一種客車車身蒙皮的工裝吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種客車制造用工裝領(lǐng)域，具體是一種客車車身蒙皮的工裝吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家在尋求低成本、高品質(zhì)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，工裝吊具是保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。目前各客車廠家所生產(chǎn)的客車種類繁多，而且客車行業(yè)普遍存在客車需求多樣化，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升車身外觀質(zhì)量，達到精益求精，在車身蒙皮的運輸、安裝過程中需要大量工裝吊具。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種客車車身蒙皮的工裝吊具，可在蒙皮運輸、吊裝過程中減少形變，且適用于多種規(guī)格的蒙皮的吊裝。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種客車車身蒙皮的工裝吊具，包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定擋板，套裝于吊具主梁上的套筒，固定連接于套筒上的L形的滑動擋板，以及固定連接于吊具主梁上的連接件。
[0006]所述的吊具主梁為方管結(jié)構(gòu)，所述的套筒的內(nèi)壁與吊具主梁的外壁貼合且可沿吊具主梁移動。
[0007]所述的固定擋板的豎直部分與吊具主梁一端頭固定連接，其水平部分的端部朝向滑動擋板；所述的滑動擋板的豎直部分與套筒的底端固定連接，其水平部分的端部朝向固定擋板。
[0008]所述的連接件選用鏈條。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，使置于本實用新型上的蒙皮在運輸?shù)跹b過程中減少形變，且一側(cè)吊裝用的擋板可進行位移調(diào)整，以適應(yīng)不同寬度的蒙皮吊裝，使蒙皮運輸?shù)跹b操作方便，省時省力，降低蒙皮形變量、減少蒙皮損耗。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中A-A的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]見圖1和圖2，一種客車車身蒙皮的工裝吊具，包括有吊具主梁1，固定于吊具主梁1 一端的L形的固定擋板2，套裝于吊具主梁1上的套筒3，固定連接于套筒3上的L形的滑動擋板4，以及固定連接于吊具主梁1上的鏈條5。
[0014]其中，吊具主梁1為方管結(jié)構(gòu)，套筒3的內(nèi)壁與吊具主梁1的外壁貼合且可沿吊具主梁1移動；固定擋板2的豎直部分與吊具主梁1 一端頭固定連接，其水平部分的端部朝向滑動擋板4 ;滑動擋板4的豎直部分與套筒3的底端固定連接，其水平部分的端部朝向固定擋板2。
[0015]吊裝時，鏈條5與行車相連，固定擋板2和滑動擋板4用于托起蒙皮。
【主權(quán)項】
1.一種客車車身蒙皮的工裝吊具，其特征在于:包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定擋板，套裝于吊具主梁上的套筒，固定連接于套筒上的L形的滑動擋板，以及固定連接于吊具主梁上的連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車身蒙皮的工裝吊具，其特征在于:所述的吊具主梁為方管結(jié)構(gòu)，所述的套筒的內(nèi)壁與吊具主梁的外壁貼合且可沿吊具主梁移動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車身蒙皮的工裝吊具，其特征在于:所述的固定擋板的豎直部分與吊具主梁一端頭固定連接，其水平部分的端部朝向滑動擋板；所述的滑動擋板的豎直部分與套筒的底端固定連接，其水平部分的端部朝向固定擋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車身蒙皮的工裝吊具，其特征在于:所述的連接件選用鏈條。
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車車身蒙皮的工裝吊具，包括有吊具主梁，固定于吊具主梁一端的L形的固定擋板，套裝于吊具主梁上的套筒，固定連接于套筒上的L形的滑動擋板，以及固定連接于吊具主梁上的連接件。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長，使置于本實用新型上的蒙皮在運輸?shù)跹b過程中減少形變，且一側(cè)吊裝用的擋板可進行位移調(diào)整，以適應(yīng)不同寬度的蒙皮吊裝，使蒙皮運輸?shù)跹b操作方便，省時省力，降低蒙皮形變量、減少蒙皮損耗。
【IPC分類】B66C1/10
【公開號】CN204958133
【申請?zhí)枴緾N201520740893
【發(fā)明人】滕飛, 林敏 , 魯小燕, 姚成虎, 高逸群
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月23日