舉升機(jī)的保險裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車維修的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種舉升機(jī)的保險裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為人們生活中的一部分，然而汽車出現(xiàn)的問題也越來越多，導(dǎo)致汽車維修頻率也越來越高，舉升機(jī)是維修汽車底部時的必需品。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的舉升機(jī)的安全性不夠好，例如，所述舉升機(jī)的傳動鏈突然斷裂時，若有維修人員正在維修汽車可能造成危害，因此，提高所述舉升機(jī)的安全性為亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型涉及一種舉升機(jī)的保險裝置，能夠有效提高使用舉升機(jī)的安全性。
[0004]本實用新型實施例提供一種舉升機(jī)的保險裝置，用于舉升機(jī)，所述舉升機(jī)包括滑體、傳動鏈及立柱，所述舉升機(jī)的保險裝置包括:保險條、第一卡扣、控制件及控制繩；所述保險條固定在所述立柱上，所述保險條上設(shè)置多個卡槽；所述第一卡扣的一端與所述滑體活動連接，第一卡扣的與所述滑體活動連接，且所述第一卡扣上設(shè)置凸起，所述凸起可與所述卡槽扣合；所述控制件活動連接在所述第一^^扣上，所述控制件的重心遠(yuǎn)離與所述第一卡扣相連接的連接點，所述連接點與所述控制件的重心所在邊邊緣的距離大于所述連接點與所述第一卡扣的所述凸起的邊緣距離，在遠(yuǎn)離所述控制件的重心的一端連接控制繩，在所述控制繩受向下拉力時，所述控制件抵靠在所述保險條上，所述第一卡扣的所述凸起可與所述卡槽扣合。
[0005]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括:還包括，第二卡扣，擺動件及第二彈性部件；第二卡扣的與所述滑體活動連接，且所述第二卡扣上設(shè)置凸起，所述凸起可與所述卡槽扣合，所述第二卡扣與所述擺動件通過連接件連接，且所述擺動件的一端活動連接在所述滑體上，所述擺動件的一端通過所述擺動件的凸起卡在所述傳動鏈遠(yuǎn)離所述保險條的一側(cè)，所述第二彈性部件的與所述滑體和所述擺動件連接，且所述第二彈性部件為拉伸狀態(tài)；所述傳動鏈斷裂時，在所述第二彈性部件的拉力作用下，所述擺動件帶動所述第二卡扣向所述保險條移動，使所述第二卡扣的所述凸起與所述卡槽扣合。
[0006]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二卡扣與所述保險條扣合的所述凸起相對地面一側(cè)為不大于九十度的邊角，背離底面一側(cè)為大于九十的邊角。
[0007]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與所述滑體和所述第一卡扣連接的第一彈性部件，所述第一卡扣與所述保險條為分離狀態(tài)時，所述第一彈性部件相對于所述第一卡扣與所述保險條扣合或分離狀態(tài)時對應(yīng)為自然或拉伸狀態(tài)。
[0008]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二卡扣與所述保險條扣合的所述凸起相對地面一側(cè)為不大于九十度的邊角，背離底面一側(cè)為大于九十的邊角。
[0009]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擺動件設(shè)置有卡位銷，所述卡位銷用于卡在所述傳動鏈的遠(yuǎn)離所述保險條的一側(cè)，使所述第二彈性部件為拉伸狀態(tài)。
[0010]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二卡扣與所述擺動件通過拉桿連接。
[0011]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一卡扣與所述保險條扣合的所述凸起相對地面一側(cè)為不大于九十度的邊角，背離底面一側(cè)為大于九十的邊角。
[0012]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一卡扣上設(shè)有擋塊，所述擋塊用于控制所述控制件的活動范圍。
[0013]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述擋塊固定在所述第一卡扣上的固定部分，以及與所述固定部分相連的彈性部分。
[0014]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與所述滑體和所述第一卡扣連接的第一彈性部件，所述第一卡扣與所述保險條為分離狀態(tài)時，所述第一彈性部件相對于所述第一卡扣與所述保險條扣合或分離狀態(tài)時對應(yīng)為自然或拉伸狀態(tài)。
[0015]作為本實用新型實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制件的重心所在一端的邊緣為弧形，且寬度大于所述保險條的卡槽的寬度。
[0016]根據(jù)本實用新型實施例的舉升機(jī)的保險裝置，通過將所述舉升機(jī)的保險裝置用在所述舉升機(jī)內(nèi)，設(shè)置第二卡扣，能夠在所述傳動鏈斷裂時支撐所述滑體，防止所述滑體直接掉下，提高舉升機(jī)使用的安全性。
[0017]為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一個實施例提供的舉升機(jī)的保險裝置與舉升機(jī)配合結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為實現(xiàn)預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下扣合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0020]本實用新型一個實施例提供的舉升機(jī)的保險裝置。本實用新型實施例中的舉升機(jī)包括:滑體1和傳動鏈2，通過固定件使所述傳動鏈2的一端固定在所述滑體1上，與滑體1和傳動鏈2垂直設(shè)置的立柱，固定在所述立柱上的保險條4，以及固定在所述滑體1上的第一卡扣9，所述滑體非預(yù)期下滑時，所述第一卡扣9與所述保險條4扣合，可防止所述滑體1掉落，提高所述舉升機(jī)使用的安全性。進(jìn)一步地，所述舉升機(jī)可以是單柱舉升機(jī)，雙柱舉升機(jī)，或四柱舉升機(jī)，本實施例并不以此為限。
[0021]圖1為本實用新型一個實施例提供的舉升機(jī)的保險裝置與舉升機(jī)配合結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型實施例中的舉升機(jī)包括:滑體1和傳動鏈2，通過固定件使所述傳動鏈2的一端固定在所述滑體1上，與滑體1和傳動鏈2垂直設(shè)置的立柱3，固定在所述立柱上的保險條4，以及固定在所述滑體1上的第二卡扣5，所述傳動鏈2斷裂時，所述第二卡扣5與所述保險條4扣合，可防止所述滑體1掉落，提高所述舉升機(jī)使用的安全性。進(jìn)一步地，所述舉升機(jī)可以是單柱舉升機(jī)，雙柱舉升機(jī)，或四柱舉升機(jī)，本實施例并不以此為限。
[0022]參閱圖1，所述保險條4固定在所述立柱上，所述保險條4上包括多個卡槽401。詳細(xì)地，如圖1所示，在一個實例中，所述保險條4為長條形，在所述保險條4等距設(shè)置多個卡槽401。具體地，所述傳動鏈2在任意時刻突然停止滑動時，由于所述保險條4設(shè)置多個等距卡槽401，能夠?qū)崿F(xiàn)所述第—^扣9與所述保險條4最快扣合。
[0023]詳細(xì)地，如圖1所示，所述舉升機(jī)的保險裝置包括:第一卡扣9，控制件11及控制繩12。所述第一卡扣9的一端與所述滑體1活動連接，詳細(xì)地，通過鎖爪、銷軸和卡簧共同作用將所述第一卡扣9鉸接在所述滑體1上。所述第一卡扣9可以以所述鎖爪為中心旋轉(zhuǎn)。詳細(xì)地，所述第一卡扣9上設(shè)置第一凸起，所述第一凸起可與所述卡槽401扣合。所述控制件11活動連接在所述第一卡扣9上，所述控制件11為不規(guī)則形狀，所述第一卡扣9的寬度在所述控制件11的長度于寬度之間，在遠(yuǎn)離所述控制件11的重心端連接控制繩12。進(jìn)一步地，所述控制件11的重心端的寬度大于所述保險條4的卡槽401的寬度，即所述控制件11不能卡入所述卡槽401中。詳細(xì)地，所述控制件11的重心端的寬度為圖1所示的控制件11的豎直方向的寬度。詳細(xì)地，所述第一卡扣9的第一凸起與所述第二卡扣5的第二凸起的形狀相同。
[0024]進(jìn)一步地，所述第一卡扣9與所述保險條4的扣合端相對地面一側(cè)為不大于九十度的邊角，背離底面一側(cè)為大于九十的邊角。具體地，在所述第一卡扣9接觸到所述保險條時，由于背離底面一側(cè)為大于九十的邊角，所以也不會影響所述傳動鏈2帶動所述滑體1向上運動。在非人為導(dǎo)致所述滑體下滑時，由于所述第一卡扣9接觸到所述保險條，所述第一卡扣9的第一凸起與所述保險條4的卡扣可扣合，防止所述滑體1繼續(xù)下滑。
[0025]詳細(xì)地，所述控制件11的重心與所述第--^扣9相連接的連接點不重合。進(jìn)一步地，所述控制件11的重心所在一端的邊緣為弧形，且寬度大于所述保險條4的卡槽401的寬度，所述卡槽401的寬度為圖1所示的豎直方向的寬度。如圖1所示，所述控制件11可為類似扇形。由于所述控制件11為不對稱塊狀，則在重力作用下偏重一端則自然向下。若所述控制繩12受到向下的外力