轉(zhuǎn)載機限位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)載機限位裝置，屬于煤礦加固技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)載機全稱是順槽用刮板轉(zhuǎn)載機，它是安裝在礦井工作面下出口的區(qū)段運輸平巷內(nèi)的橋式刮板輸送機。由井下綜采工作面開采工藝決定，轉(zhuǎn)載機的負(fù)荷是隨時變化的，刮板鏈的張力亦隨負(fù)荷隨時變化。恒定的刮板鏈預(yù)張緊力不能保證刮板鏈隨時處于適度張緊工作狀態(tài)，因為刮板鏈為一彈性體，運行時因受到拉力，會產(chǎn)生彈性伸長，這個伸長量會使刮板鏈在驅(qū)動鏈輪分離點處松馳，甚至發(fā)生堆積而導(dǎo)致斷鏈、卡鏈或鏈輪斷齒事故的發(fā)生。所以在初裝刮板鏈或運轉(zhuǎn)一段時間后，要調(diào)整其張力，使之產(chǎn)生預(yù)加的彈性伸長。長期以來依靠傳統(tǒng)的緊鏈方式:即當(dāng)鏈條彈性伸長時必須人工不斷的進行緊鏈，這種傳統(tǒng)的緊鏈方式需要操作人員不斷觀察液壓缸是否達到行程極限，操作非常不便，占有時間長，工作效率低，容易造成機械元件損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于現(xiàn)在轉(zhuǎn)載機行程極限位置時的轉(zhuǎn)載機限位裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，保證轉(zhuǎn)軸機在油箱行程范圍內(nèi)正常行駛，防止轉(zhuǎn)載機因達到甚至超過極限位置對轉(zhuǎn)載機零部件的損壞。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種轉(zhuǎn)載機限位裝置，包括限位觸頭、與綜掘機啟動器形成連鎖控制的礦用隔爆型急停開關(guān)和固定底座，所述限位觸頭后端通過第一緩沖機構(gòu)安裝在所述礦用隔爆型急停開關(guān)前端面上，所述礦用隔爆型急停開關(guān)后端安裝在固定底座上，所述固定底座安裝在轉(zhuǎn)載機跑道上。
[0005]所述的第一緩沖機構(gòu)包括第一緩沖彈簧和彈簧座，第一緩沖彈簧前端固定在限位觸頭后端面上，其后端固定在所述彈簧座上，所述彈簧座固定在所述礦用隔爆型急停開關(guān)前端。
[0006]所述的限位觸頭前端面為球面。
[0007]所述的固定底座由前固定板、后固定板、連接板、固定座和第二緩沖機構(gòu)組成，所述第二緩沖機構(gòu)位于豎向設(shè)置的前、后固定板之間，并固定在前、后固定板上形成三點支撐結(jié)構(gòu)，所述連接板一端與所述后固定板底部固定連接，另一端通過螺栓組件安裝在所述固定座上，所述固定座通過雙頭螺桿和與螺桿匹配的螺栓組件安裝在轉(zhuǎn)載機跑道上。
[0008]所述的第二緩沖機構(gòu)包括第二緩沖彈簧和固定連桿，所述固定連桿一端固定前固定板上，另一端固定在后固定板上，所述第二緩沖彈簧套裝在固定連桿外側(cè)，該第二緩沖彈簧壓縮在前、后固定板之間。
[0009]所述的雙頭螺桿結(jié)構(gòu)為與轉(zhuǎn)載機跑道匹配的“LJ”字形。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工作可靠，保證轉(zhuǎn)軸機在油箱行程范圍內(nèi)正常行駛，防止轉(zhuǎn)載機因達到甚至超過極限位置對轉(zhuǎn)載機零部件的損壞，降低采煤企業(yè)的維修和生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型轉(zhuǎn)載機限位裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型轉(zhuǎn)載機限位裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)號代表的意義為:1、限位觸頭，2、第一緩沖彈簧，3、彈簧座，4、礦用隔爆型急停開關(guān)，5、前固定板，6、第二緩沖彈簧，7、固定連桿，8、后固定板，9、連接板，10、固定座，
11、雙頭螺桿，12、轉(zhuǎn)載機跑道。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0015]實施例1:參見圖1和圖2，一種轉(zhuǎn)載機限位裝置，包括限位觸頭1、與綜掘機啟動器形成連鎖控制的礦用隔爆型急停開關(guān)4和固定底座，所述限位觸頭1后端通過第一緩沖機構(gòu)安裝在所述礦用隔爆型急停開關(guān)4前端面上，所述礦用隔爆型急停開關(guān)4后端安裝在固定底座上，所述固定底座安裝在轉(zhuǎn)載機跑道12上。所述的限位觸頭1前端面為球面，限位觸頭1前端面與轉(zhuǎn)載機輪子直接接觸，并起到一定的緩沖作用。所述的礦用隔爆型急停開關(guān)4與綜掘機啟動器形成連鎖控制，達到控制綜掘機實現(xiàn)緊急停機的目的。
[0016]所述的第一緩沖機構(gòu)包括第一緩沖彈簧2和彈簧座3，第一緩沖彈簧2前端固定在限位觸頭1后端面上，其后端固定在所述彈簧座3上，所述彈簧座3固定在所述礦用隔爆型急停開關(guān)4前端。
[0017]所述的固定底座由前固定板5、后固定板8、連接板9、固定座10和第二緩沖機構(gòu)組成，所述第二緩沖機構(gòu)位于豎向設(shè)置的前、后固定板5、8之間，并固定在前、后固定板5、8上形成三點支撐結(jié)構(gòu)，即第二緩沖機構(gòu)在前、后固定板上呈三角形布置，同時也說明了本實施例的第二緩沖機構(gòu)為三套，當(dāng)然也可以根據(jù)需要采用四套、五套第二緩沖機構(gòu)。所述連接板9 一端與所述后固定板9底部固定連接，另一端通過螺栓組件安裝在所述固定座10上，所述固定座10通過雙頭螺桿11和與螺桿匹配的螺栓組件安裝在轉(zhuǎn)載機跑道12上。所述的雙頭螺桿11結(jié)構(gòu)為與轉(zhuǎn)載機跑道匹配的“U”字形。
[0018]所述的第二緩沖機構(gòu)包括第二緩沖彈簧6和固定連桿7，所述固定連桿7 —端固定前固定板5上，另一端固定在后固定板8上，所述第二緩沖彈簧6套裝在固定連桿7外側(cè)，該第二緩沖彈簧6壓縮在前、后固定板之間，即第二緩沖彈簧6在前、后固定板呈壓縮狀態(tài)以起到緩沖作用。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)載機限位裝置，包括限位觸頭、與綜掘機啟動器形成連鎖控制的礦用隔爆型急停開關(guān)和固定底座，其特征在于:所述限位觸頭后端通過第一緩沖機構(gòu)安裝在所述礦用隔爆型急停開關(guān)前端面上，所述礦用隔爆型急停開關(guān)后端安裝在固定底座上，所述固定底座安裝在轉(zhuǎn)載機跑道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機限位裝置，其特征在于:所述的第一緩沖機構(gòu)包括第一緩沖彈簧和彈簧座，第一緩沖彈簧前端固定在限位觸頭后端面上，其后端固定在所述彈簧座上，所述彈簧座固定在所述礦用隔爆型急停開關(guān)前端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機限位裝置，其特征在于:所述的限位觸頭前端面為球面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)載機限位裝置，其特征在于:所述的固定底座由前固定板、后固定板、連接板、固定座和第二緩沖機構(gòu)組成，所述第二緩沖機構(gòu)位于豎向設(shè)置的前、后固定板之間，并固定在前、后固定板上形成三點支撐結(jié)構(gòu)，所述連接板一端與所述后固定板底部固定連接，另一端通過螺栓組件安裝在所述固定座上，所述固定座通過雙頭螺桿和與螺桿匹配的螺栓組件安裝在轉(zhuǎn)載機跑道上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)載機限位裝置，其特征在于:所述的第二緩沖機構(gòu)包括第二緩沖彈簧和固定連桿，所述固定連桿一端固定前固定板上，另一端固定在后固定板上，所述第二緩沖彈簧套裝在固定連桿外側(cè)，該第二緩沖彈簧壓縮在前、后固定板之間。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)載機限位裝置，其特征在于:所述的雙頭螺桿結(jié)構(gòu)為與轉(zhuǎn)載機跑道匹配的“U”字形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)載機限位裝置，它包括限位觸頭、與綜掘機啟動器形成連鎖控制的礦用隔爆型急停開關(guān)和固定底座，所述限位觸頭后端通過第一緩沖機構(gòu)安裝在所述礦用隔爆型急停開關(guān)前端面上，所述礦用隔爆型急停開關(guān)后端安裝在固定底座上，所述固定底座安裝在轉(zhuǎn)載機跑道上。本實用新結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、工作可靠，保證轉(zhuǎn)軸機在油箱行程范圍內(nèi)正常行駛，防止轉(zhuǎn)載機因達到甚至超過極限位置對轉(zhuǎn)載機零部件的損壞。
【IPC分類】B65G43/02
【公開號】CN205034704
【申請?zhí)枴緾N201520639886
【發(fā)明人】劉芹, 卜閃閃, 蔣玉龍
【申請人】永煤集團股份有限公司順和煤礦
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月24日