野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種送料小車(chē)，特別涉及一種適用于野外環(huán)境的導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在野外等一些環(huán)境惡劣的情況下進(jìn)行鋼管輸送焊接等工業(yè)活動(dòng)時(shí)，經(jīng)常使用行吊來(lái)運(yùn)輸鋼管到焊接臺(tái)，但是由于行吊的造價(jià)較高，且維護(hù)困難，不符合工業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。
[0003]雖然市場(chǎng)上現(xiàn)有的導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)裝置的造價(jià)較低，維護(hù)方便簡(jiǎn)單，符合經(jīng)濟(jì)效益，但這些導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)裝置所能運(yùn)輸?shù)奈锪象w積重量有限，且對(duì)工作環(huán)境要求很高，若在野外等一些環(huán)境惡劣的情況下運(yùn)輸體積大、質(zhì)量大的鋼管等物料，普通的導(dǎo)軌運(yùn)料裝置就不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上的運(yùn)料小車(chē)裝置技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于拆卸、維護(hù)簡(jiǎn)單方便并可以在野外等惡劣環(huán)境下進(jìn)行工作的導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)
目.ο
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:包括有至少兩根相互獨(dú)立平行的車(chē)軸，所述車(chē)軸兩端均設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)輪可繞車(chē)軸作周向運(yùn)動(dòng)，所述車(chē)軸之間設(shè)置有將所有車(chē)軸連接成一體的連接板，所述連接板軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)軸可繞其軸心線(xiàn)作周向運(yùn)動(dòng)，所述連接板上設(shè)置有可用于限制車(chē)軸周向旋轉(zhuǎn)的固定裝置，所述固定裝置與車(chē)軸之間呈可拆卸連接。
[0006]此技術(shù)方案的采用所獲得的有益效果為:物料置于軸與軸之間構(gòu)成的平面上進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，由于軸與軸保持平行，所以可以穩(wěn)定運(yùn)輸體積很大的物體，小車(chē)在運(yùn)輸物料的過(guò)程中，由于固定裝置的作用，限定了車(chē)軸繞其軸心線(xiàn)做轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得物料、車(chē)架與車(chē)軸均只能隨車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而前進(jìn)，物料能更加平穩(wěn)的到達(dá)卸料口，而當(dāng)小車(chē)運(yùn)輸物料到達(dá)卸料口后，拆去固定裝置，使得車(chē)軸具備了做軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的條件，此時(shí)推動(dòng)物料，由于為了和車(chē)軸之間具有摩擦力，帶動(dòng)車(chē)軸作周向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到傳送物料的功能，使得物料的卸載更加省力。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步采用:所述固定裝置包括可將連接板和車(chē)軸連接成一體的定位銷(xiāo)，所述車(chē)軸上設(shè)置有若干與定位銷(xiāo)配合的定位孔，所屬定位孔沿周向均勻分布，所述定位銷(xiāo)穿過(guò)連接板嵌在車(chē)軸的定位孔內(nèi)。
[0008]此技術(shù)方案的采用所獲得的有益效果為:采用定位銷(xiāo)和定位孔的配合方式，由于連接板的固定設(shè)置，在連接板和車(chē)軸之間形成了一種限定車(chē)軸周向旋轉(zhuǎn)的功能，這種方式加工簡(jiǎn)單而且成本低廉，易于推廣和使用。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步采用:所述車(chē)軸的軸端間設(shè)置有包裹車(chē)軸的保護(hù)套。
[0010]此技術(shù)方案的采用所獲得的有益效果為:不僅有效的增加了與物料的摩擦力，確保物料的穩(wěn)定運(yùn)輸，而且避免了車(chē)軸直接與物料的接觸，防止了車(chē)軸的磨損，降低了生產(chǎn)成本。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步采用:所述車(chē)軸中部設(shè)置有用于定位物料的凹陷區(qū)，所述凹陷區(qū)朝向軸心方向凹陷。
[0012]此技術(shù)方案的采用所獲得的有益效果為:車(chē)軸中部設(shè)置有凹陷區(qū)，當(dāng)物料位于車(chē)軸上時(shí)，可以使得物料定位于凹陷區(qū)的最低處，在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)在車(chē)軸上來(lái)回移動(dòng)的問(wèn)題，保證了運(yùn)輸過(guò)程中的平穩(wěn)性。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步采用:所述連接板內(nèi)設(shè)置有與定位銷(xiāo)構(gòu)成螺紋連接的內(nèi)螺紋。
[0014]此技術(shù)方案的采用所獲得的有益效果為:定位銷(xiāo)與定位孔通過(guò)螺紋連接，不僅可以防止定位銷(xiāo)的脫落，而且易于裝拆且可以重復(fù)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]如圖1所示為本實(shí)用新型野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)的主視圖；
[0016]如圖2所示為本實(shí)用新型野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)的俯視圖；
[0017]如圖3所示為本實(shí)用新型野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)的固定裝置局部放大圖。
[0018]圖中:1-導(dǎo)軌，2-車(chē)輪，3-固定裝置，4-車(chē)軸，5-連接板，6_保護(hù)套，7_凹形區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]參照?qǐng)D1和圖2所示，一種新型野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，包括有至少兩根相互獨(dú)立平行的車(chē)軸4，所述車(chē)軸4兩端均設(shè)置有車(chē)輪2，所述車(chē)輪2軸向定位于車(chē)軸4上且車(chē)輪2可繞車(chē)軸4作周向運(yùn)動(dòng)，所述車(chē)軸4之間設(shè)置有將所有車(chē)軸4連接成一體的連接板5，所述連接板5軸向定位于車(chē)軸4上且車(chē)軸4可繞其軸心線(xiàn)作周向運(yùn)動(dòng)，所述連接板5上設(shè)置有可用于限制車(chē)軸4周向旋轉(zhuǎn)的固定裝置3，所述固定裝置3與車(chē)軸4之間呈可拆卸連接。
[0021]該運(yùn)料小車(chē)主要是應(yīng)用于野外，主要是石油領(lǐng)域中，在石油礦井的前期搭建過(guò)程中，通常需要先在野外設(shè)立焊接站，該焊接站主要用于焊接大型鋼管，由于大型鋼管比較重，人力搬運(yùn)基本上不可能實(shí)現(xiàn)，所以通常采用行車(chē)的方式進(jìn)行抬升，又由于行車(chē)需要在空中搭建用于固定行車(chē)的平臺(tái)，所以一般行車(chē)的搭建會(huì)在焊接站處，所以從鋼管初始位置到焊接站的這段距離就采用該運(yùn)料小車(chē)完成工作。優(yōu)選的，可以在野外先搭建一條用于與車(chē)輪2配合在導(dǎo)軌1，該導(dǎo)軌的路徑可以根據(jù)地形任意設(shè)定，主要是用于減輕小車(chē)車(chē)輪2在野外地面上運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的各種阻力。
[0022]參照?qǐng)D1和圖2所示，該運(yùn)料小車(chē)優(yōu)選采用兩根普通的車(chē)軸4，所述的車(chē)軸4外均固定套設(shè)有保護(hù)套6，保護(hù)套6整體呈V型設(shè)置，其中部有凹陷區(qū)7，保證鋼管可以定位于凹陷區(qū)7的最低處，防止在運(yùn)輸過(guò)程中的軸向滾動(dòng)而掉落；兩根車(chē)軸4之間通過(guò)連接板5固定成一體，車(chē)軸的軸端軸向定位有車(chē)輪2，所述車(chē)輪2與車(chē)軸4之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承，以此實(shí)現(xiàn)運(yùn)料小車(chē)的前進(jìn)，車(chē)軸4與連接板5之間還設(shè)置有固定裝置，該固定裝置優(yōu)選的采用連接銷(xiāo)，連接銷(xiāo)上設(shè)置有外螺紋，所述的連接板上設(shè)置有與該連接銷(xiāo)配合的內(nèi)螺紋，所述的車(chē)軸4的端面上設(shè)置有若干與該連接銷(xiāo)配合的定位孔，所述的定位孔沿車(chē)軸4端面圓周均勻分布。
[0023]工作時(shí)，使用固定裝置3將車(chē)軸4與連接板5連接固定成一體，推動(dòng)物料，車(chē)輪2載著物料、車(chē)軸4、連接板5沿導(dǎo)軌I前行，物料置于包裹車(chē)軸的保護(hù)套6上，且物料位于凹陷區(qū)7的最低處，同時(shí)由于固定裝置3的作用，使得車(chē)軸4不能繞其軸心線(xiàn)做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得運(yùn)料過(guò)程中物料、連接板5與車(chē)軸4保持相對(duì)小車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)，隨車(chē)輪的滾動(dòng)沿導(dǎo)軌I方向進(jìn)行平穩(wěn)的平移動(dòng)作，使得運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)，到達(dá)卸料口后，拆去固定裝置3，推動(dòng)物料，由于物料和車(chē)軸4之間具有摩擦力，帶動(dòng)車(chē)軸4作周向轉(zhuǎn)動(dòng)，使所進(jìn)行的卸料工作更加省力，同時(shí)由于保護(hù)套6的作用避免了車(chē)軸4與物料的直接接觸，有效的減少了車(chē)軸4的磨損，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效益。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其特征為:包括有至少兩根相互獨(dú)立平行的車(chē)軸，所述車(chē)軸兩端均設(shè)置有車(chē)輪，所述車(chē)輪軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)輪可繞車(chē)軸作周向運(yùn)動(dòng)，所述車(chē)軸之間設(shè)置有將車(chē)軸連接成一體的連接板，所述連接板軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)軸可繞其軸心線(xiàn)作周向運(yùn)動(dòng)，所述連接板上設(shè)置有可用于限制車(chē)軸周向旋轉(zhuǎn)的固定裝置，所述固定裝置與車(chē)軸之間呈可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其特征為:所述固定裝置包括可將連接板和車(chē)軸連接成一體的定位銷(xiāo)，所述車(chē)軸上設(shè)置有若干與定位銷(xiāo)配合的定位孔，所屬定位孔沿周向均勻分布，所述定位銷(xiāo)穿過(guò)連接板嵌在車(chē)軸的定位孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其特征為:所述車(chē)軸的車(chē)軸端之間設(shè)置有包裹車(chē)軸的保護(hù)套。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其特征為:所述車(chē)軸中部設(shè)置有用于定位物料的凹陷區(qū)，所述凹陷區(qū)朝向軸心方向凹陷。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其特征為:所述連接板內(nèi)設(shè)置有與定位銷(xiāo)構(gòu)成螺紋連接的內(nèi)螺紋。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種野外導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，包括有至少兩根相互獨(dú)立平行的車(chē)軸，車(chē)軸兩端均設(shè)置有車(chē)輪，車(chē)輪軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)輪可繞車(chē)軸作周向運(yùn)動(dòng)，車(chē)軸之間設(shè)置有將車(chē)軸連接成一體的連接板，連接板軸向定位于車(chē)軸上且車(chē)軸可繞其軸心線(xiàn)作周向運(yùn)動(dòng)，連接板上設(shè)置有可用于限制車(chē)軸周向旋轉(zhuǎn)的固定裝置，固定裝置與車(chē)軸之間呈可拆卸連接。本實(shí)用新型旨在提供一種導(dǎo)軌運(yùn)料小車(chē)，其所具有的特點(diǎn)需要有易拆卸、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單方便、可用于野外等環(huán)境惡劣及能搬運(yùn)體積大、質(zhì)量大的物料。
【IPC分類(lèi)】B65G35/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204938198
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520559667
【發(fā)明人】張海平, 師自成, 吳海峰
【申請(qǐng)人】北京昌平液壓機(jī)械廠有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日