氣吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型所涉及的是一種氣吊裝置，屬于氣動(dòng)吊裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于物料包裝袋吊運(yùn)機(jī)械技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)下物料包裝袋的吊運(yùn)，業(yè)內(nèi)通常采用氣吊裝置。
[0003]而業(yè)內(nèi)通常使用的氣吊裝置，由2個(gè)氣動(dòng)組件所組成(一端一個(gè))。由于2個(gè)氣動(dòng)組件的打開(kāi)和關(guān)閉不可能做到完全同步，下降的時(shí)候因有重力牽制還相對(duì)比較穩(wěn)定，而在上升的時(shí)候很容易因氣動(dòng)組件不同步而損壞活塞桿。
[0004]因而，提供一種能夠克服已有技術(shù)的缺憾的氣吊裝置，便成為業(yè)內(nèi)的期待。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，氣吊上下運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的氣吊裝置，以克服已有技術(shù)的不足。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是:
[0007]一種氣吊裝置，包括氣動(dòng)組件，吊架，且吊架與氣動(dòng)組件的活塞桿鉸接，而其，還包括:
[0008]—根橫梁；所述橫梁與氣動(dòng)組件的端蓋裝連；
[0009]二個(gè)限位組件，所述2個(gè)限位組件分別對(duì)稱布置在氣動(dòng)組件的兩側(cè)；而限位組件包括與吊架固定連接的升降導(dǎo)柱，限位管件和外套管；且外套管與橫梁呈軸孔固定連接，限位管件設(shè)在外套管內(nèi)且其軸向移動(dòng)受到限制，升降導(dǎo)柱穿插在限位管件內(nèi)且可沿軸向移動(dòng)；其中:
[0010]所述限位管件的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是以下二種結(jié)構(gòu)形式中的一種:
[0011]第一種限位管件的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱的外徑，而其中間部位的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱的外徑；
[0012]第二種限位管件的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱的外徑，而其中間部位有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱的外徑；
[0013]且限位管件的管孔內(nèi)徑由其小內(nèi)徑至大內(nèi)徑逐漸放大。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新點(diǎn)在于:
[0015]所述限位管件的管孔內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱的外徑部位的長(zhǎng)度，控制在8~15mm范圍內(nèi)。但不局限于此，它可以根據(jù)升降導(dǎo)柱的實(shí)際長(zhǎng)度而選擇決定。
[0016]而所述外套管與橫梁固定連接的一端的內(nèi)孔設(shè)有小內(nèi)徑臺(tái)階，而其另一端與端蓋螺紋連接，從而令限位管件沿軸向移動(dòng)受到限制。但不局限于此。
[0017]而所述升降導(dǎo)柱是空芯管件，且其一端通過(guò)與其固定連接的法蘭與吊架螺栓連接，而其另一端的管內(nèi)孔設(shè)有與其固定連接的堵頭。但不局限于此。
[0018]而所述的限位管件是尼龍1010管狀制件。但不局限于此。
[0019]上述技術(shù)方案得以全面實(shí)施后，本實(shí)用新型由于采用了一個(gè)氣動(dòng)組件，從而也就不存在打開(kāi)和關(guān)閉不同步的問(wèn)題，且由于采用了尼龍限位管件，而改變了升降導(dǎo)柱與外套管之間的配合接觸關(guān)系，既能耐磨又由于限位管件固有的塑性，再加上限位管件內(nèi)孔軸向型線合理的結(jié)構(gòu)形式，從而有效地避免了升降導(dǎo)柱上、下運(yùn)動(dòng)可能發(fā)生的卡死問(wèn)題的產(chǎn)生，且氣動(dòng)組件的活塞桿是與吊架相鉸接的，因而也不可能會(huì)在其工作中損壞活塞桿，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是如同圖1所示升降導(dǎo)柱4-1與限位管件4-2及外套管4_3配合狀態(tài)圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的一種限位管件4-2的軸向剖視圖，圖中所示S為限位管件4-2與升降導(dǎo)柱4-1兩者的等徑段標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下對(duì)照附圖，通過(guò)【具體實(shí)施方式】的描述，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0024]【具體實(shí)施方式】，請(qǐng)參讀附圖1~3。
[0025]一種氣吊裝置，包括氣動(dòng)組件1，吊架2，且吊架2與氣動(dòng)組件1的活塞桿1-1鉸接，而其，還包括:
[0026]—根橫梁3 ;所述橫梁3與氣動(dòng)組件1的端蓋1-2裝連；
[0027]二個(gè)限位組件4，所述2個(gè)限位組件4分別對(duì)稱布置在氣動(dòng)組件1的兩側(cè)；而限位組件4包括與吊架2固定連接的升降導(dǎo)柱4-1，限位管件4-2和外套管4-3 ;且外套管4-3與橫梁3呈軸孔固定連接，限位管件4-2設(shè)在外套管4-3內(nèi)且其軸向移動(dòng)受到限制，升降導(dǎo)柱4-1穿插在限位管件4-2內(nèi)且可沿軸向移動(dòng)；其中:
[0028]所述限位管件4-2的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是以下二種結(jié)構(gòu)形式中的一種:
[0029]第一種限位管件4-2的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱4-1的外徑，而其中間部位的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱4-1的外徑；
[0030]第二種限位管件4-2的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱4-1的外徑，而其中間部位有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱4-1的外徑；
[0031]且限位管件4-2的管孔內(nèi)徑由其小內(nèi)徑至大內(nèi)徑逐漸放大。
[0032]而其所述限位管件4-2的管孔內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱4-1的外徑部位的長(zhǎng)度，控制在8~1 5mm范圍內(nèi)。
[0033]而其所述外套管4-3與橫梁3固定連接的一端的內(nèi)孔設(shè)有小內(nèi)徑臺(tái)階4-3-1，而其另一端與端蓋4-3-2螺紋連接，從而令限位管件4-2沿軸向移動(dòng)受到限制。
[0034]而其所述升降導(dǎo)柱4-1是空芯管件，且其一端通過(guò)與其固定連接的法蘭4-1-1與吊架2螺栓連接，而其另一端的管內(nèi)孔設(shè)有與其固定連接的堵頭4-1-2。
[0035]而其所述的限位管件4-2是尼龍1010管狀制件。
[0036]以上所描述的【具體實(shí)施方式】，提供了若干個(gè)具體實(shí)施技術(shù)方案，這若干個(gè)技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型都是適用的。
[0037]本實(shí)用新型初樣在港口碼頭實(shí)際使用的效果是十分令人滿意的，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的初衷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣吊裝置，包括氣動(dòng)組件(1)，吊架(2)，且吊架(2)與氣動(dòng)組件(1)的活塞桿(1-1)鉸接，其特征在于，還包括: 一根橫梁(3);所述橫梁(3)與氣動(dòng)組件(1)的端蓋(1-2)裝連； 二個(gè)限位組件(4)，所述2個(gè)限位組件(4)分別對(duì)稱布置在氣動(dòng)組件(1)的兩側(cè)；而限位組件(4)包括與吊架(2)固定連接的升降導(dǎo)柱(4-1)，限位管件(4-2)和外套管(4-3);且外套管(4-3 )與橫梁(3 )呈軸孔固定連接，限位管件(4-2 )設(shè)在外套管(4-3 )內(nèi)且其軸向移動(dòng)受到限制，升降導(dǎo)柱(4-1)穿插在限位管件(4-2)內(nèi)且可沿軸向移動(dòng)；其中: 所述限位管件(4-2)的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是以下二種結(jié)構(gòu)形式中的一種: 第一種限位管件(4-2)的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱(4-1)的外徑，而其中間部位的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱(4-1)的外徑； 第二種限位管件(4-2)的管孔軸向型線結(jié)構(gòu)，是其兩頭的內(nèi)徑大于升降導(dǎo)柱(4-1)的外徑，而其中間部位有一段距離的內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱(4-1)的外徑； 且限位管件(4-2)的管孔內(nèi)徑由其小內(nèi)徑至大內(nèi)徑逐漸放大。2.如權(quán)利要求1所述的氣吊裝置，其特征在于，所述限位管件(4-2)的管孔內(nèi)徑等于升降導(dǎo)柱(4-1)的外徑部位的長(zhǎng)度，控制在8~15mm范圍內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的氣吊裝置，其特征在于，所述外套管(4-3)與橫梁(3)固定連接的一端的內(nèi)孔設(shè)有小內(nèi)徑臺(tái)階(4-3-1)，而其另一端與端蓋(4-3-2)螺紋連接，從而令限位管件(4-2)沿軸向移動(dòng)受到限制。4.如權(quán)利要求1所述的氣吊裝置，其特征在于，所述升降導(dǎo)柱(4-1)是空芯管件，且其一端通過(guò)與其固定連接的法蘭(4-1-1)與吊架(2)螺栓連接，而其另一端的管內(nèi)孔設(shè)有與其固定連接的堵頭(4-1-2)。5.如權(quán)利要求1所述的氣吊裝置，其特征在于，所述的限位管件(4-2)是尼龍1010管狀制件。
【專利摘要】本實(shí)用新型所公開(kāi)的是一種氣吊裝置，它特別適合物料包裝袋轉(zhuǎn)移或碼堆的吊運(yùn)，以其由1個(gè)氣動(dòng)組件與吊架鉸接，在與氣動(dòng)組件的端蓋固定連接的橫梁的兩側(cè)，對(duì)稱布置有限位組件，與吊架固定連接的升降導(dǎo)柱，穿插在限位組件內(nèi)且可沿軸向移動(dòng)為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理，升降運(yùn)動(dòng)靈活，不會(huì)發(fā)生損壞氣動(dòng)組件的活塞桿等特點(diǎn)。
【IPC分類】B66F7/28, B66F7/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205011308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520676218
【發(fā)明人】陳春棟, 史康
【申請(qǐng)人】常州市榮創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月2日