一種半封閉防脫鋁地坎組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半封閉防脫鋁地坎組件，用于電梯升降中每一層開啟或關(guān)閉的層門下。
【背景技術(shù)】
[0002]地坎組件，對(duì)層門3底部的滾輪進(jìn)行支撐，并保證滾輪有效的運(yùn)行。
[0003]我國曳引式電梯的層門地坎目前均為凹型的鋁地坎，如果電梯層門在較大外力的撞擊下，層門導(dǎo)向裝置就會(huì)從鋁地坎凹型的腔體中滑出，層門就會(huì)傾斜，導(dǎo)致不安全問題的發(fā)生。國家《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588-2003)國家標(biāo)準(zhǔn)第I號(hào)修改單明確規(guī)定了從2016年7月起對(duì)電梯層門進(jìn)行撞擊型式試驗(yàn)。本實(shí)用新型就是確保層門在較大外力撞擊下，導(dǎo)向裝置或滾輪不從地坎腔體內(nèi)滑出，確保層門3不移動(dòng)位置。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中；例如:申請(qǐng)?zhí)?201410349367.4，申請(qǐng)日:2014.07.22，申請(qǐng)名稱:一種凹型復(fù)合防脫鋁地坎組件，本發(fā)明揭示了一種凹型復(fù)合防脫鋁地坎組件，包括鋁地坎本體以及凹型鐵件支架，所述鋁地坎本體包括第一卡槽、腔體以及第二卡槽，所述第一卡槽的高度高于第二卡槽的高度，所述第一卡槽由頂桿、第一支架及腔體的一邊對(duì)應(yīng)組合而成，所述第二卡槽由頂桿、L型凸塊和第二支架對(duì)應(yīng)組合而成，所述腔體頂邊設(shè)置有一個(gè)開口，所述開口兩端相對(duì)凸出設(shè)置，所述凹型鐵件支架包括相對(duì)設(shè)置的第一固定桿、第二固定桿以及底邊，所述第一固定桿和第二固定桿上端相對(duì)平行設(shè)置有一個(gè)折彎結(jié)構(gòu)，所述第一卡槽、第二卡槽分別于與所述第一固定、第二固定桿對(duì)應(yīng)設(shè)置。采用鋁和鐵件復(fù)合使用，強(qiáng)度高，耐磨性好，節(jié)約了能源消耗，成本低，防脫落，使用效果好。
[0005]在使用的過程中，層門3的下部的滾輪容易從滾輪腔111中滑出。
[0006]又例如:申請(qǐng)?zhí)?201410349379.7，申請(qǐng)日=2014-07-22,申請(qǐng)名稱:一種鉤狀S型復(fù)合防脫鋁地坎組件，本發(fā)明揭示了一種鉤狀S型復(fù)合防脫鋁地坎組件，包括鋁地坎本體以及S型鐵件支架，所述鋁地坎本體包括支撐架以及設(shè)置在支撐架上的腔體，所述腔體開口兩端分別設(shè)置有第一凸塊和第二凸塊，所述第一凸塊和第二凸塊底部均設(shè)置有一個(gè)開口使得所述第一凸塊和第二凸塊形成一個(gè)鉤狀結(jié)構(gòu)，所述腔體底部?jī)蓚€(gè)角設(shè)置為倒角，并且所述腔體底邊兩端向下延伸設(shè)置有第一延伸臂和第二延伸臂，所述S型鐵件支架為一連續(xù)彎折結(jié)構(gòu)形成第一方槽和第二方槽，所述腔體設(shè)置在所述第一方槽內(nèi)并且所述第一延伸臂和第二延伸臂抵在所述第一方槽的底部。采用鋁和鐵件復(fù)合使用，強(qiáng)度高，耐磨性好，節(jié)約了能源消耗，成本低，防脫落，使用效果好。
[0007]在使用的過程中，層門3的下部的滾輪與第一凸塊和第二凸塊不斷的摩擦，影響層門3的往返運(yùn)行。
[0008]以上專利申請(qǐng)由于它們的實(shí)用新型目的以及所要解決的技術(shù)問題均不同，為此導(dǎo)致它們的技術(shù)方案包括結(jié)構(gòu)和方法的不同，它們也不能簡(jiǎn)單地組合用以本專利申請(qǐng)，否則會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更復(fù)雜，或者不能實(shí)施，等等。
[0009]如何設(shè)計(jì)出一種半封閉防脫鋁地坎組件，具有有效防止?jié)L輪滑出，提高電梯的層門安全性，成為我們急需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種半封閉防脫鋁地坎組件。
[0011]本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種半封閉防脫鋁地坎組件，包括地坎本體以及對(duì)地坎本體進(jìn)行支撐的支架，地坎本體的中間位置設(shè)有滾輪腔，所述滾輪腔向上開口，滾輪腔的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱地設(shè)有兩塊承重邊，兩側(cè)的承重邊向滾輪腔的上部延伸形成兩條對(duì)稱的封閉邊，兩條的封閉邊將滾輪腔的上口遮蓋形成半封閉狀，封閉邊水平放置并與滾輪腔的內(nèi)側(cè)壁呈九十度夾角。通過水平的封閉邊對(duì)容納在滾輪腔中的滾輪上部?jī)蓚?cè)進(jìn)行阻擋，避免滾輪滑出，使層門打開和閉合更加穩(wěn)定安全；尤其在較大力量的撞擊下，導(dǎo)向裝置如輥輪不會(huì)從地坎組件的滾輪腔內(nèi)滑出，不會(huì)出現(xiàn)層門傾斜或脫落等不安全的問題。
[0012]所述支架包括底邊，底邊的兩端分別固定安裝有第一支撐邊、第二支撐邊。設(shè)置兩個(gè)豎向的第一支撐邊、第二支撐邊對(duì)地坎本體進(jìn)行容納，保證地坎本體穩(wěn)定的對(duì)層門下部的滾輪進(jìn)行支撐。
[0013]所述第一支撐邊、第二支撐邊對(duì)稱的豎向固定在水平的底邊的兩端，底邊與第一支撐邊、第二支撐邊形成C形。采用C形結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，保證輕型層門的使用要求。
[0014]所述第二支撐邊頂端固定有直角形的第三支撐邊，底邊與第一支撐邊、第二支撐邊及第三支撐邊形成S形。采用S形結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，保證重型層門的使用要求。
[0015]所述第一支撐邊、第二支撐邊距離地坎本體的承重邊端部的水平長(zhǎng)度為L(zhǎng)。對(duì)采用C形的底邊長(zhǎng)度進(jìn)行縮減，節(jié)省制作地坎組件時(shí)耗費(fèi)的材料，將承重邊下部空置的部分利用混凝土進(jìn)行填充，利用混凝土進(jìn)行幫助支撐，使C形地坎組件與各個(gè)樓層連接更加穩(wěn)固。
[0016]所述第一支撐邊及第三支撐邊距離地坎本體的承重邊端部的水平長(zhǎng)度為L(zhǎng)。對(duì)采用S形的底邊長(zhǎng)度進(jìn)行縮減，節(jié)省制作地坎組件時(shí)耗費(fèi)的材料，將承重邊下部空置的部分利用混凝土進(jìn)行填充，利用混凝土進(jìn)行幫助支撐，使C形地坎組件與各個(gè)樓層連接更加穩(wěn)固。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0018]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，連接緊密、穩(wěn)定性高；
[0019]2、選材方便，便于生產(chǎn)制造，易于普及；
[0020]3、有效防止?jié)L輪滑出，提高電梯的層門安全性；
[0021]4、多方位支撐，降低材料損耗，提高支撐強(qiáng)度；
[0022]5、利用混凝土與樓層間進(jìn)行固定，更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型中S形全托地坎組件的示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型中C形全托地坎組件的示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型中S形半托地坎組件示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型中C形半托地坎組件示意圖；
[0027]圖5為本現(xiàn)有技術(shù)中地坎組件的使用狀態(tài)圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型中地坎組件的使用狀態(tài)圖；
[0029]圖中，全托地坎1、半托地坎2、層門3、層門上坎4、地坎本體11、支架12、滾輪腔111、承重邊112、封閉邊113、底邊121、第一支撐邊122、第二支撐邊123、第三支撐邊124、水平長(zhǎng)度為L(zhǎng)、層門3的寬度為d。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹:如圖1中所示，本實(shí)用新型所述的一種半封閉防脫鋁地坎組件，包括地坎本體11以及對(duì)地坎本體11進(jìn)行支撐的支架12，地坎本體11的中間位置設(shè)有滾輪腔111，所述滾輪腔111向上開口，滾輪腔111的上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱地設(shè)有兩塊承重邊112，兩側(cè)的承重邊112向滾輪腔111的上部延伸形成兩條對(duì)稱的封閉邊113，兩條的封閉邊113將滾輪腔111的上口遮蓋形成半封閉狀，封閉邊113水平放置并與滾輪腔111的內(nèi)側(cè)壁呈九十度夾角；至少具有有效防止?jié)L輪滑出，提高電梯的層門安全性的效果。<