一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組吊裝技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]起吊裝置是保證柴油發(fā)電機(jī)組安全、平穩(wěn)移動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)備，也是每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的組成部分。船用大功率發(fā)電機(jī)組的起吊裝置需在機(jī)組公共基座上擁有獨(dú)立的安裝空間，且為防止基座變形，需在起吊位置附近加裝加強(qiáng)筋，因此在機(jī)組整體可利用空間較小時(shí)，易造成起吊裝置的安裝空間不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提出一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置。
[0004]本實(shí)用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，所述起吊裝置包括有安裝板和吊板；所述的安裝板為水平設(shè)置的矩形板；所述安裝板的一端位于機(jī)組基座上方并通過(guò)螺栓與機(jī)組基座固聯(lián)構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)的起吊裝置；所述安裝板的另一端伸出機(jī)組基座并與吊板焊接連接；所述的吊板為立板，焊接在安裝板的一端構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)的起吊裝置主體；所述安裝板與機(jī)組基座連接的一端具有用以柴油發(fā)電機(jī)組的隔振器螺柱或限位器螺柱穿過(guò)的避讓孔；所述安裝板上還具有兩組用以螺栓穿過(guò)的安裝孔；兩組所述的安裝孔對(duì)稱分布在避讓孔的兩側(cè)，且每組所述的安裝孔中有且只有一個(gè)安裝孔的軸線與避讓孔的軸線重合；所述的起吊裝置還包括有加強(qiáng)筋板，所述的加強(qiáng)筋板設(shè)置在吊板與安裝板的焊接處，所述的加強(qiáng)筋板至少為四塊，四塊所述的加強(qiáng)筋板分別焊接在安裝板的上端面、下端面，并與所述的吊板焊接連接。
[0006]所述吊板的四角均為圓角。
[0007]所述吊板的厚度與安裝板的厚度相同。
[0008]所述的吊板上具有用以起吊的吊裝孔。
[0009]所述的加強(qiáng)筋板為三角形筋板。
[0010]本實(shí)用新型提出的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，起吊裝置主體采用T型結(jié)構(gòu)，且起吊裝置主體的一端伸出機(jī)組基座，避免了起吊時(shí)起重繩與機(jī)組接觸現(xiàn)象的發(fā)生，消除可機(jī)組起吊時(shí)可能對(duì)機(jī)組造成的損傷；所述的起吊裝置設(shè)置有避讓孔，可通過(guò)避讓孔避開(kāi)與隔振器、限位器的干涉，與其他裝置共用同一位置，更有效的利用機(jī)組空間；而本實(shí)用新型起吊裝置通過(guò)螺栓與基座連接，在完成起吊工作后，可拆下單獨(dú)存放、易拆卸；在避讓孔四周通過(guò)四根螺栓與基座連接，接觸面積大，應(yīng)力分布均衡，可緩解機(jī)組基座局部受力過(guò)大的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0012]圖2是圖1的主視圖。
[0013]圖3是圖1的俯視圖。
[0014]圖中:1、吊裝孔，2、吊板，3、加強(qiáng)筋板，4、安裝板，5、安裝孔，6、避讓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說(shuō)明:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，所述起吊裝置包括有安裝板4和吊板2 ;所述的安裝板4為水平設(shè)置的矩形板；所述安裝板4的一端位于機(jī)組基座上方并通過(guò)螺栓與機(jī)組基座固聯(lián)構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)的起吊裝置；所述安裝板4的另一端伸出機(jī)組基座并與吊板2焊接連接；所述的吊板2為立板，焊接在安裝板4的一端構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)的起吊裝置主體；所述吊板2的四角均為圓角；所述吊板2的厚度與安裝板4的厚度相同；所述安裝板4與機(jī)組基座連接的一端具有用以柴油發(fā)電機(jī)組的隔振器螺柱或限位器螺柱穿過(guò)的避讓孔6 ;避讓孔6直徑略大于隔振器或限位器螺柱直徑，安裝時(shí)使隔振器或限位器的螺柱從圓孔6中穿過(guò)，避開(kāi)起吊裝置與隔振器或限位器的干涉。所述安裝板4上還具有兩組用以螺栓穿過(guò)的安裝孔5 ;兩組所述的安裝孔5對(duì)稱分布在避讓孔6的兩側(cè)，且每組所述的安裝孔5中有且只有一個(gè)安裝孔的軸線與避讓孔的軸線重合；所述的起吊裝置還包括有加強(qiáng)筋板3，所述的加強(qiáng)筋板3設(shè)置在吊板與安裝板的焊接處，所述的加強(qiáng)筋板至3少為四塊，四塊所述的加強(qiáng)筋板3分別焊接在安裝板4的上端面、下端面，并與所述的吊板2焊接連接；所述的加強(qiáng)筋板3為三角形筋板，為避免筋板直角與主體焊縫干涉，優(yōu)化受力，安裝板下方筋板靠近安裝孔的方向倒圓角，筋板分布在主體靠近兩側(cè)邊的位置，對(duì)主體加強(qiáng)；所述的吊板2上具有用以方便起吊的吊裝孔I。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，其特征在于:所述起吊裝置包括有安裝板(4)和吊板(2);所述的安裝板(4)為水平設(shè)置的矩形板；所述安裝板(4)的一端位于機(jī)組基座上方并通過(guò)螺栓與機(jī)組基座固聯(lián)構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)的起吊裝置；所述安裝板(4)的另一端伸出機(jī)組基座并與吊板(2)焊接連接；所述的吊板(2)為立板，焊接在安裝板(4)的一端構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)的起吊裝置主體；所述安裝板(4)與機(jī)組基座連接的一端具有用以柴油發(fā)電機(jī)組的隔振器螺柱或限位器螺柱穿過(guò)的避讓孔(6);所述安裝板(4)上還具有兩組用以螺栓穿過(guò)的安裝孔(5);兩組所述的安裝孔(5)對(duì)稱分布在避讓孔(6)的兩側(cè)，且每組所述的安裝孔(5)中有且只有一個(gè)安裝孔的軸線與避讓孔的軸線重合；所述的起吊裝置還包括有加強(qiáng)筋板(3)，所述的加強(qiáng)筋板(3)設(shè)置在吊板與安裝板的焊接處，所述的加強(qiáng)筋板至(3)少為四塊，四塊所述的加強(qiáng)筋板(3)分別焊接在安裝板(4)的上端面、下端面，并與所述的吊板(2)焊接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，其特征在于:所述吊板(2)的四角均為圓角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，其特征在于:所述吊板(2)的厚度與安裝板(4)的厚度相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，其特征在于:所述的吊板(2)上具有用以方便起吊的吊裝孔(I)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋板(3)為三角形筋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于柴油發(fā)電機(jī)組吊裝技術(shù)領(lǐng)域，提出一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置。提出的一種柴油發(fā)電機(jī)組用起吊裝置包括有安裝板（4）和吊板（2）；安裝板（4）為水平設(shè)置的矩形板；安裝板（4）的一端位于機(jī)組基座上方并通過(guò)螺栓與機(jī)組基座固聯(lián)構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)的起吊裝置；安裝板（4）的另一端伸出機(jī)組基座并與吊板（2）焊接連接；吊板（2）為立板，焊接在安裝板（4）的一端構(gòu)成T型結(jié)構(gòu)的起吊裝置主體；安裝板（4）與機(jī)組基座連接的一端具有避讓孔（6）。本實(shí)用新型避免了起吊時(shí)起重繩與機(jī)組接觸現(xiàn)象的發(fā)生，消除可機(jī)組起吊時(shí)可能對(duì)機(jī)組造成的損傷；與其他裝置共用同一位置，更有效的利用機(jī)組空間。
【IPC分類】B66C1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204917627
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519156
【發(fā)明人】魏玉文, 張海娟, 王正祥, 孫勇
【申請(qǐng)人】河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日