半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于半掛生產(chǎn)線車架轉(zhuǎn)序工裝領(lǐng)域，具體涉及一種半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著半掛車制造技術(shù)的發(fā)展，安全、高效、快捷和連續(xù)的生產(chǎn)模式是每個(gè)企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，是生產(chǎn)線提量和增產(chǎn)的基礎(chǔ)，是公司縮短交貨期，提高市場(chǎng)占有率的法寶。
[0003]由于受生產(chǎn)場(chǎng)地的制約，半掛車生產(chǎn)線不可避免的存在跨車間變線轉(zhuǎn)序作業(yè)，造成車架吊裝調(diào)頭和暫存，導(dǎo)致生產(chǎn)線不能連續(xù)作業(yè)，且存在行車吊裝調(diào)頭碰撞和擠壓隱患。
[0004]為確保生產(chǎn)線的連續(xù)性，消除大型工件吊裝高危作業(yè)，急需研發(fā)一種車架轉(zhuǎn)序轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ霉ぱb。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，解決半掛車生產(chǎn)線跨車間和變線轉(zhuǎn)序，旨在確保半掛車跨車間轉(zhuǎn)序的連續(xù)性和安全性。
[0006]本實(shí)用新型半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，包括兩臺(tái)萬向轉(zhuǎn)序車和圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽，圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽連接上一道工序的尾端主線導(dǎo)軌和下一道工序的首端主線導(dǎo)軌，第一萬向轉(zhuǎn)序車上設(shè)置有動(dòng)力單元，萬向轉(zhuǎn)序車上方設(shè)置有轉(zhuǎn)序?qū)к?，轉(zhuǎn)序?qū)к壓椭骶€導(dǎo)軌之間可以進(jìn)行配合使用，所述工裝還包括兩臺(tái)運(yùn)載車架在主線導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)序?qū)к壷g來回移動(dòng)的導(dǎo)軌車。
[0007]萬向轉(zhuǎn)序車前后兩側(cè)通過吊耳板安裝有限位滾輪，確保萬向轉(zhuǎn)序車沿圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽軌跡運(yùn)動(dòng)。
[0008]第一萬向轉(zhuǎn)序車后端和第二萬向轉(zhuǎn)序車前端連接有機(jī)械限位裝置，機(jī)械限位裝置包括兩個(gè)圓套和U型連接桿，其中一個(gè)圓套固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車前端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套固定在第一萬向轉(zhuǎn)序車后端側(cè)邊上，U型連接桿兩端分別插在兩個(gè)圓套中，用來對(duì)兩個(gè)萬向轉(zhuǎn)序車進(jìn)行限位固定。
[0009]第二萬向轉(zhuǎn)序車后端與圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽首端也連接有機(jī)械限位裝置，其中一個(gè)圓套固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車后端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套固定在圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽首端上，方便完成車架轉(zhuǎn)序。
[0010]萬向轉(zhuǎn)序車兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌車限位裝置，導(dǎo)軌車限位裝置包括限位塊，限位塊通過合頁(yè)安裝在萬向轉(zhuǎn)序車側(cè)邊上，方便完成車架轉(zhuǎn)序。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]1、作業(yè)連續(xù)性強(qiáng):車架整個(gè)轉(zhuǎn)序過程無需暫停吊裝和更換導(dǎo)軌車等輔助作業(yè)；
[0013]2、安全系數(shù)高:借助轉(zhuǎn)序裝置轉(zhuǎn)序至下工序，整個(gè)過程無需行車吊裝；
[0014]3、工作效率高:該工裝操作簡(jiǎn)單，全部剛性無行車轉(zhuǎn)序，無需找平衡點(diǎn)吊裝作業(yè)，大大提高工作效率。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中萬向轉(zhuǎn)序車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為圖2中A處放大示意圖；
[0018]圖中:1、主線導(dǎo)軌，2、導(dǎo)軌車，3、第二萬向轉(zhuǎn)序車，4、第一萬向轉(zhuǎn)序車，5、圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽，6、限位滾輪，7、轉(zhuǎn)序?qū)к墸?、機(jī)械限位裝置，8-1、圓套，8-2、U型連接桿，9、限位塊，10、動(dòng)力單元。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示的半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，包括兩臺(tái)萬向轉(zhuǎn)序車和圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5，圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5連接上一道工序的尾端主線導(dǎo)軌1和下一道工序的首端主線導(dǎo)軌1，第一萬向轉(zhuǎn)序車4上設(shè)置有動(dòng)力單元10，萬向轉(zhuǎn)序車上方設(shè)置有轉(zhuǎn)序?qū)к?，轉(zhuǎn)序?qū)к?和主線導(dǎo)軌1之間可以進(jìn)行配合使用，所述工裝還包括兩臺(tái)運(yùn)載車架在主線導(dǎo)軌1和轉(zhuǎn)序?qū)к?之間來回移動(dòng)的導(dǎo)軌車2。
[0021]萬向轉(zhuǎn)序車前后兩側(cè)通過吊耳板安裝有限位滾輪6，確保萬向轉(zhuǎn)序車沿圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5的軌跡運(yùn)動(dòng)。
[0022]第一萬向轉(zhuǎn)序車4后端和第二萬向轉(zhuǎn)序車3前端連接有機(jī)械限位裝置8，機(jī)械限位裝置8包括兩個(gè)圓套8-1和U型連接桿8-2，其中一個(gè)圓套8-1固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車3前端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套8-1固定在第一萬向轉(zhuǎn)序車4后端側(cè)邊上，U型連接桿8-2兩端分別插在兩個(gè)圓套8-1中，用來對(duì)兩個(gè)萬向轉(zhuǎn)序車進(jìn)行限位固定。
[0023]第二萬向轉(zhuǎn)序車3后端與圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5首端也連接有機(jī)械限位裝置8，其中一個(gè)圓套8-1固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車3后端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套8-1固定在圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5首端上，方便完成車架轉(zhuǎn)序。
[0024]萬向轉(zhuǎn)序車兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌車限位裝置，導(dǎo)軌車限位裝置包括限位塊9，限位塊9通過合頁(yè)安裝在萬向轉(zhuǎn)序車側(cè)邊上，方便完成車架轉(zhuǎn)序。
[0025]使用說明:
[0026]1、啟動(dòng)機(jī)械限位裝置8，保證第一萬向轉(zhuǎn)序車4、第一萬向轉(zhuǎn)序車4和圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5和相對(duì)位置，待轉(zhuǎn)車架通過導(dǎo)軌車2沿主線導(dǎo)軌1運(yùn)動(dòng)，將車架用第一臺(tái)導(dǎo)軌車2經(jīng)第二萬向轉(zhuǎn)序車3推送至第一萬向轉(zhuǎn)序車4，并啟動(dòng)導(dǎo)軌車限位裝置使第一臺(tái)導(dǎo)軌車2與第一萬向轉(zhuǎn)序車4相對(duì)靜止。
[0027]2、解除兩萬向轉(zhuǎn)序車之間的機(jī)械限位，啟動(dòng)第一萬向轉(zhuǎn)序車4動(dòng)力單元10，使第一臺(tái)導(dǎo)軌車2拖動(dòng)車架前移，至第二臺(tái)導(dǎo)軌車2托運(yùn)到第二萬向轉(zhuǎn)序車3上時(shí)。
[0028]3、解除第二萬向轉(zhuǎn)序車3與圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5之間的機(jī)械限位，并啟動(dòng)第一萬向轉(zhuǎn)序車4的動(dòng)力單元10，萬向轉(zhuǎn)序車載著導(dǎo)軌車2將車架從初始位置托送至最終位置。
[0029]4、解除第一臺(tái)導(dǎo)軌車2與第一萬向轉(zhuǎn)序車4之間的機(jī)械限位，人工推送第二萬向轉(zhuǎn)序車3，將第一臺(tái)導(dǎo)軌車2推送到下一工序的主線導(dǎo)軌1上。
[0030]5、兩萬向轉(zhuǎn)序車滿足無縫銜接時(shí)，解除第二臺(tái)導(dǎo)軌車2與第二萬向轉(zhuǎn)序車3之間的機(jī)械限位，人工推動(dòng)車架，使第二臺(tái)導(dǎo)軌車2推送到下一工序的主線導(dǎo)軌1，完成車架轉(zhuǎn)序作業(yè)。
[0031]6、啟動(dòng)動(dòng)力單元10，將兩萬向轉(zhuǎn)序車推送至初始位置，并用機(jī)械限位裝置8將兩萬向轉(zhuǎn)序車及萬向轉(zhuǎn)序車與圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽5固定。
[0032]綜上所述，本實(shí)用新型可以使車架整個(gè)轉(zhuǎn)序過程無需暫停吊裝和更換導(dǎo)軌車等輔助作業(yè)保證了作業(yè)連續(xù)性;借助轉(zhuǎn)序裝置轉(zhuǎn)序至下工序，整個(gè)過程無需行車吊裝使得安全系數(shù)高;操作簡(jiǎn)單，全部剛性無行車轉(zhuǎn)序，無需找平衡點(diǎn)吊裝作業(yè)，大大提高工作效率。
[0033]上面是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，其特征在于包括兩臺(tái)萬向轉(zhuǎn)序車和圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽(5)，圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽(5)連接上一道工序的尾端主線導(dǎo)軌(1)和下一道工序的首端主線導(dǎo)軌(1)，第一萬向轉(zhuǎn)序車(4)上設(shè)置有動(dòng)力單元(10)，萬向轉(zhuǎn)序車上方設(shè)置有轉(zhuǎn)序?qū)к?7)，轉(zhuǎn)序?qū)к?7)和主線導(dǎo)軌(1)之間可以進(jìn)行配合使用，所述工裝還包括兩臺(tái)運(yùn)載車架在主線導(dǎo)軌(1)和轉(zhuǎn)序?qū)к?7)之間來回移動(dòng)的導(dǎo)軌車(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，其特征在于萬向轉(zhuǎn)序車前后兩側(cè)通過吊耳板安裝有限位滾輪(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，其特征在于第一萬向轉(zhuǎn)序車(4)后端和第二萬向轉(zhuǎn)序車(3)前端連接有機(jī)械限位裝置(8)，機(jī)械限位裝置(8)包括兩個(gè)圓套(8-1)和U型連接桿(8-2)，其中一個(gè)圓套(8-1)固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車(3)前端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套(8-1)固定在第一萬向轉(zhuǎn)序車(4)后端側(cè)邊上，U型連接桿(8-2)兩端分別插在兩個(gè)圓套(8-1)中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，其特征在于第二萬向轉(zhuǎn)序車(3)后端與圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽(5)首端也連接有機(jī)械限位裝置(8)，其中一個(gè)圓套(8-1)固定在第二萬向轉(zhuǎn)序車(3)后端側(cè)邊上，另外一個(gè)圓套(8-1)固定在圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽(5)首端上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，其特征在于萬向轉(zhuǎn)序車兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌車限位裝置，導(dǎo)軌車限位裝置包括限位塊(9)，限位塊(9)通過合頁(yè)安裝在萬向轉(zhuǎn)序車側(cè)邊上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種半掛車車架圓弧轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)序工裝，屬于半掛生產(chǎn)線車架轉(zhuǎn)序工裝領(lǐng)域，包括兩臺(tái)萬向轉(zhuǎn)序車和圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽，圓弧型轉(zhuǎn)序車滑槽連接上一道工序的尾端主線導(dǎo)軌和下一道工序的首端主線導(dǎo)軌，第一萬向轉(zhuǎn)序車上設(shè)置有動(dòng)力單元，萬向轉(zhuǎn)序車上方設(shè)置有轉(zhuǎn)序?qū)к墸D(zhuǎn)序?qū)к壓椭骶€導(dǎo)軌之間可以進(jìn)行配合使用，所述工裝還包括兩臺(tái)運(yùn)載車架在主線導(dǎo)軌和轉(zhuǎn)序?qū)к壷g來回移動(dòng)的導(dǎo)軌車。本實(shí)用新型可以使車架整個(gè)轉(zhuǎn)序過程無需暫停吊裝和更換導(dǎo)軌車等輔助作業(yè)保證了作業(yè)連續(xù)性；借助轉(zhuǎn)序裝置轉(zhuǎn)序至下工序，整個(gè)過程無需行車吊裝使得安全系數(shù)高；操作簡(jiǎn)單，全部剛性無行車轉(zhuǎn)序，無需找平衡點(diǎn)吊裝作業(yè)，大大提高工作效率。
【IPC分類】B65G35/06, B65G47/64
【公開號(hào)】CN205114364
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520935050
【發(fā)明人】李興峰, 李奉寬, 李永新, 高文玲, 彥慶, 彭興居, 岳宗輝, 亓傳柱
【申請(qǐng)人】梁山中集東岳車輛有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日