袋筒后處理不間斷供袋裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]一、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型屬于包裝袋生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，尤其是涉及到一種袋筒后處理生產(chǎn)工序中不間斷供袋裝置。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]在袋筒后處理，如袋筒封口、套內(nèi)膜、灌包等設(shè)備中，需要連續(xù)不間斷的將成捆的袋筒分離開，逐個(gè)放入設(shè)備中。目前大體有兩種連續(xù)放袋方式:1.人工將筒袋分離開，逐個(gè)放入設(shè)備，從而保證不間斷進(jìn)袋，但勞動(dòng)強(qiáng)度大；2.采用多組升降臺(tái)。當(dāng)一組升降臺(tái)供袋時(shí)，另外一組做準(zhǔn)備，當(dāng)工作的一組筒袋取完時(shí)，整個(gè)升降臺(tái)拖走，之前準(zhǔn)備的一組替換上。但這種方法替換升降臺(tái)時(shí)，雖然有自動(dòng)上料功能，但供袋也會(huì)停止，擾亂整臺(tái)設(shè)備工作節(jié)奏。
[0005]三、【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是為市場提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高，可大幅度提高產(chǎn)量的袋筒后處理不間斷供袋裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:它是由機(jī)架、進(jìn)料輸送皮帶、過渡推進(jìn)皮帶、取袋機(jī)構(gòu)、壓輪和出料平臺(tái)等部分組成，在過渡推進(jìn)皮帶和取袋機(jī)構(gòu)之間設(shè)置了升降平臺(tái)，并在其上方設(shè)置了上限位開關(guān)。所述升降平臺(tái)兩側(cè)滑輪安置在兩側(cè)機(jī)架上的滑槽內(nèi)，頂部連接鏈條，并通過設(shè)置在機(jī)架一側(cè)上方的過渡鏈輪與升降臺(tái)大鏈輪相連，升降臺(tái)大鏈輪同軸齒輪與設(shè)置在機(jī)架底部的由氣液阻尼缸驅(qū)動(dòng)的齒條嚙合，并在齒輪軸一側(cè)設(shè)置了凸輪和限位開關(guān)。在機(jī)架上方與升降平臺(tái)高位水平面前后均設(shè)置托架，其兩端滑塊放置在機(jī)架兩側(cè)設(shè)置的滑槽內(nèi)，分別通過前擺桿和后擺桿與氣缸相連。進(jìn)料輸送皮帶驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪、鏈輪離合器和剎車離合器，過渡推進(jìn)皮帶驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪，通過鏈條分別與電機(jī)輸出軸端部鏈輪相連；在進(jìn)料輸送皮帶后端設(shè)置了前進(jìn)料傳感器，在過渡推進(jìn)皮帶上設(shè)置了后進(jìn)料傳感器，氣液阻尼缸和氣缸均由氣液組合開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于在過渡推進(jìn)皮帶和取袋機(jī)構(gòu)之間設(shè)置了升降平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了供袋全自動(dòng)化，從而有效避免了因每疊筒袋用完需要停機(jī)上袋而影響產(chǎn)量的問題，其推廣應(yīng)用將使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度提高。
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0010]四、
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1為機(jī)架，2為筒袋，3為進(jìn)料輸送皮帶，4為前擺桿，5為滑槽，6為托架，7為氣缸，8為上限位開關(guān)，9為升降平臺(tái)，10為取袋機(jī)構(gòu)，11為過渡鏈輪，12為壓輪，13為出料平臺(tái)，14為后擺桿，15為電機(jī)，16為滑槽，17為升降臺(tái)大鏈輪，18為齒輪，19為齒條，20為過渡推進(jìn)皮帶，21為氣液阻尼缸，22、23、26為鏈輪，24為限位開關(guān)，25為凸輪，27為鏈輪離合器，28為剎車離合器，29為后進(jìn)料傳感器，30為前進(jìn)料傳感器。
[0014]五、【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，袋筒后處理不間斷供袋裝置是由機(jī)架1、進(jìn)料輸送皮帶3、過渡推進(jìn)皮帶20、取袋機(jī)構(gòu)10、壓輪12和出料平臺(tái)13等部分構(gòu)成，在過渡推進(jìn)皮帶20和取袋機(jī)構(gòu)10之間設(shè)置了升降平臺(tái)9，并在其上方設(shè)置了上限位開關(guān)8。所述升降平臺(tái)9兩側(cè)滑輪安置在兩側(cè)機(jī)架上的滑槽16內(nèi)，頂部連接鏈條，并通過設(shè)置在機(jī)架1 一側(cè)上方的過渡鏈輪11與升降臺(tái)大鏈輪17相連，升降臺(tái)大鏈輪17同軸齒輪18與設(shè)置在機(jī)架底部的由氣液阻尼缸21驅(qū)動(dòng)的齒條19嚙合，并在齒輪軸一側(cè)設(shè)置了凸輪25和限位開關(guān)24。在機(jī)架1上方與升降平臺(tái)9高位水平面前后均設(shè)置托架6，其兩端滑塊放置在機(jī)架兩側(cè)設(shè)置的滑槽5內(nèi)，分別通過前擺桿4和后擺桿14與氣缸7相連，進(jìn)料輸送皮帶3驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪26、鏈輪離合器2)和剎車離合器28，過渡推進(jìn)皮帶20驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪23，通過鏈條分別與電機(jī)15輸出軸端部鏈輪22相連。在進(jìn)料輸送皮帶3后端設(shè)置了前進(jìn)料傳感器30，在過渡推進(jìn)皮帶20上設(shè)置了后進(jìn)料傳感器29，氣液阻尼缸21和氣缸7均由氣液組合開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制。實(shí)施本實(shí)用新型時(shí)，首先在進(jìn)料輸送皮帶3上方碼放兩堆筒袋2 ;開機(jī)后傳感器29檢測不到筒袋2，氣液阻尼缸21快退，升降平臺(tái)9快速下降至過渡推進(jìn)皮帶20上平面下方；此時(shí)，電機(jī)15工作，離合器27工作，經(jīng)過鏈輪23、26帶動(dòng)進(jìn)料輸送皮帶3和過渡推進(jìn)皮帶20運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶3帶動(dòng)兩堆筒袋向后運(yùn)行，第二堆筒袋觸發(fā)傳感器30后，離合器27松開，剎車離合器28工作，進(jìn)料輸送皮帶3停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)第二堆筒袋停在原來第一堆筒袋的位置，而第一堆筒袋到了過渡推進(jìn)皮帶20上方。此時(shí)氣液阻尼缸21推動(dòng)齒條19，使齒輪18及鏈輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，在鏈條的作用下使升降平臺(tái)9及筒袋2上升，當(dāng)筒袋2碰觸到上限位開關(guān)8時(shí)停止，供取袋機(jī)構(gòu)10取袋。通過取袋機(jī)構(gòu)10不斷取袋，筒袋2上平面逐漸降低，限位開關(guān)8發(fā)出信號(hào)，指示氣液阻尼缸21帶動(dòng)升降平臺(tái)9及筒袋2慢速逐漸上升，從而保證取袋機(jī)構(gòu)10能夠穩(wěn)定取袋。當(dāng)升降平臺(tái)9上方碼垛的筒袋2減少到一定厚度時(shí)，前后氣缸7同時(shí)動(dòng)作，帶動(dòng)前擺桿4和后擺桿14動(dòng)作，推動(dòng)托架6兩端的滑塊在滑槽5中滑動(dòng)，停止后兩托架6向中間滑動(dòng)到升降平臺(tái)9的下方。升降平臺(tái)9下降，其上的放置的筒袋2落到兩個(gè)托架6上，此時(shí)取袋機(jī)構(gòu)10仍能繼續(xù)平衡連續(xù)取袋，而升降平臺(tái)9快速下降至過渡皮帶20平面下方。此時(shí)，電機(jī)15工作，離合器27工作，經(jīng)過鏈輪23、26帶動(dòng)進(jìn)料輸送皮帶3和過渡推進(jìn)皮帶20運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶3帶動(dòng)兩堆筒袋向后運(yùn)行，第二堆筒袋觸發(fā)傳感器30后，離合器27松開，剎車離合器28工作，進(jìn)料輸送皮帶3停止轉(zhuǎn)動(dòng)。氣液阻尼缸21帶動(dòng)升降平臺(tái)上升，讓筒袋2挨到托架6時(shí)停止。氣缸7換向工作，兩托架6向兩邊抽出，托架上方的筒袋2就和剛升起來的筒袋2碼在一起。再將整齊碼放一定厚度的筒袋2放置在進(jìn)料輸送皮帶3上。如此反復(fù)循環(huán)，從而保證供袋機(jī)構(gòu)在不停機(jī)的情況下能夠連續(xù)取袋。具有結(jié)構(gòu)合理、操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，可大幅度提高設(shè)備產(chǎn)量，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種袋筒后處理不間斷供袋裝置，它包括機(jī)架(1)、進(jìn)料輸送皮帶(3)、過渡推進(jìn)皮帶(20 )、取袋機(jī)構(gòu)(10 )、壓輪(12 )和出料平臺(tái)(13 )，其特征在于:在過渡推進(jìn)皮帶(20 )和取袋機(jī)構(gòu)(10)之間設(shè)置了升降平臺(tái)(9)，并在其上方設(shè)置了上限位開關(guān)(8)，所述升降平臺(tái)(9)兩側(cè)滑輪安置在兩側(cè)機(jī)架上的滑槽(16)內(nèi)，頂部連接鏈條，并通過設(shè)置在機(jī)架(1) 一側(cè)上方的過渡鏈輪(11)與升降臺(tái)大鏈輪(17)相連，升降臺(tái)大鏈輪(17)同軸齒輪(18)與設(shè)置在機(jī)架底部的由氣液阻尼缸(21)驅(qū)動(dòng)的齒條(19)嚙合，并在齒輪軸一側(cè)設(shè)置了凸輪(25)和限位開關(guān)(24);在機(jī)架(1)上方與升降平臺(tái)(9)高位水平面前后均設(shè)置托架(6)，其兩端滑塊放置在機(jī)架兩側(cè)設(shè)置的滑槽(5)內(nèi)，分別通過前擺桿(4)和后擺桿(14)與氣缸(7)相連，進(jìn)料輸送皮帶(3)驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪(26)、鏈輪離合器(27)和剎車離合器(28),過渡推進(jìn)皮帶(20)驅(qū)動(dòng)軸一側(cè)設(shè)置了驅(qū)動(dòng)鏈輪(23)，通過鏈條分別與電機(jī)(15)輸出軸端部鏈輪(22)相連；在進(jìn)料輸送皮帶(3)后端設(shè)置了前進(jìn)料傳感器(30)，在過渡推進(jìn)皮帶(20)上設(shè)置了后進(jìn)料傳感器(29)，氣液阻尼缸(21)和氣缸(7)均由氣液組合開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種袋筒后處理不間斷供袋裝置，它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在需要停機(jī)換袋的問題，其特征在于：在過渡推進(jìn)皮帶（20）和取袋機(jī)構(gòu)（10）之間設(shè)置了升降平臺(tái)（9）和上限位開關(guān)（8），所述升降平臺(tái)（9）由設(shè)置在機(jī)架（1）上的過渡鏈輪（11）、升降臺(tái)大鏈輪（17）、齒輪（18）、齒條（19）、氣液阻尼缸（21）和驅(qū)動(dòng)，同時(shí)分別設(shè)置了通過前擺桿（4）和后擺桿（14）與氣缸（7）托架6，在進(jìn)料輸送皮帶（3）上設(shè)置了前進(jìn)料傳感器（30），在過渡推進(jìn)皮帶（20）上設(shè)置后進(jìn)料傳感器（29），氣液阻尼缸（21）和氣缸（7）均由氣液組合開關(guān)進(jìn)行自動(dòng)控制。具有結(jié)構(gòu)合理、操作便捷、運(yùn)行穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高等優(yōu)點(diǎn)，可大幅度提高設(shè)備產(chǎn)量，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類】B65B43/14
【公開號(hào)】CN204979396
【申請?zhí)枴緾N201520520505
【發(fā)明人】熊友峰, 柯雷兵, 黃為平, 陳銘
【申請人】湖北訶力機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月17日