電梯安全保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯安全保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近來電梯事故頻發(fā)，隨著人們生活品質(zhì)的提高以及更多電梯使用年限的加長，電梯事故多發(fā)將會(huì)是人們面臨的一大重要難題。眾所周知，當(dāng)升降式電梯的轎廂曳引繩斷裂或制動(dòng)裝置失靈時(shí)，轎廂將會(huì)極速下降，危機(jī)生命安全。如何在曳引繩斷裂或制動(dòng)裝置失靈情況下，阻止轎廂下降，或延緩下降，一直是沒有得到充分解決的世界性難題。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)不足，本案發(fā)明人結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)研發(fā)了一種可以阻止、至少可以延緩轎廂在曳引繩斷裂或制動(dòng)裝置失靈情況下極速下降的電梯安全保護(hù)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供的電梯安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單科學(xué)、承重能力強(qiáng)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)不足。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]電梯安全保護(hù)裝置，包括安裝于電梯井拐角或周邊的承重外管，在所述承重外管上等距開設(shè)眾多限位槽口，在每個(gè)所述限位槽口上還均設(shè)置有一承重刮板；
[0007]在所述承重外管內(nèi)還套置有一承重連桿，所述承重連桿的頂端通過一轉(zhuǎn)接器與一動(dòng)力裝置相連；
[0008]—與所述承重刮板相匹配且可被所述承重刮板輕易刮轉(zhuǎn)后穿出所述限位槽口的承重限位塊通過轉(zhuǎn)軸掛設(shè)于所述承重連桿上；
[0009]在每個(gè)所述承重限位塊上還設(shè)有橡膠緩沖墊。
[0010]在所述動(dòng)力裝置上還設(shè)有一用以給所述動(dòng)力裝置發(fā)出作功指令的信號(hào)傳感器。
[0011]本實(shí)用新型具有的有益效果是:利用動(dòng)力裝置帶動(dòng)承重連桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使承重限位塊在承重刮板刮轉(zhuǎn)后穿出限位槽口，接住極速下落的轎廂。無法穿出限位槽口的承重限位塊將會(huì)在轉(zhuǎn)軸的作用下向上反轉(zhuǎn)，降低損傷性危害。同時(shí)，利用橡膠緩沖墊來降低劇烈撞擊所造成的損傷。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方案或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施方案，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型:電梯安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]參照?qǐng)D1所示的電梯安全保護(hù)裝置，包括安裝于電梯井拐角或周邊的多個(gè)承重外管1，在每個(gè)所述承重外管1上等距開設(shè)有眾多限位槽口 11，在每個(gè)所述限位槽口 11上還均設(shè)置有一承重刮板12 ；
[0016]在所述承重外管1內(nèi)還套置有一承重連桿2，所述承重連桿2的頂端通過一轉(zhuǎn)接器3與一動(dòng)力裝置4相連；
[0017]—與所述承重刮板12相匹配且可被所述承重刮板12輕易刮轉(zhuǎn)后穿出所述限位槽口 11的承重限位塊21通過轉(zhuǎn)軸22掛設(shè)于所述承重連桿2上；
[0018]在每個(gè)所述承重限位塊21上還設(shè)有橡膠緩沖墊23 ；
[0019]在所述動(dòng)力裝置4上還設(shè)有一用以給所述動(dòng)力裝置4發(fā)出作功指令的信號(hào)傳感器41ο
[0020]本實(shí)用新型利用動(dòng)力裝置4帶動(dòng)承重連桿2上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使承重限位塊21在承重刮板12刮轉(zhuǎn)后穿出限位槽口 11，接住極速下落的轎廂。無法穿出限位槽口 11的承重限位塊21將會(huì)在轉(zhuǎn)軸22的作用下向上反轉(zhuǎn)，降低損傷性危害。同時(shí)，利用橡膠緩沖墊23來降低劇烈撞擊所造成的損傷。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電梯安全保護(hù)裝置，其特征在于:包括安裝于電梯井拐角或周邊的承重外管，在所述承重外管上等距開設(shè)眾多限位槽口，在每個(gè)所述限位槽口上還均設(shè)置有一承重刮板； 在所述承重外管內(nèi)還套置有一承重連桿，所述承重連桿的頂端通過一轉(zhuǎn)接器與一動(dòng)力裝置相連； 一與所述承重刮板相匹配且可被所述承重刮板輕易刮轉(zhuǎn)后穿出所述限位槽口的承重限位塊通過轉(zhuǎn)軸掛設(shè)于所述承重連桿上； 在每個(gè)所述承重限位塊上還設(shè)有橡膠緩沖墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全保護(hù)裝置，其特征在于:在所述動(dòng)力裝置上還設(shè)有一用以給所述動(dòng)力裝置發(fā)出作功指令的信號(hào)傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯安全保護(hù)裝置，包括承重外管、設(shè)于承重外管上的限位槽口、設(shè)于限位槽口上的承重刮板；設(shè)于承重外管內(nèi)的承重連桿、設(shè)于承重連桿頂端的轉(zhuǎn)接器、與轉(zhuǎn)接器相連的動(dòng)力裝置；通過轉(zhuǎn)軸掛設(shè)于承重連桿上且可被承重刮板輕易刮轉(zhuǎn)后穿出限位槽口的承重限位塊；設(shè)于承重限位塊上的橡膠緩沖墊。有益效果是：利用動(dòng)力裝置帶動(dòng)連桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使承重限位塊在承重刮板刮轉(zhuǎn)后穿出限位槽口，接住極速下落的轎廂。無法穿出限位槽口的承重限位塊將會(huì)在轉(zhuǎn)軸的作用下向上反轉(zhuǎn)，降低損傷性危害。同時(shí)，利用橡膠緩沖墊來降低劇烈撞擊所造成的損傷。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號(hào)】CN205061213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520819502
【發(fā)明人】劉玉華
【申請(qǐng)人】上?，F(xiàn)代電梯工程有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日