鋼管回轉運裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管擴徑設備技術領域，尤其是一種鋼管回轉運裝置。
【背景技術】
[0002]鋼管在長距離、大容量運輸液體和氣體等其他流動性物質時，具有成本低，維護簡便，工作年限長等優(yōu)點。鋼管廠成產(chǎn)出的鋼管無法達到鋼管運輸線的長度，所以采用鋼管兩頭對接焊接的方式，使鋼管運輸線達到幾千公里，甚至更長的距離。鋼管長度越長，鋼管兩頭對接焊接的點就越少，在排管運輸液體和氣體等其他流動性物體時，安全性和穩(wěn)定性就越高。而擴徑工序和產(chǎn)品運輸成為限制鋼管長度的瓶頸。
[0003]隨著市場的變化，運輸?shù)南拗埔呀?jīng)得到解決。新式擴徑設備和新工藝的采用，使得長管長的鋼管的生產(chǎn)成為了可能。那么，如何對傳統(tǒng)的生產(chǎn)線進行改造使其能夠生產(chǎn)出長管長的鋼管，減少資源的浪費和設備的使用率，就成為了擺在鋼管廠面前的一項難題。
[0004]傳統(tǒng)的擴徑機相對于鋼管長度過長的鋼管進行擴徑時的不足之處是，需操作工人采用行車對鋼管進行提升，在空中對鋼管進行轉向，以達到傳統(tǒng)擴徑機兩頭擴徑鋼管的目的。采用這種方式擴徑長管長的鋼管時，需對每一根鋼管進行固定，提升，轉向，下降，位置調整，整個過程繁瑣，生產(chǎn)效率低下。因為鋼管是在空中進行轉向，對地面上的設備及其操作人員存在著潛在的危險。而且進行這項工作的行車操作人員需要具有有很高的工作技能，而且從事的是長時間不間斷危險性的重復勞動。采用這種方式擴徑鋼管還不利于整個鋼管生產(chǎn)線自動化生產(chǎn)的實現(xiàn)。
[0005]相對于工作人員吊運鋼管的效率低下，鋼管回轉設備能提高整個流水線的工作效率。由于該設備具有鋼管防側傾裝置和極限位置的保護裝置，所有在整個工作過程中，安全性能得到很大的提高，減少和消除了工作過程中，對設備和人員的潛在危險。整個運動過程均采用電機和液壓控制，工作人員只需接通開關，設備就可以自動運行；調整設備參數(shù)，即實現(xiàn)生產(chǎn)不同管徑的鋼管，相對于行車吊運鋼管、空中轉向，使用該鋼管回轉設備對工作人員的操作技能相對較低。該設備的整個運行過程均采用電氣和液壓進行自動控制，整個工作過程可實現(xiàn)定額生產(chǎn)，保證生產(chǎn)節(jié)拍，有利于實現(xiàn)整個流水線自動化。
【實用新型內容】
[0006]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術中的缺點，提供一種結構合理的鋼管回轉運裝置，從而使其達到消除鋼管轉向過程中存在的安全隱患和實現(xiàn)自動化的目的。
[0007]本實用新型所采用的技術方案如下：
[0008]—種鋼管回轉運裝置，包括車體，所述車體底部安裝有輪子，所述輪子裝于轉軸上，所述轉軸通過驅動電機驅動;還包括地平，所述地平上安裝有導軌，輪子沿著導軌滑移；所述車體頂部安裝有大齒輪回轉支承，還包括控制電機，所述控制電機的輸出端安裝與大齒輪回轉支承嚙合的小齒輪，所述大齒輪回轉支承頂部安裝有旋轉裝置，所述旋轉裝置底部通過下部支撐裝置支撐，其頂部通過上部斜拉裝置支撐，所述車體頂面設置有圓形的滑軌，所述下部支撐裝置與滑軌配合安裝;所述旋轉裝置的左端、中部和右端分別安裝有第一輸送裝置、第二輸送裝置和第三輸送裝置，位于第一輸送裝置的右端安裝第一舉升裝置，位于第三輸送裝置的左端安裝第二舉升裝置;所述旋轉裝置兩側分別安裝有液壓設備和控制電機;位于車體內部中空部位安裝有管路結構，所有電線匯總安裝至管路結構內。
[0009]作為上述技術方案的進一步改進：
[0010]所述控制電機上安裝有微調緊固結構；
[0011]所述管路結構內設置有中間密封裝置；
[0012]所述車體的外圈安裝有多個控制裝置；
[0013]第一輸送裝置、第二輸送裝置和第三輸送裝置等高，且采用多點支撐；
[0014]第一舉升裝置和第二舉升裝置等高，且采用多點支撐。
[0015]本實用新型的有益效果如下：
[0016]本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，可以根據(jù)不同管徑的鋼管旋轉工序的要求，實現(xiàn)對從小管徑到大管徑的大跨度管徑區(qū)間、中等長度到超長度的大區(qū)間長度范圍、單根可達到幾十噸到上百噸的高重量的鋼管進行安全回轉。
[0017]本實用新型適用于安全回轉和運輸鋼管于不同工位的大型設備。
【附圖說明】
[0018]圖I為本實用新型的主視圖。
[0019]圖2為圖I的俯視圖。
[0020]其中：1、地平;2、第一輸送裝置;3、第一舉升裝置;4、旋轉裝置;5、上部斜拉裝置；
6、車體;7、第二輸送裝置;8、大齒輪回轉支承;9、控制電機；10、小齒輪；11、微調緊固結構；12、管路結構；13、第二舉升裝置;14、第三輸送裝置;15、驅動電機;16、輪子;17、導軌；18、轉軸;19、下部支撐裝置;20、控制裝置;21、滑軌;22、液壓設備。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0022]如圖I和圖2所示，本實施例的鋼管回轉運裝置，包括車體6，車體6底部安裝有輪子16，輪子16裝于轉軸18上，轉軸18通過驅動電機15驅動；還包括地平I，地平I上安裝有導軌17，輪子16沿著導軌17滑移;車體6頂部安裝有大齒輪回轉支承8，還包括控制電機9，控制電機9的輸出端安裝與大齒輪回轉支承8嚙合的小齒輪10，大齒輪回轉支承8頂部安裝有旋轉裝置4，旋轉裝置4底部通過下部支撐裝置19支撐，其頂部通過上部斜拉裝置5支撐，車體6頂面設置有圓形的滑軌21，下部支撐裝置19與滑軌21配合安裝;旋轉裝置4的左端、中部和右端分別安裝有第一輸送裝置2、第二輸送裝置7和第三輸送裝置14，位于第一輸送裝置2的右端安裝第一舉升裝置3，位于第三輸送裝置14的左端安裝第二舉升裝置13;旋轉裝置4兩側分別安裝有液壓設備22和控制電機9;位于車體6內部中空部位安裝有管路結構12，所有電線匯總安裝至管路結構12內。
[0023]控制電機9上安裝有微調緊固結構11。
[0024]管路結構12內設置有中間密封裝置。
[0025]車體6的外圈安裝有多個控制裝置20。
[0026]第一輸送裝置2、第二輸送裝置7和第三輸送裝置14等高，且采用多點支撐。確保在運輸鋼管過程中，不會因為自身重量而產(chǎn)生兩端下落的擾度和沖擊。
[0027]第一舉升裝置3和第二舉升裝置13等高，且采用多點支撐。同時舉升下降，確保在舉升過程中，不會因為自身重量而產(chǎn)生兩端下落的擾度和側傾。舉升裝置才V型結構，可確保鋼管準確定位，且避免鋼管軸向轉動。