變幅機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及的是一種起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的減速器和卷筒的連接方式為，減速器輸出軸和卷筒輥軸上均套設(shè)有外齒輪，兩外齒相互嚙合。但在實(shí)際工作中由于卷筒上的變幅繩卷繩過(guò)程中在不同位置拉扯卷筒，卷筒端部受力很大，而且竄動(dòng)，導(dǎo)致減速器和卷筒嚙合部位的噪聲很大，兩嚙合齒輪磨損較快。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種靜音的變幅機(jī)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:變幅機(jī)構(gòu)，包括減速器、與減速器輸入軸連接的電機(jī)和與減速器輸出軸連接的卷筒，所述減速器輸出軸上套設(shè)有外齒軸套，所述卷筒上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述外齒軸套內(nèi)套于內(nèi)齒圈的中部軸孔上并與內(nèi)齒圈嚙合，所述卷筒可相對(duì)于外齒軸套滑動(dòng)；所述內(nèi)齒圈兩側(cè)均設(shè)有密封擋圈，兩密封擋圈將外齒軸套和內(nèi)齒圈的嚙合部包住形成密封空間，內(nèi)齒圈上設(shè)有連通密封空間的潤(rùn)滑油嘴。
[0005]優(yōu)選的，所述減速器輸入軸端部設(shè)有帶內(nèi)齒的內(nèi)齒半聯(lián)軸器，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有帶外齒的外齒半聯(lián)軸器，所述外齒半聯(lián)軸器可滑動(dòng)套設(shè)與內(nèi)齒半聯(lián)軸器內(nèi)。
[0006]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的減速器和卷筒通過(guò)內(nèi)齒圈和外齒軸套嚙合，卷筒可相對(duì)于外齒軸套滑動(dòng)，使卷筒和減速器輸出軸之間有一定的竄動(dòng)余量，減少竄動(dòng)對(duì)嚙合部位的影響降低傳動(dòng)噪音；嚙合部位密封于有潤(rùn)滑油的密封空間內(nèi)，提高潤(rùn)滑效果，經(jīng)實(shí)際產(chǎn)品對(duì)比可有效減少噪音；減速器輸入軸和電機(jī)通過(guò)內(nèi)齒半聯(lián)軸器和外齒半聯(lián)軸器可滑動(dòng)連接，有竄動(dòng)余量，可減少噪音。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖不意圖；
[0009]圖3為圖2中A-A位置的剖視圖；
[0010]圖4為圖2中B-B位置的剖視圖。
[0011]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0012]電機(jī)1 ;減速器2 ;卷筒3 ;抱桶裝置3 ;外齒半聯(lián)軸器11 ;減速器輸出軸21 ;外齒套管22 ;減速器輸入軸23 ;內(nèi)齒半聯(lián)軸器24 ;密封擋圈31 ;潤(rùn)滑油嘴32 ;內(nèi)齒圈33。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0014]如圖1-4所示，本實(shí)用新型的變幅機(jī)構(gòu)，包括減速器2、與減速器輸入軸23連接的電機(jī)1和與減速器輸出軸21連接的卷筒3，所述減速器輸出軸21上套設(shè)有外齒軸套22，所述卷筒3上設(shè)有內(nèi)齒圈33，所述外齒軸套22內(nèi)套于內(nèi)齒圈33的中部軸孔上并與內(nèi)齒圈33嚙合，所述卷筒3可相對(duì)于外齒軸套22滑動(dòng)，富有竄動(dòng)余量；所述內(nèi)齒圈33的兩側(cè)均設(shè)有密封擋圈31，兩密封擋圈31將外齒軸套22和內(nèi)齒圈33的嚙合部包住形成密封空間，內(nèi)齒圈33上設(shè)有連通密封空間的潤(rùn)滑油嘴32，密封空間可防止外物進(jìn)入嚙合部，潤(rùn)滑油嘴23可連接自動(dòng)加油潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑方便；所述減速器輸入軸23的端部設(shè)有帶內(nèi)齒的內(nèi)齒半聯(lián)軸器24，所述電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有帶外齒的外齒半聯(lián)軸器11，所述外齒半聯(lián)軸器11可滑動(dòng)套設(shè)與內(nèi)齒半聯(lián)軸器24內(nèi)。
[0015]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用實(shí)施的范圍，凡是依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.變幅機(jī)構(gòu)，包括減速器、與減速器輸入軸連接的電機(jī)和與減速器輸出軸連接的卷筒，其特征在于:所述減速器輸出軸上套設(shè)有外齒軸套，所述卷筒上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述外齒軸套內(nèi)套于內(nèi)齒圈的中部軸孔上并與內(nèi)齒圈嚙合，所述卷筒可相對(duì)于外齒軸套滑動(dòng)；所述內(nèi)齒圈兩側(cè)均設(shè)有密封擋圈，兩密封擋圈將外齒軸套和內(nèi)齒圈的嚙合部包住形成密封空間，內(nèi)齒圈上設(shè)有連通密封空間的潤(rùn)滑油嘴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述減速器輸入軸端部設(shè)有帶內(nèi)齒的內(nèi)齒半聯(lián)軸器，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有帶外齒的外齒半聯(lián)軸器，所述外齒半聯(lián)軸器可滑動(dòng)套設(shè)與內(nèi)齒半聯(lián)軸器內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種靜音的變幅機(jī)構(gòu)，包括減速器、與減速器輸入軸連接的電機(jī)和與減速器輸出軸連接的卷筒，所述減速器輸出軸上套設(shè)有外齒軸套，所述卷筒上設(shè)有內(nèi)齒圈，所述外齒軸套內(nèi)套于內(nèi)齒圈的中部軸孔上并與內(nèi)齒圈嚙合，所述卷筒可相對(duì)于外齒軸套滑動(dòng)；所述內(nèi)齒圈兩側(cè)均設(shè)有密封擋圈，兩密封擋圈將外齒軸套和內(nèi)齒圈的嚙合部包住形成密封空間，內(nèi)齒圈上設(shè)有連通密封空間的潤(rùn)滑油嘴；本實(shí)用新型的減速器和卷筒通過(guò)內(nèi)齒圈和外齒軸套嚙合，卷筒可相對(duì)于外齒軸套滑動(dòng)，使卷筒和減速器輸出軸之間有一定的竄動(dòng)余量，減少竄動(dòng)對(duì)嚙合部位的影響降低傳動(dòng)噪音；嚙合部位密封于有潤(rùn)滑油的密封空間內(nèi)，提高潤(rùn)滑效果。
【IPC分類】B66C23/82
【公開號(hào)】CN205099230
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520298457
【發(fā)明人】陳強(qiáng)
【申請(qǐng)人】泉州市佰源重工機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日