、橫梁3、從動輪 4、行走電機(jī) 5、主動輪 6、起升電機(jī)7、輸出軸8、減速器9、制動齒輪10、制動爪11、小型液壓缸12、卷繩筒13、支撐架14、制動盤15、碟剎制動器。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1-2所示，一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括支撐板1，所述的支撐板I的下側(cè)面對稱的設(shè)置有橫梁2，所述的橫梁2的上部的設(shè)置有從動輪3，橫梁2的下部的側(cè)面設(shè)置有行走電機(jī)4，所述的行走電機(jī)4通過軸連接有主動輪5 ;支撐板I的上側(cè)面設(shè)置有起升電機(jī)6，所述的起升電機(jī)6連接有輸出軸7，所述的輸出軸7的另一端連接有減速器8，所述的減速器8的左側(cè)設(shè)置有制動齒輪9，所述的制動齒輪9的下側(cè)設(shè)置有與其相配合的制動爪10，所述的制動爪10連接有小型液壓缸11 ;減速器8連接有卷繩筒12，所述的卷繩筒12的右側(cè)設(shè)置有支撐架13，所述的支撐架13的右側(cè)設(shè)置有制動盤14，所述的制動盤14的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器15，卷繩筒12通過軸與制動盤14相連。
[0017]本實用新型采用雙重保護(hù)機(jī)制對起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全保護(hù)；本實用新型設(shè)置有制動軸和制動器，當(dāng)發(fā)生意外情況起升電機(jī)不能及時停止運轉(zhuǎn)或者起升電機(jī)不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當(dāng)制動爪與制動齒輪相嚙合時即達(dá)到制動的作用，，進(jìn)而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發(fā)生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側(cè)連接有制動盤，制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設(shè)置為第二重保險，當(dāng)起吊物被起吊于空中時，起升電機(jī)突然停止運轉(zhuǎn)或者減速器內(nèi)部連接出現(xiàn)故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進(jìn)而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉(zhuǎn)，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現(xiàn)墜物的危險；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數(shù)高的優(yōu)點。
[0018]實施例2
[0019]如圖1-2所示，一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括支撐板1，所述的支撐板I的下側(cè)面對稱的設(shè)置有橫梁2，所述的橫梁2的上部的設(shè)置有從動輪3，橫梁2的下部的側(cè)面設(shè)置有行走電機(jī)4，所述的行走電機(jī)4通過軸連接有主動輪5 ;支撐板I的上側(cè)面設(shè)置有起升電機(jī)6，所述的起升電機(jī)6連接有輸出軸7，所述的輸出軸7的另一端連接有減速器8，所述的減速器8的左側(cè)設(shè)置有制動齒輪9，所述的制動齒輪9的下側(cè)設(shè)置有與其相配合的制動爪10，所述的制動爪10連接有小型液壓缸11 ;減速器8連接有卷繩筒12，所述的卷繩筒12的右側(cè)設(shè)置有支撐架13，所述的支撐架13的右側(cè)設(shè)置有制動盤14，所述的制動盤14的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器15，卷繩筒12通過軸與制動盤14相連。
[0020]所述的行走電機(jī)4為減速電機(jī)。
[0021]所述的制動齒輪9與輸出軸7相連。
[0022]所述的小型液壓缸11固定于支撐板I的上側(cè)面。
[0023]所述的碟剎制動器15固定在支撐架13的右側(cè)面。
[0024]所述的起升電機(jī)6和卷繩筒12設(shè)置在減速器8的同側(cè)。
[0025]本實用新型采用雙重保護(hù)機(jī)制對起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全保護(hù)；本實用新型設(shè)置有制動軸和制動器，當(dāng)發(fā)生意外情況起升電機(jī)不能及時停止運轉(zhuǎn)或者起升電機(jī)不正常啟動時，液壓缸升起推動制動爪上升，當(dāng)制動爪與制動齒輪相嚙合時即達(dá)到制動的作用，，進(jìn)而與減速器連接的卷繩筒停止運行，從而防止發(fā)生墜物的安全事故；本實用新型的卷繩筒的右側(cè)連接有制動盤，制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，碟剎制動器的設(shè)置為第二重保險，當(dāng)起吊物被起吊于空中時，起升電機(jī)突然停止運轉(zhuǎn)或者減速器內(nèi)部連接出現(xiàn)故障時，碟剎制動器制動抱緊制動盤，進(jìn)而與制動盤相連的卷繩筒停止運轉(zhuǎn)，由于碟剎制動器抱緊制動盤，所以即使起吊物被吊起在半空中，也不會出現(xiàn)墜物的危險；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數(shù)高的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括支撐板，其特征在于:所述的支撐板的下側(cè)面對稱的設(shè)置有橫梁，所述的橫梁的上部的設(shè)置有從動輪，橫梁的下部的側(cè)面設(shè)置有行走電機(jī)，所述的行走電機(jī)通過軸連接有主動輪；支撐板的上側(cè)面設(shè)置有起升電機(jī)，所述的起升電機(jī)連接有輸出軸，所述的輸出軸的另一端連接有減速器，所述的減速器的左側(cè)設(shè)置有制動齒輪，所述的制動齒輪的下側(cè)設(shè)置有與其相配合的制動爪，所述的制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，所述的卷繩筒的右側(cè)設(shè)置有支撐架，所述的支撐架的右側(cè)設(shè)置有制動盤，所述的制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的行走電機(jī)為減速電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的制動齒輪與輸出軸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的小型液壓缸固定于支撐板的上側(cè)面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的碟剎制動器固定在支撐架的右側(cè)面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的起升電機(jī)和卷繩筒設(shè)置在減速器的同側(cè)。
【專利摘要】一種軌道集裝箱門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)，它包括支撐板，支撐板的下側(cè)面對稱的設(shè)置有橫梁，橫梁的上部的設(shè)置有從動輪，橫梁的下部的側(cè)面設(shè)置有行走電機(jī)，行走電機(jī)通過軸連接有主動輪；支撐板的上側(cè)面設(shè)置有起升電機(jī)，起升電機(jī)連接有輸出軸，輸出軸的另一端連接有減速器，減速器的左側(cè)設(shè)置有制動齒輪，制動齒輪的下側(cè)設(shè)置有與其相配合的制動爪，制動爪連接有小型液壓缸；減速器連接有卷繩筒，卷繩筒的右側(cè)設(shè)置有支撐架，支撐架的右側(cè)設(shè)置有制動盤，制動盤的外邊緣設(shè)置有用于制動的碟剎制動器，卷繩筒通過軸與制動盤相連；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、維修方便、安全系數(shù)高的優(yōu)點。
【IPC分類】B66C15/02, B66C11/20
【公開號】CN204873528
【申請?zhí)枴緾N201520497064
【發(fā)明人】邵景
【申請人】河南起重機(jī)器有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月11日