車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車架翻轉(zhuǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，國家及企業(yè)對安全的重視程度越來越強(qiáng)，員工對作業(yè)環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度的關(guān)注度越來越高。安全、舒適的作業(yè)環(huán)境，輕便、快捷的作業(yè)方式成為企業(yè)和員工的共同追求。
[0003]現(xiàn)有行車借助專用吊具/夾具對車架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的過程存在以下問題和不足。
[0004]1、工作效率低:車架移位吊裝/翻轉(zhuǎn)/轉(zhuǎn)序整個(gè)過程需多次更換吊具/夾具，且為了保持車架平衡位置，需多次調(diào)整吊具/夾具；
[0005]2、安全隱患大:由于車架體積大、質(zhì)量重，移位吊裝過程視線受阻，且其慣性大，行走路線難以控制，易與人或物碰撞/積壓，導(dǎo)致事故發(fā)生；
[0006]3、存在違章作業(yè):車架翻轉(zhuǎn)過程中，用夾具夾持車架邊梁，啟動(dòng)行車將其吊至接近直立狀態(tài)，橫移行車，使車架往另一側(cè)傾倒完成車架翻轉(zhuǎn)，整個(gè)過程行車存在兩次歪拉斜吊違章作業(yè)，且由于車架傾倒慣性的沖擊，導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)；
[0007]4、影響生產(chǎn)節(jié)拍:為避免翻轉(zhuǎn)過程導(dǎo)致事故發(fā)生，需將其脫離主線，吊至相對空曠地帶完成翻轉(zhuǎn)作業(yè)，然后再上線完成以后工序作業(yè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是提供一種車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，來解決上述問題。
[0009]本實(shí)用新型車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)固定座和翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座上，翻轉(zhuǎn)架下方連接有翻轉(zhuǎn)缸，翻轉(zhuǎn)架由第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第一翻轉(zhuǎn)臂通過連桿一構(gòu)成，第二翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第二翻轉(zhuǎn)臂通過連桿二構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架與第二翻轉(zhuǎn)架部分重疊，能帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)缸由第二翻轉(zhuǎn)缸和第一翻轉(zhuǎn)缸組成，第一翻轉(zhuǎn)缸一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座上，第二翻轉(zhuǎn)缸一端鉸接在第二翻轉(zhuǎn)臂上，另一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂上，第二翻轉(zhuǎn)臂上設(shè)有鎖緊裝置，翻轉(zhuǎn)固定座一側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)升降裝置，聯(lián)動(dòng)升降裝置連接第二翻轉(zhuǎn)臂。
[0010]所述聯(lián)動(dòng)升降裝置包括升降臺(tái)底座、升降臺(tái)托架和兩個(gè)升降臺(tái)搖臂，升降臺(tái)托架設(shè)置在升降臺(tái)底座上方，升降臺(tái)擺臂一端與升降臺(tái)托架鉸接，另一端鉸接有升降臺(tái)連桿，升降臺(tái)搖臂鉸接在升降臺(tái)底座上，兩個(gè)升降臺(tái)搖臂、升降臺(tái)底座和升降臺(tái)連桿形成平行鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，連桿通過同步繩連接第二翻轉(zhuǎn)臂，利用聯(lián)動(dòng)擺臂升降臺(tái)實(shí)現(xiàn)車架平穩(wěn)落料，并根據(jù)后工序轉(zhuǎn)序需求調(diào)整工件高度。
[0011]所述同步繩與升降臺(tái)連桿之間設(shè)有高度調(diào)整裝置，可以調(diào)整同步繩的松緊程度，從而調(diào)整升降臺(tái)托架的高度。
[0012]所述翻轉(zhuǎn)固定座上設(shè)有導(dǎo)向輪，同步繩繞過導(dǎo)向輪連接第二翻轉(zhuǎn)臂，減少磨損，降低摩擦力。
[0013]所述鎖緊裝置包括滑板和鎖緊油缸，滑板上固定安裝定鎖緊塊和動(dòng)鎖緊塊，定鎖緊塊和動(dòng)鎖緊塊的開口方向相對，鎖緊油缸與動(dòng)鎖緊塊連接，滑板上安裝一個(gè)推塊，推塊與動(dòng)鎖緊塊之間安裝推桿，推塊能移動(dòng)至兩個(gè)定鎖緊塊之間，能夠?qū)崿F(xiàn)車架的鎖緊和松開。
[0014]所述第一翻轉(zhuǎn)臂下方設(shè)有吊耳，第二翻轉(zhuǎn)缸一端鉸接在吊耳上。
[0015]第一翻轉(zhuǎn)臂端部下方固定有托板，第二翻轉(zhuǎn)臂放置在托板上，可以帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座翻轉(zhuǎn)。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]利用兩級翻轉(zhuǎn)骨架配合，繞過單缸死點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)工件180度翻轉(zhuǎn)，利用聯(lián)動(dòng)升降裝置實(shí)現(xiàn)車架平穩(wěn)落料，并根據(jù)后工序轉(zhuǎn)序需求調(diào)整工件高度；使得工作效率高，安全、不存在違章作業(yè)情況。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的立體視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型第二翻轉(zhuǎn)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖1中I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中:1、翻轉(zhuǎn)固定座，2、第一翻轉(zhuǎn)缸，3、第二翻轉(zhuǎn)缸，4、第一翻轉(zhuǎn)臂，5、連桿一，6、鎖緊裝置，6-1、鎖緊油缸，6-2、動(dòng)鎖緊塊，6-3、滑板，6-4、定鎖緊塊，6_5、推塊，7、連桿二，8、第二翻轉(zhuǎn)臂，9、聯(lián)動(dòng)升降裝置，9-1、升降臺(tái)連桿，9-2、升降臺(tái)搖臂，9-3、升降臺(tái)底座，9-4、升降臺(tái)托架，9-5、同步繩，9-6、導(dǎo)向輪，10、托板，11、吊耳。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對照附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]如圖1至圖4所示的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)固定座1和翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座1上，翻轉(zhuǎn)架下方連接有翻轉(zhuǎn)缸，翻轉(zhuǎn)架由第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第一翻轉(zhuǎn)臂4通過連桿一 5構(gòu)成，第二翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第二翻轉(zhuǎn)臂8通過連桿二 7構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架與第二翻轉(zhuǎn)架部分重疊，能帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座1翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)缸由第二翻轉(zhuǎn)缸3和第一翻轉(zhuǎn)缸2組成，第一翻轉(zhuǎn)缸2 一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂4上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座1上，第二翻轉(zhuǎn)缸3 —端鉸接在第二翻轉(zhuǎn)臂8上，另一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂4上，第二翻轉(zhuǎn)臂8上設(shè)有鎖緊裝置6，翻轉(zhuǎn)固定座1 一側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)升降裝置9，聯(lián)動(dòng)升降裝置9連接第二翻轉(zhuǎn)臂8。
[0025]聯(lián)動(dòng)升降裝置9包括升降臺(tái)底座9-3、升降臺(tái)托架9-4和兩個(gè)升降臺(tái)搖臂9_2，升降臺(tái)托架9-4設(shè)置在升降臺(tái)底座9-3上方，升降臺(tái)搖臂9-2 —端與升降臺(tái)托架9-4鉸接，另一端鉸接有升降臺(tái)連桿9-1，升降臺(tái)搖臂9-2鉸接在升降臺(tái)底座9-3上，兩個(gè)升降臺(tái)搖臂
9-2、升降臺(tái)底座9-3和升降臺(tái)連桿9-1形成平行鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，連桿通過同步繩9-5連接第二翻轉(zhuǎn)臂8。
[0026]同步繩9-5與升降臺(tái)連桿9-1之間設(shè)有高度調(diào)整裝置，可以調(diào)整同步繩9-5的松緊程度，從而調(diào)整升降臺(tái)托架9-4的高度。
[0027]翻轉(zhuǎn)固定座1上設(shè)有導(dǎo)向輪9-6，同步繩9-5繞過導(dǎo)向輪9_6連接第二翻轉(zhuǎn)臂8，減少磨損，降低摩擦力。
[0028]鎖緊裝置6包括滑板6-3和鎖緊油缸6-1，滑板6_3上固定安裝定鎖緊塊6_4和動(dòng)鎖緊塊6-2，定鎖緊塊6-4和動(dòng)鎖緊塊6-2的開口方向相對，鎖緊油缸6-1與動(dòng)鎖緊塊6_2連接，滑板6-3上安裝一個(gè)推塊6-5，推塊6-5與動(dòng)鎖緊塊6-2之間安裝推桿，推塊6_5能移動(dòng)至兩個(gè)定鎖緊塊6-4之間，能夠?qū)崿F(xiàn)車架的鎖緊和松開。
[0029]第一翻轉(zhuǎn)臂4下方設(shè)有吊耳11，第二翻轉(zhuǎn)缸3 —端鉸接在吊耳11上。
[0030]第一翻轉(zhuǎn)臂4端部下方固定有托板10，第二翻轉(zhuǎn)臂8放置在托板10上，可以帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座1翻轉(zhuǎn)。
[0031]使用過程如下:
[0032]1、工件經(jīng)托輥平臺(tái)轉(zhuǎn)序或行車吊裝轉(zhuǎn)序至本裝置上，啟動(dòng)鎖緊油缸6-1鎖緊工件；
[0033]2、工件鎖緊后，啟動(dòng)遙控手柄上第一翻轉(zhuǎn)缸2的控制按鈕，第一翻轉(zhuǎn)缸2推動(dòng)第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架側(cè)翻致90度；
[0034]3、啟動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)缸3的控制按鈕，第二翻轉(zhuǎn)缸3推動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架側(cè)翻90度完成工件180度翻轉(zhuǎn)；
[0035]4、聯(lián)動(dòng)升降裝置9中的升降臺(tái)托架9-4隨側(cè)第二翻轉(zhuǎn)臂8翻轉(zhuǎn)降落至最低點(diǎn)，適于工件下料高度，將工件置于升降臺(tái)托架9-4上；
[0036]5、啟動(dòng)鎖緊油缸6-1收縮，拉動(dòng)推塊6-5將車架移出定鎖緊塊6_4 ;
[0037]6、重復(fù)以上動(dòng)作，使第一翻轉(zhuǎn)缸2和第二翻轉(zhuǎn)缸3收縮，完成翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)復(fù)位；
[0038]7、聯(lián)動(dòng)升降裝置9中的升降臺(tái)托架9-4隨第二翻轉(zhuǎn)臂8復(fù)位將工件提升到適于轉(zhuǎn)序作業(yè)高度。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型利用兩級翻轉(zhuǎn)骨架配合，繞過單缸死點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)工件180度翻轉(zhuǎn)，利用聯(lián)動(dòng)升降裝置實(shí)現(xiàn)車架平穩(wěn)落料，并根據(jù)后工序轉(zhuǎn)序需求調(diào)整工件高度；使得工作效率高，安全，不存在違章作業(yè)情況。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，包括翻轉(zhuǎn)固定座(1)和翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座(1)上，翻轉(zhuǎn)架下方連接有翻轉(zhuǎn)缸，其特征在于翻轉(zhuǎn)架由第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第一翻轉(zhuǎn)臂(4)通過連桿一(5)構(gòu)成，第二翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第二翻轉(zhuǎn)臂(8)通過連桿二(7)構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架與第二翻轉(zhuǎn)架部分重疊，能帶動(dòng)弟一■翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座(1)翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)缸由弟一■翻轉(zhuǎn)缸(3)和弟一翻轉(zhuǎn)缸(2)組成，第一翻轉(zhuǎn)缸(2) —端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂(4)上，另一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座(1)上，第二翻轉(zhuǎn)缸(3) —端鉸接在第二翻轉(zhuǎn)臂(8)上，另一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂(4)上，第二翻轉(zhuǎn)臂(8)上設(shè)有鎖緊裝置￠)，翻轉(zhuǎn)固定座(1) 一側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)升降裝置(9)，聯(lián)動(dòng)升降裝置(9)連接第二翻轉(zhuǎn)臂(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述聯(lián)動(dòng)升降裝置(9)包括升降臺(tái)底座(9-3)、升降臺(tái)托架(9-4)和兩個(gè)升降臺(tái)搖臂(9-2)，升降臺(tái)托架(9-4)設(shè)置在升降臺(tái)底座(9-3)上方，升降臺(tái)搖臂(9-2) —端與升降臺(tái)托架(9-4)鉸接，另一端鉸接有升降臺(tái)連桿(9-1)，升降臺(tái)搖臂(9-2)鉸接在升降臺(tái)底座(9-3)上，兩個(gè)升降臺(tái)搖臂(9-2)、升降臺(tái)底座(9-3)和升降臺(tái)連桿(9-1)形成平行鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，連桿通過同步繩(9-5)連接第二翻轉(zhuǎn)臂(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述同步繩(9-5)與升降臺(tái)連桿(9-1)之間設(shè)有高度調(diào)整裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)固定座(1)上設(shè)有導(dǎo)向輪(9-6)，同步繩(9-5)繞過導(dǎo)向輪(9-6)連接第二翻轉(zhuǎn)臂(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述鎖緊裝置(6)包括滑板(6-3)和鎖緊油缸￠-1)，滑板(6-3)上固定安裝定鎖緊塊(6-4)和動(dòng)鎖緊塊￠-2)，定鎖緊塊(6-4)和動(dòng)鎖緊塊￠-2)的開口方向相對，鎖緊油缸￠-1)與動(dòng)鎖緊塊(6-2)連接，滑板(6-3)上安裝一個(gè)推塊￠-5)，推塊(6-5)與動(dòng)鎖緊塊(6-2)之間安裝推桿，推塊(6-5)能移動(dòng)至兩個(gè)定鎖緊塊(6-4)之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第一翻轉(zhuǎn)臂(4)下方設(shè)有吊耳(11)，第二翻轉(zhuǎn)缸(3) —端鉸接在吊耳(11)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第一翻轉(zhuǎn)臂(4)端部下方固定有托板(10)，第二翻轉(zhuǎn)臂(8)放置在托板(10)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車架聯(lián)動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置，屬于車架翻轉(zhuǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括翻轉(zhuǎn)固定座和翻轉(zhuǎn)架，翻轉(zhuǎn)架一端鉸接在翻轉(zhuǎn)固定座上，翻轉(zhuǎn)架由第一翻轉(zhuǎn)架和第二翻轉(zhuǎn)架構(gòu)成，第二翻轉(zhuǎn)架由兩個(gè)相互平行的第二翻轉(zhuǎn)臂通過連桿二構(gòu)成，第一翻轉(zhuǎn)架與第二翻轉(zhuǎn)架部分重疊，能帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對翻轉(zhuǎn)固定座翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)缸由第二翻轉(zhuǎn)缸和第一翻轉(zhuǎn)缸組成，第一翻轉(zhuǎn)缸一端鉸接在第一翻轉(zhuǎn)臂上，第二翻轉(zhuǎn)缸一端鉸接在第二翻轉(zhuǎn)臂上，翻轉(zhuǎn)固定座一側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)升降裝置，聯(lián)動(dòng)升降裝置連接第二翻轉(zhuǎn)臂。本實(shí)用新型繞過單缸死點(diǎn)，順利實(shí)現(xiàn)工件180度翻轉(zhuǎn)，利用聯(lián)動(dòng)升降裝置實(shí)現(xiàn)車架平穩(wěn)落料，并根據(jù)后工序轉(zhuǎn)序需求調(diào)整工件高度；使得工作效率高，安全、不存在違章作業(yè)情況。
【IPC分類】B66F19/00
【公開號(hào)】CN205087892
【申請?zhí)枴緾N201520858112
【發(fā)明人】李興峰, 李奉寬, 高文玲, 李永新, 李桂香, 亓傳柱, 岳宗輝, 李善銀, 顏慶, 姜海民, 王慕龍, 張清清, 馮興中, 彭興居, 杜洪峰, 周麗敏, 李若偉, 張慶波
【申請人】梁山中集東岳車輛有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月30日