一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及汽車玻璃深加工領(lǐng)域，具體設(shè)計(jì)一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車玻璃的深加工作業(yè)中，汽車玻璃需要經(jīng)常在不同的操作臺(tái)及作業(yè)場(chǎng)所之間搬運(yùn)。其搬運(yùn)過程中，如果按照普通玻璃的搬運(yùn)方式，即將汽車玻璃放置于地面在逐個(gè)疊層加高，由于汽車玻璃表面往往是帶有一定弧度的不規(guī)則弧面，層疊壓放后極不穩(wěn)定，容易發(fā)生相互滑動(dòng)，導(dǎo)致汽車玻璃由貨架上傾倒的倒架事故。倒架事故的發(fā)生，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)影響訂單交付及更為嚴(yán)重的人員傷亡問題，因此在運(yùn)輸過程中對(duì)玻璃的防護(hù)極其重要。
[0003]現(xiàn)有的搬運(yùn)方式是在搬運(yùn)過程中采用安全繩來對(duì)其進(jìn)行加固。雖然能對(duì)倒架起到一定的防護(hù)作用，但是操作及其不便，需要人工多方向的系大量的安全繩。而對(duì)于長(zhǎng)距離的搬運(yùn)，安全繩難免出現(xiàn)緩扣松動(dòng)等問題，因此，倒架事故依然時(shí)有發(fā)生。而為了確保汽車玻璃運(yùn)輸過程中不發(fā)生倒架事故，往往要采用兩個(gè)人一起運(yùn)輸玻璃，一人負(fù)責(zé)托運(yùn)，另外一個(gè)人隨汽車玻璃一同行進(jìn)，以此來防止倒架。這對(duì)人工成本無疑是極大地浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，詣在解決汽車玻璃運(yùn)輸過程中的出現(xiàn)的倒架問題。
[0005]本申請(qǐng)所提供的一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，包括:相互垂直設(shè)置的橫向調(diào)節(jié)桿及豎向調(diào)節(jié)桿；所述豎向調(diào)節(jié)桿上固定設(shè)置一與所述橫向調(diào)節(jié)桿相適配的橫向調(diào)節(jié)槽，所述橫向調(diào)節(jié)槽導(dǎo)向與所述豎向調(diào)節(jié)桿相垂直，所述橫向調(diào)節(jié)桿可按所述橫向調(diào)節(jié)槽導(dǎo)向滑動(dòng)；所述橫向調(diào)節(jié)桿一端還設(shè)有一用于鉤掛外部固件的掛鉤。
[0006]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽臨近所述豎向調(diào)節(jié)桿一側(cè)還固定設(shè)置一豎向調(diào)節(jié)槽，所述豎向調(diào)節(jié)槽導(dǎo)向與所述豎向調(diào)節(jié)桿延伸方向相同，所述豎向調(diào)節(jié)桿可按所述豎向調(diào)節(jié)槽導(dǎo)向滑動(dòng)。
[0007]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述豎向調(diào)節(jié)桿一端設(shè)置一防護(hù)推板，所述防護(hù)推板表面與所述橫向調(diào)節(jié)桿相垂直。
[0008]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽上設(shè)有用于定位所述橫向調(diào)節(jié)桿的第一卡止結(jié)構(gòu)，所述豎向調(diào)節(jié)槽上設(shè)有用于定位所述豎向調(diào)節(jié)桿的第二卡止結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽及豎向調(diào)節(jié)槽均為全封閉或半封閉的通槽結(jié)構(gòu)；所述橫向調(diào)節(jié)槽內(nèi)部截面與所述橫向調(diào)節(jié)干相適配，所述豎向調(diào)節(jié)槽內(nèi)部截面與所述豎向調(diào)節(jié)桿相適配。
[0010]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述橫向調(diào)節(jié)槽與所述豎向調(diào)節(jié)槽相交叉的固定設(shè)置，其相互接觸的表面之間采用焊接固定或螺栓固定。
[0011]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述豎向調(diào)節(jié)桿底端通過固定鉸鏈與所述防護(hù)推板鉸接。
[0012]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述防護(hù)推板朝向所述掛鉤一側(cè)表面還固定設(shè)置一具有一定厚度的彈性護(hù)墊，所述彈性護(hù)墊用于根據(jù)玻璃表面形狀產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的彈性形變。
[0013]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述第一卡止結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述橫向調(diào)節(jié)槽表面與所述橫向調(diào)節(jié)桿上的第一定位孔，及用于由第一定位孔穿過所述橫向調(diào)節(jié)槽與橫向調(diào)節(jié)桿的第一定位螺桿；所述第二卡止結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述豎向調(diào)節(jié)槽表面及所述豎向調(diào)節(jié)桿上的第二定位孔，及用于由所述第二定位孔穿過所述豎向調(diào)節(jié)槽與豎向調(diào)節(jié)桿的第二定位螺桿。
[0014]所述的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，其中，所述第一定位孔在所述橫向調(diào)節(jié)槽表面至少設(shè)置一個(gè)，于所述橫向調(diào)節(jié)桿上設(shè)置多個(gè)；所述第二定位孔在所述豎向調(diào)節(jié)槽表面至少設(shè)置一個(gè)，于所述豎向調(diào)節(jié)桿上設(shè)置多個(gè)。
[0015]本實(shí)用新型所提供的防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，采用調(diào)節(jié)桿及調(diào)節(jié)槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過下移動(dòng)橫向調(diào)節(jié)桿，可由縱向施力固定不同尺寸玻璃的側(cè)面，通過前后移動(dòng)豎向調(diào)節(jié)桿可根據(jù)汽車玻璃的數(shù)量，由橫向施力固定玻璃正面。再由掛鉤與搬運(yùn)玻璃的固件鉤掛拉緊，從而將玻璃整體固定，避免了發(fā)生倒架的事故。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝的主視圖；
[0017]圖2為圖1中A-A剖視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，提供一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，采用相互垂直設(shè)置的橫向調(diào)節(jié)桿及豎向調(diào)節(jié)桿相互滑動(dòng)的設(shè)計(jì)，并由橫向調(diào)節(jié)桿端部的掛鉤鉤掛安放玻璃的固件，從而將玻璃相對(duì)固定，解決汽車玻璃運(yùn)輸過程中的出現(xiàn)的倒架問題。
[0020]在本實(shí)施例的以下敘述中，如圖1所示，橫向調(diào)節(jié)桿1遠(yuǎn)離豎向調(diào)節(jié)桿2 —端設(shè)為遠(yuǎn)端，臨近豎向調(diào)節(jié)桿2 —端為近端。同樣的，豎向調(diào)節(jié)桿2遠(yuǎn)離橫向調(diào)節(jié)桿1一端設(shè)為遠(yuǎn)端，靠近橫向調(diào)節(jié)桿1的一端設(shè)為近端。
[0021]本實(shí)施例提供的一種防止玻璃倒架的防護(hù)工裝，如圖1及圖2所示，包括相互垂直設(shè)置的橫向調(diào)節(jié)桿1及豎向調(diào)節(jié)桿2，豎向調(diào)節(jié)桿2上固定設(shè)置一個(gè)橫向調(diào)節(jié)槽4，橫向調(diào)節(jié)槽4為沿與豎向調(diào)節(jié)桿2垂直方向伸展的封閉或半封閉的槽體，橫向調(diào)節(jié)桿1可在橫向調(diào)節(jié)槽4內(nèi)沿其導(dǎo)向相對(duì)滑動(dòng)。即，橫向調(diào)節(jié)槽4可帶動(dòng)豎向調(diào)節(jié)桿2沿橫向調(diào)節(jié)桿1伸展方向滑動(dòng)，橫向調(diào)節(jié)槽4上還設(shè)置了用于定位其與橫向調(diào)節(jié)桿1之間相對(duì)位置的第一卡止結(jié)構(gòu)。橫向調(diào)節(jié)桿1的遠(yuǎn)端還固定設(shè)置一掛鉤3。
[0022]本實(shí)用新型涉及的汽車玻璃搬運(yùn)過程中，是將汽車玻璃豎向倚靠在木箱內(nèi)或者鐵架上，然后將多個(gè)汽車玻璃一次疊放在前一個(gè)后面。再將掛鉤3鉤住玻璃倚靠的木箱側(cè)壁，然后根據(jù)疊放的玻璃多少來滑動(dòng)豎向調(diào)節(jié)桿2，通過橫向調(diào)節(jié)槽4帶動(dòng)豎向調(diào)節(jié)桿2沿橫向滑動(dòng)，直至豎向調(diào)節(jié)2桿壓緊玻璃表面。其中，橫向調(diào)節(jié)槽4距離玻璃底邊的距離是根據(jù)所要搬運(yùn)的玻璃高度預(yù)先設(shè)定的，所以，只要根據(jù)玻璃疊層放置后的厚度來調(diào)整豎向調(diào)節(jié)桿2滑動(dòng)，從而夾緊玻璃表面即可。采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橫向調(diào)節(jié)桿1由玻璃的頂端側(cè)邊施力，向下壓緊玻璃，而豎向調(diào)節(jié)桿2由玻璃的正面施力，使層疊的玻璃相互靠緊，且不會(huì)滑出，從而將玻璃完全固定，而橫向調(diào)節(jié)桿1與豎向調(diào)節(jié)桿2均采用剛性的桿件，調(diào)整好位置后，將第一卡止結(jié)構(gòu)鎖緊，即可保持整個(gè)工裝不會(huì)松動(dòng)。
[0023]進(jìn)一步地，如圖1及圖2所示，為了該工裝能夠搬運(yùn)任意尺寸的汽車玻璃，在橫向調(diào)節(jié)槽4臨近豎向調(diào)節(jié)桿2 —側(cè)還固定設(shè)置一豎向調(diào)節(jié)槽5，該豎向調(diào)節(jié)槽5導(dǎo)向與豎向調(diào)節(jié)桿2伸展方向相同，即垂直于橫向調(diào)節(jié)槽4，使得豎向調(diào)節(jié)桿2可沿豎向調(diào)節(jié)槽5導(dǎo)向滑動(dòng)。并相應(yīng)的，在豎向調(diào)節(jié)槽5上設(shè)置用來限定其與豎向調(diào)節(jié)桿2相對(duì)位置的第二卡止結(jié)構(gòu)。其中，橫向調(diào)節(jié)槽4與豎向調(diào)節(jié)槽5相接觸的表面之間可以采用焊接固定，也可以通過螺栓固定，在本實(shí)施例中，優(yōu)選的采用焊接固定。
[0024]采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于豎向調(diào)節(jié)槽5與橫向調(diào)節(jié)槽4固定連接，當(dāng)豎向調(diào)節(jié)槽5沿豎向調(diào)節(jié)桿2伸展方向滑動(dòng)時(shí)(即在豎向調(diào)節(jié)桿2遠(yuǎn)端到近端之間滑動(dòng))，豎向調(diào)節(jié)槽5就會(huì)帶動(dòng)橫線調(diào)節(jié)桿在豎向調(diào)節(jié)桿2的遠(yuǎn)端與近端之間移動(dòng)，從而根據(jù)不同高度尺寸的汽車