一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于火車車廂散裝物料的裝卸輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有封閉式垂直螺旋卸車機(jī)的水平螺旋結(jié)構(gòu)為使用輔助梁的單管水平螺旋，垂直螺旋機(jī)構(gòu)及物料引起的重力對(duì)水平螺旋管產(chǎn)生扭矩，所以配重偏置，以抵消此扭矩。輔助梁既承擔(dān)彎矩，又承擔(dān)扭矩，此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重，整個(gè)水平螺旋機(jī)構(gòu)重量大且穩(wěn)定性差；而且現(xiàn)有封閉式垂直螺旋卸車機(jī)如需過(guò)火車車頭，需要回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，將水平螺旋、垂直螺旋擺到一側(cè)，留出安全空間才可通過(guò)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種穩(wěn)定性高、重量輕、不需回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)即可通過(guò)火車頭的雙水平梁封閉式垂直螺旋卸車機(jī)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，包括大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架、下水平螺旋機(jī)構(gòu)、垂直螺旋機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和配重，其特點(diǎn)是垂直螺旋機(jī)構(gòu)通過(guò)帶有滑動(dòng)軸承的密封出料口與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)鉸接，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部帶有配重，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)的出料口通過(guò)密封倉(cāng)與門架主梁腹內(nèi)的下水平螺旋機(jī)構(gòu)連接連通，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部通過(guò)銷軸與用于變幅的液壓油缸連接，液壓油缸另一端與門架連接，密封倉(cāng)固定在可移動(dòng)式門架上。
[0005]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是在垂直螺旋機(jī)構(gòu)的頂端設(shè)有控制垂直螺旋機(jī)構(gòu)始終豎直的連桿，所述的連桿兩端分別與門架、垂直螺旋機(jī)構(gòu)上端鉸接。
[0006]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)向裝置。
[0007]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是所述的導(dǎo)向裝置是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的端梁下安裝有導(dǎo)向輪，分布在軌道兩側(cè)，與軌道間隙3-4mm。
[0008]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本實(shí)用新型是垂直螺旋機(jī)構(gòu)通過(guò)密封倉(cāng)與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)連接，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部帶有配重，以保證整機(jī)穩(wěn)定性，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)不存在扭矩，所以后部配重不需偏置。雙水平螺旋機(jī)構(gòu)通過(guò)回轉(zhuǎn)軸與門架上的底座連接，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部設(shè)有輔助梁、配重及液壓油缸座，液壓油缸一端通過(guò)鉸軸與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)油缸座連接，另一端與門架連接，液壓油缸用于變幅，由于配重產(chǎn)生力矩大于垂直螺旋重量產(chǎn)生的力矩，所以液壓油缸只受壓力，不受拉力，相對(duì)于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的液壓油缸承擔(dān)拉壓交變應(yīng)力，可靠性、壽命均提高；在垂直螺旋機(jī)構(gòu)的頂端設(shè)有控制垂直螺旋機(jī)構(gòu)始終豎直的連桿，所述的連桿兩端分別與門架、垂直螺旋機(jī)構(gòu)上端鉸接；設(shè)置配重在垂直螺旋機(jī)構(gòu)位于最高點(diǎn)時(shí)，配重位置符合通過(guò)火車車頭的鐵路安全限界尺寸，這樣取消了現(xiàn)有技術(shù)中的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)向裝置，使本實(shí)用新型可用于火車彎道；本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有重量減輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定性好、節(jié)能高效的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型平行連桿機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)向裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例1，一種雙水平梁封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，參照?qǐng)D1，是在可在軌道上移動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1上固定有門架2，門架2上設(shè)置有電氣室和司機(jī)室，下水平螺旋機(jī)構(gòu)3安裝在門架2上，垂直螺旋機(jī)構(gòu)8通過(guò)帶有滑動(dòng)軸承的密封出料口與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)7的進(jìn)料口端鉸接并連通，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)7后部帶有配重4，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)7的出料口通過(guò)固定在門架2上的密封倉(cāng)與門架2主梁腹內(nèi)的下水平螺旋機(jī)構(gòu)3連接連通，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)7后部通過(guò)銷軸與用于變幅的液壓油缸5連接，液壓油缸5另一端與門架2連接，所述的雙水平螺旋機(jī)構(gòu)7是采用兩個(gè)水平螺旋機(jī)構(gòu)并排設(shè)置，這構(gòu)成本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)。
[0014]實(shí)施例2，一種雙水平梁封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，參照?qǐng)D1、圖2，是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，是在垂直螺旋機(jī)構(gòu)8的頂端設(shè)有控制垂直螺旋機(jī)構(gòu)8保持與地面垂直的連桿6，所述的連桿6兩端分別與門架2、垂直螺旋機(jī)構(gòu)8上端鉸接，其他與實(shí)施例1完全相同。
[0015]實(shí)施例3，一種雙水平梁封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，參照?qǐng)D1、圖2、圖3，是在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1設(shè)有導(dǎo)向裝置，所述的導(dǎo)向裝置是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)1的端梁9下安裝有導(dǎo)向輪10，導(dǎo)向輪10分布在軌道兩側(cè)，與軌道間隙3-4_，其他與實(shí)施例2完全相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，包括大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架、下水平螺旋機(jī)構(gòu)、垂直螺旋機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和配重，其特征是垂直螺旋機(jī)構(gòu)通過(guò)帶有滑動(dòng)軸承的密封出料口與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)鉸接，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部帶有配重，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)的出料口通過(guò)密封倉(cāng)與門架主梁腹內(nèi)的下水平螺旋機(jī)構(gòu)連接連通，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部通過(guò)銷軸與用于變幅的液壓油缸連接，液壓油缸另一端與門架連接，密封倉(cāng)固定在可移動(dòng)式門架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，其特征是在垂直螺旋機(jī)構(gòu)的頂端設(shè)有控制垂直螺旋機(jī)構(gòu)始終豎直的連桿，所述的連桿兩端分別與門架、垂直螺旋機(jī)構(gòu)上端鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，其特征是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有導(dǎo)向裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，其特征是所述的導(dǎo)向裝置是大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的端梁下安裝有導(dǎo)向輪，分布在軌道兩側(cè)，與軌道間隙3-4mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙水平螺旋封閉式垂直螺旋卸車機(jī)，包括大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架、下水平螺旋機(jī)構(gòu)、垂直螺旋機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和配重，是垂直螺旋機(jī)構(gòu)通過(guò)帶有滑動(dòng)軸承的密封出料口與雙水平螺旋機(jī)構(gòu)鉸接，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部帶有配重，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)的出料口通過(guò)密封倉(cāng)與門架主梁腹內(nèi)的下水平螺旋機(jī)構(gòu)連接連通，雙水平螺旋機(jī)構(gòu)后部通過(guò)銷軸與用于變幅的液壓油缸連接，液壓油缸另一端與門架連接，密封倉(cāng)固定在可移動(dòng)式門架上，本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性高、重量輕、不需回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)即可通過(guò)火車頭的特點(diǎn)。
【IPC分類】B65G67/24
【公開號(hào)】CN204980455
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520547721
【發(fā)明人】彭作新, 陳猛
【申請(qǐng)人】天府重工有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日