低溫移動(dòng)箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種低溫移動(dòng)箱，特別涉及一種能夠裝配在三輪車、四輪車等交通工具車上的低溫移動(dòng)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]冷藏運(yùn)輸是物流運(yùn)輸配送中重要的組成部分，現(xiàn)有的冷藏運(yùn)輸主要依靠冷藏汽車來實(shí)現(xiàn)，冷藏汽車的車廂內(nèi)的溫度要求在5°C?一 18°C左右?，F(xiàn)有的冷藏運(yùn)輸汽車大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高，而且由于冷藏汽車體積大，能耗高，在低溫商品配送時(shí)不僅成本居高不下，而且使用也不方便。
[0003]目前大多數(shù)物流公司的快遞員在配送商品時(shí)，多采用電動(dòng)三輪車或電動(dòng)四輪車作為運(yùn)貨和代步工具，原因?yàn)殡妱?dòng)三輪車或電動(dòng)四輪車體積小輕便靈活，而且由蓄電池提供動(dòng)力源，購買和使用成本都很低，但是現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車或四輪車通常僅能配送無需低溫保鮮或低溫儲(chǔ)存的物品。
[0004]專利號(hào)為201320854265.9的中國實(shí)用新型專利公開了一種帶有保溫箱的電動(dòng)車，包括保溫箱和電動(dòng)車車架，保溫箱由保溫板拼接成箱體。保溫箱設(shè)有對(duì)開的門體，門體設(shè)在保溫箱的兩側(cè)或后側(cè)，方便貨物裝卸。保溫箱通過螺栓固定安裝在電動(dòng)車的車架上。電動(dòng)車為電動(dòng)三輪車。保溫箱由保溫板拼接成箱體，保溫板內(nèi)有發(fā)泡層，使箱體內(nèi)的溫度與外界有效隔離，起到保溫的作用。該保溫箱固定安裝在電動(dòng)車車架上，使電動(dòng)車具有保溫功能。專利號(hào)為201420339868.X的中國實(shí)用新型專利公開了一種保溫箱及冷藏車，該保溫箱包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有蓄冷器和用于盛裝蓄冷器的卡座，卡座上開設(shè)有卡接槽及若干個(gè)通孔，蓄冷器置放在卡接槽內(nèi)；冷藏車，包括車體，車體上設(shè)置有如上所述的保溫箱。該冷藏車的制冷來源于蓄冷器而不是冷藏車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的情況下，箱體內(nèi)的蓄冷器依然發(fā)揮作用，從而保證了食物的新鮮度。
[0005]第一種為不具有持續(xù)制冷功能的普通保溫箱，上述兩種保溫箱僅可應(yīng)用于小批量短距離的運(yùn)輸，其保持物品的低溫時(shí)間短，不適宜長時(shí)間存儲(chǔ)商品。上述保溫箱中第二種為采用蓄冷方式保持柜內(nèi)的溫度的蓄冷式保溫箱，但是該帶有蓄冷器的保溫箱是如何固定在車體上的，其中并沒有說明。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種與車子拆裝方便的低溫移動(dòng)箱。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種低溫移動(dòng)箱，該移動(dòng)箱包括內(nèi)設(shè)至少一個(gè)低溫室的箱體、可替換的設(shè)置在所述的低溫室內(nèi)的至少一組蓄冷部件，所述的蓄冷部件包括能夠存儲(chǔ)冷量的蓄冷劑以及用于封裝所述蓄冷劑的外殼，所述的蓄冷部件用于給所述的低溫室提供冷源，所述的箱體包括底壁/頂壁以及外周側(cè)壁，所述的周側(cè)壁上設(shè)置有至少一個(gè)箱門，所述箱體的下部設(shè)置有用于將所述的箱體鎖定在車上的至少一個(gè)鎖定部件。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的底壁上設(shè)置有若干個(gè)支撐腳，各個(gè)所述的支撐腳上均設(shè)置有一鎖定部件。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的鎖定部件為設(shè)置在所述支撐腳上的開口槽以及與所述的開口槽相配合的螺紋鎖緊件。
[0010]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的箱體以及所述的箱門內(nèi)部設(shè)有發(fā)泡保溫層。
[0011 ] 上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述低溫室的內(nèi)壁面上設(shè)置有若干個(gè)用于擱置所述蓄冷部件的置物架。
[0012]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述周側(cè)壁上設(shè)置有一對(duì)箱門，一對(duì)所述的箱門構(gòu)成對(duì)開門結(jié)構(gòu)，一對(duì)所述的箱門與所述的周側(cè)壁上設(shè)置有門鎖機(jī)構(gòu)。
[0013]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的箱體呈長方體狀。
[0014]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的箱體內(nèi)設(shè)置有用于盛接自所述周側(cè)壁的內(nèi)壁面流淌下來的冷凝水的導(dǎo)流槽，所述的導(dǎo)流槽位于所述底壁的內(nèi)壁面上且靠近所述底壁與周側(cè)壁的內(nèi)壁面相交接處，所述的箱體上開設(shè)有一用于向外界排泄冷凝水的排水口，所述的導(dǎo)流槽與所述的排水口相連通。
[0015]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述導(dǎo)流槽的槽底面朝向所述的排水口所在側(cè)傾斜設(shè)置。
[0016]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的排水口處設(shè)置有蓋子，當(dāng)所述的蓋子從所述的排水口處移開時(shí)，所述的排水口與外界相通。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比獲得如下有益效果:由于制冷系統(tǒng)采用帶有蓄冷體的蓄冷部件，使得低溫移動(dòng)箱一旦安裝在電動(dòng)車上時(shí)，其能夠依靠蓄冷部件給低溫室持續(xù)供冷，而且通過在箱體上設(shè)置鎖定部件，使得物流人員可以將箱體鎖在電動(dòng)車上，從而方便物流人員在配送途中使用該低溫移動(dòng)箱。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本發(fā)明的車載式低溫移動(dòng)箱的立體示意圖(箱門被打開)；
[0019]附圖2為本發(fā)明的車載式低溫移動(dòng)箱的另一主視示意圖(箱門被關(guān)閉)；
[0020]附圖3為本發(fā)明的車載式低溫移動(dòng)箱的主視示意圖(箱門被打開)；
[0021]附圖4為附圖1位于A處的放大示意圖；
[0022]附圖5為本發(fā)明的車載式低溫移動(dòng)箱的側(cè)視剖視示意圖；
[0023]其中:100、低溫移動(dòng)箱；1、箱體；11、低溫室；12、底壁；13、頂壁；14、后側(cè)壁；15、左側(cè)壁；16、右側(cè)壁；17、箱門；18、直立門柱；19、門鎖；110、支撐腳；2、鎖定部件；21、開口槽；22、螺紋鎖緊件；221、安裝座；222、螺桿；223、壓緊塊；111、置物架；113、導(dǎo)流槽。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為詳細(xì)說明發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，下面將結(jié)合實(shí)施例并配合附圖予以詳細(xì)說明。
[0025]如圖1、2、3所示的低溫移動(dòng)箱100，該低溫移動(dòng)箱100可以安裝在四輪車、三輪車等交通工具上。
[0026]低溫移動(dòng)箱100包括內(nèi)設(shè)低溫室11的箱體1，箱體1呈長方體狀，箱體1包括底壁12、頂壁13以及周側(cè)壁。周側(cè)壁由后側(cè)壁14、左側(cè)壁15以及右側(cè)壁16構(gòu)成，其中周側(cè)壁的前側(cè)處上設(shè)置有一對(duì)箱門17，一對(duì)箱門17呈左右對(duì)開門結(jié)構(gòu)安裝，一對(duì)箱門17的外側(cè)端部分別鉸接在左側(cè)壁15前端部處以及右側(cè)壁16的前端部處。周側(cè)壁的前側(cè)中部設(shè)置有一直立門柱18，當(dāng)箱門17關(guān)閉時(shí)，一對(duì)箱門17的內(nèi)側(cè)端部分別貼合在直立門柱18上。
[0027]為了使得箱體1具有保溫功能，圍成低溫室11的箱體1以及箱門17內(nèi)部設(shè)有發(fā)泡保溫層。本例中，周側(cè)壁為一體發(fā)泡成型的結(jié)構(gòu)，一對(duì)箱門17也分別是一體發(fā)泡成型的結(jié)構(gòu)。
[0028]