電梯轎廂安全墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂安全裝置,屬于電梯工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展,高樓大廈也越來越多,電梯已在各種大樓內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用,然而電梯的安全卻是一個(gè)不容忽視的問題,電梯失控下墜造成人員傷亡的案例也屢屢出現(xiàn)。為了降低人員傷亡,增加電梯的安全系數(shù),目前已有不少方案將汽車安全氣囊概念移植到電梯轎廂內(nèi),該方案的缺陷是,一但發(fā)生蹲底意外時(shí),設(shè)置在轎廂地面的氣囊是相對轎廂地面往上彈出,氣囊彈開的時(shí)候沖擊力也是非常大的,這種情況下,站在氣囊上面的人在得到氣囊緩沖作用之前,雙腿先要承受氣囊彈開時(shí)的爆炸沖擊,反而可能造成嚴(yán)重傷害。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種電梯轎廂安全墊,其目的是在蹲底事故發(fā)生時(shí),提供緩沖,減少傷害。
[0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種電梯轎廂安全墊,包括轎箱墊板、氣墊,所述轎箱墊板包括緩沖蓋板、底板、邊框擋板、加強(qiáng)板,邊框擋板、加強(qiáng)板設(shè)置在底板上,加強(qiáng)板由多塊鋼板相互垂直設(shè)置,所述氣墊包括氣囊、控制器、碰撞感應(yīng)器、爆炸螺栓,碰撞感應(yīng)器設(shè)置在底板下端面,氣囊、控制器、爆炸螺栓設(shè)置在轎箱墊板腔體內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述轎箱墊板材質(zhì)為鋼板,邊框擋板、加強(qiáng)板與底板連接,其腔體為長方格結(jié)構(gòu),緩沖蓋板固定在所述邊框擋板上。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述氣墊由4個(gè)氣囊和14個(gè)爆炸螺栓組成,分別設(shè)置在所述緩沖蓋板下端,所述碰撞感應(yīng)器輸出端與控制爆炸螺栓斷裂的控制器輸入端連接,
所述控制器,根據(jù)碰撞傳感器采集的碰撞信號,分別控制氣囊向上彈起以及爆炸螺栓的斷
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[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:轎廂墊板腔體內(nèi)采用加強(qiáng)板,增加了轎廂墊板剛性,提高轎廂墊板振動頻率,減少在運(yùn)行中的水平振動及垂直振動,氣囊設(shè)置在轎廂墊板的腔體內(nèi),氣囊上方設(shè)有緩沖蓋板,緩沖蓋板與底板一起形成一個(gè)氣囊彈開的空間,避免了氣囊彈開時(shí)直接對人體的沖擊,達(dá)到在蹲底事故發(fā)生時(shí),提供緩沖,減少傷害。本實(shí)用新型應(yīng)用靈活,安裝方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0010]附圖標(biāo)識說明:
[0011]1、緩沖蓋板;2、爆炸螺栓;3、邊框擋板;4、底板;5、加強(qiáng)板;6、控制器;7、碰撞感應(yīng)器;8、氣囊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0013]請參閱圖1、圖2,本實(shí)用新型電梯轎廂安全墊,包括轎箱墊板、氣墊,所述轎箱墊板包括緩沖蓋板1、底板4、邊框擋板3、加強(qiáng)板5,邊框擋板3、加強(qiáng)板5設(shè)置在底板4上,加強(qiáng)板5由多塊鋼板相互垂直設(shè)置,與邊框擋板3、底板4連接,所述氣墊包括氣囊8、控制器6、碰撞感應(yīng)器7、爆炸螺栓2,碰撞感應(yīng)器7設(shè)置在底板4下端面,氣囊8、控制器6、爆炸螺栓2設(shè)置在轎箱墊板腔體內(nèi),轎廂墊板腔體內(nèi)采用加強(qiáng)板5,增加了轎廂墊板剛性,提高轎廂墊板振動頻率,減少在運(yùn)行中的水平振動及垂直振動,氣囊8設(shè)置在轎廂墊板的腔體內(nèi),氣囊8上方設(shè)有緩沖蓋板1,緩沖蓋板1與底板4 一起形成一個(gè)氣囊8彈開的空間,避免了氣囊8彈開時(shí)直接對人體的沖擊,達(dá)到在蹲底事故發(fā)生時(shí),提供緩沖,減少傷害。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述轎箱墊板材質(zhì)為鋼板,邊框擋板3、加強(qiáng)板5與底板4連接,其腔體為長方格結(jié)構(gòu),緩沖蓋板1固定在所述邊框擋板上,與爆炸螺栓2底板4連接,緩沖蓋板1下方設(shè)有氣囊8。
[0015]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述氣墊由4個(gè)氣囊8和14個(gè)爆炸螺栓2組成,氣囊8設(shè)置在所述緩沖蓋板下端,氣囊8上方設(shè)有緩沖蓋板1,爆炸螺栓2設(shè)置在靠近邊框擋板3及加強(qiáng)板5位置,爆炸螺栓2下端與底板4連接,上端與緩沖蓋板1連接,控制器6設(shè)置在轎箱墊板腔體內(nèi),碰撞感應(yīng)器7設(shè)置在底板4下端面,所述碰撞感應(yīng)器7輸出端與控制爆炸螺栓2斷裂的控制器6輸入端連接,所述控制器6,根據(jù)碰撞傳感器采集的碰撞信號,分別控制氣囊8向上彈起以及爆炸螺栓2的斷裂。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂安全墊,包括轎箱墊板、氣墊,其特征是,所述轎箱墊板包括緩沖蓋板、底板、邊框擋板、加強(qiáng)板,邊框擋板、加強(qiáng)板設(shè)置在底板上,加強(qiáng)板由多塊鋼板相互垂直設(shè)置,所述氣墊包括氣囊、控制器、碰撞感應(yīng)器、爆炸螺栓,碰撞感應(yīng)器設(shè)置在底板下端面,氣囊、控制器、爆炸螺栓設(shè)置在轎箱墊板腔體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂安全墊,其特征在于,所述轎箱墊板材質(zhì)為鋼板,邊框擋板、加強(qiáng)板與底板連接,其腔體為長方格結(jié)構(gòu),緩沖蓋板固定在所述長方格結(jié)構(gòu)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂安全墊,其特征在于,所述氣墊由4個(gè)氣囊和14個(gè)爆炸螺栓組成,分別設(shè)置在所述緩沖蓋板下端,所述碰撞感應(yīng)器輸出端與控制爆炸螺栓斷裂的控制器輸入端連接,所述控制器,根據(jù)碰撞傳感器采集的碰撞信號,分別控制氣囊向上彈起以及爆炸螺栓的斷裂。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種電梯轎廂安全墊,涉及電梯工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。主要包括轎箱墊板、氣墊,所述轎箱墊板包括緩沖蓋板、底板、邊框擋板、加強(qiáng)板,邊框擋板、加強(qiáng)板設(shè)置在底板上,加強(qiáng)板由多塊鋼板相互垂直設(shè)置,所述氣墊包括氣囊、控制器、碰撞感應(yīng)器、爆炸螺栓,碰撞感應(yīng)器設(shè)置在底板下端面,氣囊、控制器、爆炸螺栓設(shè)置在轎箱墊板腔體內(nèi),轎廂墊板腔體內(nèi)采用加強(qiáng)板,增加了轎廂墊板剛性,提高轎廂墊板振動頻率,減少在運(yùn)行中的水平振動及垂直振動,氣囊設(shè)置在轎廂墊板的腔體內(nèi),氣囊上方設(shè)有緩沖蓋板,緩沖蓋板與底板一起形成一個(gè)氣囊彈開的空間,避免了氣囊彈開時(shí)直接對人體的沖擊,達(dá)到在蹲底事故發(fā)生時(shí),提供緩沖,減少傷害。
【IPC分類】B66B11/02, B66B5/02
【公開號】CN204999470
【申請?zhí)枴緾N201520571565
【發(fā)明人】邱文煥, 林榮逢
【申請人】福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院莆田分院
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月27日