一種貨物運(yùn)輸箱的頂板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸箱，尤其涉及一種大型裝貨容器，如集裝箱、交換箱的頂板總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有大型貨物運(yùn)輸箱，如，集裝箱、交換箱等，交換箱通常包括:一四方形的裝貨箱體和設(shè)置在箱體底部的四個(gè)支腿，箱體包括:底架總成，立設(shè)在底架總成前后兩端的端墻，立設(shè)在底架總成側(cè)面的兩側(cè)墻，以及覆蓋在端墻和側(cè)墻頂部的頂板總成。頂板總成與側(cè)墻、端墻連接的角部位置設(shè)置有頂角件，該頂角件一方面可以增強(qiáng)交換箱頂部四角位置的強(qiáng)度，另一方面，由于頂角件的側(cè)面設(shè)置有吊裝孔，因而能夠?qū)崿F(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)吊裝，從而大大提高物流運(yùn)輸效率。底架總成與側(cè)墻、端墻連接的角部位置設(shè)置有底角件，以通過該底角件與掛車互鎖實(shí)現(xiàn)陸地運(yùn)輸，或者通過該底角件實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸箱向下堆碼，解決運(yùn)輸箱堆垛的問題。
[0003]現(xiàn)有的大型貨物運(yùn)輸箱大多在中國大陸生產(chǎn)，運(yùn)輸箱各部件之間的連接大都采用焊接方式，各部件之間不可拆卸，只能將整箱運(yùn)輸至歐美市場。新產(chǎn)品未交付前通常是空箱運(yùn)輸，因此，運(yùn)輸費(fèi)用高、運(yùn)輸效率低。
[0004]近年來隨著SKD (Semi Knock Down,半散裝件)概念的興起，一些行業(yè)先行者嘗試將SKD理念應(yīng)用在集裝箱、交換箱等大型運(yùn)輸箱上，將運(yùn)輸箱在制造地拆解成多個(gè)半成品散片，通常為底架總成、前端墻、后端墻、側(cè)墻以及頂板總成等六大散片，在各散片相互連接的位置預(yù)留螺栓孔，運(yùn)輸時(shí)，將散片裝進(jìn)集裝箱中進(jìn)行堆疊運(yùn)輸，待運(yùn)輸至目的地之后再通過螺栓將散片快速拼裝成箱體。這種SKD運(yùn)輸箱由于能夠?qū)⑸⑵询B裝載在集裝箱中進(jìn)行運(yùn)輸，因而大大提高了運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本，也提高了運(yùn)輸過程的安全性，降低了貨損率。
[0005]在運(yùn)輸箱拆解成SKD散片時(shí)，頂角件通常作為整體式結(jié)構(gòu)焊接在頂板總成散片的四角位置，然而，由于現(xiàn)有頂角件都為四方形結(jié)構(gòu)，而前端墻、后端墻、側(cè)墻等散片均為片狀結(jié)構(gòu)，因而造成頂板總成四角位置與前端墻、后端墻、側(cè)墻無法可靠對接，從而影響SKD運(yùn)輸箱的整體強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種貨物運(yùn)輸箱的頂板總成，以解決SKD運(yùn)輸箱頂端角部位置連接強(qiáng)度較弱的問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種貨物運(yùn)輸箱的頂板總成，包括:長方形的頂板主體和設(shè)置在所述頂板主體四角位置的頂角件公體，所述頂板主體的四周均設(shè)置有裝配孔；所述頂角件公體包括:盒體、側(cè)翼和對接板，盒體包括:頂壁、底壁以及連接在頂壁與底部之間的側(cè)壁，所述頂壁、底壁、頂壁以及側(cè)壁圍合形成一空心的矩形體結(jié)構(gòu)，所述頂壁和/或所述側(cè)壁上開設(shè)有吊裝孔；側(cè)翼設(shè)置在其中一側(cè)壁的底端，且所述側(cè)翼的下端向下超出所述底壁；對接板連接在所述底壁下方，所述對接板上設(shè)置有用以可拆卸地連接頂角件母體的裝配孔。
[0008]更優(yōu)地，所述側(cè)翼向外突出于與其相連的側(cè)壁。
[0009]更優(yōu)地，所述側(cè)翼為傾斜平板，所述側(cè)翼與與其相連的側(cè)壁構(gòu)成鈍角夾角。
[0010]更優(yōu)地，所述側(cè)翼呈臺階狀，包括:垂直連接在側(cè)壁底端的腹板以及由所述腹板外端向下垂直延伸而形成的翼板。
[0011]更優(yōu)地，所述翼板上設(shè)置至少一可拆卸連接頂角件母體的裝配孔。
[0012]更優(yōu)地，所述盒體的底壁上設(shè)置有用以定位裝配頂角件母體的定位結(jié)構(gòu)。
[0013]更優(yōu)地，所述側(cè)翼相對側(cè)的側(cè)壁下端與所述底壁之間形成有相對于所述底壁向上傾斜的導(dǎo)向壁，所述導(dǎo)向壁與所述底壁構(gòu)成鈍角夾角。
[0014]更優(yōu)地，所述對接板為平板，其一端面向所述側(cè)翼。
[0015]更優(yōu)地，所述盒體的其中一側(cè)壁一體向外延伸而形成延伸壁，連接所述側(cè)翼的側(cè)壁與所述延伸壁垂直相交，且所述延伸壁遠(yuǎn)離所述盒體的外緣平齊于所述側(cè)翼遠(yuǎn)離所述盒體的外緣。
[0016]更優(yōu)地，所述側(cè)翼遠(yuǎn)離所述延伸壁的一側(cè)和所述延伸壁對側(cè)的側(cè)壁均向下延伸而形成飛邊。
[0017]更優(yōu)地，所述對接板背向所述飛邊的一側(cè)還設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋垂直連接在所述對接板和所述底壁之間。
[0018]更優(yōu)地，所述頂角件公體為一體成型件。
[0019]更優(yōu)地，所述頂板主體的四角位置分別開設(shè)一缺口，所述頂板主體在每個(gè)缺口位置分別形成兩條直角邊，所述頂角件公體設(shè)置在所述缺口位置，頂角件公體相鄰的兩側(cè)壁分別與缺口處的兩直角邊對接，所述頂角件公體的側(cè)翼位于所述頂板主體的外側(cè)，且位于所述頂板主體長度方向一端的兩頂角件公體的側(cè)翼相互背離。
[0020]更優(yōu)地，所述頂板主體包括:頂蓋板、橫向連接在頂蓋板前后兩端的頂端梁以及縱向連接在頂蓋板左右兩側(cè)的頂側(cè)梁，所述缺口形成在所述頂端梁與所述頂側(cè)梁的交匯處，且頂角件公體相鄰的兩側(cè)壁分別與所述頂端梁和所述頂側(cè)梁焊接連接，所述頂端梁和所述頂側(cè)梁上均設(shè)置有裝配孔。
[0021]更優(yōu)地，所述頂板總成的寬度為2550mm。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過在頂板總成的四角位置設(shè)置頂角件公體，與前墻和后墻頂端角部的頂角件母體相配合，實(shí)現(xiàn)與前、后墻角部可靠對接，有效提高了 SKD運(yùn)輸箱頂端角部位置的連接強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0023]圖1為運(yùn)輸箱的爆炸圖；
[0024]圖2a為頂板總成的軸測圖；
[0025]圖2b為頂板總成與前墻、側(cè)墻的對接狀態(tài)圖；
[0026]圖3為頂角件公體和頂角件母體一對接角度結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖4為頂角件公體和頂角件母體另一對接角度結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖5為第一實(shí)施例的頂角件公體的一角度軸測圖；
[0029]圖6為第一實(shí)施例的頂角件公體的另一角度軸測圖；
[0030]圖7為第一實(shí)施例的頂角件公體的又一角度軸測圖；
[0031]圖8為第一實(shí)施例的頂角件公體的再一角度軸測圖；
[0032]圖9為第一實(shí)施例的頂角件公體的側(cè)視圖；
[0033]圖10為第一實(shí)施例的頂角件公體的主視圖；
[0034]圖11為第一實(shí)施例的頂角件母體的一角度軸測圖；
[0035]圖12為第一實(shí)施例的頂角件母體的另一角度軸測圖；
[0036]圖13為第一實(shí)施例的頂角件母體的又一角度軸測圖；
[0037]圖14為第一實(shí)施例的頂角件母體的再一角度軸測圖；
[0038]圖15為第一實(shí)施例的頂角件母體的主視圖；
[0039]圖16為第一實(shí)施例的頂角件母體的俯視圖；
[0040]圖17為第二實(shí)施例的頂角件母體的軸測圖；
[0041]圖18為第三實(shí)施例的頂角件的爆炸圖；
[0042]圖19為第四實(shí)施例的頂角件母體的軸測圖。
【具體實(shí)施方式】
[0043]為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0044]本實(shí)用新型的貨物運(yùn)輸箱的頂板總成可裝在集裝箱中，進(jìn)行堆疊運(yùn)輸，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。
[0045]運(yùn)輸箱可為交換箱，也可為集裝箱，或者是類似于集裝箱的大型裝貨容器。
[0046]參閱圖1，該運(yùn)輸箱包括:多個(gè)能夠進(jìn)行分片堆疊運(yùn)輸?shù)姆制瑯?gòu)件，這些分片構(gòu)件在運(yùn)輸時(shí)能夠相互堆疊而裝在集裝箱中運(yùn)輸，或者，將各分片構(gòu)件相互分離而進(jìn)行分類堆疊在不同的集裝箱中運(yùn)輸。
[0047]該運(yùn)輸箱的分片構(gòu)件劃分為六大分片，包括:底架總成20、豎向設(shè)置在底架總成20前端的前墻40a、豎向設(shè)置在底架總成20后端的后墻40b、豎向設(shè)置在底架總成20左右兩側(cè)的側(cè)墻30以及覆蓋在前墻40a、后墻40b和側(cè)墻30頂部的頂板總成50。
[0048]上述六大片之間通過緊固件可拆卸地連接，運(yùn)輸時(shí)，各分片構(gòu)件之間處于相互分離的狀態(tài)，并可裝進(jìn)集裝箱中進(jìn)行分片堆疊運(yùn)輸，待運(yùn)輸至目的地再將各分片用緊固件組裝成一個(gè)整體式的運(yùn)輸箱體，從而降低運(yùn)輸費(fèi)用并節(jié)省組裝時(shí)的人工成本。
[0049]更優(yōu)地，頂板總成50的寬度為2550mm，小于ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的門開高度尺寸2690mm，裝箱發(fā)運(yùn)時(shí)，頂板總成50能夠以寬度方向站立的方式放置在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，并作為整體式部件發(fā)運(yùn)，從而節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。
[0050]以下將結(jié)合附圖詳細(xì)介紹頂板總成之結(jié)構(gòu)。
[0051]參閱圖2a，頂板總成50包括:長方形的頂板主體和設(shè)置在頂板主體四角位置的頂角件公體81。
[0052]具體地，頂板主體包括:頂蓋板51、橫向連接在頂蓋板51前后兩端的頂端梁52以及縱向連接在頂蓋板51左右兩側(cè)的頂側(cè)梁53。
[0053]頂端梁52和頂側(cè)梁53上均設(shè)置裝配孔，對應(yīng)地，在前墻40a、后墻40b和側(cè)墻30的頂端設(shè)置有與之匹配的裝配孔，以便相互間通過緊固件實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。
[0054]參閱圖2b，頂角件公體81設(shè)置在運(yùn)輸箱的頂板總成50的四角位置，對應(yīng)地，前墻41和后墻42頂端的兩角位置設(shè)置有頂角件母體82，頂板總成50與前墻41、后墻42組裝時(shí)，可通過頂角件公體81和頂角件母體82的連接實(shí)現(xiàn)SKD運(yùn)輸箱角部位置可靠對接，從而解決現(xiàn)有大型SKD運(yùn)輸箱角部位置連接強(qiáng)度薄弱的問題。
[0055]以下將結(jié)合附圖詳細(xì)介紹頂角件公體和頂角件母體的具體結(jié)構(gòu)。
[0056]頂角件公體第一實(shí)施例
[0057]參閱圖3-圖5，頂角件公體81包括:盒體813、側(cè)翼8