電梯安全監(jiān)控管理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及電梯安全監(jiān)控管理裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，在施工電梯中，一般需要搬運(yùn)油漆、水泥等桶裝物品，在搬運(yùn)時(shí)往往會(huì)使桶內(nèi)的物質(zhì)蕩出，影響環(huán)境，而且當(dāng)桶內(nèi)是危險(xiǎn)物品時(shí)濺到人體或外界會(huì)引起危險(xiǎn)，因此需要一種能夠監(jiān)控此類(lèi)物品并自動(dòng)將桶體的開(kāi)口封閉的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電梯安全監(jiān)控管理裝置，它可以檢測(cè)到桶體并自動(dòng)將桶體的頂部蓋合，從而保證桶內(nèi)物質(zhì)不會(huì)濺出，同時(shí)，其具有的緩沖墊層和上電磁鐵板可以保證轎廂下落時(shí)具有緩沖效果而且保證轎廂減少振動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題的方案是:
[0005]電梯安全監(jiān)控管理裝置，包括承重主梁、上平臺(tái)、轎廂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滾輪和鋼絲繩，上平臺(tái)固定在承重主梁上，上平臺(tái)上固定有卷?yè)P(yáng)機(jī)，上平臺(tái)的下方和轎廂的頂部均固定有滑輪，鋼絲繩卷繞在兩個(gè)滑輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)上，轎廂的側(cè)壁上鉸接有滾輪，滾輪安裝在承重主梁的軌道中，所述轎廂的底面具有放置凹槽，上墊塊插套在放置凹槽中，上墊塊的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端固定在放置凹槽的底面上，放置凹槽的中部底面具有插孔，插孔的底面固定有主開(kāi)關(guān)，上墊塊的底面中部具有插桿，插桿插套在插孔中，插桿的底端與主開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟按鈕相對(duì)應(yīng)，轎廂的內(nèi)側(cè)壁的中部固定有支撐板，支撐板的頂面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸豎直向下穿過(guò)支撐板并螺接有螺接套，螺接套的底面固定有壓板，支撐板的底面固定有多個(gè)限位桿，限位桿插套在螺接套的頂端面上具有的限位孔中，壓板的底面固定有多個(gè)彈簧，彈簧的底端固定在固定壓板上，壓板的底面中部具有的凹槽中固定有副開(kāi)關(guān)，副開(kāi)關(guān)的按鈕在底部并與固定壓板的頂面中部相對(duì)應(yīng)，固定壓板的底面具有緩沖層，主開(kāi)關(guān)和副開(kāi)關(guān)通過(guò)電連接線(xiàn)與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的控制主板相連接。
[0006]所述支撐板上固定有蓄電池，蓄電池通過(guò)電連接相與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0007]所述承重主梁的底部具有緩沖底板，緩沖底板的上平面上固定有轎廂底部緩沖板，轎廂在轎廂底部緩沖板的正上方。
[0008]所述轎廂底部緩沖板包括底部支撐板，底部支撐板的頂面固定有多個(gè)保護(hù)彈簧，保護(hù)彈簧的上端固定在上電磁鐵板上，上電磁鐵板的頂面固定有緩沖墊層，緩沖墊層在轎廂的正下方。
[0009]本實(shí)用新型的突出效果是:
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它可以檢測(cè)到桶體并自動(dòng)將桶體的頂部蓋合，從而保證桶內(nèi)物質(zhì)不會(huì)濺出，同時(shí)，其具有的緩沖墊層和上電磁鐵板可以保證轎廂下落時(shí)具有緩沖效果而且保證轎廂減少振動(dòng)?！靖綀D說(shuō)明】:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0013]實(shí)施例，見(jiàn)如圖1至圖2所示，電梯安全監(jiān)控管理裝置，包括承重主梁1、上平臺(tái)2、轎廂3、卷?yè)P(yáng)機(jī)4、滾輪5和鋼絲繩6，上平臺(tái)2固定在承重主梁1上，上平臺(tái)2上固定有卷?yè)P(yáng)機(jī)4，上平臺(tái)2的下方和轎廂3的頂部均固定有滑輪7，鋼絲繩6卷繞在兩個(gè)滑輪7和卷?yè)P(yáng)機(jī)4上，轎廂3的側(cè)壁上鉸接有滾輪5，滾輪5安裝在承重主梁1的軌道中，所述轎廂3的底面具有放置凹槽31，上墊塊32插套在放置凹槽31中，上墊塊32的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧33，緩沖彈簧33的下端固定在放置凹槽31的底面上，放置凹槽31的中部底面具有插孔34，插孔34的底面固定有主開(kāi)關(guān)10，上墊塊32的底面中部具有插桿35，插桿35插套在插孔34中，插桿35的底端與主開(kāi)關(guān)10的開(kāi)啟按鈕相對(duì)應(yīng)，轎廂3的內(nèi)側(cè)壁的中部固定有支撐板36，支撐板36的頂面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37的輸出軸豎直向下穿過(guò)支撐板36并螺接有螺接套38，螺接套38的底面固定有壓板39，支撐板36的底面固定有多個(gè)限位桿361，限位桿361插套在螺接套38的頂端面上具有的限位孔381中，壓板39的底面固定有多個(gè)彈簧391，彈簧391的底端固定在固定壓板8上，壓板39的底面中部具有的凹槽中固定有副開(kāi)關(guān)20，副開(kāi)關(guān)20的按鈕在底部并與固定壓板8的頂面中部相對(duì)應(yīng)，固定壓板8的底面具有緩沖層81，主開(kāi)關(guān)10和副開(kāi)關(guān)20通過(guò)電連接線(xiàn)與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37的控制主板相連接。
[0014]進(jìn)一步的說(shuō)，所述支撐板36上固定有蓄電池30，蓄電池30通過(guò)電連接相與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37相連接。
[0015]進(jìn)一步的說(shuō)，所述承重主梁1的底部具有緩沖底板9，緩沖底板9的上平面上固定有轎廂底部緩沖板91，轎廂3在轎廂底部緩沖板91的正上方。
[0016]進(jìn)一步的說(shuō)，所述轎廂底部緩沖板91包括底部支撐板92，底部支撐板92的頂面固定有多個(gè)保護(hù)彈簧93，保護(hù)彈簧93的上端固定在上電磁鐵板94上，上電磁鐵板94的頂面固定有緩沖墊層95，緩沖墊層95在轎廂3的正下方。
[0017]工作原理:通過(guò)將桶體放置在上墊塊32中，使得上墊塊32下壓，使得插桿35壓靠在主開(kāi)關(guān)10的開(kāi)啟按鈕上，使得轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得固定壓板8壓靠到桶體的頂面上，隨著下壓的力量，使得壓板39與固定壓板8相靠近，從而使得固定壓板8壓靠在副開(kāi)關(guān)20的按鈕上，通過(guò)副開(kāi)關(guān)20的按鈕使得轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)37停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)桶體的固定和覆蓋，然后，當(dāng)轎廂3下降時(shí)，上電磁鐵板94開(kāi)啟，這樣就使得下降的轎廂3吸附在上電磁鐵板94上，從而使得轎廂3與上電磁鐵板94之間的碰撞和振動(dòng)減少，而通過(guò)上電磁鐵板94與底部支撐板92之間的振動(dòng)來(lái)進(jìn)行緩沖，保證轎廂3的使用壽命。
[0018]最后，以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯安全監(jiān)控管理裝置，包括承重主梁(1)、上平臺(tái)(2)、轎廂(3)、卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)、滾輪(5)和鋼絲繩￠)，上平臺(tái)(2)固定在承重主梁(1)上，上平臺(tái)(2)上固定有卷?yè)P(yáng)機(jī)(4)，上平臺(tái)(2)的下方和轎廂(3)的頂部均固定有滑輪(7)，鋼絲繩(6)卷繞在兩個(gè)滑輪(7)和卷?yè)P(yáng)機(jī)⑷上，轎廂⑶的側(cè)壁上鉸接有滾輪(5)，滾輪(5)安裝在承重主梁⑴的軌道中，其特征在于:所述轎廂(3)的底面具有放置凹槽(31)，上墊塊(32)插套在放置凹槽(31)中，上墊塊(32)的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧(33)，緩沖彈簧(33)的下端固定在放置凹槽(31)的底面上，放置凹槽(31)的中部底面具有插孔(34)，插孔(34)的底面固定有主開(kāi)關(guān)(10)，上墊塊(32)的底面中部具有插桿(35)，插桿(35)插套在插孔(34)中，插桿(35)的底端與主開(kāi)關(guān)(10)的開(kāi)啟按鈕相對(duì)應(yīng)，轎廂(3)的內(nèi)側(cè)壁的中部固定有支撐板(36)，支撐板(36)的頂面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(37)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(37)的輸出軸豎直向下穿過(guò)支撐板(36)并螺接有螺接套(38)，螺接套(38)的底面固定有壓板(39)，支撐板(36)的底面固定有多個(gè)限位桿(361)，限位桿(361)插套在螺接套(38)的頂端面上具有的限位孔(381)中，壓板(39)的底面固定有多個(gè)彈簧(391)，彈簧(391)的底端固定在固定壓板(8)上，壓板(39)的底面中部具有的凹槽中固定有副開(kāi)關(guān)(20)，副開(kāi)關(guān)(20)的按鈕在底部并與固定壓板(8)的頂面中部相對(duì)應(yīng)，固定壓板(8)的底面具有緩沖層(81)，主開(kāi)關(guān)(10)和副開(kāi)關(guān)(20)通過(guò)電連接線(xiàn)與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(37)的控制主板相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全監(jiān)控管理裝置，其特征在于:所述支撐板(36)上固定有蓄電池(30)，蓄電池(30)通過(guò)電連接相與轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)(37)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯安全監(jiān)控管理裝置，其特征在于:所述承重主梁(1)的底部具有緩沖底板(9)，緩沖底板(9)的上平面上固定有轎廂底部緩沖板(91)，轎廂(3)在轎廂底部緩沖板(91)的正上方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯安全監(jiān)控管理裝置，其特征在于:所述轎廂底部緩沖板(91)包括底部支撐板(92)，底部支撐板(92)的頂面固定有多個(gè)保護(hù)彈簧(93)，保護(hù)彈簧(93)的上端固定在上電磁鐵板(94)上，上電磁鐵板(94)的頂面固定有緩沖墊層(95)，緩沖墊層(95)在轎廂(3)的正下方。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯安全監(jiān)控管理裝置，包括承重主梁、上平臺(tái)、轎廂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滾輪和鋼絲繩，所述轎廂的底面具有放置凹槽，上墊塊插套在放置凹槽中，上墊塊的底面固定有多個(gè)緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端固定在放置凹槽的底面上，放置凹槽的中部底面具有插孔，插孔的底面固定有主開(kāi)關(guān)，上墊塊的底面中部具有插桿，插桿插套在插孔中，插桿的底端與主開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟按鈕相對(duì)應(yīng)，轎廂的內(nèi)側(cè)壁的中部固定有支撐板，支撐板的頂面固定有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出軸豎直向下穿過(guò)支撐板并螺接有螺接套，螺接套的底面固定有壓板，它可以檢測(cè)到桶體并自動(dòng)將桶體的頂部蓋合，從而保證桶內(nèi)物質(zhì)不會(huì)濺出。
【IPC分類(lèi)】B66B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205023639
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520710085
【發(fā)明人】毛曄
【申請(qǐng)人】深圳市金鼎安全技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日