一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯部件，特別是涉及一種電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的1000kg及其以下的乘客電梯尤其是住宅電梯由于其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限制都無(wú)法滿足醫(yī)用擔(dān)架運(yùn)送病人的要求。這樣，一旦高層居民需要用擔(dān)架運(yùn)送病人時(shí)就尤其困難，從而導(dǎo)致喪失寶貴的救助時(shí)間，給居民的生命安全帶來(lái)極大的隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于普通電梯擔(dān)架運(yùn)送病人的帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，包括豎直的轎廂壁，所述轎廂壁上設(shè)置有向外側(cè)凸出的矩形凹槽，所述凹槽內(nèi)裝配有應(yīng)急擔(dān)架，所述應(yīng)急擔(dān)架包括兩根平行設(shè)置的抬桿和與抬桿連接的底板，所述應(yīng)急擔(dān)架底板與轎廂壁凹槽開口相配合且與轎廂壁同平面安裝，所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿位于轎廂壁豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝。通過在電梯轎廂壁上裝配備用應(yīng)急擔(dān)架，有效解決了醫(yī)用擔(dān)架無(wú)法用于普通電梯的難題，同時(shí)將應(yīng)急擔(dān)架底板與轎廂壁凹槽開口配合安裝，使得應(yīng)急擔(dān)架底板成為轎廂壁的一部分，這樣既節(jié)省了材料和空間，又顯得美觀大方，另外將應(yīng)急擔(dān)架抬桿位于轎廂壁豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝，既便于取放擔(dān)架又可使擔(dān)架抬桿作為轎廂扶手使用，極大地方便了用戶。
[0006]作為優(yōu)選，所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿和底板的長(zhǎng)度小于轎廂進(jìn)深3-10厘米，這樣便于運(yùn)送病人時(shí)快速地將應(yīng)急擔(dān)架置于轎廂內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，所述應(yīng)急擔(dān)架底板上鉸鏈有支腿，所述支腿自由端連接有滾輪，這樣可以將應(yīng)急擔(dān)架作為擔(dān)架車使用，提高了運(yùn)送效率。
[0008]作為優(yōu)選，所述應(yīng)急擔(dān)架底板上設(shè)置有多根加強(qiáng)筋，可以提高擔(dān)架的整體強(qiáng)度。
[0009]作為優(yōu)選，所述應(yīng)急擔(dān)架底板和轎廂壁上設(shè)置有相配合的鎖扣，這樣既可保證擔(dān)架與轎廂壁的穩(wěn)定連接，又便于快速取下?lián)堋?br>[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂的有益效果:通過優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)急擔(dān)架的結(jié)構(gòu)和其與轎廂壁的配合連接方式，有效解決了普通電梯難以采用擔(dān)架運(yùn)送病人的難題，同時(shí)最大限度地節(jié)省了電梯使用空間和制造材料，具有顯著的進(jìn)步意義和實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，附圖標(biāo)記:1為轎廂壁，2為凹槽，3為應(yīng)急擔(dān)架，4為抬桿，5為底板，6為支腿，7為滾輪，8為加強(qiáng)筋，9為鎖扣。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0015]本說(shuō)明書中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，包括豎直的轎廂壁1，其寬度為160厘米，所述轎廂壁1上設(shè)置有向外側(cè)凸出的矩形凹槽2，所述凹槽內(nèi)裝配有應(yīng)急擔(dān)架3，所述應(yīng)急擔(dān)架3包括兩根平行設(shè)置的抬桿4和與抬桿連接的底板5，所述應(yīng)急擔(dān)架底板5與轎廂壁凹槽2開口相配合且與轎廂壁1同平面安裝，所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿4位于轎廂壁1豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂中，應(yīng)急擔(dān)架抬桿4和底板5的長(zhǎng)度小于轎廂進(jìn)深3-10厘米，這里其長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為155厘米，寬度設(shè)計(jì)為60厘米。應(yīng)急擔(dān)架底板5上鉸鏈有支腿6，所述支腿6自由端連接有滾輪7，這樣使得支腿可以快速折疊盒展開。應(yīng)急擔(dān)架底板5上設(shè)置有多根加強(qiáng)筋8，加強(qiáng)筋8平行間隔布置且與抬桿4垂直。應(yīng)急擔(dān)架底板5和轎廂壁1上設(shè)置有相配合的鎖扣9。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，包括豎直的轎廂壁(1)，其特征在于:所述轎廂壁(1)上設(shè)置有向外側(cè)凸出的矩形凹槽(2)，所述凹槽內(nèi)裝配有應(yīng)急擔(dān)架(3)，所述應(yīng)急擔(dān)架(3)包括兩根平行設(shè)置的抬桿(4)和與抬桿連接的底板(5)，所述應(yīng)急擔(dān)架底板(5)與轎廂壁凹槽(2)開口相配合且與轎廂壁(1)同平面安裝，所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿(4)位于轎廂壁(1)豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，其特征在于:所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿(4)和底板(5)的長(zhǎng)度小于轎廂進(jìn)深3-10厘米。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，其特征在于:所述應(yīng)急擔(dān)架底板(5)上鉸鏈有支腿(6)，所述支腿(6)自由端連接有滾輪(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，其特征在于:所述應(yīng)急擔(dān)架底板(5)上設(shè)置有多根加強(qiáng)筋(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，其特征在于:所述應(yīng)急擔(dān)架底板(5)和轎廂壁(1)上設(shè)置有相配合的鎖扣(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有應(yīng)急擔(dān)架的電梯轎廂，該電梯轎廂包括豎直的轎廂壁，所述轎廂壁上設(shè)置有向外側(cè)凸出的矩形凹槽，所述凹槽內(nèi)裝配有應(yīng)急擔(dān)架，所述應(yīng)急擔(dān)架包括兩根平行設(shè)置的抬桿和與抬桿連接的底板，所述應(yīng)急擔(dān)架底板與轎廂壁凹槽開口相配合且與轎廂壁同平面安裝，所述應(yīng)急擔(dān)架抬桿位于轎廂壁豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝。本實(shí)用新型通過在電梯轎廂壁上裝配備用應(yīng)急擔(dān)架，有效解決了醫(yī)用擔(dān)架無(wú)法用于普通電梯的難題，同時(shí)將應(yīng)急擔(dān)架底板與轎廂壁凹槽開口配合安裝，使得應(yīng)急擔(dān)架底板成為轎廂壁的一部分，這樣既節(jié)省了材料和空間，又顯得美觀大方，另外將應(yīng)急擔(dān)架抬桿位于轎廂壁豎直平面內(nèi)側(cè)且呈水平安裝，既便于取放擔(dān)架又可使擔(dān)架抬桿作為轎廂扶手使用，極大地方便了用戶。
【IPC分類】A61G1/00, B66B11/02
【公開號(hào)】CN205099162
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520922030
【發(fā)明人】王平, 柯強(qiáng), 王如漪, 王素芳
【申請(qǐng)人】四川騰達(dá)電梯制造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日