改良式螺旋卸貨機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺旋卸貨機(jī)，特別涉及一種可對(duì)船內(nèi)進(jìn)行取料作業(yè)的螺旋卸貨機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)用于卸除貨船上的貨物的貨船卸物裝置，多是沿固定設(shè)置于碼頭的軌道移動(dòng)且需要于碼頭上設(shè)置牽引動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)貨船卸物裝置于軌道上的移動(dòng)，如此大幅度地限制了貨船卸物裝置的活動(dòng)范圍及其作業(yè)范圍。再者，現(xiàn)今常見(jiàn)的貨船卸物裝置，多是利用夾爪來(lái)協(xié)助卸除貨船上的貨物；這種利用夾爪會(huì)產(chǎn)生很?chē)?yán)重的污染問(wèn)題，造成港口以及環(huán)境的環(huán)保問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改善上述問(wèn)題。
[0003]其中，適用于卸載散料的螺旋式卸貨機(jī)具有的最大優(yōu)點(diǎn)是可于密閉狀態(tài)下進(jìn)行，避免于裝卸過(guò)程中因?yàn)樽宰ザ仿┏龇蹓m而產(chǎn)生污染，一般可用來(lái)卸煤、散糧、化肥、鉀鹽、食品類(lèi)、木肩、砂石、玉米、稻谷、五谷雜糧等散狀物料。
[0004]其外型和重量亦比其它連續(xù)卸貨機(jī)小，但傳統(tǒng)的螺旋式卸貨機(jī)于垂直提料時(shí)，僅靠垂直螺旋進(jìn)行輸送，其所消耗的能耗量較大，工作構(gòu)件的支承軸承亦容易磨損，而導(dǎo)致卸貨機(jī)的損壞率增加。
[0005]因此，為了能改善上述之問(wèn)題，并節(jié)省能源減少卸貨機(jī)的能耗量，實(shí)有將現(xiàn)有的螺旋卸貨機(jī)進(jìn)行改良的必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種改良式螺旋卸貨機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:本新型所運(yùn)用的技術(shù)手段在于提供一種改良式螺旋卸貨機(jī)，該卸貨機(jī)主要由下列機(jī)組所組成:一組螺運(yùn)機(jī)、一組提運(yùn)機(jī)、一固定式帶運(yùn)機(jī)與一卸料主結(jié)構(gòu)體。其中，螺運(yùn)機(jī)一端為螺運(yùn)頭，該螺運(yùn)頭用以旋起取出所需卸下船艙的卸載物。提運(yùn)機(jī)具有一進(jìn)料口與一伸縮出料口，而該進(jìn)料口連結(jié)于該螺運(yùn)機(jī)之另一端，當(dāng)前述的卸載物由該螺運(yùn)機(jī)旋起后，即會(huì)借由其內(nèi)部的螺旋桿向上輸送經(jīng)由該進(jìn)料口至該提運(yùn)機(jī)，并由提運(yùn)機(jī)向上輸送。固定式帶運(yùn)機(jī)一端與該提運(yùn)機(jī)之伸縮出料口相連結(jié)，用以承接該提運(yùn)機(jī)輸送之卸載物，并于其另一端設(shè)有一伸縮出料斗與一配重。卸料主結(jié)構(gòu)體于頂端處具有一旋轉(zhuǎn)臺(tái)，并由該旋轉(zhuǎn)臺(tái)支撐該固定式帶運(yùn)機(jī)，且于該卸料主結(jié)構(gòu)體內(nèi)具有電器設(shè)備；當(dāng)該卸載物被輸送至出料斗后，及隨著該出料斗進(jìn)入該卸料主結(jié)構(gòu)體，而完成卸料工作。
[0008]進(jìn)一步的，該提運(yùn)機(jī)與固定式帶運(yùn)機(jī)之間，以及該固定式帶運(yùn)機(jī)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)間，各具有一個(gè)以上的油壓缸，通過(guò)調(diào)整該油壓缸之缸壓可調(diào)整該提運(yùn)機(jī)與該固定式帶運(yùn)機(jī)之間以及固定式帶運(yùn)機(jī)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)間之間的夾角角度。通過(guò)調(diào)整前述之夾角角度，可進(jìn)而調(diào)整該螺運(yùn)頭于船艙中的取料高度、角度位置，使縱向取料更為便利無(wú)死角，避免因各式船只貨艙的規(guī)格不同而造成取料時(shí)因角度而無(wú)法取料等作業(yè)影響。
[0009]進(jìn)一步的，而該卸料主結(jié)構(gòu)體除了前述于頂端具有一旋轉(zhuǎn)臺(tái)外，更于其各支撐柱設(shè)有油壓腳，通過(guò)油壓腳的設(shè)置可加強(qiáng)該卸貨機(jī)于岸上的穩(wěn)定性，避免該卸料主結(jié)構(gòu)主體傾斜；甚至，亦可于該油壓腳兩側(cè)設(shè)有360度行走設(shè)備，此一設(shè)計(jì)可方便移動(dòng)整體卸貨機(jī)，配合船只?？课恢眠M(jìn)行卸料動(dòng)作。
[0010]進(jìn)一步的，該卸料主結(jié)構(gòu)體可更具有一個(gè)以上的儲(chǔ)存桶，適用于存放卸載物，該儲(chǔ)存桶可設(shè)為漏斗狀以方便卸載物取出，且在儲(chǔ)存桶其下方也可配有懸吊式地鎊設(shè)備，當(dāng)取出卸載物時(shí)可一并確認(rèn)其重量方便后續(xù)作業(yè)。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]1)可取代并避免傳統(tǒng)螺旋卸貨機(jī)中于垂直提料時(shí)，因僅靠垂直螺旋進(jìn)行輸送所造成的大量能耗與支承軸承容易磨損等問(wèn)題。再者，本實(shí)用新型可于現(xiàn)場(chǎng)直接供運(yùn)輸工具進(jìn)行裝填作業(yè)，效率高，并且，毋需特別租賃專(zhuān)用碼頭與大倉(cāng)，以節(jié)約成本。
[0013]2)由于其垂直提料階段作業(yè)使用之提運(yùn)機(jī)利用斗升式提運(yùn)機(jī)，該提運(yùn)機(jī)內(nèi)部具有多且密集的斗狀容器，因此可有效利用提運(yùn)機(jī)內(nèi)的空間提升卸載物于提運(yùn)機(jī)中的填充率。
[0014]3)卸料主結(jié)構(gòu)體上設(shè)置了旋轉(zhuǎn)臺(tái)，其旋轉(zhuǎn)角度為0到180度水平方旋轉(zhuǎn)，因?yàn)樵撔D(zhuǎn)臺(tái)支撐該固定式帶運(yùn)機(jī)，所以連帶帶動(dòng)整該螺運(yùn)頭于船艙中的橫向位置，使取料時(shí)可配合橫向移動(dòng)。
[0015]4)此外，設(shè)于該固定式帶運(yùn)機(jī)另一端之配重，是用于平衡該卸貨機(jī)的左右力矩，并通過(guò)鋼索與吊耳將配重的力量分布于該固定式帶運(yùn)機(jī)上，其目的是該卸貨機(jī)可更穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)因力矩使該固定式帶運(yùn)機(jī)歪斜造成機(jī)構(gòu)上的破壞。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型不僅可降低現(xiàn)行的磨耗率與過(guò)大耗能，且輸送效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]圖1和圖2均為本實(shí)用新型卸貨機(jī)之剖面圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型螺運(yùn)機(jī)之局部放大圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型提運(yùn)機(jī)之局部放大圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型卸料主結(jié)構(gòu)體之局部放大圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型卸貨機(jī)之立體圖。
[0023]圖7為本實(shí)用新型卸貨機(jī)之立體圖之使用示意圖。
[0024]符號(hào)說(shuō)明
[0025]1 螺運(yùn)機(jī)4 伸縮出料斗56 懸吊式地鎊
[0026]11 螺運(yùn)頭41 人形出料口57電器設(shè)備
[0027]12 螺旋桿42 人形出料口58 油壓設(shè)備
[0028]2 提運(yùn)機(jī)5 卸料主結(jié)構(gòu)體59 發(fā)電機(jī)
[0029]21 進(jìn)料口51 旋轉(zhuǎn)臺(tái)6油壓缸
[0030]22 伸縮出料口52 油壓腳7配重
[0031]23 斗狀容器53 儲(chǔ)存桶71 支撐架
[0032]24 加強(qiáng)鋼架54 儲(chǔ)存桶72 鋼索
[0033]3 固定式帶運(yùn)機(jī) 55 360度行走設(shè)備73吊耳
【具體實(shí)施方式】
[0034]以下將配合圖式，對(duì)本實(shí)用新型所提出的具支架功能之宣傳品作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0035]請(qǐng)參閱圖1至圖5所示，本實(shí)用新型的較佳本實(shí)施例中，該改良式螺旋卸貨機(jī)包括下列機(jī)構(gòu):一組螺運(yùn)機(jī)1，該螺運(yùn)機(jī)之一端為一螺運(yùn)頭11，其內(nèi)部搭有螺旋桿12 提運(yùn)機(jī)2，該提運(yùn)機(jī)2具有一進(jìn)料口 21、一伸縮出料口 22以及多個(gè)斗狀容器23，該進(jìn)料口 21連結(jié)于該螺運(yùn)機(jī)1之另一端，以承接該螺運(yùn)機(jī)輸送之卸載物，必由其內(nèi)部的多個(gè)斗狀容器23承接；一固定式帶運(yùn)機(jī)3，一端與該提運(yùn)機(jī)2之伸縮出料口 22相連結(jié)(其連結(jié)方式可為透過(guò)伸縮管連接)，并于另一端設(shè)有一伸縮出料斗4與一配重7，該伸縮出料斗4為人形出料口41、42，其中，該伸縮出料斗4可為具有伸縮功能之管體來(lái)組合而成或是利用其它可形成載送用之軌道或是管體，達(dá)到運(yùn)送之目的。一卸料主結(jié)構(gòu)體5，于其頂端處具有一旋轉(zhuǎn)臺(tái)51，并由該旋轉(zhuǎn)臺(tái)51支撐該固定式帶運(yùn)機(jī)3，于該卸料主結(jié)構(gòu)體5內(nèi)亦具有一電器設(shè)備57用以控制該卸貨機(jī)的作動(dòng)，復(fù)數(shù)個(gè)儲(chǔ)存桶54(如圖6所示)，其位置分別相對(duì)應(yīng)于該伸縮出料斗4的人形出料口 41、42，以及于卸料主結(jié)構(gòu)體5底端之