一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯地坎，特別涉及一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是樓層間運送乘客上下的輸送設(shè)備，它是通過牽引輪、鋼絲繩、轎廂、轎門、層門地坎系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、人際界面系統(tǒng)等組成。電梯地坎是電梯轎廂或者層門入口出入轎廂的帶槽金屬踏板，而層門地坎就是層門入口處的地坎。為了防止轎廂與層面之間存在間隙，避免發(fā)生意外事故造成人員傷亡，在層門處需要安裝層門地坎裝置。常用的電梯層門地坎裝置安裝于電梯廳門的下端，為電梯廳門的開關(guān)門做導槽。
[0003]地坎上設(shè)置有與電梯廳門相配合的門導槽，電梯廳門的底部設(shè)置有滑塊組件，滑塊組件包括與電梯廳門相固定的支架，以及固定在支架上的門導靴，門導靴沿門導槽滑動，實現(xiàn)開啟和關(guān)閉。
[0004]但是現(xiàn)有技術(shù)中的電梯門地坎的槽口一般沒有鉤槽的槽口，如果有人用力撞擊門板，門板上的滑塊會跳出地坎槽口，導致電梯門板傾斜，與轎廂碰撞，從而造成嚴重的安全事故。
[0005]因此，如何提供一種在不影響正常地坎功能的前提下，保證層門被撞擊時不會脫出地坎，有效控制電梯事故發(fā)生的電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，是業(yè)界亟待解決的一大技術(shù)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，可以在不影響正常地坎功能的前提下，保證層門被撞擊時不會脫出地坎，保護人員安全，有效控制電梯事故的發(fā)生。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案包括:
[0008]—種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，包括相互配合的門板組件與地坎組件；
[0009]所述門板組件包括門板本體，所述門板本體上設(shè)置有門板保險鉤，所述門板保險鉤上設(shè)置有滑塊；
[0010]所述地坎組件包括地坎本體以及支撐所述地坎本體的支架，所述地坎本體向下延伸形成地坎保險鉤機構(gòu)，所述地坎保險鉤機構(gòu)包括一 “U”型導槽及頂部的擋壁，所述滑塊設(shè)置于地坎本體內(nèi)，所述門板保險鉤向下延伸形成防脫擋塊組件，所述防脫擋塊組件設(shè)置于“U”型導槽內(nèi)，呈倒置的鉤狀，且兩端分別與所述地坎保險鉤機構(gòu)的擋壁搭接，使得防脫擋塊組件始終位于地坎保險鉤機構(gòu)的內(nèi)部。
[0011 ]作為本實用新型的優(yōu)選方案之一，所述防脫擋塊組件呈倒“T”型，包括向兩側(cè)水平延伸出的限位件，所述限位件的寬度大于兩側(cè)擋壁之間的開口寬度。
[0012]作為本實用新型的另一優(yōu)選方案之一，所述防脫擋塊組件呈“L”型，包括向一側(cè)水平延伸出的限位件，所述限位件的寬度大于門板保險鉤與該側(cè)擋壁之間的寬度。
[0013]更優(yōu)選的，所述限位件的端部向上彎曲形成一弧度。
[0014]進一步的，所述地坎本體的底部設(shè)置有與支架連接的底腳。
[0015]更進一步的，所述擋壁的端部設(shè)置有向下凸起的第一凸塊。
[0016]作為優(yōu)選方案之一，所述地坎本體的一側(cè)下端面設(shè)置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸塊。
[0017]更優(yōu)選的，所述地坎本體的另一側(cè)下端面還設(shè)置有至少用以限位固定支架的限位槽。
[0018]作為優(yōu)選方案之一，所述防脫擋塊組件為一體成型或分體連接。
[0019]更優(yōu)選的，所述分體連接為螺栓連接或焊接或鉚接。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0021]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在地坎本體上設(shè)置地坎保險鉤機構(gòu)，在門板本體上設(shè)置相應(yīng)的帶鉤或能阻礙脫出的裝置，這種設(shè)計不影響正常地坎功能，結(jié)構(gòu)簡單，用于電梯層門被撞擊時，保證層門不會脫出地坎，從而保護了人員的安全，有效地控制了電梯事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0022]為說明本實用新型的結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細地說明。
[0023]圖1為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0024]圖2為圖1的局部放大示意圖；
[0025]圖3為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0026]圖4為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0027]圖5為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之四；
[0028]圖6為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之五；
[0029]圖7至圖11為本實用新型所公開的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)的另幾種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]附圖標記說明:11-門板主體，12-門板保險鉤，121-防脫擋塊組件，121a-限位件，13-滑塊，21-地坎主體，2 Ia-底腳，2 Ib-第二凸塊，21c_限位槽，22-支架，23-地坎保險鉤機構(gòu)，231-導槽，232-擋壁，232a-第一凸塊。
【具體實施方式】
[0031]下面將結(jié)合本實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行具體、清楚、完整地描述。
[0032]參見圖1所示，本實施例的電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，包括相互配合的門板組件與地坎組件。
[0033]所述門板組件包括門板本體11，所述門板本體11上設(shè)置有門板保險鉤12，所述門板保險鉤12上設(shè)置有滑塊13。
[0034]所述地坎組件包括地坎本體21以及支撐所述地坎本體的支架22，所述地坎本體21向下延伸形成地坎保險鉤機構(gòu)23。參見圖2所示，所述地坎保險鉤機構(gòu)23包括一“U”型導槽231及頂部的擋壁232，所述滑塊13設(shè)置于地坎本體21內(nèi)，所述門板保險鉤12向下延伸形成防脫擋塊組件121，所述防脫擋塊組件121設(shè)置于“U”型導槽231內(nèi)，呈倒置的鉤狀，且兩端分別與所述地坎保險鉤機構(gòu)的擋壁232搭接，使得防脫擋塊組件始終位于地坎保險鉤機構(gòu)的內(nèi)部，以便于在電梯層門被撞擊時，保證層門不會脫出地坎。
[0035]另外，所述防脫擋塊組件的結(jié)構(gòu)并不作具體限制。具體參見圖1或3所示，防脫擋塊組件可以倒“T”型，包括向兩側(cè)水平延伸出的限位件121a，所述限位件的寬度大于兩側(cè)擋壁之間的開口寬度。所述限位件的端部還可以向上彎曲形成一弧度，如圖4所示。
[0036]在比如圖5所示，所述防脫擋塊組件還可以呈“L”型，包括向一側(cè)水平延伸出的限位件121a，所述限位件的寬度大于門板保險鉤與該側(cè)擋壁之間的寬度，同樣的，所述限位件的端部還可以向上彎曲形成一弧度，如圖6所示。
[0037]具體的，所述防脫擋塊組件121為一體成型或分體連接，所述分體連接為螺栓連接或焊接或鉚接。
[0038]進一步的，所述地坎本體21的底部設(shè)置有與支架連接的底腳21a。所述地坎本體21的一側(cè)下端面設(shè)置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸塊21b。所述擋壁232的端部設(shè)置有向下凸起的第一凸塊。所述地坎本體21的另一側(cè)下端面還設(shè)置有至少用以限位固定支架的限位槽21c，如圖7-11所示，此種設(shè)計可以使得支架與地坎本體的連接更加牢固。
[0039]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在地坎本體上設(shè)置地坎保險鉤機構(gòu)，在門板本體上設(shè)置相應(yīng)的帶鉤或能阻礙脫出的裝置，這種設(shè)計不影響正常地坎功能，結(jié)構(gòu)簡單，用于電梯層門被撞擊時，保證層門不會脫出地坎，從而保護了人員的安全，有效地控制了電梯事故的發(fā)生。
[0040]上述【具體實施方式】為一較佳實施方式，僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特點，目的在于讓熟悉此領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠據(jù)以實施，并不以此限制本實用新型的保護范圍。凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所做的任何等效變化或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，該電梯防脫層門地坎系統(tǒng)包括相互配合的門板組件與地坎組件； 所述門板組件包括門板本體，所述門板本體上設(shè)置有門板保險鉤，所述門板保險鉤上設(shè)置有滑塊； 所述地坎組件包括地坎本體以及支撐所述地坎本體的支架，所述地坎本體向下延伸形成地坎保險鉤機構(gòu)，所述地坎保險鉤機構(gòu)包括一 “U”型導槽及頂部的擋壁，所述滑塊設(shè)置于地坎本體內(nèi)，所述門板保險鉤向下延伸形成防脫擋塊組件，所述防脫擋塊組件設(shè)置于“U”型導槽內(nèi)，呈倒置的鉤狀，且兩端分別與所述地坎保險鉤機構(gòu)的擋壁搭接，使得防脫擋塊組件始終位于地坎保險鉤機構(gòu)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述防脫擋塊組件呈倒“T”型，包括向兩側(cè)水平延伸出的限位件，所述限位件的寬度大于兩側(cè)擋壁之間的開口寬度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述防脫擋塊組件呈“L”型，包括向一側(cè)水平延伸出的限位件，所述限位件的寬度大于門板保險鉤與該側(cè)擋壁之間的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述限位件的端部向上彎曲形成一弧度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述地坎本體的底部設(shè)置有與支架連接的底腳。6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述擋壁的端部設(shè)置有向下凸起的第一凸塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述地坎本體的一側(cè)下端面設(shè)置有向下凸起的至少用以限位支架的第二凸塊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述地坎本體的另一側(cè)下端面還設(shè)置有至少用以限位固定支架的限位槽。9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述防脫擋塊組件為一體成型或分體連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，其特征在于，所述分體連接為螺栓連接或焊接或鉚接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯防脫層門地坎系統(tǒng)，包括相互配合的門板組件與地坎組件；門板組件包括門板本體，門板本體上設(shè)置有門板保險鉤，門板保險鉤上設(shè)置有滑塊；地坎組件包括地坎本體以及支撐地坎本體的支架，地坎本體向下延伸形成地坎保險鉤機構(gòu)，地坎保險鉤機構(gòu)包括“U”型導槽及頂部的擋壁，滑塊設(shè)置于地坎本體內(nèi)，門板保險鉤向下延伸形成防脫擋塊組件，防脫擋塊組件設(shè)置于“U”型導槽內(nèi)，呈倒置鉤狀，且兩端分別與地坎保險鉤機構(gòu)的擋壁搭接，使得防脫擋塊組件始終位于地坎保險鉤機構(gòu)內(nèi)部。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，不影響正常地坎功能，用于電梯層門被撞擊時，可保證層門不會脫出地坎，保護人員安全，有效地控制電梯事故的發(fā)生。
【IPC分類】B66B5/00, B66B13/30
【公開號】CN205099176
【申請?zhí)枴緾N201520876176
【發(fā)明人】薛盛超
【申請人】吳江金獅電梯科技有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月2日