一種公路工程用交通錐排列裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路施工機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種公路工程用交通錐排列裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]交通錐作為是一種道路交通隔離警戒設(shè)施，并為方便移動(dòng)，所以交通錐為圓錐形或是多邊形的錐體，且內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，這樣一來(lái)，在交通錐閑置時(shí)，如果散落堆積便會(huì)過(guò)于占用空間，再次取用也是非常麻煩的事情，因此需要將其有序疊放來(lái)節(jié)省空間，而疊放的操作雖然簡(jiǎn)單，但是目前仍由人工操作，因此不但影響了工作效率，同時(shí)也增加了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便的公路工程用交通錐排列裝置，可以將交通錐有序的疊放，減少了占用空間，也為再次取用提供了便利，同時(shí)減輕了人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，包括有殼體、料斗、伸縮桿裝置、出料管道、轉(zhuǎn)軸、U型架、傳輸帶、凹槽、微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置和氣孔，殼體是本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置的主體件，在殼體的一側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料口，在殼體內(nèi)部，并與進(jìn)料口相通設(shè)置有料斗，所述的料斗可放置交通錐，在料斗的底部穿插設(shè)置有伸縮桿裝置，所述的伸縮桿裝置的末端與殼體的內(nèi)底相連接，在殼體內(nèi)，并在料斗的上方設(shè)置有傳輸帶，所述的傳輸帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳輸帶的表面居中設(shè)置有凹槽，在凹槽內(nèi)部設(shè)置有微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置，穿過(guò)凹槽的內(nèi)凹面設(shè)置有氣孔，當(dāng)伸縮桿裝置將交通錐向上頂起，交通錐的頂部伸進(jìn)凹槽內(nèi)，微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置通過(guò)氣孔將交通錐吸附，在殼體內(nèi)，并在傳輸帶的后方橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)繞轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置有U型架，所說(shuō)的U型架內(nèi)口相距20-30cm，在殼體上，并在轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有出料管道，當(dāng)交通錐被吸附在凹槽內(nèi)被送到傳輸帶末端，U型架卡住交通錐外壁，將其拉出凹槽，最后落入出料管道。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，其設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，可以將交通錐有序的疊放，減少了占用空間，也為再次取用提供了便利，同時(shí)減輕了人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]1 一殼體 2 —料斗 3 —伸縮桿裝置 4 一出料管道 5 —轉(zhuǎn)軸 6 — U型架7 —傳輸帶8—凹槽9 一微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置10 —?dú)饪住?br>【具體實(shí)施方式】
[0008]現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合具體實(shí)施例說(shuō)明如下:本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，包括有殼體1、料斗2、伸縮桿裝置3、出料管道4、轉(zhuǎn)軸5、U型架6、傳輸帶7、凹槽8、微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置9和氣孔10，殼體1是本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置的主體件，在殼體1的一側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料口，在殼體1內(nèi)部，并與進(jìn)料口相通設(shè)置有料斗2，所述的料斗2可放置交通錐，在料斗2的底部穿插設(shè)置有伸縮桿裝置3，所述的伸縮桿裝置3的末端與殼體1的內(nèi)底相連接，在殼體1內(nèi)，并在料斗2的上方設(shè)置有傳輸帶7，所述的傳輸帶7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳輸帶7的表面居中設(shè)置有凹槽8，在凹槽8內(nèi)部設(shè)置有微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置9，穿過(guò)凹槽8的內(nèi)凹面設(shè)置有氣孔10，當(dāng)伸縮桿裝置3將交通錐向上頂起，交通錐的頂部伸進(jìn)凹槽8內(nèi)，微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置9通過(guò)氣孔10將交通錐吸附，在殼體1內(nèi)，并在傳輸帶7的后方橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，所述的轉(zhuǎn)軸5逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)繞轉(zhuǎn)軸5間隔設(shè)置有U型架6，所說(shuō)的U型架6內(nèi)口相距20-30cm，在殼體1上，并在轉(zhuǎn)軸5的下方設(shè)置有出料管道4，當(dāng)交通錐被吸附在凹槽8內(nèi)被送到傳輸帶7末端，U型架6卡住交通錐外壁，將其拉出凹槽8，最后落入出料管道4，使用本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，將交通錐放入到料斗2內(nèi)，伸縮桿裝置3從下自上伸進(jìn)交通錐內(nèi)部將其頂起，交通錐被頂入凹槽8內(nèi)，微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置9通過(guò)氣孔10將交通錐吸附，在傳輸帶7末端通過(guò)U型架6將交通錐拉出凹槽8，最后落入出料管道4，交通錐有序疊放以便備用，本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，其設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，可以將交通錐有序的疊放，減少了占用空間，也為再次取用提供了便利，同時(shí)減輕了人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路工程用交通錐排列裝置，包括有殼體(1)、料斗(2)、伸縮桿裝置(3)、出料管道(4)、轉(zhuǎn)軸(5)、U型架(6)、傳輸帶(7)、凹槽(8)、微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置(9)和氣孔(10)，殼體(1)是主體件，在殼體(1)的一側(cè)面設(shè)置有進(jìn)料口，其特征在于，在殼體(1)內(nèi)部，并與進(jìn)料口相通設(shè)置有料斗(2)，在料斗(2)的底部穿插設(shè)置有伸縮桿裝置(3)，所述的伸縮桿裝置(3)的末端與殼體(1)的內(nèi)底相連接，在殼體(1)內(nèi)，并在料斗(2)的上方設(shè)置有傳輸帶(7)，所述的傳輸帶(7)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳輸帶(7)的表面居中設(shè)置有凹槽(8)，在凹槽(8)內(nèi)部設(shè)置有微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置(9)，穿過(guò)凹槽(8)的內(nèi)凹面設(shè)置有氣孔(10)，在殼體(1)內(nèi)，并在傳輸帶(7 )的后方橫向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5 )，所述的轉(zhuǎn)軸(5 )逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)繞轉(zhuǎn)軸(5 )間隔設(shè)置有U型架(6)，所說(shuō)的U)型架(6)內(nèi)口相距20-30cm，在殼體(1)上，并在轉(zhuǎn)軸(5)的下方設(shè)置有出料管道(4)。
【專利摘要】一種公路工程用交通錐排列裝置，包括有殼體、料斗、伸縮桿裝置、出料管道、轉(zhuǎn)軸、U型架、傳輸帶、凹槽、微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置和氣孔。使用本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，將交通錐放入到料斗內(nèi)，伸縮桿裝置從下自上伸進(jìn)交通錐內(nèi)部將其頂起，交通錐被頂入凹槽內(nèi)，微型負(fù)壓抽風(fēng)裝置通過(guò)氣孔將交通錐吸附，在傳輸帶末端通過(guò)U型架將交通錐拉出凹槽，最后落入出料管道，交通錐有序疊放以便備用。本實(shí)用新型所述的一種公路工程用交通錐排列裝置，其設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)便，可以將交通錐有序的疊放，減少了占用空間，也為再次取用提供了便利，同時(shí)減輕了人力的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
【IPC分類】B65G15/58, B65G65/38, B65G47/82
【公開(kāi)號(hào)】CN205060655
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520788789
【發(fā)明人】湯云良
【申請(qǐng)人】湯云良
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日