一種豎井罐籠用阻車器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于礦山設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種豎井罐籠用阻車器。
【背景技術(shù)】
[0002]人或材料進(jìn)入豎井需要通過罐籠到達(dá)預(yù)定位置，由于礦山生產(chǎn)需用礦車，因此為方便礦車在罐籠與礦井之間的轉(zhuǎn)移，罐籠內(nèi)設(shè)有軌道，礦車位于軌道上。目前，在露天豎井罐籠提升中，罐籠內(nèi)為了防止礦車滑落，在罐籠中間懸掛著一個罐卡子，礦車駛進(jìn)罐籠里面后將罐卡子放下，用來阻擋礦車。但罐籠在豎井提升過程中，不可避免使礦車有一定的擺幅，為了保證安全，必須在罐籠內(nèi)增設(shè)其他阻車方式。但現(xiàn)有的阻車方式，在載有重物的礦車多次晃動下，仍會出現(xiàn)掉罐現(xiàn)象，可靠性和安全性較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了保證罐籠中礦車升降的安全性，本實用新型提供了一種豎井罐籠用阻車器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種豎井罐籠用阻車器，包括罐籠，罐籠內(nèi)的底面上固定有軌道，軌道外側(cè)的前、后端均固定有支座，同一軌道外側(cè)的兩個支座之間安裝有第一軸，所述第一軸與軌道相互平行；軌道外側(cè)設(shè)有用以阻車的擋件，設(shè)于軌道外側(cè)的擋件包括位于前端的第一擋塊和位于后端的第二擋塊，所述第一軸的一端與第一擋塊的中部轉(zhuǎn)動連接，另一端與第二擋塊的下部轉(zhuǎn)動連接，軌道外側(cè)還固定有限位塊，該限位塊穿過第一軸且與第一擋塊的后部靠接；第一擋塊中上部固定連接有第二軸，第二軸的另一端穿過并伸出第二擋塊外，遠(yuǎn)離第一擋塊的第二軸的端部設(shè)有螺紋和兩個螺母，第二擋塊位于兩個螺母之間且通過兩個螺母對第二軸進(jìn)行限位，所述第二軸與第二擋塊轉(zhuǎn)動連接，且第二軸與第一軸相互平行；第一擋塊下部設(shè)有長形的開口，開口處活動連接有連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于上部的手柄、豎直的第一連桿及位于下部第二連桿，所述第一連桿貼近罐籠的外側(cè)壁；所述手柄與罐籠的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，手柄的一端穿過罐籠的側(cè)壁，并在罐籠外與第一連桿的上端鉸接；所述第二連桿的中部與罐籠的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，第二連桿的一端與第一連桿的下端鉸接，第二連桿的另一端與第一擋塊下部的開口處活動連接；罐籠的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用以固定手柄的鎖扣，罐籠的側(cè)壁及底板上均設(shè)置有與連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)相適應(yīng)的槽口。
[0007]進(jìn)一步，所述手柄呈V形，手柄與罐籠及第一連桿的連接點均位于手柄彎折點的同一側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，罐籠側(cè)壁上設(shè)有與第一擋塊相對應(yīng)的第一耐磨塊、以及與第二擋塊相對應(yīng)的第二耐磨塊。
[0009]本實用新型通過連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制由第一擋塊和第二擋塊組成的擋件來實現(xiàn)對礦車車輪的阻擋，保證了阻車的穩(wěn)定性、可靠性；并通過設(shè)置的鎖扣來固定手柄，以使操作安全、方便。此外，通過調(diào)整兩個螺母及位于其間的第二擋塊的位置，來適應(yīng)不同規(guī)格的礦車，有助于保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免礦車滑落。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的后視圖；
[0012]圖3是圖1的右視圖；
[0013]圖4是圖3中隱藏罐籠及軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1~4所示，一種豎井罐籠用阻車器，包括罐籠1，為了方便礦車移動，罐籠1內(nèi)的底面上固定有軌道10。軌道10外側(cè)的前、后端均固定有支座15，同一軌道10外側(cè)的兩個支座15之間安裝有第一軸9，所述第一軸9與軌道10相互平行。軌道10外側(cè)設(shè)有用以阻車的擋件，擋件經(jīng)轉(zhuǎn)動，擋件上部均可壓于軌道10的上表面，通過擋件上部的高度達(dá)到阻車的目的；設(shè)于軌道10外側(cè)的擋件包括位于前端的第一擋塊8和位于后端的第二擋塊17，第二擋塊17的形狀與第一擋塊8的上部及中部的形狀相同，所述第一軸9的一端與第一擋塊8的中部轉(zhuǎn)動連接，另一端與第二擋塊17的下部轉(zhuǎn)動連接；第一擋塊8中上部固定連接有第二軸16，第二軸16的另一端穿過并伸出第二擋塊17外，遠(yuǎn)離第一擋塊8的第二軸16的端部設(shè)有螺紋，所述第二軸16與第二擋塊17轉(zhuǎn)動連接，且第二軸16與第一軸9相互平行。第二軸16的螺紋端安裝有兩個螺母20及與其配合的止動墊圈，第二擋塊17位于兩個螺母20之間且通過兩個螺母20對第二軸進(jìn)行限位；軌道10外側(cè)還固定有限位塊19，該限位塊19穿過第一軸9且與第一擋塊8的后部靠接，以保證第一擋塊8轉(zhuǎn)動時不發(fā)生滑動。第一擋塊8下部設(shè)有長形的開口 14，開口 14處活動連接有連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0015]所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于上部的手柄4、豎直的第一連桿6及位于下部第二連桿11，所述第一連桿6貼近罐籠的外側(cè)壁。罐籠1側(cè)壁上部設(shè)有第三軸3，罐籠1側(cè)壁底部設(shè)有第四軸12，第三軸3及第四軸12均與第一軸9相互平行。手柄4通過第三軸3與罐籠1的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，且連接處的罐籠1側(cè)壁設(shè)有與手柄4轉(zhuǎn)動相適應(yīng)的第一槽口 5 ;手柄4的一端穿過第一槽口 5，并在罐籠1外與第一連桿6的上端鉸接；所述手柄4呈V形，手柄4與第三軸3及第一連桿6的連接點均位于手柄4彎折點的同一側(cè)。所述第二連桿11中部通過第四軸12與罐籠1的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，第二連桿11的一端與第一連桿6的下端鉸接，第二連桿11的另一端與第一擋塊8下部的開口 14處活動連接；罐籠1的側(cè)壁及底板上設(shè)置有與第二連桿11及第一擋塊8轉(zhuǎn)動相適應(yīng)的第二槽口 13。罐籠1的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用以固定手柄4的鎖扣2，罐籠1側(cè)壁上設(shè)有與第一擋塊8相對應(yīng)的第一耐磨塊7、以及與第二擋塊17相對應(yīng)的第二耐磨塊18。
[0016]根據(jù)礦車車輪的前后距離，調(diào)節(jié)兩個螺母20以及位于兩個螺母20之間的第二擋塊17，使第一擋塊8及第二擋塊17之間的間距與之相適應(yīng)，以保證礦車在罐籠1晃動時，不會發(fā)生大幅度的滑動。壓下手柄4，第一擋塊8在連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下，靠接在第一耐磨塊7上，第二擋塊17通過第二軸16的帶動，也靠接在第二耐磨塊18上，此時可將礦車沿軌道10推至罐籠1中；然后向上扳手柄4，并用鎖扣2扣緊手柄4，第一擋塊8在連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)的作用下，繞第一軸9轉(zhuǎn)動至壓于軌道10上，第二擋塊17在第二軸16的帶動下，也壓于軌道10上，從而在礦車的車輪進(jìn)退方向均形成了阻擋。罐籠1升降過程中，由于手柄4的位置被鎖扣2固定，擋件的位置穩(wěn)定不變，更有效地保障了該阻車器的可靠性。
【主權(quán)項】
1.一種豎井罐籠用阻車器，包括罐籠，罐籠內(nèi)的底面上固定有軌道，軌道外側(cè)的前、后端均固定有支座，同一軌道外側(cè)的兩個支座之間安裝有第一軸，所述第一軸與軌道相互平行；軌道外側(cè)設(shè)有用以阻車的擋件，其特征在于:設(shè)于軌道外側(cè)的擋件包括位于前端的第一擋塊和位于后端的第二擋塊，所述第一軸的一端與第一擋塊的中部轉(zhuǎn)動連接，另一端與第二擋塊的下部轉(zhuǎn)動連接，軌道外側(cè)還固定有限位塊，該限位塊穿過第一軸且與第一擋塊的后部靠接；第一擋塊中上部固定連接有第二軸，第二軸的另一端穿過并伸出第二擋塊外，遠(yuǎn)離第一擋塊的第二軸的端部設(shè)有螺紋和兩個螺母，第二擋塊位于兩個螺母之間且通過兩個螺母對第二軸進(jìn)行限位，所述第二軸與第二擋塊轉(zhuǎn)動連接，且第二軸與第一軸相互平行；第一擋塊下部設(shè)有長形的開口，開口處活動連接有連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的豎井罐籠用阻車器，其特征在于:所述連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于上部的手柄、豎直的第一連桿及位于下部第二連桿，所述第一連桿貼近罐籠的外側(cè)壁；所述手柄與罐籠的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，手柄的一端穿過罐籠的側(cè)壁，并在罐籠外與第一連桿的上端鉸接；所述第二連桿的中部與罐籠的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，第二連桿的一端與第一連桿的下端鉸接，第二連桿的另一端與第一擋塊下部的開口處活動連接；罐籠的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有用以固定手柄的鎖扣，罐籠的側(cè)壁及底板上均設(shè)置有與連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)相適應(yīng)的槽口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的豎井罐籠用阻車器，其特征在于:所述手柄呈V形，手柄與罐籠及第一連桿的連接點均位于手柄彎折點的同一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的豎井罐籠用阻車器，其特征在于:罐籠側(cè)壁上設(shè)有與第一擋塊相對應(yīng)的第一耐磨塊、以及與第二擋塊相對應(yīng)的第二耐磨塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種豎井罐籠用阻車器，包括罐籠，罐籠內(nèi)的底面上固定有軌道，軌道外側(cè)的前、后端均固定有支座，同一軌道外側(cè)的兩個支座之間安裝有第一軸，第一軸的前、后端分別轉(zhuǎn)動連接有第一擋塊和第二擋塊，第一擋塊的后部靠接有限位塊；第一擋塊中上部固定連接有第二軸，第二軸的另一端穿過并伸出第二擋塊外，遠(yuǎn)離第一擋塊的第二軸的端部設(shè)有螺紋和兩個螺母，第二擋塊位于兩個螺母之間；第一擋塊下部設(shè)有長形的開口，開口處活動連接有連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本實用新型通過連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制第一擋塊及第二擋塊來實現(xiàn)對礦車車輪的阻擋，并通過設(shè)置的鎖扣來固定手柄，以使操作安全、方便，保證了阻車的穩(wěn)定性、可靠性。
【IPC分類】B66B17/00
【公開號】CN205061307
【申請?zhí)枴緾N201520772508
【發(fā)明人】張波明, 崔志強(qiáng), 劉康寧, 張衛(wèi)澤, 周雙軍, 劉凱凱
【申請人】靈寶金源礦業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月8日