一種交叉帶小車連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種交叉帶小車連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高以及市場(chǎng)的多樣化，電商以及快遞行業(yè)得以飛速發(fā)展。在快遞行業(yè)中如何將發(fā)往不同地區(qū)的包裹進(jìn)行分揀是當(dāng)務(wù)之急。目前最為實(shí)用的是交叉帶分揀系統(tǒng)。交叉帶分揀系統(tǒng)是將發(fā)往不同地區(qū)的快遞區(qū)別開來(lái)，所以整個(gè)系統(tǒng)需要多臺(tái)交叉帶小車在運(yùn)行，如何方便簡(jiǎn)易的將多臺(tái)交叉帶小車連接在一起是一個(gè)問(wèn)題。本實(shí)用新型可以完成多臺(tái)交叉帶小車的簡(jiǎn)易連接，可以有效減少生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處本實(shí)用新型提供一種交叉帶小車連接裝置，可以實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)中的兩臺(tái)小車的連接，同時(shí)該連接裝置具有通用性，可以完成多臺(tái)交叉帶小車的連接，且相鄰兩臺(tái)小車之間具有相對(duì)活動(dòng)空間。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種交叉帶小車連接裝置，包括行走輪安裝座、小車托架以及轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓，其特征在于:所述的行走輪安裝座上設(shè)置有掛扣座，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述掛扣座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述小車托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述掛扣座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與相對(duì)所述所述小車托架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心互相垂直。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的小車托架的一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓連接，另一端與所述行走輪安裝座連接。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的掛扣座上設(shè)置有使所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓在遇到緊急情況時(shí)能從上方脫出的開口。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的掛扣座的水平中心與所述小車托架相對(duì)與所述所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的連線與所述小車托架水平方向的中心軸線平行。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓包括關(guān)節(jié)活動(dòng)軸，所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸套接在關(guān)節(jié)軸承安裝座上，所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座與設(shè)置在所述小車托架上的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝口通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的關(guān)節(jié)活動(dòng)軸與所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座的套接處還設(shè)置有用于增加所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸相對(duì)所述關(guān)節(jié)軸承安裝座的轉(zhuǎn)動(dòng)性的深溝球軸承，所述深溝球軸承與所述關(guān)節(jié)軸承安裝座套接，所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸與所述深溝球軸承套接。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的關(guān)節(jié)活動(dòng)軸的兩端分別套接有關(guān)節(jié)軸套筒。
[0011]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座上通過(guò)關(guān)節(jié)軸承蓋板將所述深溝球軸承進(jìn)行固定位置。
[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型具有將兩臺(tái)交叉帶小車很方便的連接在一起，同時(shí)所述的深溝球軸承可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)交叉帶小車在拐彎處順利的拐彎，一條交叉帶分揀線需要多臺(tái)小車相連接，利用本裝置可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)交叉帶小車的順利連接，安裝方便有效的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)拆解示意圖。
[0016]圖中，1-車體；2_行走輪安裝座；3_轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓；4_小車托架；5_關(guān)節(jié)軸套筒；
6-關(guān)節(jié)軸承安裝座；7_深溝球軸承；8_關(guān)節(jié)活動(dòng)軸；9_關(guān)節(jié)軸承蓋板；10_掛扣座；11_轉(zhuǎn)動(dòng)安裝口 ； 12-轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括車體1、行走輪安裝座2、小車托架4以及轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3，小車托架4安裝在車體I的下方，行走輪安裝座2上設(shè)置有掛扣座10，轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3相對(duì)掛扣座10轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3相對(duì)小車托架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3相對(duì)掛扣座10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與相對(duì)小車托架4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心互相垂直。
[0019]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例小車托架4的一端與轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3連接，另一端與行走輪安裝座2連接。掛扣座10上設(shè)置有使轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3在遇到緊急情況時(shí)能從上方脫出的開口。掛扣座10的水平中心與小車托架4相對(duì)與轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的連線與小車托架4水平方向的中心軸線平行。
[0020]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓3包括關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8，關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8套接在關(guān)節(jié)軸承安裝座6上，關(guān)節(jié)軸承安裝座6與設(shè)置在小車托架4上的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝口 11通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓12轉(zhuǎn)動(dòng)連接。關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8與關(guān)節(jié)軸承安裝座6的套接處還設(shè)置有用于增加關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8相對(duì)關(guān)節(jié)軸承安裝座6的轉(zhuǎn)動(dòng)性的深溝球軸承7，深溝球軸承7與關(guān)節(jié)軸承安裝座6套接，關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8與深溝球軸承7套接。關(guān)節(jié)活動(dòng)軸8的兩端分別套接有關(guān)節(jié)軸套筒5。關(guān)節(jié)軸承安裝座6上通過(guò)關(guān)節(jié)軸承蓋板9將深溝球軸承7進(jìn)行固定位置。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交叉帶小車連接裝置，包括行走輪安裝座(2)、小車托架(4)以及轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)，其特征在于:所述的行走輪安裝座(2)上設(shè)置有掛扣座(10)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)相對(duì)所述掛扣座(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)相對(duì)所述小車托架(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)相對(duì)所述掛扣座(10)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與相對(duì)所述所述小車托架(4)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心互相垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的小車托架(4)的一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)連接，另一端與所述行走輪安裝座(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的掛扣座(10)上設(shè)置有使所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)在遇到緊急情況時(shí)能從上方脫出的開口。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的掛扣座(10)的水平中心與所述小車托架(4)相對(duì)與所述所述轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的連線與所述小車托架(4)水平方向的中心軸線平行。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓(3)包括關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)，所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)套接在關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)上，所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)與設(shè)置在所述小車托架(4)上的轉(zhuǎn)動(dòng)安裝口(11)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)與所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)的套接處還設(shè)置有用于增加所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)相對(duì)所述關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)性的深溝球軸承(7)，所述深溝球軸承(7)與所述關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)套接，所述關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)與所述深溝球軸承(7)套接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的關(guān)節(jié)活動(dòng)軸(8)的兩端分別套接有關(guān)節(jié)軸套筒(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種交叉帶小車連接裝置，其特征在于:所述的關(guān)節(jié)軸承安裝座(6)上通過(guò)關(guān)節(jié)軸承蓋板(9)將所述深溝球軸承(7)進(jìn)行固定位置。
【專利摘要】一種交叉帶小車連接裝置，屬于物流設(shè)備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括行走輪安裝座、小車托架以及轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓，其特征在于：所述的行走輪安裝座上設(shè)置有掛扣座，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述掛扣座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述小車托架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)式連接栓相對(duì)所述掛扣座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與相對(duì)所述小車托架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心互相垂直。本實(shí)用新型具有將兩臺(tái)交叉帶小車很方便的連接在一起，同時(shí)所述的深溝球軸承可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)交叉帶小車在拐彎處順利的拐彎，一條交叉帶分揀線需要多臺(tái)小車相連接，利用本裝置可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)交叉帶小車的順利連接，安裝方便有效的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65G47/53
【公開號(hào)】CN204896738
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520611897
【發(fā)明人】李懷壯, 朱曉靖, 孫延志, 葉瑤坤, 孔德勝
【申請(qǐng)人】浙江華叉搬運(yùn)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日