一種起升拖車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拖車，尤其涉及了一種可起升負(fù)載的拖車。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車是倉庫、廠區(qū)、貨場常用的運(yùn)輸貨物的搬運(yùn)設(shè)備。操作人員將貨物堆放于拖車上，再通過車輛牽引拖車，達(dá)到貨物移動的目的。現(xiàn)有的技術(shù)無法方便的取、放大量的貨物。
[0003]目前現(xiàn)有的拖車均不能夠?qū)崿F(xiàn)起升功能，因此在裝卸貨物時存在不便，裝卸貨物效率低，同時現(xiàn)有的拖車在運(yùn)載貨物時，穩(wěn)定性能、安全性能均較差，常常發(fā)生貨物運(yùn)輸過程中倒塌現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中拖車存在的裝卸不便、安全穩(wěn)定性較差等問題，提供了一種起升拖車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]—種起升拖車，包括車架和貨叉架，車架上設(shè)有縱向布置且相互對應(yīng)的兩個滑軌，貨叉架兩側(cè)均設(shè)有滾輪，滾輪位于滑軌內(nèi)且可沿滑軌上下滾動，車架上設(shè)有縱向布置的油缸，油缸的活塞桿端部與貨叉架連接。
[0007]作為優(yōu)選，車架為包括U形，滑軌固定于U形的底邊，U形的兩個側(cè)邊上均設(shè)有縱向布置的擋貨架，車架設(shè)計成U形，且兩側(cè)均設(shè)有擋貨架可以有效避免貨物傾斜。
[0008]作為優(yōu)選，擋貨架上遠(yuǎn)離滑軌的端部設(shè)有鎖止桿。鎖止桿可以有效防止貨物放置到位，保證貨物不從貨物進(jìn)入端脫落，保證運(yùn)輸過程中貨物的安全性能。
[0009]作為優(yōu)選，滑軌外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩。防護(hù)罩能夠?qū)ω洸婕芷鸬揭欢ㄏ尬蛔饔茫ＷC貨叉架在起升時不會從滑軌上端脫離滑軌。
[0010]作為優(yōu)選，車架的前端面上設(shè)有拉桿，拉桿端部設(shè)有連接孔；車架上與前端面對應(yīng)的后端面上設(shè)有拉桿座，拉桿座上設(shè)有連接軸。通過設(shè)置拉桿和與拉桿座可以實(shí)現(xiàn)多個拖車的首尾連接，提高貨物運(yùn)輸效率。
[0011]作為優(yōu)選，拉桿座包括上端板、下端板以及用于連接上端板和下端板的限位擋板，上端板與下端板之間的距離大于拉桿的厚度，連接軸穿過上端板和下端板。限位擋板有效限制拉桿擺動幅度，防止拖車轉(zhuǎn)彎角度過大，保證多個拖車運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0012]作為優(yōu)選，車架上設(shè)有警示燈，警示燈用于提醒過往車輛行人。
[0013]作為優(yōu)選，貨叉架包括用于放置貨物的貨叉，貨叉端部設(shè)有擋塊，擋塊可在一定程度上防止貨物脫離貨叉。
[0014]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0015]本實(shí)用新型通過在貨叉架與車架之間設(shè)置油缸，從而實(shí)現(xiàn)貨叉起升或下降，使得裝卸貨物非常方便，實(shí)現(xiàn)貨物的快速便捷裝載。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1中車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖1中貨叉架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:1 一車架、2—貨叉架、3—油缸、11 一滑軌、12—擋貨架、13—鎖止桿、14 一防護(hù)罩、15—拉桿、16—拉桿座、17—警示燈、18—快速油管接頭、21—滾輪、22—貨叉、23—擋塊、161一上端板、162一下端板、163一限位擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]實(shí)施例1
[0022]—種起升拖車，如圖1-圖3所示，包括車架1和貨叉架2，貨叉架2包括用于放置貨物的貨叉22，貨叉22端部設(shè)有擋塊23，擋塊23可在一定程度上防止貨物脫離貨叉22，車架1上設(shè)有縱向布置且相互對應(yīng)的兩個滑軌11，兩個滑軌11通過一橫桿連接，形成滑軌架，兩個滑軌11的開口側(cè)相對，貨叉架2兩側(cè)均設(shè)有滾輪21，滾輪21位于滑軌11內(nèi)且可沿滑軌11上下滾動，車架1上設(shè)有縱向布置的油缸3，油缸3的活塞桿端部與貨叉架2連接。在油缸3的作用下，帶動貨叉架2沿著滑軌11上升或下降運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)貨叉22起升或下降，使得裝卸貨物非常方便。車架1上還設(shè)有用于用于接通油路的快速油管接頭18，以提供油缸3用油。
[0023]車架1為U形，滑軌11固定于U形的底邊，U形的兩個側(cè)邊上均設(shè)有縱向布置的擋貨架12，擋貨架12上遠(yuǎn)離滑軌11的端部設(shè)有鎖止桿13。在車架1上設(shè)置滑軌11、擋貨架12，使得車架1形成一端開口的框架結(jié)構(gòu)，開口端為供貨物進(jìn)出端，將貨物放置在貨叉架2的貨叉22上時，可以有效避免貨物傾斜。在擋貨架12上設(shè)置鎖止桿13可以有效防止貨物放置到位，保證貨物不從貨物進(jìn)入端脫落，保證運(yùn)輸過程中貨物的安全性能?；?1外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩14。防護(hù)罩14用于包覆活動部件，保證操作安全，更加美觀，同時能夠?qū)ω洸婕?起到一定限位作用，保證貨叉架2在起升時不會從滑軌11上端脫離滑軌11。車架1上還設(shè)有用于提醒過往車輛行人的警示燈17。
[0024]車架的前端面上設(shè)有拉桿15，拉桿15端部設(shè)有連接孔；車架1上與前端面對應(yīng)的后端面上設(shè)有拉桿座16，拉桿座16上設(shè)有連接軸，拉桿座16包括上端板161、下端板162以及用于連接上端板161和下端板162的限位擋板163，上端板161與下端板162之間的距離大于拉桿15的厚度，連接軸穿過上端板161和下端板162。使用時，一般將多個拖車或牽引車首尾連接，連接方式為將后一拖車的拉桿15插入前一拖車的拉桿座16中，即將拉桿15插入拉桿座16的上端板161與下端板162之間，然后用連接軸將拉桿15與拉桿座16連接在一起，即可實(shí)現(xiàn)多個拖車之間的連接。拉桿座16的上端板161與下端板162之間設(shè)有限位擋板163，當(dāng)拉桿15插入拉桿座16內(nèi)且通過連接軸連接后，多個拖車在運(yùn)動過程中，拉桿15會出現(xiàn)左右擺動，此時限位擋板16即可起到對拉桿15左右擺動限位的作用，有效限制拉桿15擺動幅度，防止拖車轉(zhuǎn)彎角度過大，保證多個拖車運(yùn)行穩(wěn)定性。
[0025]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起升拖車，包括車架⑴和貨叉架(2)，其特征在于:車架⑴上設(shè)有縱向布置且相互對應(yīng)的兩個滑軌(11)，貨叉架⑵兩側(cè)均設(shè)有滾輪(21)，滾輪(21)位于滑軌(11)內(nèi)且可沿滑軌(11)上下滾動，車架(1)上設(shè)有縱向布置的油缸(3)，油缸(3)的活塞桿端部與貨叉架(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升拖車，其特征在于:車架(1)為U形，滑軌(11)固定于U形的底邊，U形的兩個側(cè)邊上均設(shè)有縱向布置的擋貨架(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種起升拖車，其特征在于:擋貨架(12)上遠(yuǎn)離滑軌(11)的端部設(shè)有鎖止桿(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升拖車，其特征在于:滑軌(11)外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起升拖車，其特征在于:車架的前端面上設(shè)有拉桿(15)，拉桿(15)端部設(shè)有連接孔；車架(1)上與前端面對應(yīng)的后端面上設(shè)有拉桿座(16)，拉桿座(16)上設(shè)有連接軸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種起升拖車，其特征在于:拉桿座(16)包括上端板(161)、下端板(162)以及用于連接上端板(161)和下端板(162)的限位擋板(163)，上端板(161)與下端板(162)之間的距離大于拉桿(15)的厚度，連接軸穿過上端板(161)和下端板(162)ο7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種起升拖車，其特征在于:車架(1)上設(shè)有警示燈(17)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種起升拖車，其特征在于:貨叉架(2)包括用于放置貨物的貨叉(22)，貨叉(22)端部設(shè)有擋塊(23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拖車，公開了一種可起升拖車，其包括車架(1)和貨叉架(2)，車架(1)上設(shè)有縱向布置且相互對應(yīng)的兩個滑軌(11)，貨叉架(2)兩側(cè)均設(shè)有滾輪(21)，滾輪(21)位于滑軌(11)內(nèi)且可沿滑軌(11)上下滾動，車架(1)上設(shè)有縱向布置的油缸(3)，油缸(3)的活塞桿端部與貨叉架(2)連接。本實(shí)用新型通過在貨叉架與車架之間設(shè)置油缸，從而實(shí)現(xiàn)貨叉起升或下降，使得裝卸貨物非常方便，實(shí)現(xiàn)貨物的快速便捷裝載。
【IPC分類】B66F9/22
【公開號】CN205133076
【申請?zhí)枴緾N201520816766
【發(fā)明人】徐能子, 吳鋰力, 何樂偉, 王勝乾
【申請人】浙江中力機(jī)械有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月20日