一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種角鋼，尤其涉及一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技發(fā)展，目前的建筑物高度越來(lái)越高，因此需要在建筑物內(nèi)修建電梯，電梯中的轎廂是通過(guò)角鋼和鈑金焊接而成，但目前的角鋼為簡(jiǎn)單L形，因此在轎廂上安裝滑軌時(shí)需要鉆孔，再將導(dǎo)軌架安裝在角鋼上，從而給安裝帶來(lái)不便，導(dǎo)致安裝效率極低，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，來(lái)解決現(xiàn)有轎廂的角鋼過(guò)于單一，給安裝帶來(lái)不便的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，包括導(dǎo)軌支架、角鋼、腰形孔、滑塊、滑軌、第一墊塊、第二墊塊，所述的導(dǎo)軌支架為板材折彎而成，且所述的導(dǎo)軌支架外形為L(zhǎng)形，所述的角鋼為板材折彎而成，且所述的角鋼外形為L(zhǎng)形，所述的腰形孔數(shù)量為若干個(gè)，所述的腰形孔從上到下依次分布于角鋼背面，所述的腰形孔為通孔，所述的滑塊位于角鋼背面，所述的滑塊與角鋼螺紋相連，所述的滑軌位于導(dǎo)軌支架前端，所述的滑軌與導(dǎo)軌支架螺紋相連，且所述的滑軌與滑塊滑配相連，所述的第一墊塊位于角鋼前端，所述的第一墊塊與角鋼螺紋相連，所述的第二墊塊位于角鋼右端，所述的第二墊塊與角鋼螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的角鋼內(nèi)壁還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋與角鋼焊接相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的角鋼數(shù)量為若干件，所述的加強(qiáng)筋從上到下依次分布于角鋼內(nèi)壁。
[0007]進(jìn)一步，所述的第一墊塊底端還設(shè)有避空槽，所述的避空槽為方形通槽。
[0008]進(jìn)一步，所述的第二墊塊底端還設(shè)有第二避空槽，所述的第二避空槽為方形通槽。
[0009]進(jìn)一步，所述的角鋼右端和前端均設(shè)有倒角，所述的倒角為半圓弧角。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，首先將導(dǎo)軌支架安裝在井道臂上，再將滑軌安裝在導(dǎo)軌支架前端，通過(guò)角鋼組成轎廂框架，再將滑塊用螺釘安裝在角鋼上，并且在安裝滑塊時(shí)螺釘可在腰形孔中任意滑動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整滑塊的位置，使得滑塊與滑軌配合，最后可將鈑金直接鉚接在第一墊塊和第二墊塊上，從而可完成電梯轎廂的安裝，該角鋼設(shè)計(jì)巧妙，功能強(qiáng)大，代替了傳統(tǒng)的角鋼，便于滑軌和滑塊安裝，并且可根據(jù)需要調(diào)整滑塊的位置，從而達(dá)到便于電梯的安裝，并使得安裝簡(jiǎn)單化，提高了安裝效率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼的主視圖
[0012]圖2是角鋼的主視圖
[0013]圖3是第一墊塊的主視圖
[0014]圖4是第二墊塊的主視圖
[0015]導(dǎo)軌支架1角鋼2
[0016]腰形孔3滑塊4
[0017]滑軌 5第一墊塊6
[0018]第二墊塊7加強(qiáng)筋201
[0019]倒角 202避空槽601
[0020]第二避空槽701
[0021 ]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括導(dǎo)軌支架1、角鋼2、腰形孔3、滑塊4、滑軌5、第一墊塊6、第二墊塊7、加強(qiáng)筋201、倒角202、避空槽601、第二避空槽701，所述的導(dǎo)軌支架1為板材折彎而成，且所述的導(dǎo)軌支架1外形為L(zhǎng)形，所述的角鋼2為板材折彎而成，且所述的角鋼2外形為L(zhǎng)形，所述的腰形孔3數(shù)量為若干個(gè)，所述的腰形孔3從上到下依次分布于角鋼2背面，所述的腰形孔3為通孔，所述的滑塊4位于角鋼2背面，所述的滑塊4與角鋼2螺紋相連，所述的滑軌5位于導(dǎo)軌支架1前端，所述的滑軌5與導(dǎo)軌支架1螺紋相連，且所述的滑軌5與滑塊4滑配相連，所述的第一墊塊6位于角鋼2前端，所述的第一墊塊6與角鋼2螺紋相連，所述的第二墊塊7位于角鋼2右端，所述的第二墊塊7與角鋼2螺紋相連，所述的角鋼2內(nèi)壁還設(shè)有加強(qiáng)筋201，所述的加強(qiáng)筋201與角鋼2焊接相連，所述的角鋼2數(shù)量為若干件，所述的加強(qiáng)筋201從上到下依次分布于角鋼2內(nèi)壁，所述的第一墊塊6底端還設(shè)有避空槽601，所述的避空槽601為方形通槽，所述的第二墊塊7底端還設(shè)有第二避空槽701，所述的第二避空槽701為方形通槽，所述的角鋼2右端和前端均設(shè)有倒角202，所述的倒角202為半圓弧角，該電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，首先將導(dǎo)軌支架1安裝在井道臂上，再將滑軌5安裝在導(dǎo)軌支架1前端，通過(guò)角鋼2組成轎廂框架，再將滑塊4用螺釘安裝在角鋼2上，并且在安裝滑塊4時(shí)螺釘可在腰形孔3中任意滑動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整滑塊4的位置，使得滑塊4與滑軌5配合，最后可將鈑金直接鉚接在第一墊塊6和第二墊塊7上，從而可完成電梯轎廂的安裝，其中加強(qiáng)筋201是增加角鋼2的剛性，倒角202是防止棱角刮傷工作人員，避空槽601和第二避空槽701是對(duì)鎖緊滑塊4的螺釘起到避空作用，防止螺釘與第一墊塊6和第二墊塊7相互干涉。
[0024]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于包括導(dǎo)軌支架、角鋼、腰形孔、滑塊、滑軌、第一墊塊、第二墊塊，所述的導(dǎo)軌支架為板材折彎而成，且所述的導(dǎo)軌支架外形為L(zhǎng)形，所述的角鋼為板材折彎而成，且所述的角鋼外形為L(zhǎng)形，所述的腰形孔數(shù)量為若干個(gè)，所述的腰形孔從上到下依次分布于角鋼背面，所述的腰形孔為通孔，所述的滑塊位于角鋼背面，所述的滑塊與角鋼螺紋相連，所述的滑軌位于導(dǎo)軌支架前端，所述的滑軌與導(dǎo)軌支架螺紋相連，且所述的滑軌與滑塊滑配相連，所述的第一墊塊位于角鋼前端，所述的第一墊塊與角鋼螺紋相連，所述的第二墊塊位于角鋼右端，所述的第二墊塊與角鋼螺紋相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于所述的角鋼內(nèi)壁還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋與角鋼焊接相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于所述的角鋼數(shù)量為若干件，所述的加強(qiáng)筋從上到下依次分布于角鋼內(nèi)壁。4.如權(quán)利要求3所述的一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于所述的第一墊塊底端還設(shè)有避空槽，所述的避空槽為方形通槽。5.如權(quán)利要求4所述的一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于所述的第二墊塊底端還設(shè)有第二避空槽，所述的第二避空槽為方形通槽。6.如權(quán)利要求5所述的一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，其特征在于所述的角鋼右端和前端均設(shè)有倒角，所述的倒角為半圓弧角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，包括導(dǎo)軌支架、角鋼、腰形孔、滑塊、滑軌、第一墊塊、第二墊塊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電梯導(dǎo)軌用轎廂角鋼，首先將導(dǎo)軌支架安裝在井道臂上，再將滑軌安裝在導(dǎo)軌支架前端，通過(guò)角鋼組成轎廂框架，再將滑塊用螺釘安裝在角鋼上，并且在安裝滑塊時(shí)螺釘可在腰形孔中任意滑動(dòng)，從而達(dá)到調(diào)整滑塊的位置，使得滑塊與滑軌配合，最后可將鈑金直接鉚接在第一墊塊和第二墊塊上，從而可完成電梯轎廂的安裝，該角鋼設(shè)計(jì)巧妙，功能強(qiáng)大，代替了傳統(tǒng)的角鋼，便于滑軌和滑塊安裝，并且可根據(jù)需要調(diào)整滑塊的位置，從而達(dá)到便于電梯的安裝，并使得安裝簡(jiǎn)單化，提高了安裝效率。
【IPC分類】B66B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205132846
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520877397
【發(fā)明人】周杰
【申請(qǐng)人】杭州保利電梯導(dǎo)軌制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日