一種用于柔性線纜的線滾纏線器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道車輛用柔性線纜盤卷裝置領(lǐng)域，具體涉及一種用于柔性線纜的線滾纏線器。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道車輛的生產(chǎn)和調(diào)試過程中，經(jīng)常需要布置大量的試驗(yàn)用柔性線纜，在回收多余的柔性線纜時(shí)，通常由人工手動(dòng)收集整理，通過雙手配合將柔性線纜逐圈盤卷成一捆。然而，這種手工收集線纜的傳統(tǒng)方式不僅耗費(fèi)人力，效率低下，而且柔性線纜盤卷成捆時(shí)盤卷半徑極不統(tǒng)一，容易發(fā)生纏繞打結(jié)的現(xiàn)象，不利于柔性線纜的再次使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有在回收多余的柔性線纜時(shí)，通常由人工手動(dòng)收集整理，通過雙手配合將柔性線纜逐圈盤卷成一捆。然而，這種手工收集線纜的傳統(tǒng)方式不僅耗費(fèi)人力，效率低下，而且柔性線纜盤卷成捆時(shí)盤卷半徑極不統(tǒng)一，容易發(fā)生纏繞打結(jié)的現(xiàn)象，不利于柔性線纜的再次使用的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于柔性線纜的線滾纏線器。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于柔性線纜的線滾纏線器，其特征在于:該裝置包括矩形基座、線輥轉(zhuǎn)盤、雙頭螺柱、七個(gè)第一纏線柱、第二纏線柱、第二纏線柱延長(zhǎng)套管、墊圈圓環(huán)和兩個(gè)鎖緊螺母；所述矩形基座和線輥轉(zhuǎn)盤的中心均設(shè)有光孔，雙頭螺柱下端順次將矩形基座、墊圈圓環(huán)和線輥轉(zhuǎn)盤同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)鎖緊螺母分別與雙頭螺柱下端的螺紋段螺紋連接，并將矩形基座、墊圈圓環(huán)和線輥轉(zhuǎn)盤的間距沿軸向限位鎖緊；所述線輥轉(zhuǎn)盤上設(shè)有八個(gè)纏線柱安裝孔，它們均按相同的圓周角均布在線輥轉(zhuǎn)盤端面上的同一圓周上；所述第二纏線柱和七個(gè)第一纏線柱的下端均通過一個(gè)對(duì)應(yīng)的纏線柱安裝孔與輥轉(zhuǎn)盤的上端面固定連接；所述第二纏線柱延長(zhǎng)套管的內(nèi)徑與第二纏線柱的外徑相同，其二者可以嵌套連接；二纏線柱延長(zhǎng)套管的長(zhǎng)度與第一纏線柱的長(zhǎng)度相同。
[0006]所述第一纏線柱和第二纏線柱的長(zhǎng)度均可以根據(jù)所需盤卷的柔性線纜的直徑而更換調(diào)整。
[0007]所述第二纏線柱的長(zhǎng)度是第一纏線柱長(zhǎng)度的一半。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:該用于柔性線纜的線滾纏線器通過帶有多個(gè)纏線柱的線輥轉(zhuǎn)盤作為對(duì)柔性線纜的盤卷工具，有效地克服了手工盤卷柔性線纜盤時(shí)，線纜捆的盤卷半徑極不統(tǒng)一，容易發(fā)生纏繞打結(jié)的現(xiàn)象的舊有問題，該裝置使得柔性線纜的盤卷均勻而快速，省時(shí)省力，能夠大幅提高作用效率。分體第二纏線柱延長(zhǎng)套管能從其嵌套的第二纏線柱上分離下來，從而可以將因盤繞過緊而繃緊的線纜捆變得松弛，便于成捆取下。
[0009]此外該用于柔性線纜的線滾纏線器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型用于柔性線纜的線滾纏線器的立體圖；
[0011]圖2是圖1的爆炸裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型用于柔性線纜的線滾纏線器包括矩形基座1、線輥轉(zhuǎn)盤2、雙頭螺柱3、七個(gè)第一纏線柱4、第二纏線柱5、第二纏線柱延長(zhǎng)套管6、墊圈圓環(huán)7和兩個(gè)鎖緊螺母8。
[0014]矩形基座1和線輥轉(zhuǎn)盤2的中心均設(shè)有光孔，雙頭螺柱3下端順次將矩形基座1、墊圈圓環(huán)7和線輥轉(zhuǎn)盤2同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。兩個(gè)鎖緊螺母8分別與雙頭螺柱3下端的螺紋段螺紋連接，并將矩形基座1、墊圈圓環(huán)7和線輥轉(zhuǎn)盤2的間距沿軸向限位鎖緊。
[0015]線輥轉(zhuǎn)盤2上設(shè)有八個(gè)纏線柱安裝孔，它們均按相同的圓周角均布在線輥轉(zhuǎn)盤2端面上的同一圓周上。
[0016]第二纏線柱5和七個(gè)第一纏線柱4的下端均通過一個(gè)對(duì)應(yīng)的纏線柱安裝孔與輥轉(zhuǎn)盤2的上端面固定連接。
[0017]第二纏線柱延長(zhǎng)套管6的內(nèi)徑與第二纏線柱5的外徑相同，其二者可以嵌套連接。第二纏線柱延長(zhǎng)套管6的長(zhǎng)度與第一纏線柱4的長(zhǎng)度相同。
[0018]第一纏線柱4和第二纏線柱5的長(zhǎng)度均可以根據(jù)所需盤卷的柔性線纜的直徑而更換調(diào)整。
[0019]第二纏線柱5的長(zhǎng)度是第一纏線柱4長(zhǎng)度的一半。
[0020]具體應(yīng)用本實(shí)用新型的一種用于柔性線纜的線滾纏線器時(shí)，首先根據(jù)所需盤卷的柔性線纜直徑選擇長(zhǎng)度合適的第一纏線柱4的長(zhǎng)度，然后，根據(jù)所選定的第一纏線柱4的長(zhǎng)度進(jìn)一步確定所需第二纏線柱延長(zhǎng)套管6和第二纏線柱5的長(zhǎng)度。此后，分別將第二纏線柱5和七個(gè)第一纏線柱4分別與線輥轉(zhuǎn)盤2上一個(gè)對(duì)應(yīng)的纏線柱安裝孔螺紋連接，再將第二纏線柱延長(zhǎng)套管6嵌套在第二纏線柱5上，即可完成準(zhǔn)備工作。
[0021]使用該纏線器時(shí)，直接將柔性線纜的端頭綁定在第二纏線柱5根部并用第二纏線柱延長(zhǎng)套管6壓緊，此后，直接用手轉(zhuǎn)動(dòng)線輥轉(zhuǎn)盤2，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)柔性線纜均勻、快速的盤卷打捆過程。當(dāng)需要對(duì)該纏線器上已經(jīng)成捆盤卷好的柔性線纜取下再次利用時(shí)，直接將第二纏線柱延長(zhǎng)套管6從第二纏線柱5上分離下來，即可將繃緊的線纜捆變得松弛，非常方便成捆取下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于柔性線纜的線滾纏線器，其特征在于:該裝置包括矩形基座(1)、線輥轉(zhuǎn)盤(2)、雙頭螺柱(3)、七個(gè)第一纏線柱(4)、第二纏線柱(5)、第二纏線柱延長(zhǎng)套管(6)、墊圈圓環(huán)(7)和兩個(gè)鎖緊螺母⑶；所述矩形基座(1)和線輥轉(zhuǎn)盤(2)的中心均設(shè)有光孔，雙頭螺柱(3)下端順次將矩形基座(1)、墊圈圓環(huán)(7)和線輥轉(zhuǎn)盤(2)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩個(gè)鎖緊螺母(8)分別與雙頭螺柱(3)下端的螺紋段螺紋連接，并將矩形基座(1)、墊圈圓環(huán)(7)和線輥轉(zhuǎn)盤(2)的間距沿軸向限位鎖緊；所述線輥轉(zhuǎn)盤(2)上設(shè)有八個(gè)纏線柱安裝孔，它們均按相同的圓周角均布在線輥轉(zhuǎn)盤(2)端面上的同一圓周上； 所述第二纏線柱(5)和七個(gè)第一纏線柱(4)的下端均通過一個(gè)對(duì)應(yīng)的纏線柱安裝孔與輥轉(zhuǎn)盤(2)的上端面固定連接； 所述第二纏線柱延長(zhǎng)套管(6)的內(nèi)徑與第二纏線柱(5)的外徑相同，其二者可以嵌套連接；第二纏線柱延長(zhǎng)套管出)的長(zhǎng)度與第一纏線柱(4)的長(zhǎng)度相同。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于柔性線纜的線滾纏線器，其特征在于:所述第一纏線柱(4)和第二纏線柱(5)的長(zhǎng)度均可以根據(jù)所需盤卷的柔性線纜的直徑而更換調(diào)整。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于柔性線纜的線滾纏線器，其特征在于:所述第二纏線柱(5)的長(zhǎng)度是第一纏線柱(4)長(zhǎng)度的一半。
【專利摘要】一種用于柔性線纜的線滾纏線器屬于軌道車輛用柔性線纜盤卷裝置領(lǐng)域，該用于柔性線纜的線滾纏線器通過帶有多個(gè)纏線柱的線輥轉(zhuǎn)盤作為對(duì)柔性線纜的盤卷工具，有效地克服了手工盤卷柔性線纜盤時(shí)，線纜捆的盤卷半徑極不統(tǒng)一，容易發(fā)生纏繞打結(jié)的現(xiàn)象的舊有問題，該裝置使得柔性線纜的盤卷均勻而快速，省時(shí)省力，能夠大幅提高作用效率。分體第二纏線柱延長(zhǎng)套管能從其嵌套的第二纏線柱上分離下來，從而可以將因盤繞過緊而繃緊的線纜捆變得松弛，便于成捆取下。此外該用于柔性線纜的線滾纏線器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B65H54/10
【公開號(hào)】CN205076543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520814646
【發(fā)明人】王愛彬, 劉春艷, 楊玥
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日