一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術領域】
[0001]本實用新型屬于船體制造附屬部件裝置領域，尤其與一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂有關。
【背景技術】
[0002]目前萬噸以上輪船的工廠化分段制造再接焊已成常態(tài)。萬噸以上輪船對接分三段，即:船頭、船身、船尾。其外廓為曲面弧形，既大，又重，在船塢中接焊可用重型吊裝設備把船的三段分別吊放在一起。但是三段對接需要從六個方向將船身調整到需要的精度位置后固定?，F(xiàn)有一般的工藝方法是在這三段船體周邊多個方向焊接大口徑的鋼管，用以支撐船體，上部與船身焊接。下部與基礎件支撐。調整方法是不斷的切斷不同位置的鋼管，長了切短焊上，短了切斷墊長在焊接，船廠一年就鋼管的浪費就不計其數(shù)，時間長且工作量大。在這么多的鋼管上調整船身是需要高超的技能和時間的。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述缺陷，本實用新型的目的旨在提供一種工作效率高、勞動強度低的適用于大型輪船船體焊接的千斤頂。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征是，所述的千斤頂包括基體、上下移動缸體、鎖緊盤和微距加壓松壓機構；
[0005]所述的基體上設置有用于進油和出油的油路，基體的頂端設有用于容納所述上下移動缸體并移動的油腔空槽，所述的上下移動缸體處于該油腔空槽內；
[0006]所述的鎖緊盤和微距加壓松壓機構依次上下套設于所述的上下移動缸體上，鎖緊盤對所述的上下移動缸體的底部配合，所述的微距加壓松壓機構與所述的鎖緊盤底部形成頂撐配合。
[0007]作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。
[0008]所述的鎖緊盤和微距加壓松壓機構與所述的上下移動缸體通過梯形螺紋配合。
[0009]所述微距加壓松壓機構的上平面環(huán)繞均布六只油缸，微距加壓松壓機構的外側橫向設置通過螺紋旋動可伸縮的加壓油缸，加壓油缸的底部設有與六只油缸底部相通的孔。當此油缸與油道注滿油后，向里旋動油缸，油就可將均布的六只油缸頂起。
[0010]所述的鎖緊盤為剛性體。
[0011]所述的鎖緊盤上設有供于旋動的手柄。
[0012]使用本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型是在船體需要焊接的鋼管下方設置一可調高低的千斤頂，并可鎖住千斤頂?shù)母叨龋蛊溟L期不會泄壓，又可人力解鎖。本實用新型節(jié)約了大量造船材料，而且提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，因此本實用新型具有很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0015]實施例:如圖1所示，本實用新型包括基體1、上下移動缸體3、鎖緊盤4和微距加壓松壓機構5 ;基體I上設置有用于進油和出油的油路2，基體I的頂端設有用于容納所述上下移動缸體并移動的油腔空槽，上下移動缸體3處于該油腔空槽內；鎖緊盤4和微距加壓松壓機構5依次上下套設于上下移動缸體3上，鎖緊盤4對上下移動缸體3的底部配合，微距加壓松壓機構5與鎖緊盤4底部形成頂撐配合。
[0016]作為優(yōu)選地，鎖緊盤4和微距加壓松壓機構5與上下移動缸體3通過梯形螺紋配入口 ο
[0017]進一步地，微距加壓松壓機構5的上平面環(huán)繞均布六只油缸6，微距加壓松壓機構5的外側橫向設置通過螺紋旋動可伸縮的加壓油缸，加壓油缸的底部設有與六只油缸6底部相通的孔。當此油缸與油道注滿油后，向里旋動油缸，油就可將均布的六只油缸頂起。
[0018]進一步地，鎖緊盤4為剛性體。
[0019]更進一步地，鎖緊盤4上設有供于旋動的手柄。
[0020]優(yōu)選地，用于進油和出油的油路2上設有控制進油量和出油量的開關。
[0021]本實用新型的使用方法:將千斤頂上的移動缸體上升到需要高度時。先將微距加壓、減壓機構向下旋靠在千斤頂?shù)闹黧w上平面，再將鎖緊盤旋靠在微距加壓、減壓機構上。旋動微距加壓小油缸螺頭，使六只小油缸頂在鎖緊盤與千斤頂基體之間，形成了千斤頂移動缸體部分與千斤頂基體的一種緊固鎖住狀態(tài)。另外:由于六只小油缸的壓力大雨千斤頂兩倍以上，伸出部分又只是將千斤頂伸出缸外螺紋與基體的配合間隙頂住，所以當千斤頂需要卸載時，松開微距加壓機構的壓力，恢復到初始縮緊前的狀態(tài)。就可自由旋動鎖緊盤和微距加壓機構了。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述的千斤頂包括基體(I)、上下移動缸體(3)、鎖緊盤(4)和微距加壓松壓機構(5); 所述的基體(I)上設置有用于進油和出油的油路(2)，基體(I)的頂端設有用于容納所述上下移動缸體并移動的油腔空槽，所述的上下移動缸體(3)處于該油腔空槽內； 所述的鎖緊盤(4)和微距加壓松壓機構(5)依次上下套設于所述的上下移動缸體(3)上，鎖緊盤(4)對所述的上下移動缸體(3)的底部配合，所述的微距加壓松壓機構(5)與所述的鎖緊盤(4)底部形成頂撐配合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述的鎖緊盤(4)和微距加壓松壓機構(5)與所述的上下移動缸體(3)通過梯形螺紋配合。3.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述微距加壓松壓機構(5)的上平面環(huán)繞均布六只油缸(6)，微距加壓松壓機構(5)的外側橫向設置通過螺紋旋動可伸縮的加壓油缸，加壓油缸的底部設有與六只油缸(6)底部相通的孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述的鎖緊盤(4)為剛性體。5.根據(jù)權利要求1或4所述的一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述的鎖緊盤(4)上設有供于旋動的手柄。6.根據(jù)權利要求1所述的一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，其特征在于:所述的用于進油和出油的油路(2)上設有控制進油量和出油量的開關。
【專利摘要】一種適用于大型輪船船體焊接的千斤頂，屬于船體制造附屬部件裝置領域。本實用新型包括基體、上下移動缸體、鎖緊盤和微距加壓松壓機構；基體上設置有用于進油和出油的油路，基體的頂端設有用于容納上下移動缸體并移動的油腔空槽，上下移動缸體處于該油腔空槽內；鎖緊盤和微距加壓松壓機構依次上下套設于上下移動缸體上，鎖緊盤對上下移動缸體的底部配合，微距加壓松壓機構與鎖緊盤底部形成頂撐配合。本實用新型是在船體需要焊接的鋼管下方設置一可調高低的千斤頂，并可鎖住千斤頂?shù)母叨?，使其長期不會泄壓，又可人力解鎖。本實用新型節(jié)約了大量造船材料，而且提高了工作效率，減輕了工人的勞動強度，因此本實用新型具有很大的優(yōu)勢和發(fā)展空間。
【IPC分類】B66F3/25, B66F3/24, B66F3/30
【公開號】CN204917830
【申請?zhí)枴緾N201520668462
【發(fā)明人】金文龍, 胡興平, 林泉
【申請人】上海華光悅達電力工具有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日