電梯裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯、升降機領域，具體涉及一種電梯裝置。
【背景技術】
[0002]按國標《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB 7588-2003)中8.12.3要求，“在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m，可使用安全門”此安全門則為轎廂安全門。此轎廂安全門為兩電梯間的緊急救援用，由于兩梯轎廂間距較大(一般不小于400mm)，實施緊急救援時，容易造成安全事故，并且救援作業(yè)實施工作存在一定的難度。

【發(fā)明內容】

[0003]基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種電梯裝置，可以保證電梯緊急救援工作可以安全、方便地實施。
[0004]其技術方案如下:
[0005]—種電梯裝置，包括:轎廂和救援裝置；其中，救援裝置包括有踏板，踏板的第一端轉動地安裝于轎廂側壁的外側，踏板轉動至第一位置時，踏板相對于轎廂的側壁向外平伸；踏板轉動至第二位置時，踏板的第二端抵近轎廂的側壁。
[0006]在其中一個實施例中，所述救援裝置還包括有扶桿，所述扶桿設于所述踏板的上方，所述扶桿的第一端與所述轎廂轉動連接；其中，所述扶桿轉動至第三位置時，所述扶桿相對于所述轎廂的側壁向外平伸；所述扶桿轉動至第四位置時，所述扶桿的第二端抵近所述轎廂的側壁。
[0007]在其中一個實施例中，所述救援裝置還包括有立桿，所述立桿的上端與所述扶桿的第二端轉動連接，所述立桿的下端與所述踏板轉動連接。
[0008]在其中一個實施例中，所述救援裝置還包括有緊固件，所述轎廂的側壁上設有第一緊固孔，所述立桿設有第二緊固孔，所述踏板轉動至第二位置時，所述緊固件穿過所述第一緊固孔和所述第二緊固孔。
[0009]在其中一個實施例中，所述轎廂的側壁上設有可活動的插閂，所述立桿的頂端設有插孔，所述踏板轉動至第二位置時，所述插閂伸入所述插孔內。
[0010]在其中一個實施例中，所述踏板第一端的端面設有定位凸，所述踏板轉動至第一位置時，所述定位凸抵靠所述轎廂的側壁的外側，所述踏板轉動至第二位置時，所述定位凸避開所述轎廂的側壁。
[0011]在其中一個實施例中，所述轎廂的側壁上設有安全門，所述踏板位于所述安全門附近，所述踏板第一端具有凸起的門板阻擋部；其中，所述踏板轉動至第一位置時，所述門板阻擋部位于所述安全門的轉動通道內，阻擋所述安全門關閉；所述踏板轉動至第二位置時，所述門板阻擋部避讓所述安全門的轉動通道。
[0012]在其中一個實施例中，所述安全門上設有凸起的限位部，所述門板阻擋部相對于所述踏板的邊沿凸出，踏板轉動至第一位置時，并且所述安全門轉動至所述踏板附近時，所述限位部與所述門板阻擋部位置相對。
[0013]在其中一個實施例中，還包括有轎架和支柱，所述轎廂安裝于所述轎架上，所述支柱安裝于所述轎架上，所述支柱貼靠所述轎廂的側壁，所述救援裝置可轉動地安裝于所述支柱上。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]當需要通過安全門對電梯進行救援或維護時，將踏板轉動至第一位置，此時，踏板相對于轎廂的側壁豎立，可供工人站立，保證電梯緊急救援工作可以安全、方便地進行。緊急救援工作完成后，將踏板轉動至第二位置，此時踏板處于折疊狀態(tài)，踏板抵近轎廂的側壁，不影響電梯的正常運行。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例電梯裝置踏板打開狀態(tài)的結構圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例電梯裝置踏板折疊狀態(tài)的結構圖；
[0018]圖3為圖2中的B向視圖；
[0019]圖4為圖1中的A-A剖視圖；
[0020]圖5為圖4中的C-C剖視圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]100、轎廂，110、轎架，120、安全門，121、限位部，210、踏板，211、門板阻擋部，212、定位凸，220、扶桿，230、立桿，240、支柱，241、插閂，250、蝶形螺桿。
【具體實施方式】
[0023]下面對本實用新型作進一步詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0024]如圖1、2所示，電梯裝置包括轎廂100、轎架110、支柱240和救援裝置，救援裝置包括有踏板210、扶桿220、立桿230。
[0025]轎廂100安裝于轎架110上。支柱240為左右設置的兩個，支柱240豎直地安裝于轎架110上，支柱240為角鋼，具有相交叉連接的內壁和側壁，支柱240的內壁平行或近平行地貼靠轎廂100的側壁，支柱240的側壁相對于轎廂100的側壁向外伸出，踏板210的第一端轉動安裝于支柱240的側壁上。踏板210轉動至第一位置(即打開狀態(tài))時，踏板210相對于轎廂100的側壁向外平伸，踏板210轉動至第二位置(即折疊狀態(tài))時，踏板210的第二端抵近轎廂100的側壁。當需要通過安全門120對電梯進行救援或維護時，將踏板210轉動至第一位置，此時，踏板210相對于轎廂100的側壁向外平伸，可供救援人員站立，并且縮小救援人員的操作距離，保證電梯緊急救援工作可以安全、方便地進行。緊急救援工作完成后，將踏板210轉動至第二位置，此時踏板210處于折疊狀態(tài)，踏板210的第二端抵近轎廂100的側壁，不影響電梯的正常運行。
[0026]扶桿220位于踏板210的上方，扶桿220的第一端與轎廂100鉸連；其中，踏板210轉動至第一位置時，扶桿220相對于轎廂100的側壁向外伸出(打開狀態(tài))；踏板210轉動至第二位置時，扶桿220的第二端抵近轎廂100的側壁(折疊狀態(tài))。立桿230的上端與扶桿220的第二端鉸鏈，立桿230的下端與踏板210的第二端鉸鏈。踏板210第一端的端面上設有定位凸212，踏板210轉動至第一位置時，定位凸212抵靠支柱240的內壁，當踏板210位于其他位置時，定位凸212避開支柱240的內壁，使踏板210可以自由轉動。扶桿220和立桿230均為兩個，分別設于踏板210的兩側，可以作為踏板210側面的欄桿，為工人通過踏