大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軟管收放裝置，尤其涉及大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的高壓軟管都是由10米長(zhǎng)的高壓軟管通過(guò)自封式快速接頭相互連接而成，這種軟管使用和使用完成后的手記都是靠人工拖、抬、堆放并通過(guò)繩索用吊裝設(shè)備直接吊裝到運(yùn)輸工具上進(jìn)行運(yùn)輸，工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，也極易造成對(duì)軟管的磨損、縮短軟管的使用壽命，增加了安全隱患。
[0003]因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，包括支架，支架上連接有支架軸承，支架軸承通過(guò)支撐架固定于支架上，支架軸承外通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架上纏繞有軟管，旋轉(zhuǎn)架一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升降的升降油缸裝置。
[0007]轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括控制旋轉(zhuǎn)架正反轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)連接節(jié)流閥I，節(jié)流閥I連接換向閥I，換向閥換向閥I通過(guò)單向閥I連接油栗。
[0008]單向閥I包括線圈YAl和線圈YA2。
[0009]升降油缸裝置包括升降油缸，升降油缸連接節(jié)流閥II，節(jié)流閥II連接換向閥II，換向閥II連接單向閥II，單向閥II連接減壓閥，減壓閥通過(guò)單向閥I連接油栗。
[0010]換向閥II包括線圈YA3和線圈YA4。
[0011]換向閥II和單向閥II之間連接有溢流閥II。
[0012]減壓閥和單向閥I之間連接有換向閥III。
[0013]單向閥I與油栗之間連接有溢流閥I。
[0014]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能控制旋轉(zhuǎn)架的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而控制軟管的收放；升降油缸裝置可控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的升降，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓上升時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架接觸，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓下降時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架松開(kāi)，操作簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，降低了搬運(yùn)軟管的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)了軟管的使用壽命；
[0016]2、換向閥I控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中液壓馬達(dá)的正反轉(zhuǎn)，從而控制軟管的收放，換向閥II控制升降油缸裝置中的升降油缸的上升和下降，從而控制液壓馬達(dá)與旋轉(zhuǎn)架的接觸或松開(kāi)；
[0017]3、節(jié)流閥I是起到控制軟管收放速度的作用；節(jié)流閥II起到控制升降油缸的上升和下降速度的作用；
[0018]4、單向閥I起到保護(hù)油栗的作用，單向閥II是起到保護(hù)系統(tǒng)壓力的作用，使得升降油缸內(nèi)的壓力變化不影響整個(gè)系統(tǒng)的壓力；
[0019]5、溢流閥I是起到控制液壓系統(tǒng)最大工作壓力以及液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)壓力的作用；溢流閥II是主要作用是用于保護(hù)升降油缸，由于旋轉(zhuǎn)架的外圓環(huán)不圓或者不光滑，在軟管收放過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致升降油缸內(nèi)的壓力突然變大或者變小，在突然變大的情況下升降油缸內(nèi)的液壓可以通過(guò)溢流閥II進(jìn)行泄壓，從而起到保護(hù)油缸的作用；
[0020]6、減壓閥主要作用是控制升降油缸內(nèi)的最大壓力，使得升降油缸的最大壓力不受系統(tǒng)壓力變化。
【附圖說(shuō)明】
[0021]附圖1為本實(shí)用新型示意圖。
[0022]附圖2為本實(shí)用新型的液壓原理示意圖。
[0023]以上附圖中:1、支架；2、支架軸承；3、支撐架；4、旋轉(zhuǎn)軸；5、旋轉(zhuǎn)架；6、軟管；7、液壓馬達(dá)；8、節(jié)流閥I ;9、換向閥I ;10、單向閥I ;11、油栗；12、升降油缸；13、節(jié)流閥II ;14、換向閥II ;15、單向閥II ;16、減壓閥；17、溢流閥II ;18、換向閥III ;19、溢流閥I。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0025]實(shí)施例一:
[0026]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，包括支架I，支架I上連接有支架軸承2，支架軸承2通過(guò)支撐架3固定于支架I上，支架軸承2外通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸4連接旋轉(zhuǎn)架5，旋轉(zhuǎn)架5上纏繞有軟管6，旋轉(zhuǎn)架5 —側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升降的升降油缸裝置。
[0027]轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括控制旋轉(zhuǎn)架正反轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)7，液壓馬達(dá)7連接節(jié)流閥I 8，節(jié)流閥I 8連接換向閥I 9，換向閥I 9通過(guò)單向閥I 10連接油栗11。
[0028]單向閥I 10包括線圈YAl和線圈YA2。
[0029]升降油缸裝置包括升降油缸12，升降油缸12連接節(jié)流閥II 13，節(jié)流閥II 13連接換向閥II 14，換向閥II 14連接單向閥II 15，單向閥II 15連接減壓閥16，減壓閥16通過(guò)單向閥I 10連接油栗11。
[0030]換向閥II 14包括線圈YA3和線圈YA4。
[0031]換向閥II 14和單向閥II 15之間連接有溢流閥II 17。
[0032]減壓閥16和單向閥I 10之間連接有換向閥III 18。
[0033]單向閥I 10與油栗11之間連接有溢流閥I 19。
[0034]轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能控制旋轉(zhuǎn)架5的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而控制軟管6的收放；升降油缸裝置可控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的升降，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓上升時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架5接觸，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓下降時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架6松開(kāi)，操作簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，降低了搬運(yùn)軟管6的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)了軟管6的使用壽命；；
[0035]換向閥I 9控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置中液壓馬達(dá)7的正反轉(zhuǎn)，從而控制軟管6的收放，換向閥
II14控制升降油缸裝置中的升降油缸12的上升和下降，從而控制液壓馬達(dá)7與旋轉(zhuǎn)架5的接觸或松開(kāi)；
[0036]節(jié)流閥I 8是起到控制軟管6收放速度的作用；節(jié)流閥II 13起到控制升降油缸12的上升和下降速度的作用；
[0037]單向閥I 10起到保護(hù)油栗11的作用，單向閥II 15是起到保護(hù)系統(tǒng)壓力的作用，使得升降油缸12內(nèi)的壓力變化不影響整個(gè)系統(tǒng)的壓力；
[0038]溢流閥I 19是起到控制液壓系統(tǒng)最大工作壓力以及液壓馬達(dá)7旋轉(zhuǎn)壓力的作用；溢流閥II 17是主要作用是用于保護(hù)升降油缸12，由于旋轉(zhuǎn)架5的外圓環(huán)不圓或者不光滑，在軟管6收放過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致升降油缸12內(nèi)的壓力突然變大或者變小，在突然變大的情況下升降油缸12內(nèi)的液壓可以通過(guò)溢流閥II 17進(jìn)行泄壓，從而起到保護(hù)油缸的作用；
[0039]減壓閥16主要作用是控制升降油缸12內(nèi)的最大壓力，使得升降油缸12的最大壓力不受系統(tǒng)壓力變化。
[0040]當(dāng)油栗電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)油栗轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓油經(jīng)換向閥III后回油箱，此時(shí)，減壓閥、換向閥1、換向閥II的線圈均不帶電，閥芯不動(dòng)作，閥芯位置處于初始狀態(tài)。
[0041]當(dāng)換向閥I 9中線圈YAl得電，換向閥III 18中的線圈YA5同時(shí)得電，液壓油經(jīng)換向閥I 9、節(jié)流閥I 8到液壓馬達(dá)7，經(jīng)液壓馬達(dá)7后，再經(jīng)過(guò)節(jié)流閥I 8、換向閥I 9后回油箱，液壓馬達(dá)7正轉(zhuǎn)，在液壓馬達(dá)7和旋轉(zhuǎn)架5接觸的情況下，系統(tǒng)處于收帶的工作狀態(tài)；同樣原理，換向閥I 9中線圈YA2得電，換向閥III18中線圈YA5同時(shí)得電，系統(tǒng)處于放帶的工作狀態(tài)。
[0042]換向閥II 14中線圈YA3得電，換向閥III 18中線圈YA5同時(shí)得電，液壓油經(jīng)減壓閥16、單向閥II 15、換向閥II 14、節(jié)流閥II 13到升降油缸12的下腔，升降油缸12在油壓作用下上升，使得液壓馬達(dá)7與旋轉(zhuǎn)架5接觸；同樣原理，換向閥II 14中線圈YA4得電，換向閥
III18中線圈YA5同時(shí)得電，液壓油經(jīng)減壓閥16、單向閥II 15、換向閥II 14、節(jié)流閥II 13到升降油缸12的上腔，液壓油缸12在油壓作用下向下，使得液壓馬達(dá)7與旋轉(zhuǎn)架5松開(kāi)。
[0043]在整個(gè)收放過(guò)程中，液壓升降油缸12中的換向閥II 14中線圈YA3 —直處于得電狀態(tài)下，使得油缸一直有個(gè)向上的推力，保證液壓馬達(dá)7 —直與旋轉(zhuǎn)架5相接觸，從而使得收放一直處于穩(wěn)定狀態(tài)下。
[0044]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:包括支架，所述支架上連接有支架軸承，所述支架軸承通過(guò)支撐架固定于支架上，所述支架軸承外通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接旋轉(zhuǎn)架，所述旋轉(zhuǎn)架上纏繞有軟管，所述旋轉(zhuǎn)架一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升降的升降油缸裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括控制旋轉(zhuǎn)架正反轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)連接節(jié)流閥I，所述節(jié)流閥I連接換向閥I，所述換向閥換向閥I通過(guò)單向閥I連接油栗。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述單向閥I包括線圈YAl和線圈YA2。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述升降油缸裝置包括升降油缸，所述升降油缸連接節(jié)流閥II，所述節(jié)流閥II連接換向閥II，所述換向閥II連接單向閥II，所述單向閥II連接減壓閥，所述減壓閥通過(guò)單向閥I連接油栗。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述換向閥II包括線圈YA3和線圈YA4。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述換向閥II和單向閥II之間連接有溢流閥II。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述減壓閥和單向閥I之間連接有換向閥III。8.根據(jù)權(quán)利要求2或4中任意一所述的大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，其特征在于:所述單向閥I與油栗之間連接有溢流閥I。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及大口徑扁平復(fù)合軟管自動(dòng)收放裝置，包括支架，支架上連接有支架軸承，支架軸承通過(guò)支撐架定于支架上，支架軸承外通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸連接旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架上纏繞有軟管，旋轉(zhuǎn)架一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置升降的升降油缸裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能控制旋轉(zhuǎn)架的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而控制軟管的收放；升降油缸裝置可控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的升降，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓上升時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架接觸，當(dāng)升降油缸裝置中的油壓下降時(shí)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與旋轉(zhuǎn)架松開(kāi)，操作簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，降低了搬運(yùn)軟管的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)了軟管的使用壽命。
【IPC分類】B65H75/34
【公開(kāi)號(hào)】CN204897041
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520533175
【發(fā)明人】黃裕中, 李才云, 單金旺
【申請(qǐng)人】泰州中裕消防器材有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日