一種設置于地面的汽車舉升機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及立體停車設備，尤其是一種設置于地面的汽車舉升機構。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有的立體停車裝置中，汽車的支撐部件泊車板或泊車架是需要跟隨汽車一起運動到泊車位置，因此停車時需要等泊車板或泊車架返回才能繼續(xù)工作，這樣汽車舉升或提升機構的運轉就受到限制，利用效率較低。
[0003]如2006年11月01日公開一項專利號為ZL200520029064.0、名稱為“一種雙缸液壓升降載汽車提升機的結構”的實用新型專利，其泊車板還是需要跟隨汽車一起移動，整個汽車提升機運轉效率和利用率較低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種設置于地面的汽車舉升機構，其方便汽車的移位，提高了舉升機構的運轉和利用效率。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種設置于地面的汽車舉升機構，包括汽車舉升架，所述舉升架包括一框架，框架的兩側間隔設置多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿，所述框架與設置于地面的舉升組件相連接，所述舉升組件帶動所述舉升架上升或下降。
[0006]優(yōu)選所述的舉升組件包括架設在地面的兩根平行的可轉動螺桿，兩根所述螺桿由傳動機構帶動同步轉動，每根螺桿上旋接有兩對螺母，每對螺母中的兩個螺母內螺紋相互反向，使得螺桿旋轉時每對螺母的兩個螺母相向靠近或相向離開；每個螺母與一根舉升桿的下部相鉸接，舉升桿的上部與所述框架相鉸接。
[0007]進一步優(yōu)選所述傳動機構為鏈輪和鏈條傳動機構，鏈輪和鏈條傳動機構由一驅動電機驅動。
[0008]進一步改進，每根舉升桿下部兩側裝有滾輪，所述滾輪沿固定在地面的軌道移動。
[0009]優(yōu)選所述框架包括兩根平行的主梁和與兩根主梁相垂直連接的兩根副梁，兩根副梁與所述的舉升組件相連接，每根主梁的一側設置多根所述汽車支撐桿。
[0010]進一步改進，所述框架上還固連一根汽車移動到位限位桿。
[0011]本實用新型由于汽車舉升架由一框架和間隔設置在框架兩側多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿構成，框架又與設置于地面的舉升組件相連接，所述舉升組件帶動所述舉升架上升或下降。這樣當汽車舉升架把汽車舉升到設定高度后，由于多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿間隔設置，汽車的車輪是支撐在多根呈梳齒狀的汽車支撐桿上，這樣就給汽車抓取機構或提升機構提供了抓取汽車空間，便于汽車的移位，汽車舉升架不用跟隨汽車移動，一旦汽車移位后，整個舉升機構就可立即舉升另一輛汽車，因此其提高了舉升機構的運轉和利用效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型上升狀態(tài)立體圖；
[0013]圖2是本實用新型下降狀態(tài)立體圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]圖1所示，一種設置于地面的汽車舉升機構，包括汽車舉升架1，所述舉升架1包括一框架11，框架11的兩側間隔設置多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿12，所述框架11與設置于地面的舉升組件2相連接，所述舉升組件2帶動所述舉升架1上升或下降。
[0016]所述框架11包括兩根平行的主梁111和與兩根主梁111相垂直連接的兩根副梁112，兩根副梁112與所述的舉升組件2相連接，每根主梁111的一側設置多根所述汽車支撐桿12。
[0017]所述的舉升組件2包括架設在地面的兩根平行的可轉動螺桿21，兩根所述螺桿21由傳動機構22帶動同步轉動，所述傳動機構22為鏈輪和鏈條傳動機構，鏈輪和鏈條傳動機構可由一驅動電機驅動；每根螺桿21上旋接有兩對螺母23，每對螺母23中的兩個螺母內螺紋相互反向，使得螺桿21旋轉時每對螺母23的兩個螺母相向靠近或相向離開；每個螺母與一根舉升桿24的下部相鉸接，舉升桿24的上部與所述框架11的副梁112相鉸接。
[0018]每根舉升桿24下部兩側各裝有一個滾輪25，所述滾輪25沿固定在地面的軌道26移動。
[0019]所述框架11的兩根平行的主梁111上還固連一根汽車移動到位限位桿13，所述限位桿13與所述汽車支撐桿12相平行。
[0020]本實施例所述舉升組件2也可采用液壓組件或剪式組件等達到同樣舉升效果的組件來替代。
[0021]本實用新型使用時，傳動機構22帶動兩根所述螺桿21反向同步轉動，每對螺母23相向離開，整個汽車舉升架1下降到地面，如圖2所示，汽車開到舉升架1上，四個車輪支撐于多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿12上，然后傳動機構22帶動兩根所述螺桿21正向同步轉動，每對螺母23相向靠近，四根舉升桿24就把整個汽車舉升架1和汽車舉升到設定高度；由于多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿12是間隔設置的，因此汽車抓取機構就能通過多根汽車支撐桿12之間的空隙頂住汽車的四個車輪把汽車移走。接著整個汽車舉升架1再下降，可以再舉升另一輛汽車，其運轉和利用效率得到較大提高。
[0022]以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。
【主權項】
1.一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:包括汽車舉升架，所述舉升架包括一框架，框架的兩側間隔設置多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿，所述框架與設置于地面的舉升組件相連接，所述舉升組件帶動所述舉升架上升或下降。2.根據權利要求1所述的一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:所述的舉升組件包括架設在地面的兩根平行的可轉動螺桿，兩根所述螺桿由傳動機構帶動同步轉動，每根螺桿上旋接有兩對螺母，每對螺母中的兩個螺母內螺紋相互反向，每個螺母與一根舉升桿的下部相鉸接，舉升桿的上部與所述框架相鉸接。3.根據權利要求2所述的一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:所述傳動機構為鏈輪和鏈條傳動機構，鏈輪和鏈條傳動機構由一驅動電機驅動。4.根據權利要求2所述的一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:每根舉升桿下部兩側裝有滾輪，所述滾輪沿固定在地面的軌道移動。5.根據權利要求1所述的一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:所述框架包括兩根平行的主梁和與兩根主梁相垂直連接的兩根副梁，兩根副梁與所述的舉升組件相連接，每根主梁的一側設置多根所述汽車支撐桿。6.根據權利要求1至5任一項所述的一種設置于地面的汽車舉升機構，其特征在于:所述框架上還固連一根汽車移動到位限位桿。
【專利摘要】本實用新型公開一種設置于地面的汽車舉升機構，包括汽車舉升架，所述舉升架包括一框架，框架的兩側間隔設置多根相互平行呈梳齒狀的汽車支撐桿，所述框架與設置于地面的舉升組件相連接，所述舉升組件帶動所述舉升架上升或下降；優(yōu)選所述的舉升組件包括架設在地面的兩根平行的可轉動螺桿，兩根所述螺桿由傳動機構帶動同步轉動，每根螺桿上旋接有兩對螺母，每對螺母中的兩個螺母內螺紋相互反向，使得螺桿旋轉時每對螺母的兩個螺母相向靠近或相向離開；每個螺母與一根舉升桿的下部相鉸接，舉升桿的上部與所述框架相鉸接；進一步，每根舉升桿下部兩側裝有滾輪且沿地面的軌道移動；本實用新型方便汽車的移位，提高了舉升機構的運轉和利用效率。
【IPC分類】B66F7/14, B66F7/28
【公開號】CN205023796
【申請?zhí)枴緾N201520581389
【發(fā)明人】王化峰, 施志峰
【申請人】廈門市華爾曼泊車設備有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月5日