導車車輪更換用起吊裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起吊設備領域，尤其是一種導車車輪更換用起吊裝置。
【背景技術】
[0002]橫行導車是工廠中常用的設備，包括橫行臺車、橋式吊車、推鋼機、扒渣機傾翻車、鉤鋼機等多個種類。為了使這些橫行導車順利行走，設置有橫梁，并在橫梁下方安裝導軌，導車的車輪帶動車架沿著導軌運動。在工作一段時間后，由于故障原因或者達到允許的使用時間，需要對導車車輪進行更換。
[0003]目前常用的更換作業(yè)方法有三種:一是在環(huán)境條件允許的情況下，采用電葫蘆對位，借用電葫蘆的力量將需要更換的導車車架整體提起，使車輪離開導軌，再進行更換作業(yè)；二是在無法借助電葫蘆，而導車車架又很重的情況下，利用移動式汽車的力量將需要更換的導車車架整體提起，再進行更換作業(yè)；三是使用大量的8#鐵絲，固定好臺車車架，以橫梁為支撐點旋紐鐵絲讓導車車輪升起離開導軌再進行更換作業(yè)。
[0004]無論是采用上述哪種方式更換導車車輪，都需要投入較多的人力，人工成本高，且更換麻煩，施工效率低；使用移動式汽車吊耗費的成本更大，增加企業(yè)的負擔。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種導車車輪更換用起吊裝置，方便導車車輪的更換，節(jié)約更換成本，提高更換效率。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:導車車輪更換用起吊裝置，包括支撐橫梁，所述支撐橫梁的兩端均設置有升降結構，所述升降結構的上端可轉動地安裝于支撐橫梁，下端設置有調節(jié)掛鉤。
[0007]進一步地，所述升降結構下端設有螺紋，所述調節(jié)掛鉤與升降結構螺紋連接。
[0008]進一步地，所述升降結構為花籃螺栓。
[0009]進一步地，所述支撐橫梁的兩端均設置有一豎直的連接板，所述花籃螺栓可轉動地安裝于連接板。
[0010]進一步地，所述連接板上設置有通孔與馬蹄扣，所述馬蹄扣穿過通孔并穿套在連接板上，所述花籃螺栓上端掛接在馬蹄扣上。
[0011 ] 進一步地，所述通孔為多個，多個通孔豎直排列。
[0012]進一步地，所述支撐橫梁為槽鋼梁。
[0013]本實用新型的有益效果是:更換導車車輪時，將支撐橫梁放置在導車軌道上方的橫梁上，將支撐橫梁兩端的調節(jié)掛鉤鉤住導車的車架，調節(jié)升降結構，使調節(jié)掛鉤帶動導車車架上移，同時，導車車輪上移，脫離軌道，即可進行導車車輪的更換。本實用新型，結構簡單，制造方便，生產成本低；且重量輕，體積小，攜帶方便，每次更換導車車輪時僅需要兩名工人配合工作即可，節(jié)約人工成本，提高更換效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型導車車輪更換用起吊裝置的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型其他實施例側視示意圖；
[0016]附圖標記:1 一支撐橫梁；2—升降結構；3—調節(jié)掛鉤；11 一連接板；111 一通孔；112—馬蹄扣；21—轉輪；22—旋轉把手。
【具體實施方式】
[0017]本文所述上、下、豎直等方位詞均以說明書附圖記載的形態(tài)作為參照，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型的導車車輪更換用起吊裝置，包括支撐橫梁1，所述支撐橫梁I的兩端均設置有升降結構2，所述升降結構2的上端可轉動地安裝于支撐橫梁1，下端設置有調節(jié)掛鉤3。
[0019]為了確保安全、順利地施工，支撐橫梁I應該具備足夠的強度，避免在受力時出現斷裂等情況。支撐橫梁I的長度根據導車車架的寬度設定，一般450mm — 500mm為宜。升降結構2的上端可轉動地安裝于支撐橫梁1，即升降結構2能夠帶動調節(jié)掛鉤3在一定的角度內擺動，使操作者能夠將調節(jié)掛鉤3調整到導車車架的合適位置，順利鉤住導車車架。利用本起吊裝置更換導車車輪時，將導車停在便于作業(yè)的位置，避免因導車車架擁擠而不便于作業(yè)。將支撐橫梁I放置在導車軌道上方的橫梁上，支撐橫梁I的兩端分別位于橫梁的兩偵牝且支撐橫梁I兩端伸出橫梁部分的長度保持一致，以確保在將導車車架整體提升后保持平衡。將支撐橫梁I兩端的調節(jié)掛鉤3鉤住導車的車架，再調節(jié)升降結構2上移，使調節(jié)掛鉤3帶動導車車架上移，同時，導車車輪上移，脫離軌道，即可進行導車車輪的更換。本實用新型，結構簡單，制造方便，生產成本低；且重量輕，體積小，攜帶方便，每次更換導車車輪時僅需要兩名工人配合工作即可，節(jié)約人工成本，提高更換效率。適用于橫行臺車、橋式吊車、推鋼機、扒渣機傾翻車、鉤鋼機等多種橫行導車的車輪更換。
[0020]如圖2所示，升降結構2可以包括轉輪21，轉輪21通過轉軸與支撐橫梁I轉動配合。轉輪21上纏繞有強度足夠的繩子或者鋼絲，繩子或鋼絲的一端為自由端，調節(jié)掛鉤3設置于繩子或鋼絲的自由端。為了省力，便與導車車架的提升，還可以設置旋轉把手22，旋轉把手22與轉軸一體成型。使用時，將調節(jié)掛鉤3掛在導車車架上，旋轉旋轉把手22，提升導車車架，使導車車輪脫離軌道，再利用支撐塊將車架頂住，即可進行更換。采用這種方式，支撐塊可能會滑動，安全性較低。優(yōu)選的，所述升降結構2下端設有螺紋，所述調節(jié)掛鉤3與升降結構2螺紋連接。螺紋配合的強度高，能夠防止導車車架回落至軌道上，確保操作人員的安全。同時，調節(jié)方便，實施成本低。
[0021]升降結構2可采用一般的絲桿，調節(jié)掛鉤3的上端可以設置一定深度的螺紋孔，并使螺紋孔與絲桿相配合。采用這種方式，當調節(jié)掛鉤3需要提升的距離較短時，螺紋配合的長度較短，影響承重能力；若加大調節(jié)掛鉤3的提升量，則增加了調節(jié)量，增加工作強度，不利于提高施工效率。優(yōu)選的，所述升降結構2為花籃螺栓?；ɑ@螺栓的強度高，承重能力強，且一端自帶定位環(huán)，另一端自帶調節(jié)掛鉤3，需要時直接購買成品即可，節(jié)約生產時間。同時，裝配快捷，使用方便。
[0022]升降結構2的上端可直接與支撐橫梁I鉸接，或者在支撐橫梁I的兩端設置吊環(huán)，在升降結構2的上端設置掛鉤，將升降結構2掛接在吊環(huán)上。優(yōu)選的，所述支撐橫梁I的兩端均設置有一豎直的連接板11，所述花籃螺栓可轉動地安裝于連接板11。連接板11可焊接在支撐橫梁I的兩端，便于升降結構2的安裝。
[0023]可直接將花籃螺栓的定位環(huán)通過通孔111掛接在連接板11上，優(yōu)選的，所述連接板11上設置有通孔111與馬蹄扣112，所述馬蹄扣112穿過通孔111并穿套在連接板11上，所述花籃螺栓上端掛接在馬蹄扣112上。利用馬蹄扣112掛接花籃螺栓，使花籃螺栓在承重時保持穩(wěn)定，防止擺動。
[0024]通孔111可以為一個，優(yōu)選的，所述通孔111為多個，多個通孔111豎直排列。通過調整馬蹄扣112的位置，使其穿套在不同的通孔111，能夠使調節(jié)掛鉤3具有多種不同的初始高度，增加了調節(jié)掛鉤3的高度調節(jié)范圍，適用于更多型號的導車車輪更換。
[0025]支撐橫梁I可以為橫截面為矩形的板梁，也可以是角鋼、工字鋼等，優(yōu)選的，所述支撐橫梁I為槽鋼梁。槽鋼的強度高，承重時穩(wěn)定性好；且重量輕，便于攜帶，方便將其放置在合適的位置。
【主權項】
1.導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:包括支撐橫梁(1)，所述支撐橫梁(I)的兩端均設置有升降結構(2)，所述升降結構(2)的上端可轉動地安裝于支撐橫梁(1)，下端設置有調節(jié)掛鉤(3)。2.如權利要求1所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述升降結構(2)下端設有螺紋，所述調節(jié)掛鉤(3)與升降結構(2)螺紋連接。3.如權利要求2所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述升降結構(2)為花籃螺栓。4.如權利要求3所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述支撐橫梁(I)的兩端均設置有一豎直的連接板(11)，所述花籃螺栓可轉動地安裝于連接板(11)。5.如權利要求4所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述連接板(11)上設置有通孔(111)與馬蹄扣(112)，所述馬蹄扣(112)穿過通孔(111)并穿套在連接板(11)上，所述花籃螺栓上端掛接在馬蹄扣(112)上。6.如權利要求5所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述通孔(111)為多個，多個通孔(111)豎直排列。7.如權利要求1、2、3、4、5或6所述的導車車輪更換用起吊裝置，其特征在于:所述支撐橫梁(I)為槽鋼梁。
【專利摘要】本實用新型涉及起吊設備領域，提供了一種導車車輪更換用起吊裝置，包括支撐橫梁，所述支撐橫梁的兩端均設置有升降結構，所述升降結構的上端可轉動地安裝于支撐橫梁，下端設置有調節(jié)掛鉤。本實用新型，結構簡單，制造方便，生產成本低；且重量輕，體積小，攜帶方便，每次更換導車車輪時僅需要兩名工人配合工作即可，節(jié)約人工成本，提高更換效率。
【IPC分類】B66C1/10
【公開號】CN204897140
【申請?zhí)枴緾N201520655711
【發(fā)明人】鄧繼祥, 劉漢林, 倪宏權, 馮元中, 吳榮善, 劉臻, 陳夢逢
【申請人】攀鋼集團工程技術有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月27日