一種帶電動離合裝置的絞盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及絞盤技術領域，特別涉及一種帶電動離合裝置的絞盤。
【背景技術】
[0002]絞盤是車輛、船只的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進行自救和施救，并可在其他條件下進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業(yè)，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其他戶外運動不可缺少的安全裝置。
[0003]電動絞盤的主體結構通常包括通過支架連接的電機和齒輪箱，齒輪箱內設有減速機構，電機與齒輪箱之間設有與減速機構傳動連接的卷揚筒，卷揚筒內設有傳動軸，傳動軸的一端與電機的輸出軸傳動連接，傳動軸的另一端連接至減速機構。工作時，動力通過減速機構傳遞到卷揚筒來牽引物體。為了提高工作效率，絞盤一般都配置有離合器，通過離合器實現絞盤的進檔和脫檔動作。目前，用于絞盤的離合器的形式大致有如下幾種:
[0004]偏心軸式離合器:其結構主要由基座、齒圈、偏心軸及殼體等組成，偏心軸的小偏心軸頭裝設于齒圈外圓的溝槽內，通過轉動偏心軸將齒圈沿軸線往復移動，使得齒圈與基座上的齒結合及分離，進而達到離合的目的。此種離合器由于需要手動控制偏心軸的動作，導致自動化程度相對較低，無法實現對絞盤的智能化控制，難以滿足實際使用需求。
[0005]銷軸式離合器:其結構主要由銷軸、齒圈及殼體等組成，齒圈上設置有與銷軸相適配的銷孔，利用銷軸與銷孔的插拔配合，實現殼體與齒圈固定或分離，以達到離合的目的。此種離合器由于存在銷軸與銷孔連接的強度問題，使得工作時容易產生故障，導致可靠性和安全性相對較低。
[0006]雙凸輪環(huán)式離合器:其結構主要由基座、凸輪齒鎖定環(huán)、帶手柄的凸輪環(huán)以及齒圈等組成；基座上設有外齒；凸輪齒鎖定環(huán)是一個內齒圈，其中齒的一個端面上有兩個凸輪式斜面；帶手柄的凸輪環(huán)具有兩個較長的凸輪斜面，當轉動手柄，會使凸輪齒鎖定環(huán)全部壓入基座的外齒上，使凸輪鎖定環(huán)與齒圈的外齒分離，此時離合器處于分開狀態(tài)；當轉回手柄，凸輪齒鎖定環(huán)在彈簧力的作用下向外移到齒圈的外齒上，這時凸輪齒鎖定環(huán)同時與基座及齒圈的外齒結合，齒圈被鎖定，此時離合器為合上工作狀態(tài)。這種集合器的缺陷在于結構復雜、生產加工困難，并且由于其操縱方式為在一個環(huán)外圓的某個位置，使得扳動困難，同時因受絞盤裝配后位置與空間的限制，也使得其操縱極為困難。此外，這種離合器也存在需要手動控制的問題，使得自動化程度不高。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單合理、操作方便、自動化程度較高、使用安全可靠、工作性能穩(wěn)定的帶電動離合裝置的絞盤。
[0008]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0009]本實用新型所述的一種帶電動離合裝置的絞盤，包括通過支架連接的電機和齒輪箱，所述齒輪箱的端部設置有后蓋，所述電機與所述齒輪箱之間設有卷揚筒，所述卷揚筒內設有剎車組件及傳動軸，所述剎車組件包括與所述電機的輸出軸傳動連接的花鍵軸，所述花鍵軸后端沿軸向設置有第一傳動孔，所述傳動軸的前端設置有與所述第一傳動孔傳動配合的第一傳動連接段，所述齒輪箱內設置有一級中心齒，所述一級中心齒具有第二傳動孔，所述傳動軸的后端由后至前依次設置有圓柱段及與所述第二傳動孔傳動配合的第二傳動連接段，所述傳動軸活動套設于所述花鍵軸與所述一級中心齒之間，所述傳動軸上設置有擋圈，所述擋圈與所述花鍵軸之間設置有彈簧，所述一級中心齒通過減速機構連接至所述卷揚筒；
[0010]所述齒輪箱與所述后蓋之間設置有電動離合裝置，所述電動離合裝置包括閥座、端蓋、固定設置于所述閥座與所述端蓋之間的耐磨導向套，所述閥座與所述齒輪箱固定連接，所述耐磨導向套內活動設置有閥芯，所述耐磨導向套的外部設置有線圈組件，所述閥芯的前端設置有頂桿，所述頂桿的自由端穿過所述閥座并與所述傳動軸的后端相抵配合；
[0011]當所述線圈組件斷電時，所述彈簧向后推抵所述傳動軸及所述頂桿，并促使所述第二傳動連接段插入于所述第二傳動孔內，此時所述一級中心齒隨所述傳動軸轉動；當所述線圈組件通電時，所述頂桿推抵所述傳動軸隨所述閥芯前移，促使所述第二傳動連接段脫離所述第二傳動孔，此時所述傳動軸隨所述花鍵軸空轉。
[0012]進一步地，所述減速機構包括分別設于所述齒輪箱內的小內齒圈、大內齒圈、一級行星輪組件、二級行星輪組件及三級行星輪組件，所述一級行星輪組件的行星輪和所述二級行星輪組件的行星輪均與所述小內齒圈嚙合，所述三級行星輪組件的行星輪與所述大內齒圈嚙合，所述一級中心齒與所述一級行星輪組件的行星輪嚙合，所述一級行星輪組件的中心輪與所述二級行星輪組件的行星輪嚙合，所述二級行星輪組件的中心輪與所述三級行星輪組件的行星輪嚙合，所述卷揚筒固定連接有內齒套，所述三級行星輪組件的中心輪與所述內齒套嚙合。
[0013]進一步地，所述圓柱段與所述第二傳動連接段的連接處設置有倒角。
[0014]進一步地，所述閥座的端部設置有環(huán)狀連接套筒，所述環(huán)狀連接套筒伸入于所述齒輪箱內，并且所述環(huán)狀連接套筒與所述一級中心齒之間設置有滾針軸承。
[0015]進一步地，所述閥座與所述一級中心齒之間設置有摩擦墊片。
[0016]進一步地，所述后蓋的內部形成有供所述閥芯運動的容置空間。
[0017]進一步地，所述支架上設置有與所述線圈組件對應配合的控制按鈕。
[0018]進一步地，還包括移動終端，所述支架上設置有與所述移動終端相配合的智能控制裝置，所述智能控制裝置包括電路板及無線通信模塊，所述線圈組件及所述無線通信模塊均與所述電路板電連接，所述移動終端包括操作界面、與所述無線通信模塊以無線連接方式相互藕接的無線傳輸模塊；所述操作界面用于輸入控制指令，并通過所述無線傳輸模塊將該控制指令發(fā)送至所述電路板。
[0019]本實用新型的有益效果為:
[0020]本實用新型提供的一種帶電動離合裝置的絞盤，通過設置由閥座、端蓋、耐磨導向套、閥芯及線圈組件配合組成的電動離合裝置，在傳動軸的前端設置與第一傳動孔傳動配合的第一傳動連接段，傳動軸上設置擋圈，擋圈與花鍵軸之間設置彈簧，在傳動軸的后端由后至前依次設置圓柱段及第二傳動連接段，齒輪箱內設置套設于傳動軸外部的一級中心齒，并在閥芯的前端設置與傳動軸的后端相抵配合的頂桿，線圈組件斷電時，彈簧向后推抵傳動軸及頂桿，并促使第二傳動連接段插入于第二傳動孔內，此時一級中心齒隨傳動軸轉動，絞盤處于進檔狀態(tài)；線圈組件通電時，頂桿推抵傳動軸隨閥芯前移，促使第二傳動連接段脫離第二傳動孔，此時傳動軸隨花鍵軸空轉，絞盤處于脫檔狀態(tài)。
[0021]綜上所述，與現有技術相比，本實用新型通過控制線圈組件的通電或斷電便能夠實現對絞盤的離合控制，控制更為簡單，操作更加方便，自動化程度較高；此外，本實用新型通過控制傳動軸沿軸向運動，進而改變絞盤的工作狀態(tài)，使用更為安全可靠，工作性能更加穩(wěn)定。本實用新型結構設置簡單合理。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0023]圖2是圖1的A處放大結構示意圖；
[0024]圖3是本實用新型的傳動軸的結構示意圖；
[0025]圖4是圖3的B處放大結構示意圖；
[0026]圖5是本實用新型的一級中心齒的結構示意圖；
[0027]圖6是本實用新型一種控制方式下的原理框圖。
[0028]圖1至圖6中:
[0029]1、支架；2、電機；3、齒輪箱；4、后蓋；41、容置空間；5、卷揚筒；6、傳動軸；61、第一傳動連接段；62、圓柱段；63、第二傳動連接段；64、擋圈；65、彈簧；66、倒角；7、花鍵軸；
8、一級中心齒；81、第二傳動孔；9、閥座；91、環(huán)狀連接套筒；10、端蓋；11、耐磨導向套；12、閥芯；121、頂桿；13、線圈組件；14、小內齒圈；15、大內齒圈；16、一級行星輪組件；17、二級行星輪組件；18、三級行星輪組件；19、內齒套；20、滾針軸承；21、摩擦墊片；22、移動終端；221、操作界面；222、無線傳輸模塊；231、電路板；232、無線通信模塊。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0031]如圖1至圖6所示的一種帶電動離合裝置的絞盤，包括通過支架1連接的電機2和齒輪箱3，齒輪箱3的端部設置有后蓋4，電機2與齒輪箱3之間設有卷揚筒5，卷揚筒5內設有剎車組件及傳動軸6，剎車組件包括與電機2的輸出軸傳動連接的花鍵軸7，花鍵軸7后端沿軸向設置有第一傳動